國際集裝箱樞紐港有三個基本要素，即區(qū)位、經(jīng)濟腹地與現(xiàn)代化的集疏運網(wǎng)絡。作為國際集裝箱樞紐港，區(qū)位應當具有優(yōu)越性和戰(zhàn)略性，而其優(yōu)越性和戰(zhàn)略性又主要體現(xiàn)為與世界經(jīng)濟及本國經(jīng)濟發(fā)展的重心區(qū)域重合。國際集裝箱樞紐港的第二要素是經(jīng)濟腹地的廣闊性。在現(xiàn)代化交通條件下，經(jīng)濟腹地的“廣闊性”，除了理解為一定的內(nèi)陸區(qū)域外，還應當包括一定的近海區(qū)域乃至一定的遠洋區(qū)域。具體來講，國際樞紐港的腹地應該是其所吸引的一個或一個以上區(qū)域樞紐港；而一個區(qū)域樞紐港的腹地又包括其所吸引的數(shù)個支線港及內(nèi)陸地域的若干中轉(zhuǎn)站。貨物使用集裝箱運輸時,可以簡化運輸包裝,節(jié)省包裝費用。珠海集運發(fā)俄羅斯服務電話
隨著集裝箱運輸?shù)闹鸩桨l(fā)展、成熟，與之相適應的，有別于傳統(tǒng)運輸方式的管理方法和工作機構(gòu)也相應地發(fā)展起來，形成一套適應集裝箱運輸特點的運輸體系。主要包括：1．經(jīng)營集裝箱貨物運輸?shù)膶嶋H承運人。包括經(jīng)營集裝箱運輸?shù)拇?、?lián)營公司、公路集裝箱運輸公司、航空集裝箱運輸公司等等。2．無船承運人。在集裝箱運輸中。經(jīng)營集裝箱貨運的攬貨、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務，但不掌握運載工具的專業(yè)機構(gòu)，稱為無船承運人。它在承運人與托運人之間起著中間橋梁作用。 3．集裝箱租賃公司。這是隨集裝箱運輸發(fā)展而興起的一種新興行業(yè)。它專門經(jīng)營集裝箱的出租業(yè)務。集運到意大利哪家好集裝箱運輸有哪些優(yōu)點：集裝箱的裝卸搬運工作適合專業(yè)化。
國際海運的主要有哪些特點：1、海運是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞?，由于全球特有的地理條件，并且隨著集裝箱的興起，使得海運成為了國際貿(mào)易的重點。2、海運可以節(jié)省國家外匯支出，增加外匯收入。一般海運發(fā)達的國家，都會十分積極的建立自己的船隊，注重海外貨物運輸。而外匯收入也成為這些國家的重要支柱。3、海運有利于改進國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。海運主要是依靠海上活動所實現(xiàn)，而海上活動離不開輪船制造業(yè)、航海技術(shù)、海員培養(yǎng)等，可以有利于促進工業(yè)、制造業(yè)、電子技術(shù)、服務員的發(fā)展，改善國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
集裝箱運輸：集裝箱運輸是高質(zhì)量的運輸方式主要體現(xiàn)在如下幾個方面。1)集裝箱運輸是以箱為運輸單元的,其裝卸、換裝、運輸暫存過程中都是以箱為單位整體進行的,加之在運輸過程中,貨物都是裝在箱內(nèi)且箱子又有較很強度和較好的封閉性,貨物裝載又有較高要求,因此使用集裝箱運輸貨物,可以減少全程運輸過程中,由于各種原因引起的貨損、貨差、被盜、丟失的可能性。2)貨物運達速度快。)為了保證集裝箱運輸?shù)母咝?貨物全程運輸所涉及的各環(huán)節(jié)(托運、裝卸、通關等)都簡化了手續(xù),很大方便和簡化了貨主辦理單據(jù)和各種財務及行政手續(xù)。海運是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞健?/p>
國際集裝箱運輸是指當前國際上對集裝箱業(yè)務的通常做法，根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱運輸和拼箱運輸兩種。整箱運輸，是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱。一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\到工廠或倉庫后，在海關人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運人并取得站場收據(jù)，比較后憑收據(jù)換取提單或運單。拼箱運輸，是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱由于集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下幾種：整箱交，整箱接；拼箱交、拆箱接，貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人。集裝箱運輸：由于貨物的標準化和裝卸機械、運輸工具的專業(yè)化和大型化。集運到意大利哪家好
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集裝箱運輸雖然是一種高效率的運輸方式，但是它同時又是一種資本高度密集的行業(yè)。首先，船企業(yè)必須對船舶和集裝箱進行鉅額投資。根據(jù)有關資料表明，集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.7~4倍。集裝箱的投資相當大，開展集裝箱運輸所需的高額投資，使得船企業(yè)的總成本中固定成本占有相當大的比例，高達三分之二以上。 其次，集裝箱運輸中的港口的投資也相當大。專門集裝箱泊位的碼頭設施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及集裝箱裝卸機械等，耗資巨大。珠海集運發(fā)俄羅斯服務電話