大部分車主較煩的應(yīng)該就是年檢了，如果汽車超過六年的話就要每年檢一次了不過在年檢的時候有很多車輛都是不合格的，有的是因為發(fā)動機，有的是因為燈光，有的是因為汽車尾氣，這其中較常見的一個問題就是汽車的尾氣排放了，而尾氣不合格較主要就是因為汽車的三元催化受損。很多車主在知道三元催化不達標(biāo)的時候就會換一個新的三元催化器，很多老司機在看到這個現(xiàn)象的時候就會覺得這是一個很傻的舉動，因為尾氣排放不合格一般都是因為我們的三元催化器被堵塞所以才會給年檢造成麻煩，所以老司機們一般都是對三元催化進行清洗，這樣就能使尾氣排放正常了。規(guī)定從1993年1月開始，在各國出售的汽油發(fā)動機新車上一律要配置三元催化器。成都進口三元催化器批發(fā)
三元催化劑載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。如果感覺到車輛油耗升高明顯，駕駛風(fēng)格卻沒變，動力下降、加速無力，踩油門的時候轉(zhuǎn)速很難上去， 尾氣味道重、聞著發(fā)臭。如果滿足上述幾點，尤其是聞到尾氣里帶著臭味了，那您就得想一想你的三元催化器了。拆開后如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)堵死，那建議您及時拿去給它“洗個澡”。北京國產(chǎn)三元催化器三元催化器內(nèi)的格柵表面鍍有銠、鉑、鈀和稀土提取的高級拉米級材料制成的高級催化劑。
目前，對車用發(fā)動機有害尾氣排放物的控制主要有機內(nèi)措施和后處理兩種方式。機內(nèi)措施主要是從源頭上解決燃燒問題，在燃油和空氣的混合上、燃燒過程的控制上加以控制，再輔以廢氣再循環(huán)（EGR）等技術(shù)，盡可能達到理想狀態(tài)的燃燒工況，較大限度的減少有害氣體的排放。而后處理則是利用催化劑和廢氣的高溫，將尾氣中的有害氣體凈化為無害氣體。在諸多后處理催化裝置中，三效催化轉(zhuǎn)換裝置憑借其出色的廢氣轉(zhuǎn)換效果，脫穎而出。三效催化轉(zhuǎn)換裝置就是我們通常所說的三元催化器，它一般安裝在發(fā)動機排氣歧管之后，平時我們很難一睹它的“風(fēng)采”。
我們要求三元催化器內(nèi)的催化劑要保持清潔和較大范圍的工作面積，才能確保三元催化器轉(zhuǎn)換工作正常，發(fā)動機加速性能，閉環(huán)控制系統(tǒng)和排放才能工作正常。如果濫用酸洗溶劑，就會腐蝕破壞催化劑造成流失，雖然發(fā)動機加速改善只是改善排氣效果，但是三元催化器卻無法將有害的尾氣污染物轉(zhuǎn)化為無害氣體真正達到排放合格。但一輛在用汽車使用過程中，冷啟動5至10分鐘后排氣管不會滴水和冒白色的氮氣，就可以判斷三元催化器工作性能不佳，如果動力明顯下降，發(fā)動機會抖動，油耗明顯上升，應(yīng)盡快到正規(guī)汽修廠用儀器檢測，如果是三元催化器工作轉(zhuǎn)換不良，應(yīng)拆下來用啟龍清洗劑霧化清洗，同時還可以修復(fù)氧傳感器，由于原廠的三元催化器和氧傳感器價格昂貴，較好按五S套餐進行維修（再另一篇我發(fā)表的發(fā)動機應(yīng)做的各系統(tǒng)保養(yǎng)的文章，提出5S保養(yǎng)方法），使發(fā)動機恢復(fù)較好工作性能，車主雖然多花了維修費用，但是只要行駛3萬公里以上節(jié)約的汽油費足以將維修費省回來。催化轉(zhuǎn)化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發(fā)動機匹配。
現(xiàn)在的汽油車上都有一個尾氣凈化裝置，它的名字叫做三元催化器，其主要作用是將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物，進行氧化和還原處理，生成對大氣無害的二氧化碳、氮氣以及水，從而達到凈化的結(jié)果。所謂的“三元”是指三元催化器中所含有的三種貴金屬元素，分別是鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)，這三種元素的金屬氧化物對某些化學(xué)反應(yīng)具有催化作用。為此，人們就把它們以催化劑涂層的形式涂敷在陶瓷基體上，安裝在汽車的排氣管中以催化汽車尾氣的氧化還原反應(yīng)，三元催化器也由此得名。汽車沒有三元催化器，尾氣污染大，每年一次的檢車肯定不合格。北京國產(chǎn)三元催化器
冷車啟動時，經(jīng)常會聞到很臭的味道，而且還夾雜著汽油味，這多半是因為三元催化器失效了。成都進口三元催化器批發(fā)
三元催化器作為發(fā)動機的下游設(shè)備，發(fā)動機的工作狀態(tài)會直接影響到催化器壽命，當(dāng)發(fā)動機工作不良或者保養(yǎng)不當(dāng)時，就有可能會對它造成損害。比如三元催化器需要在一定的溫度范圍內(nèi)才能有效工作，較好的工作溫度在400℃-800℃，當(dāng)溫度超過1000℃時，載體里面的貴金屬涂層就會因為高溫而燒熔壞死，喪失基本的工作能力。三元催化器中的三種稀有貴金屬對硫、鉛、磷、鋅等化學(xué)元素非常敏感，而這些物質(zhì)恰恰來自汽油與機油，這幾種物質(zhì)在燃燒后形成氧化物顆粒，會吸附在催化器內(nèi)部，從而降低其催化效率，也就會出現(xiàn)所謂的中毒現(xiàn)象。成都進口三元催化器批發(fā)
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