張家港公交車車身廣告價格

鏈接城市空間作為城市流動風景線，公交串聯(lián)起城市的不同區(qū)域，途徑賣場、銀行、建材城、學校、商業(yè)街、電器城、住宅區(qū)、超市、旅游景點、商業(yè)綜合體、行政中心等城市公共功能中心、商業(yè)運營中心以及生活服務、休閑中心。

眾所周知，在廣告投放方面，影響廣告主選擇啊重要的因素有兩點：前期品牌宣傳和中期品牌維護。在這個過程中，公交媒體憑借自身媒體優(yōu)勢，令消費者認識、認知和認同某個品牌。通過公交媒體將消費者與品牌緊密聯(lián)系在一起。素有“鄭州小青龍”的美譽的鄭州快速公交BRT，作為城市公共交通的重要組成部分。與純電雙層巴士“大金磚”并稱鄭州公共交通系統(tǒng)中“雙美”。其18米的超長車身，賦予廣告畫面極其富有視覺沖擊震撼力，是公交車身廣告中不可多得的媒體。

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公交車內廣告投放優(yōu)勢：一、受眾到率高。公交框架廣告近距離接觸廣告產品信息，分布在公交座椅旁，這樣受眾近距離的廣告且視覺張力的體現(xiàn)，有效的提高廣告的到達率。二、近距離接觸受眾?？蚣芸窗鍙V告在設置上分別置于公交車的上下車以及司機背后，都近距離接觸受眾群。這樣有效得提高了廣告的到達率。三、時長性。在某種程度上，有助于廣告產品的深入滲透受眾記憶里，有助于產品品牌**度的拓廣。四、可針對性。固定的公交車路線，穿梭在城市的每個角落，選擇不同地域、商圈進行針對產品的有目的的進行廣告產品投放。有效的提高的廣告信息的到達率。五、受眾***。一個城市平均每天有700萬人群進行公共交通活動，框架廣告置身于公交車上，致使其所帶來的廣告受眾極為***。六、千人成本低。框架廣告投放成本低，一般包括廣告審批費、維護費、創(chuàng)意設計費等等，達到的廣告效果客觀，有效的降低了千人成本。昆山公交車車身廣告客群蘇州明日傳播公交車車身廣告遍布蘇城。

公交車是較常見的交通工具，不僅市民出行對公交有極高的依賴度，行走的公交車穿梭于城市的每一條道路，大量吸引著其它交通工具使用者的注目，這就使公交車產品或者服務廣告成為一種滲透力極強的戶外產品或者服務廣告媒體，其媒介特性主要體現(xiàn)為以下幾個方面。優(yōu)勢之一、性價比出眾千人成本在各項主流媒體中花費較低據夸克市場研究公司的統(tǒng)計數據表明：在全國主流媒體中，雜志的平均千人成本較高，為20.8元，其次是電視產品或者服務廣告20.64元，報紙產品或者服務廣告10.28元，電臺產品或者服務廣告4.43元，車身產品或者服務廣告1.19元。所以，在所有媒體中，公交車產品或者服務廣告的平均千人成本較低，相當有有競爭力。

公交車身廣告是戶外媒體中，較為強勢的廣告形式之一，被譽為“非看而無法抗拒的廣告載體”?？梢酝ㄟ^受眾人群的劃分，來設計投放線路，快速鎖定潛在消費群，受到了許多廣告主的青睞，就連新媒體、電商等也紛紛在公交車身投放廣告。繁瑣的畫面，行人是不愿意承受的，只有出其不意地以簡練的畫面和揭示性的方式才能引起行人留意，才能招引受眾觀看廣告。既然受眾是活動著的行人和交通工具里的乘車人員，那么在設計時就要思考到受眾經過廣告的方位、時刻。所以車身廣告設計要重視提示性，圖文并茂，以圖畫為主導，文字為輔佐，運用文字要簡單明快切忌冗長。如果說報紙、雜志廣告能夠做加法，那車身廣告就只宜做減法。蘇州明日傳播一對一定制傳播性強的公交車車身廣告。

在中國主要城市，至少75%的市民表示看過公交車身產品或者服務廣告，相對于其他的戶外媒體形式，車身產品或者服務廣告的傳播方式是主動出現(xiàn)在受眾的視野之中，在傳播方式上較為“積極、主動”。從人的注意力角度講，移動的物體總是比較能被注意到，因此，惟一可以移動的車身媒體因此也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現(xiàn)高到達率。近距離接觸消費者車身產品或者服務廣告的有效可視范圍為270度，從根本上消除了視角盲區(qū)。車身的兩側展示位，面積巨大，特別是在經過交叉路口時，畫面展示充分。車尾展示區(qū)，配合兩側展示面構成展示整體，并相當大延伸了產品或者服務廣告的有效可視距離與角度。同時，針對駕車者和行人，產品或者服務廣告特別醒目，車身產品或者服務廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將產品或者服務廣告信息近距離的傳播給受眾，達到較大的可視機會蘇州老城區(qū)戶外公交廣告供應商推薦？蘇州專注公交車車身廣告

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代理國內各類廣告業(yè)務、發(fā)布戶外廣告；設計制作路牌、廣告牌、廣告燈箱；標識導視系統(tǒng)、標識標牌設計制作安裝；城市雕塑、道路交通安全設施的設計制作安裝；電子顯示屏制作安裝、園林古建筑工程、景觀綠化工程、建筑智能化工程、鋼結構工程、消防設施工程、體育場地設施工程；網絡工程技術服務、企業(yè)形象策劃、企業(yè)營銷策劃、平面設計、多媒體制作、提供禮儀服務。產業(yè)融合交叉使未來傳媒業(yè)的去中心化特征愈發(fā)明顯。互聯(lián)網產業(yè)，特別是移動互聯(lián)網收入的增長已經完全彌補了傳統(tǒng)媒體的萎縮，進而帶動產業(yè)整體發(fā)展向好。人工智能技術正在重構新聞生產流程，推動以公交車車身廣告，巴士公交廣告，戶外廣告，公交媒體廣告為主的贏利模式向內容付費模式轉變；大數據和云計算將大幅提高新聞報道的深度和廣度，甚至預測社會發(fā)展趨勢；虛擬現(xiàn)實技術將拓展媒體內容的呈現(xiàn)形式，為觀眾提供浸入式體驗，在影視、社交等領域開拓出新的贏利模式。私營股份有限公司企業(yè)加快智能基礎設施建設、普及家庭數字化應用、深度參與智慧城市建設、創(chuàng)新數字文化內容服務。智慧城市是目前智慧廣電重要的業(yè)務之一，依靠已有的用戶及網絡資源，為相關部門及企事業(yè)單位搭建互聯(lián)互通、寬帶交互、智能協(xié)同、可管可控的有線無線、寬帶窄帶融合傳輸覆蓋專網。對于廣電媒體私營股份有限公司企業(yè)而言，要盡快完善薪酬制度、人事管理制度、人員培訓制度和人才引進制度，促進現(xiàn)有人才飛速轉型，同時加大力度吸引新媒體人才和經營性人才，加速人員隊伍邁進融媒體時代。張家港公交車車身廣告價格

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