香港自主化裝備防洪閘

水動力全自動防洪閘已授權 40 多項Patents，擁有完全自主知識產權，產品獲得住建部認可，入編 3 本國家建筑標準設計圖集《特種門窗二（17J610-2）》、《車庫建筑構造（17J927-1）》、《城市軌道交通工程人民防空設計（22FJ07,22T302）》，技術十分成熟。目前國內濟南、上海、武漢、長沙、大連、南寧、寧波、宿遷等二十多個省市的地鐵、地下車庫、地下商場等地下工程出入口采用該成果，攔截洪水倒灌成功率達到 100%。水動力全自動防洪閘以其全自動、無人化、無電、高效、安全、穩(wěn)定的性能，獲得了各級主管建設單位的肯定，順利通過驗收，日益成為各大示范性項目的標配防汛抗?jié)吃O備。裝配該設備的項目成功地應對了各大突發(fā)性倒灌事件，江蘇城市、江蘇公共、山東衛(wèi)視、湖南衛(wèi)視、安徽衛(wèi)視、桂林電視臺等多地媒體紛紛聚焦報道，受到建設方、運維單位及人民**的高度贊揚。在地下工程出入口安裝地下及低洼建筑用水動力全自動防洪閘符合環(huán)保理念，有利于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。香港自主化裝備防洪閘

水動力全自動防洪閘“無需電力、無人值守、純物理原理”，水動力全自動防洪裝置由地面固定底框、可繞固定軸轉動的擋水板和兩側墻端部止水橡膠軟連接件組成。遇水倒灌時，水流沿裝置前端進水口流入擋水板下部空腔內，當水位超過裝置高度，水浮力超過擋水板自重時，擋水板前端開始向上翻轉，并隨著水位增高，擋水板逐步立起，ZUI終達到直立狀態(tài)，實現可靠擋水；當水退去或正常情況下，擋水板伏臥在地面底框上，不影響車輛、行人通行。南昌防蹭車底防洪閘水動力全自動防洪閘入選南京市2018年首批創(chuàng)新產品推廣示范推薦目錄。

為滿足汛期不同ZUI高水位要求，水動力全自動防洪閘裝置設置了600mm、900mm、1200mm三種常規(guī)閘門高度，對于特殊高度可以定制；因地下出入口寬度規(guī)格較多，采用模塊化拼裝設計，按需定制閘門寬度，單個閘門最大寬度為10m；為克服安裝表面不平整情況，同時使洪水初期在閘門外有水但是水量不大，車庫中的排水系統(tǒng)完全可以達到排水要求時或車庫外水已經退去，但擋水板內部還有殘余水量而導致擋水板一直處于半開狀態(tài)時，不影響車輛正常通行，設計了非倒灌水流可控流通功能；為響應國家建設智慧城市的號召，系統(tǒng)還可實現智慧傳感、遠程聯網功能，可實時上傳水情和工作狀態(tài)。

水動力全自動防洪閘功能特點：1、自動啟閉擋水功能；2、防誤撞警示功能；3、車輛應急通行功能； 4、非洪水可控流通功能；5、遠程聯網監(jiān)管功能。水動力全自動防洪閘技術關鍵：1、擋水板可根據水浮力自動啟閉。2、擋水的可靠性。3、不同出入口的適應性。4、擋水板平時可做限速帶，能經受車輛反復碾壓。5、洪水初期在閘門外有水但是水量不大，車庫中的排水系統(tǒng)完全可以達到排水要求時或車庫外水已經退去，但擋水板內部還有殘余水量而導致擋水板一直處于半開狀態(tài)時，不影響車輛正常通行。6、非洪水可控流通功能。7、遠程聯網監(jiān)管功能。很多地方政Y府發(fā)文對安裝水動力全自動防洪閘提出明確要求。

相關高層部門也非常重視地下空間開發(fā)，2016 年 5 月在考察湖北武漢 CBD 地下綜合管廊施工現場時指出，我們的城市地上空間高樓林立，發(fā)展勢頭很好，但在地下空間利用的深度和廣度上，與發(fā)達國家還有較大差距。《規(guī)劃》指出，到 2020 年，不低于 50%的城市初步建立較為完善的城市地下空間規(guī)劃管理體系。因此，我國對地下空間的開發(fā)利用方興未艾。在地下工程出入口安裝水動力全自動防洪閘是應對汛期，杜絕倒灌事故發(fā)生 高 效、經濟、快捷的方式。水動力全自動防洪閘利用洪水自身浮力純物理原理完成自動開閉，也可由人工開閉。鄭州防洪閘生產廠家

適時安裝水動力全自動防洪閘，確保地下空間安全使用。香港自主化裝備防洪閘

水動力全自動防洪閘已成功在南京銀城東苑地下車庫、大連萬達地下車庫、淮南曹嶺湖中學地庫等數十個地下車庫擋住洪水，擋水成功率100%，有效避免車輛浸水，避免數億元的巨大財產損失。水動力全自動防洪閘已在英國、美國、法國、加拿大、新加坡、印尼、國內南京、靖江、南寧、上海、武漢、宿遷、寧波、濟南、長沙、大連等二十多個省市地鐵、地下車庫、地下商場等地下工程出入口安裝數百套，其中地鐵項目包括：北京地鐵七里莊站、南京市地鐵10號線文德路地鐵口、角門西站、石家莊市裕華區(qū)地鐵口、蘇州市地鐵4號線人民橋南站4號口和廣州地鐵珠海站、青島地鐵井崗山等。香港自主化裝備防洪閘

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