總體來說，我國的國際貨運(yùn)代理發(fā)展經(jīng)過了4個階段。第一階段-壟斷階段-新中國成立一直到80年代初期，我國的國際貨運(yùn)代理只有國營的中外運(yùn)和中國遠(yuǎn)洋兩家，處于完全壟斷的階段。在改ge開放之前，對貨運(yùn)代理的需求極少，韋華乾（2010）的論文中提到，在計劃經(jīng)濟(jì)中國營的兩家大型貨代企業(yè)完全壟斷了整個市場。漸進(jìn)開放階段-從1985年開始到2005年是貨代市場漸進(jìn)開放的階段，改ge開放之后我國每年的進(jìn)出口商品總值以接近30%的增長率飛速前進(jìn)，成為世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非?？斓膰抑唬瑢H貨運(yùn)代理服務(wù)的需求也非常迫切，主管部門審批通過的國際貨運(yùn)代理企業(yè)已超過5000多家，特別是加入WTO之后，我國貨代行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量增長非常迅速，外資企業(yè)也開始以合資合作的方式進(jìn)入中國市場。在這一階段，外資企業(yè)并沒有完全進(jìn)入中國市場，國家對于外資貨代企業(yè)的限制非常嚴(yán)格，進(jìn)出口貿(mào)易服務(wù)主要依靠國內(nèi)的貨代企業(yè)，使國內(nèi)貨代企業(yè)有了一段繁榮的時間，為進(jìn)一步發(fā)展完成了資本的積累。但是這一階段后期，外資的滲透還是促進(jìn)了我國國內(nèi)貨代市場的分化，中國的貨代市場開始由傳統(tǒng)的服務(wù)轉(zhuǎn)向一體化的服務(wù)，國內(nèi)大型物流企業(yè)開始向承運(yùn)人方向發(fā)展。多數(shù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)歷史較為短暫，服務(wù)項目單調(diào)，資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營規(guī)模較小，專業(yè)人才匱乏。虹口區(qū)向森國際貨運(yùn)代理到加拿大
隨著國際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國際貨運(yùn)代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實現(xiàn)各自的目的。國際貨運(yùn)代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報酬，或作為du立的經(jīng)營人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認(rèn)為是國際運(yùn)輸?shù)慕M織者，也被譽(yù)為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計師。長寧區(qū)UPS國際貨運(yùn)代理哪家好國際貨運(yùn)代理找上海今晨國際貨運(yùn)代理。
國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費或傭金的行為。國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為du立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費以及服務(wù)費的行為。國際貨物運(yùn)輸代理人既可以作為代理人以委托人的名義從事國際貨代業(yè)務(wù)，也可以作為du立經(jīng)營人以自己的名義辦理委托事項。作為du立經(jīng)營人時，國際貨代企業(yè)需要以其自身的名義向委托人簽發(fā)運(yùn)輸單證：海運(yùn)提單、空運(yùn)提單等，同時履行運(yùn)輸合同。選擇作為du立經(jīng)營人的貨代，通常都是自身具備倉庫、堆場、運(yùn)輸工具等實力和條件，可以直接完成受托事務(wù)。作為du立經(jīng)營人的貨代根據(jù)其業(yè)務(wù)范圍和給客戶提供的具體服務(wù)的不同，可以分為無船承運(yùn)人、國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人、綜合物流業(yè)的經(jīng)營人。
首先，外資的貨代企業(yè)在世界范圍內(nèi)品牌知min度都較高，公司實力強(qiáng)大，運(yùn)營機(jī)制較成熟，操作經(jīng)驗豐富，對客戶的吸引力不容小覷，他們的分支機(jī)構(gòu)一旦進(jìn)入市場，必然會在一定程度上對市場的貨代企業(yè)造成客戶流失的威脅。其次，貨代企業(yè)的海外代理將貨物分散指定來賺取更多的利潤。用拼箱貨物來舉例說明，一般情況下海外代理指定的FOB貨物如果達(dá)到或者超過小箱容量的一半，貨代企業(yè)就會定一個小的柜子，代理就可以賺取一個柜子的利潤。但是為了不使箱子有部分空余，必然會將部分CIF貨物一起裝運(yùn)，使用同一個海外代理的服務(wù)，這樣，海外代理不僅賺取了他們指定FOB貨物的利潤，還獲取了CIF貨物的利潤。這種方式對國內(nèi)的貨代企業(yè)造成2方面的威脅，一是指定貨源的流失，二是CIF貨物也有被海外代理通過聯(lián)系收貨人轉(zhuǎn)變?yōu)镕OB指定貨物的危險。國際貨運(yùn)代理中有三個重要人物，貨主、承運(yùn)人和代理人。
網(wǎng)絡(luò)化有三層遞進(jìn)含義,第1層含義,是指貨代企業(yè)有形的國內(nèi)外營運(yùn)網(wǎng)點的建設(shè)。貨運(yùn)代理作為國際運(yùn)輸?shù)囊豁椵o助服務(wù),發(fā)展到成熟階段就必須有一定的網(wǎng)絡(luò)支撐,否則既缺乏滾動發(fā)展的后勁,也會使?jié)M足客戶需求的理念流于形式。目前,除一些大型貨代和一些合資貨代擁有相對比較完善的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施外,中國其它貨代企業(yè)普遍缺乏網(wǎng)絡(luò)培育,這是導(dǎo)致中國貨代企業(yè)競爭力不高的一個重要原因。第二層含義,是總部對貨代企業(yè)營運(yùn)網(wǎng)點的資源能統(tǒng)一調(diào)配,通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作追求規(guī)模效益。這就要求各營運(yùn)網(wǎng)點之間不能各自為政、自相殘殺,而是根據(jù)業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略發(fā)展的需要聯(lián)成一體,服從總部的集中指揮和管理協(xié)調(diào)。這正是泛亞班拿、辛克、聯(lián)邦快遞等跨國貨代的經(jīng)營之道。國際貨運(yùn)代理找上海今晨國際貨運(yùn)代理有限公司。長寧區(qū)UPS國際貨運(yùn)代理哪家好
國際貨運(yùn)代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報酬。虹口區(qū)向森國際貨運(yùn)代理到加拿大
貨運(yùn)代理在促進(jìn)本國和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起著重要的作用。它們不僅可以簡化國際貿(mào)易程序，降低運(yùn)輸成本，還通過給予國內(nèi)承運(yùn)人和保險人以支持，實現(xiàn)外匯節(jié)省，并幫助改善收支平衡的狀況。貨運(yùn)代理在與其有關(guān)的機(jī)構(gòu),如港口當(dāng)局、船務(wù)代理、海運(yùn)經(jīng)營人、空運(yùn)經(jīng)營人、鐵路經(jīng)營人、保險人、銀行等貿(mào)易活動中發(fā)揮協(xié)調(diào)作用。不僅對客戶,而且對海關(guān)和其他進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸有關(guān)的公共當(dāng)局,都是十分有益的.在組織協(xié)調(diào)、開拓控制、顧問、中間人、提供專業(yè)化服務(wù)、費用及服務(wù)具有競爭力方面,都起著非常重要的作用。虹口區(qū)向森國際貨運(yùn)代理到加拿大
上海今晨國際貨運(yùn)代理有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運(yùn)輸，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋國際快遞FBA，國際海運(yùn)美森，國際空運(yùn)，F(xiàn)BA鐵路運(yùn)輸?shù)龋瑑r格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。今晨國際貨運(yùn)代理憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。