無差異等于無選擇產(chǎn)品同質(zhì)化、技術(shù)無優(yōu)勢、市場開發(fā)缺乏側(cè)重點，當客戶能夠在市場上一抓一把地尋找供應(yīng)商時，這些沒有形成差異的廠商在客戶端被替代的可能性越來越大。訴諸低價只能帶來一時的用量，無法營造長久的發(fā)展動力。避開低價競爭，走自己的差異化路線，是山卓諧波自轉(zhuǎn)型之日起就確定的理念。細分市場只是山卓諧波其中的一個差異面，更為重要的在產(chǎn)品性能上。據(jù)黃華軍介紹，諧波減速器是齒與齒嚙合的運動載體，在高速、大負載的運行情況下，部分廠家產(chǎn)品會出現(xiàn)間隙，而山卓諧波則可以保持正常的嚙合狀態(tài)，保證產(chǎn)品精度。精、久、易、穩(wěn)也成為了山卓諧波產(chǎn)品的差異化特性，精指的是精度高、久則為使用壽命長久、易指的是安裝便利簡易、穩(wěn)則為運行平穩(wěn)。PYZ系列硬齒面軸裝式減速機C一級斜齒輪減速機CE二級斜齒輪減速機。安徽擺線減速器S系列
減速機器用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，原理是把電動機、內(nèi)燃機、馬達或其它高速運轉(zhuǎn)的動力，通過減速機的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的；大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 ！減速器種類很多，如漸開線圓柱齒輪減速器、雙圓弧圓柱齒輪減速器、擺線針輪減速器、NGW型行星齒輪減速器、三環(huán)減速器、圓弧圓柱蝸桿減速器等。設(shè)計中應(yīng)該首先選用標準減速器，便于設(shè)計、制造、修理和更換。江蘇廠家減速器R系列振動小,噪音低,節(jié)能高,選用質(zhì)量鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
減速器的工作原理減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速度效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速器的基本構(gòu)造：減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分：（1）齒輪、軸及軸承組合；（2）箱體；（3）減速器附件；
選擇規(guī)格：通用減速器和減速器設(shè)計選型方法的比較大不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶的條件設(shè)計，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。所選減速器的額定功率應(yīng)滿足PC=P2×KA×KS×KR≤PN式中PC—計算功率（KW）;P N—減速器的額定功率（ KW）;P 2—工作機功率（KW）;KA—使用系數(shù)，考慮使用工況的影響;KS—啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響;KR—可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。使用時若發(fā)現(xiàn)軸伸或連接處有滲油現(xiàn)象，應(yīng)及時更換骨架油封等密封件。
根據(jù)高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2015年，一臺工業(yè)機器人本體均價為15.59萬，到了2019年這個數(shù)字已經(jīng)下滑至11.35萬元。毫無疑問，未來隨著工業(yè)機器人用量的進一步擴大，以及終端降本需求更加凸顯，機器人本體的均價將進入"萬元時代"。本體價格的逐年下降，使得作為零部件且是"成本大頭"的減速器價格不斷下探。從綠的諧波招股書來看，2017-2019年，公司諧波減速器的平均銷售單價分別為1923元、1885元、1632元，2019年降價了差不多14%左右。如果是基于市場規(guī)律的正常價格下降無可厚非，更讓人無奈的是，目前的諧波減速器市場尚未真正步入理性，刷新底線的價格戰(zhàn)正愈演愈烈，成為部分廠商搶占市場份額的，有不少業(yè)內(nèi)人士指出，部分減速器企業(yè)支撐發(fā)展的利潤已經(jīng)觸底，接近成本承受極限，而現(xiàn)在，價格還在降。當盈利成為一種奢求，企業(yè)存在的意義在哪里？更關(guān)鍵的是，無底線的低價競爭，拖垮的是一個兩個企業(yè)，對整個產(chǎn)業(yè)同樣傷害頗深。YN系列齒輪減速機YB/T050-93。甘肅速機減速器價格
減速電機結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。安徽擺線減速器S系列
減速機的工作原理是什么.青青陌上草.3 人贊同了該文章.減速機，他其實是一種動力傳達機構(gòu)，本身并不會產(chǎn)生動力，其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù)；并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。.在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范圍相當.那么減速機到底是什么？.有人就有疑問，直接調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎？.其實不然，減速機在改變轉(zhuǎn)速的時候并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。.電機直接接在設(shè)備上，當設(shè)備運轉(zhuǎn)時，電機的負荷是非常大的，這樣對電機的損傷也很大，而經(jīng)過減速機就不一樣的了，比如減速比為100的減速機，機器運轉(zhuǎn)時對電機的負荷就只有百分之一了，這樣不就很明顯了。安徽擺線減速器S系列
江蘇速倍達智能裝備有限公司是一家從事四大系列減速機，MNRV減速機，小金剛，行星減速機研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的生產(chǎn)型企業(yè)。公司坐落在昆山市周市鎮(zhèn)長浜路79號4號房，成立于2014-11-04。公司通過創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標準。速倍達目前推出了四大系列減速機，MNRV減速機，小金剛，行星減速機等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個領(lǐng)域。我們堅持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力五金、工具發(fā)展。我們以客戶的需求為基礎(chǔ)，在產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出，打造了速倍達產(chǎn)品。我們從用戶角度，對每一款產(chǎn)品進行多方面分析，對每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計、精心制作和嚴格檢驗。江蘇速倍達智能裝備有限公司以市場為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動力。不斷提升管理水平及四大系列減速機，MNRV減速機，小金剛，行星減速機產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠信的經(jīng)營理念期待您的到來！