相知無(wú)遠(yuǎn)近，萬(wàn)里尚為鄰。中國(guó)和伊朗同為文明古國(guó)，兩國(guó)友好交往歷史悠久。1971年8月中伊建交，此后兩國(guó)政zhi互信不斷深化，務(wù)實(shí)合作成果豐碩。2016年，兩國(guó)宣布建立quan面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，各領(lǐng)域交往合作日益密切。50年來(lái)，中伊關(guān)系經(jīng)受住國(guó)際風(fēng)云變幻考驗(yàn)，保持健康穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭。雙方在涉及彼此關(guān)切利益和重大關(guān)切問(wèn)題上堅(jiān)定相互支持，有力鞏固了兩國(guó)戰(zhàn)略互信，堅(jiān)定捍衛(wèi)了國(guó)際公平正義。yi情發(fā)生以來(lái)，中伊雙方同舟共濟(jì)、患難與共，深化了兩國(guó)友誼與合作。伊朗專線有價(jià)格低廉、安全性高、速度快、操作方便、安全快捷、費(fèi)用較低等多方面優(yōu)勢(shì)。蘇州快遞伊朗專線散裝
如何申請(qǐng)辦理伊朗專線：1.申請(qǐng)人必須是在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的企業(yè)法人單位或者是具有獨(dú)立法人資格的個(gè)體工商戶。2.申請(qǐng)人必須具備以下資質(zhì)之一：（1）具備國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)進(jìn)出品權(quán)的進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)。（2）具備海關(guān)總署批準(zhǔn)的報(bào)關(guān)行。（3）具有國(guó)家交通部門頒發(fā)的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。3.申請(qǐng)人的注冊(cè)資金不得低于500萬(wàn)元人民幣。4.申請(qǐng)人必須向所在地省級(jí)交通運(yùn)輸廳提出申請(qǐng)。5.在獲得批準(zhǔn)后須與當(dāng)?shù)夭块T指定的監(jiān)管部門簽署《責(zé)任書(shū)》。五、注意事項(xiàng)：1.運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)且需全程使用火車車廂作為運(yùn)載工具時(shí)請(qǐng)?zhí)崆昂孟嚓P(guān)鐵路局確認(rèn)能否安排艙位。2.由于涉及跨省區(qū)段的長(zhǎng)途跋涉以及沿途可能出現(xiàn)的不可預(yù)知的自然災(zāi)害等因素影響較大故建議委托第三方機(jī)構(gòu)代理操作。溫州伊朗專線多長(zhǎng)時(shí)間伊朗專線，是以專一的航線提供從廣州飛往伊朗德黑蘭的門到門航空運(yùn)輸。
伊朗這個(gè)國(guó)家很特殊，由于受美國(guó)貿(mào)易制裁，國(guó)際四大快遞UPS、Fedex、TNT、DHL都不能送達(dá)，所以只能走專線:1）普貨（無(wú)磁，無(wú)電，無(wú)油，無(wú)牌或者不侵權(quán)的牌子）：深圳直飛德黑蘭，每周四個(gè)航班周2周3周5周6直飛，到了德黑蘭機(jī)場(chǎng)后清關(guān)，分別為快件清關(guān)2-3天和一般貿(mào)易清關(guān)4-6天（貨值越高，重量越大，越容易劃為一般貿(mào)易清關(guān)），清關(guān)之后客戶繳稅，繳稅之后伊朗本土PDE快遞公司派送到門。2）敏感貨（牌子，內(nèi)電，帶磁，帶液體，化工品）：深圳到香港起飛，每周一個(gè)航班飛到阿聯(lián)酋的迪拜，從迪拜每周一個(gè)航班中轉(zhuǎn)到伊朗德黑蘭，時(shí)效12-15天左右。3）無(wú)法清關(guān)的產(chǎn)品：藍(lán)牙，手機(jī)，攝像頭或無(wú)人機(jī)及其配件4）伊朗的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格比較低，很多時(shí)候比空運(yùn)還低，而且全程可追蹤貨物軌跡以及協(xié)助清關(guān)，且派送到門，能達(dá)到門到門，DDU條款。
伊朗專線，是國(guó)際物流行業(yè)里一種特殊的運(yùn)輸模式。它是指由一家承運(yùn)商為多家客戶提供的、專門用于大宗貨物（一般指重貨）的國(guó)際公路運(yùn)輸服務(wù)。由于該類貨物的運(yùn)費(fèi)較高，通常需要通過(guò)幾家甚至幾十家不同的承運(yùn)商來(lái)完成，因此被稱為"超大型專列"。二.伊朗專線的優(yōu)勢(shì)：1、時(shí)效性：由于采用鐵路運(yùn)輸方式，所以其運(yùn)距較短、速度較快。2、靈活性：在正常情況下，一個(gè)集裝箱的貨物可以裝滿一輛卡車或者一車皮；如果發(fā)生特殊情況（如天氣原因），則可以在短時(shí)間內(nèi)將部分或全部貨物卸下并重新裝上另一批貨物繼續(xù)進(jìn)行運(yùn)輸；3、安全性：由于采用了鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?，所以其安全性能較好；4、經(jīng)濟(jì)性：相對(duì)于航空貨運(yùn)來(lái)說(shuō)價(jià)格較低廉。5、連續(xù)性：因?yàn)椴捎玫氖且粭l線路來(lái)連續(xù)運(yùn)送一批批的貨物運(yùn)輸至目的地而無(wú)需中途更換交通工具和裝卸地點(diǎn)。6、可操作性高。上海今晨國(guó)際貨運(yùn)提供專業(yè)的伊朗海運(yùn)專線。
伊朗的進(jìn)口關(guān)稅伊朗采用世界海關(guān)組織稅則商品分類目錄的關(guān)稅體制，是在從價(jià)基礎(chǔ)上征收關(guān)稅。關(guān)稅按央行制定的匯率以里亞爾支付。大部分機(jī)械設(shè)備的征稅比例為到岸價(jià)的5%到10%，某些產(chǎn)品則高達(dá)150%。進(jìn)口貨物還要被抽取數(shù)筆小稅，其中包括占到岸價(jià)總值1.5%的商會(huì)稅。經(jīng)批準(zhǔn)的外國(guó)投資項(xiàng)目所需進(jìn)口的資本貨物和原材料可免除關(guān)稅，對(duì)醫(yī)藥、實(shí)驗(yàn)室用的化學(xué)品不征關(guān)稅。幾乎所有的貨物都要征收商業(yè)利潤(rùn)稅，稅率在每年的進(jìn)口規(guī)則中都會(huì)列，商業(yè)利潤(rùn)稅大都以重量計(jì)，但某些也以數(shù)量或價(jià)值計(jì)。若以重量來(lái)計(jì)算的話，海關(guān)會(huì)把普通包裝的重量從總重量中減去。按值計(jì)價(jià)的稅率從1%到200%各不相同。商業(yè)利潤(rùn)稅中還包括壟斷稅，該稅必須在清關(guān)前付清。若申報(bào)有假或有其他違反進(jìn)口規(guī)則的行為，海關(guān)將會(huì)沒(méi)收貨物或處以罰款。如果從應(yīng)繳付罰款那天算起，在兩個(gè)月內(nèi)還沒(méi)有支付，那么會(huì)將相當(dāng)于罰款價(jià)值的部分貨物公開(kāi)拍賣。如貨物被海關(guān)無(wú)理扣留，扣留期間每個(gè)月可得到不超過(guò)貨物價(jià)值1%的賠償費(fèi)。上海今晨國(guó)際提供伊朗專線貨代服務(wù)。義烏到伊朗專線
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因?yàn)橐晾食詨蛄酥撇玫目囝^，所以試圖發(fā)展壯大本土制造業(yè)以擺脫經(jīng)濟(jì)對(duì)石油的依賴性，但又因?yàn)槠鸩酵?，很多設(shè)備陳舊落后，零部件也無(wú)法自主生產(chǎn)需要進(jìn)口，這對(duì)相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。因?yàn)檫@說(shuō)明伊朗的市場(chǎng)很大，需求很多，但因?yàn)橹撇?，即使接到了訂單也無(wú)法將產(chǎn)品運(yùn)給顧客***只能看著機(jī)會(huì)白白流失。此時(shí)如果有一個(gè)門路通廣的物流**出現(xiàn)，是否就能解了你的困難呢？伊朗市場(chǎng)的另一個(gè)難點(diǎn)就是文化的差異。雖說(shuō)伊朗與中國(guó)的文化交流歷史悠久，甚至部分融合趨同，但實(shí)際上還是有很大差距的，尤其伊朗是一個(gè)宗教國(guó)家，禁忌規(guī)則更是很多。因此，若你不了解伊朗人的文化、民族性格、禁忌、規(guī)則等，你是無(wú)法玩轉(zhuǎn)這個(gè)市場(chǎng)的。“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，如果你足夠了解伊朗人，那么與其做生意就沒(méi)有那么難了。蘇州快遞伊朗專線散裝
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