氣動(dòng)美國哈克HK432CS液壓站2624HS

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        波形測試儀5連接于外支撐桿2上。在外支撐桿2頂端設(shè)置水平設(shè)置的上氣缸頂板3;上氣缸頂板3上設(shè)置鉚接氣缸4,鉚接氣缸4豎直設(shè)置,鉚接氣缸4貫穿上氣缸頂板3設(shè)置。在鉚接氣缸4的下方設(shè)上模固定板18,上模固定板18下表面轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置上模19,上模19下表面設(shè)有4個(gè)定位卡扣20,定位卡扣20分別卡入端蓋預(yù)留的四個(gè)卡點(diǎn)內(nèi),保證配合的穩(wěn)定性。為了保證上模固定板18的滑動(dòng)軌跡,在上模固定板18上連接有滑塊15,底座1上設(shè)有支架13,支架13上設(shè)滑道14,滑塊15滑動(dòng)設(shè)置于滑道14上,從而,上模固定板18可以在滑道14和滑塊15作用下沿著豎直方向滑動(dòng),保證上模19和下模9的吻合,降低誤差率。上模19下方設(shè)下模9,且下模9轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座1上。為了實(shí)現(xiàn)下模9和底座1的轉(zhuǎn)動(dòng)連接,在底座1上設(shè)下模固定架6,下模固定架6內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸8,轉(zhuǎn)動(dòng)軸8可以相對于下模固定架6轉(zhuǎn)動(dòng)。在下模固定架6上表面設(shè)下模固定板7,下模9設(shè)置于下模固定板7上;轉(zhuǎn)動(dòng)軸8貫穿下模固定架6,且轉(zhuǎn)動(dòng)軸8頂端與下模固定板7連接,從而下模固定板7也可以相對于下模固定架6轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而下模9可以相對于底座1轉(zhuǎn)動(dòng)。在外支撐桿2外側(cè)設(shè)連接于底座1上的內(nèi)支撐桿10,內(nèi)支撐桿10豎直設(shè)置,內(nèi)支撐桿10頂端設(shè)置下氣缸頂板11,下氣缸頂板11水平設(shè)置。氣動(dòng)美國哈克HK432CS液壓站2624HS美國哈克HK432CS液壓站的組成原理。

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        **名稱:液壓環(huán)槽冷鉚***的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種鉚接工藝中使用的液壓環(huán)槽冷鉚***。本申請人的實(shí)用新型專利《液壓環(huán)槽冷鉚***》(專利號)提供了一種在常溫下以液壓油為動(dòng)力,以帶有溝槽的鉚釘和鉚套將上件鉚接成一體的鉚接工具,它是由動(dòng)力油缸、頂出油缸、快卸鉚頭等組成,以先進(jìn)的冷鉚工藝替代傳統(tǒng)的熱鉚工藝,具有鉚接質(zhì)量好、鉚接速度快、節(jié)省能源等優(yōu)點(diǎn),但是作為一種手持工具,仍存在著體大笨重、快卸部件易損等不足之處。本實(shí)用新型的目的在于針對上述問題提供一種改進(jìn)的液壓環(huán)槽冷鉚***。本實(shí)用新型的液壓環(huán)槽冷鉚***包括動(dòng)力油缸、鉚頭和自動(dòng)復(fù)位裝置,所述的動(dòng)力油缸包括缸體、缸蓋、活塞、緩沖機(jī)構(gòu)和密封裝置,所述的鉚頭包括鉚筒、卡頭、定位套和限位套,其特征在于所述的鉚筒固定在油缸缸體前端,所述的活塞其前端活塞桿可在鉚筒內(nèi)滑動(dòng),其后端活塞桿由缸蓋伸出,活塞中心依次裝有限位套、卡頭和自動(dòng)復(fù)位裝置,前端活塞桿的內(nèi)錐面與卡頭滑合,夾頭前、后端面為相同的內(nèi)錐面,限位套的后端面與夾頭前端面形面一致,所述的自動(dòng)復(fù)位裝置由推桿、復(fù)位彈簧和調(diào)節(jié)螺堵組成,推桿前端面與夾頭后端面形面一致。

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