鄭州燃料電池DCDC測(cè)試臺(tái)采購

正規(guī)的安裝人員，在安裝燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置前會(huì)對(duì)用戶的電源進(jìn)行檢查，如果不符合要求，則會(huì)建議用戶更改。電源線不符合規(guī)格而進(jìn)行安裝，容易出現(xiàn)漏電著火的現(xiàn)象，危及用戶的人身安全。要求安裝人員用相關(guān)的電源檢測(cè)工具對(duì)電源進(jìn)行檢測(cè)。燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置由于使用在燃料電池測(cè)試中，其性能是要有一定的要求，所以燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置以上的故障盡量避免。我司可以根據(jù)用戶需求研發(fā)燃料電池試驗(yàn)設(shè)備，該設(shè)備是一種用于化學(xué)領(lǐng)域的分析儀器，燃料電池試驗(yàn)設(shè)備是一個(gè)非常復(fù)雜的物理化學(xué)過程，其輸入輸出也是不同類型的物理量，因此一個(gè)實(shí)用的燃料電池必須具備精確監(jiān)測(cè)和控制這些物理量的性能。燃料電池測(cè)試裝備的測(cè)試過程需嚴(yán)格掌控測(cè)試環(huán)境和測(cè)試條件，以確保測(cè)試數(shù)據(jù)的可信性。鄭州燃料電池DCDC測(cè)試臺(tái)采購

提供的燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)中，通過計(jì)算機(jī)輔助控制所述燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)的氫氣系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)所包含附件是否工作，實(shí)現(xiàn)模擬不同附件配置模式。此外，對(duì)于同一附件配置模式，所述氫氣系統(tǒng)和所述空氣系統(tǒng)中的各個(gè)裝置皆為模塊化設(shè)置，方便拆卸和組裝，易于替換為同系列中不同型號(hào)的部件。所述燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)的使用方法通過控制所述氫氣循環(huán)泵、所述尾排閥、所述陽極背壓閥、所述空氣循環(huán)泵、所述陰極背壓閥的是否工作可以模擬不同附件配置模式，所述的六種模式涵蓋了車用燃料電池系統(tǒng)不同發(fā)展階段的各種附件配置模式，解決了當(dāng)需模擬電堆不同附件配置模式過程中測(cè)試效率低成本高的問題。北京燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)燃料電池測(cè)試裝備需要與其他設(shè)備和技術(shù)相配合，以更好地實(shí)現(xiàn)燃料電池的研究和應(yīng)用。

聚合物電解質(zhì)膜(PEM)燃料電池是當(dāng)前燃料電池汽車應(yīng)用研究的熱點(diǎn)。PEM燃料電池由幾層不同的材料制成。PEM燃料電池的主要部件如圖3所示。PEM燃料電池的關(guān)鍵是膜電極組件(MEA)，包括膜、催化劑層和氣體擴(kuò)散層(GDLs)。硬件組件用于一個(gè)意味著合并到燃料電池包括墊片，它提供一個(gè)密封是防止泄漏的氣體，和雙相鋼板，用于組裝個(gè)人PEM燃料電池與燃料電池堆棧和提供氣體燃料和空氣的通道。催化劑(catalyst)是燃料電池的關(guān)鍵材料之一，其作用是降低反應(yīng)的活化能，促進(jìn)氫、氧在電極上的氧化還原過程、提高反應(yīng)速率。由于氧還原反應(yīng)(ORR)交換電流密度低，是燃料電池總反應(yīng)的控制步驟。目前，燃料電池中常用的商用催化劑是Pt/C，由Pt的納米顆粒分散到碳粉（如XC-72）載體上的擔(dān)載型催化劑。

一種燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)，用于測(cè)試燃料電池電堆，燃料電池電堆具有進(jìn)氣口和出氣口，包括與燃料電池電堆連通的氫氣系統(tǒng)、與燃料電池電堆連通的空氣系統(tǒng)、與燃料電池電堆連通的冷卻系統(tǒng)，以及用于控制所述氫氣系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的控制系統(tǒng)；所述氫氣系統(tǒng)包括氫氣進(jìn)氣模塊和氫氣排氣模塊，所述氫氣進(jìn)氣模塊與燃料電池電堆的進(jìn)氣口連通，所述氫氣排氣模塊與燃料電池電堆的出氣口連通；所述氫氣排氣模塊包括與燃料電池電堆的出氣口連通的末端處理單元，設(shè)置于末端處理單元和燃料電池電堆出氣口之間的機(jī)械式背壓閥，以及設(shè)置于機(jī)械式背壓閥和燃料電池電堆的出氣口之間的一壓力傳感器。燃料電池測(cè)試裝備的制造需加大對(duì)新材料、新工藝和新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，以提高設(shè)備的性能和降低成本。

氣體壓力控制系統(tǒng)由自動(dòng)背壓閥、減壓閥和壓力傳感器組成。達(dá)到控制反應(yīng)氣壓力的目的。氣體先經(jīng)過前處理系統(tǒng)中的減壓閥降低到一定范圍，再通過背壓閥與壓力傳感器來實(shí)現(xiàn)電堆前或電堆后的壓力控制。氣體增濕系統(tǒng)由膜增濕器、氣體平衡路、高水箱、加熱水箱、板式換熱器、離心泵、管路加熱帶、溫度傳感器以及壓力傳感器組成，達(dá)到控制反應(yīng)氣濕度的目的。氣體增濕主要通過膜增濕器的水氣加濕模式來實(shí)現(xiàn)氣體的增濕，通過控制增濕水溫來控制氣體出增濕器的露了點(diǎn)溫度來實(shí)現(xiàn)濕度的精確控制。板式換熱器、加熱水箱和溫度傳感器可以實(shí)現(xiàn)氣體濕度的快速改變。管路加熱帶和溫度傳感器用于實(shí)現(xiàn)氣體濕度的穩(wěn)定性。氣體平衡路和高水箱的作用是平衡膜增濕器水氣兩側(cè)壓力，提高增濕系統(tǒng)可靠性。燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行燃料電池的電解質(zhì)電導(dǎo)率測(cè)試，以評(píng)估燃料電池的工作條件和性能。鄭州燃料電池DCDC測(cè)試臺(tái)采購

燃料電池測(cè)試裝備的檢驗(yàn)和備案工作是保證設(shè)備質(zhì)量及技術(shù)水平的必要環(huán)節(jié)。鄭州燃料電池DCDC測(cè)試臺(tái)采購

氫燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)及其使用方法，通過轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)箱內(nèi)壁的一側(cè)通過電機(jī)座固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出軸的一端通過聯(lián)軸器固定連接有主動(dòng)軸，主動(dòng)軸的一端貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)箱并且延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)箱的外部，主動(dòng)軸位于轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)箱外部的一端固定連接有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪表面的一側(cè)嚙合有傳動(dòng)鏈，傳動(dòng)鏈內(nèi)表面的一側(cè)嚙合有被動(dòng)齒輪，傳動(dòng)鏈的表面通過活動(dòng)板活動(dòng)連接有放置槽塊，工作箱內(nèi)壁的背面固定連接有導(dǎo)軌，通過轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈、被動(dòng)齒輪、放置槽塊和導(dǎo)軌的聯(lián)合設(shè)置，使得裝置能夠在轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)下，穩(wěn)定的將放置槽塊移動(dòng)至裝置頂部，裝置整體工作較為順暢，并且裝置整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，易于工作人員維護(hù)。鄭州燃料電池DCDC測(cè)試臺(tái)采購

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