公路運輸?shù)纳a(chǎn)點多面廣，流動分散；服務(wù)對象千家萬戶；運輸條件經(jīng)常變化。一般大中型運輸企業(yè)必須有強(qiáng)有力的生產(chǎn)組織和管理機(jī)構(gòu)，以及完善的管理制度。在這些運輸企業(yè)里，一般除設(shè)有人事、勞動工資、財務(wù)、材料等部門外，還設(shè)置營業(yè)、運務(wù)、站務(wù)、機(jī)務(wù)部門。營業(yè)部門負(fù)責(zé)調(diào)查本地區(qū)物資和旅客的流向、流量、流時及其變化規(guī)律，制定運輸計劃，簽訂運輸合同或協(xié)議，辦理承運手續(xù)，結(jié)算、收取運輸費用和其他費用。一般運務(wù)部門根據(jù)不同的運輸任務(wù)和條件，編制期限長短不一的汽車運行作業(yè)計劃，以及相應(yīng)的行車時刻表，合理調(diào)度和組織車輛運行，安排貨物裝卸工作。機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)車輛的技術(shù)管理和技術(shù)服務(wù)，包括車輛裝備管理和技術(shù)檔案的建立，車輛調(diào)撥、封存和啟用，車輛報廢和改裝，車輛的保養(yǎng)維修等。公路運輸是我國主要的運輸方式。浙江到重慶公路運輸費用是多少
在公路運輸中，車和路是必要的物質(zhì)條件，人是車和路的使用者。人、車、路之間存在著互相影響的錯綜復(fù)雜關(guān)系。為了研究和正確處理這種關(guān)系，使三者獲得較佳配合，從而發(fā)揮較高的運輸效能，達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、迅速、便利和舒適的目的，在公路運輸領(lǐng)域中，30年代初出現(xiàn)了一門新興學(xué)科──交通工程（又稱運輸工程）。內(nèi)容包括公路工程學(xué)、汽車工程學(xué)、公路運輸學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)、環(huán)境學(xué)、材料學(xué)等。50年代以來，隨著高速公路的建設(shè)和公路運輸現(xiàn)代化的發(fā)展，研究內(nèi)容也日益豐富，已成為許多國家對公路運輸進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和綜合治理的理論和技術(shù)依據(jù)。徐州到新疆公路運輸解決方案公路運輸本就設(shè)施配置較為簡單。
什么是公路運輸?公路運輸是構(gòu)成陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一。所謂公路運輸，是指以公路為運輸線，利用汽車等陸路運輸工具，做跨地區(qū)或跨國的移動，以完成貨物位移的運輸方式。它是對外貿(mào)易運輸和國內(nèi)貨物流程的主要方式之一，既是單獨的運輸體系，也是車站、港口和機(jī)場物資集散的重要手段。公路運輸原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快。公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營情況下，公路運輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。
公路運輸管理包含宏觀和微觀兩個方面：前者是指相關(guān)機(jī)構(gòu)的管理部門制定規(guī)劃、方針和政策，頒行有關(guān)法令和規(guī)章，管理公路運輸事業(yè)；后者是指公路運輸業(yè)務(wù)單位建立必要的管理機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度，利用一定的手段，組織、指揮和監(jiān)控運輸業(yè)務(wù)的經(jīng)營。 各國相關(guān)機(jī)構(gòu)的公路主管部門在運輸管理方面制定的法令和規(guī)章主要有五類：（1）申請經(jīng)營公路運輸業(yè)務(wù)的法律和條例；（2）公路貨物運輸規(guī)章；（3）公路旅客運輸規(guī)章；（4）公路客貨運輸收費（包括運價、貨物裝卸費用和其他費用）規(guī)則；（5）交通安全和防治汽車公害的有關(guān)規(guī)定。汽車運輸發(fā)達(dá)國家現(xiàn)在對交通安全和防治汽車公害都非常重視，在各級相關(guān)機(jī)構(gòu)中設(shè)置專門機(jī)構(gòu)。美國在聯(lián)邦運輸部內(nèi)設(shè)“國家公路安全管理局”；日本在內(nèi)閣總的理府設(shè)“交通對策本部”，由內(nèi)閣官房長官任，有關(guān)的部、廳首腦20多人任干事，在都、道、府、縣一級建立相應(yīng)的科、室;法國內(nèi)閣中建立“道路安全的部門際委員會”，負(fù)責(zé)制定有關(guān)公路安全的政策、規(guī)劃和措施。汽車運輸發(fā)達(dá)國家都按照不同的車種、車型規(guī)定汽車噪聲和排放污染物的限制標(biāo)準(zhǔn)，并且有嚴(yán)格的檢查制度和懲罰辦法。短途運輸中，公路運輸效率高。
為了提高公路運輸效率和降低運輸成本，公路運輸?shù)慕M織形式和方法不斷有新的發(fā)展。已普遍開展汽車集裝箱公路運輸（見集裝箱公路運輸）、拖掛運輸、集中運輸?shù)?。拖掛運輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運輸貨物，它可以增大車輛的載重量。汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成，兩者間能摘能掛，既可按需要靈活調(diào)配車輛，又可實行甩掛運輸。甩掛運輸是在一點裝貨和一點卸貨、或一點裝貨和多點卸貨、或多點裝貨和一點卸貨的固定線路上，配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車，以便到達(dá)裝卸貨點時，甩下掛車裝卸貨，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，進(jìn)行穿梭式的往復(fù)運輸。集中運輸是由一個汽車運輸單位把貨物從一個發(fā)貨點(車站、碼頭、倉庫等)運往許多收貨點，或從許多貨物點運往一個收貨點，這樣收、發(fā)貨單位不必派人取送貨物，節(jié)省了人力；還可以合理調(diào)度車輛，減少車輛空駛，提高運輸效率；并為使用汽車列車、專門運輸汽車和裝卸機(jī)械創(chuàng)造了有利的條件。公路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。浙江到重慶公路運輸費用是多少
公路運輸車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。浙江到重慶公路運輸費用是多少
公路運輸?shù)慕?jīng)營方式一般有以下幾類：1．公共運輸(Common Carrier) 此類企業(yè)專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運輸業(yè)務(wù)并以整個社會為服務(wù)對象，其經(jīng)營方式有：①定期定線。不論貨載多少，在固定路線上按時間表行駛。②定線不定期。在固定路線上視貨載情況，派車行駛。③定區(qū)不定期。在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要，派車行駛。2．契約運輸(Contract Carrier)此類企業(yè)按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè)，常年運量較大而又較穩(wěn)定。契約期限一般都比較長，短的有半年、一年，長的可達(dá)數(shù)年。按契約規(guī)定，托運人保證提供一定的貨物運輸量，承運人保證提供所需的運力。3．自用運輸(Private Operator)此類企業(yè)自置汽車，專為運送自己的物資和產(chǎn)品，一般不對外營業(yè)。4．汽車貨物運輸代理(Freight Forwarder）此類企業(yè)本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具。他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運輸公司托運，借此收取手續(xù)費用和傭金。浙江到重慶公路運輸費用是多少
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