江西道路降噪保溫系統(tǒng)

設(shè)備振動噪聲控制，設(shè)備機房圍護結(jié)構(gòu)的隔聲，空心磚墻、混凝土空心砌塊墻、加氣混凝土砌塊墻的隔聲量低于同等厚度的實心磚墻，其隔聲量與墻的厚度、砌塊間的孔隙、抹灰的砂漿質(zhì)量相關(guān)。但是，由于建筑結(jié)構(gòu)承受荷載的原因，更多情況下只允許設(shè)置輕質(zhì)隔墻。 使用阻尼隔聲板設(shè)置的輕質(zhì)復(fù)合隔墻可滿足要求較高的隔聲要求。同時，重視機房的孔洞、縫隙、穿管等對圍護結(jié)構(gòu)隔聲性能的影響。門窗的設(shè)置對于設(shè)備機房的圍護結(jié)構(gòu)來說是一個必不可少的構(gòu)件，門窗的啟閉性使它形成一個特殊要求的構(gòu)件。它不只依賴于門窗扇的隔聲性能而且與門窗扇和門窗框、墻體之間縫隙的大小密切相關(guān)。這種特殊的門窗稱為隔聲門、隔聲窗。噪音對人體的影響不光是聽覺上的，還可能導(dǎo)致壓力和焦慮等問題。江西道路降噪保溫系統(tǒng)

在這一定律支配下，若要明顯地提高圍護結(jié)構(gòu)的隔聲能力，可選擇高質(zhì)量的隔聲層材料或者增加隔聲層的厚度。但是，由于任何材料對聲波頻譜的阻隔均有其波谷，單質(zhì)材料由于其波谷頻率的阻隔的不足也制約著其隔聲量的提高。在雙層薄板材料中間夾有阻尼層，阻尼層對薄板材料的隔聲性能有明顯的提升作用，特別是在抑制隔聲構(gòu)件因低頻共振和吻合效應(yīng)所形成的隔聲低谷上十分有效，這就突破了“質(zhì)量定律”的限制。厚度為16mm、質(zhì)量為16Kg/m2、隔聲量為36dB(A)的“阻尼隔聲板”已普遍地應(yīng)用在噪聲控制工程上。廣東降溫降噪保溫系統(tǒng)發(fā)電工廠降噪保溫系統(tǒng)有效減少噪音排放，保護周邊環(huán)境和居民。

多孔吸聲材料吸聲性能的影響因素：1.材料厚度的影響，材料厚度增加，低頻吸聲系數(shù)增加。一定的材料,厚度增加一倍,頻率特性曲線峰值向低頻方向近似移動一個倍頻程。fr·d=const.(<500Hz),d=(1/4)λ較佳。在實際中,中高頻噪聲一般采用20～50mm的厚度吸聲板;對低頻吸聲要求較高時,則采用50～100mm厚。2.材料容重的影響，在厚度一定的情況下，增大容重可以提高中低頻吸聲系數(shù)，容重過大反而會降低吸聲效果，對于某一種多孔吸聲材料容重都有一較佳值。增加容重比增加厚度引起的變化小，容重的選擇是第二位的。

專業(yè)基礎(chǔ)：1.擴散聲場：擴散聲場是指有聲源的房間內(nèi)，聲能量密度處處相等，并且在任何一點上，從各個方向傳來的聲波幾率都相等的聲場。在這種理想化的聲場中，聲波的相位是無規(guī)則的。一般情況下，對于所有內(nèi)壁面均光滑、堅硬，并且天花板、四壁為一定不規(guī)則形狀的大房間，聲源在室內(nèi)產(chǎn)生的聲場非常接近擴散聲場。擴散聲場包含直達聲場和混響聲場，是由兩聲場疊加形成。2.混響時間：當(dāng)室內(nèi)聲場達到穩(wěn)態(tài)后，聲源突然停止發(fā)聲，室內(nèi)聲能密度衰減到原來的百萬之一，即聲壓級衰減60dB所需要的時間，稱為混響時間，記作T，單位為秒。計算公式為：式中V---房間容積，m3；A---室內(nèi)總吸聲量，m2，適用條件：室內(nèi)聲音頻率低于2000Hz。3.吸聲性能評價：吸聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)的聲學(xué)性能與頻率有關(guān)，通常采用吸聲系數(shù)、吸聲量、流阻等三個與頻率有關(guān)的物理量來評價。降噪保溫技術(shù)的發(fā)展對于城市規(guī)劃和建設(shè)具有重要意義。

安裝注意事項。在安裝前應(yīng)檢查內(nèi)部有無雜物、小孔有無堵塞。消聲降噪系統(tǒng)噴吹管和疏水管道排空口之間應(yīng)有一段膨脹彎管以吸收熱膨脹，外層管下部應(yīng)制作安裝一個簡易的接水盤，并將排水Vl暢通接到地溝。外層管外面需要用薄板制作安全兼防雨的防護罩一只，以防蒸汽傷人。為巡檢、維修拆裝方便，防護罩建議采用螺紋連接。蒸汽管道疏水消音降噪系統(tǒng)優(yōu)化改造實施后，疏水排汽時噪聲再也沒有超過83dB(A)，降噪效果非常明顯，優(yōu)化改造取得預(yù)期效果，實現(xiàn)了蒸汽管道疏水排放時消音降噪的目的，既改善了廠區(qū)的工作環(huán)境和周邊居民的生活質(zhì)量，又使排放噪音控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。蒸汽管道疏水消音降噪技術(shù)根據(jù)抗、噴、阻復(fù)合消聲原理所研制，整個工藝系統(tǒng)具有消聲量大、體積小、重量輕、不易腐蝕及安裝方便的優(yōu)點和結(jié)構(gòu)簡單、容易實施、效果明顯的特點，非常適用于同類型行業(yè)消音降噪的優(yōu)化改造，具有廣闊的推廣前景。降噪保溫系統(tǒng)采用先進的技術(shù)，有效降低噪音和保持室內(nèi)溫度。江西道路降噪保溫系統(tǒng)

道路降噪保溫系統(tǒng)有效減少交通噪音，提升周邊居民的生活質(zhì)量。江西道路降噪保溫系統(tǒng)

設(shè)備的振動控制，隔振系統(tǒng)的承載力為單個隔振器承載力之和。為保證隔振系統(tǒng)的平穩(wěn)度，可降低隔振器彈性模量，增加隔振器設(shè)置數(shù)量，擴大隔振系統(tǒng)承載面積。由于隔振系統(tǒng)安裝后更換隔振器會造成很大的困擾，應(yīng)適當(dāng)降低隔振器的許用應(yīng)力，以提高使用的安全性。同時，設(shè)備運行過程中機座承受的總荷載是在一定的范圍內(nèi)變動，隔振系統(tǒng)的各個隔振器所承受的點荷載也不均衡。這就必然會使部分隔振器超載，部分隔振器荷載不足，隔振器的工作承載超出荷載范圍均會導(dǎo)致隔振效率降低。同時，隔振系統(tǒng)必須考慮采用一定的阻尼以減少振動設(shè)備啟動和停車時通過隔振器的固有頻率時產(chǎn)生的共振現(xiàn)象。江西道路降噪保溫系統(tǒng)