江蘇隧道調(diào)光柜

照明系統(tǒng)的組成:由隧道內(nèi)外照度檢測器或車流量檢測器、智能控制裝置、LED隧道燈、通信系統(tǒng)和上位機監(jiān)控管理軟件組成。系統(tǒng)的隧道內(nèi)外亮度監(jiān)控裝置將檢測到的隧道內(nèi)外照度信號通過RS485傳輸?shù)街悄芸刂蒲b置，然后由智能控制裝置轉(zhuǎn)換成DC0~10VDC模擬信號輸出，控制LED燈上的電流源。(LED燈0-10V調(diào)光方案使用 )調(diào)光功能:#照明的一般控制原則是:隧道外光強越強(越亮)，隧道內(nèi)照明亮度越強，反之亦然。#隧道內(nèi)燈具可按基本照明和增強照明控制，也可按入口一、二、過渡、出口段控制。#白天根據(jù)洞外的光照強度調(diào)節(jié)洞內(nèi)的照明亮度，晚上根據(jù)時間段調(diào)節(jié)亮度。所有參數(shù)均可由上位機修改并發(fā)送到智能控制裝置。#智能控制裝置配有接觸器位置監(jiān)視和接觸器控制節(jié)點，以及控制和監(jiān)視接觸器的上位功能。照度的變化趨向于通過隧道智能照明控制系統(tǒng)實現(xiàn)隧道照明的自動化管理和控制。江蘇隧道調(diào)光柜

數(shù)據(jù)采集與檢測:隧道燈具及設(shè)備的電流、電壓、功率等數(shù)據(jù)檢測，終端在線、離線、故障狀態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)系統(tǒng)故障智能分析;多功能實時報警:燈具故障、終端故障、線纜故障、斷電、斷路、短路、異常開箱、線纜、設(shè)備狀態(tài)異常等系統(tǒng)異常實時報警綜合管理功能:數(shù)據(jù)報表、運行數(shù)據(jù)分析、可視化數(shù)據(jù)、景觀設(shè)備資產(chǎn)管理等完善的綜合管理功能，管理運維更加智能化。推出隧道照明監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，改變了隧道照明控制非智能化現(xiàn)狀，實現(xiàn)了隧道燈***的遠程節(jié)能管控；并以遠程預(yù)設(shè)隧道分段照明策略模式，讓隧道入口段、過渡段、中間段和出口段自動合理調(diào)光，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)隧道照明的運維管理模式，達到更高效、便捷的運維層次。同時，基于平臺數(shù)據(jù)庫存儲的運行數(shù)據(jù)，可智能化輸出報表，為隧道照明提供安全、節(jié)能指導(dǎo)思路。安全性：避免白洞、黑洞效應(yīng)，減少安全隱患節(jié)能性：合理配置各段光強（入口段、過渡段、中間段和出口段），節(jié)約能源控制方式靈活性：以調(diào)光控制為主、分區(qū)段（回路）控制，還可結(jié)合光照值和車流量來進行控制江蘇隧道調(diào)光柜數(shù)據(jù)采集層的車輛檢測器、洞外照度傳感器、一氧化碳和透光率檢測器；

為實時監(jiān)控小北山等隧道內(nèi)的?；奋囕v，揭惠高速于2021年2月部署了“重點營運車輛動態(tài)管控系統(tǒng)”，2021年4月初部署了“視頻事件檢測系統(tǒng)”，對通過隧道的重點營運車輛進行實時監(jiān)控。2021年4月30日中午12時22分，揭惠高速小北山二號隧道往惠來方向K20+670處，一車輛起火。視頻事件識別與檢測系統(tǒng)在 時間檢測到事件并及時報警，使運維管理人員在 時間知曉并及時處理，從而成功、快速地處理了這一突發(fā)事件，避免了人員傷亡和財產(chǎn)損失。2021年上半年，廣東省交通廳組織開展“交通行業(yè)科技創(chuàng)新案例及案例教育”征集活動，揭惠高速《特長隧道危險化學(xué)品車輛事故應(yīng)急演練教材》作為安全教育 課件榮獲“特別 案例”獎。系統(tǒng)運行和獎勵見圖13。圖13:系統(tǒng)運行和獎勵(四)仁信高速公路“特長隧道風(fēng)機控制方案”新仁高速公路“特長隧道風(fēng)機控制方案”于2018年在青云山特長隧道實施。根據(jù)特長隧道的長度、地理、周邊環(huán)境、氣候特點和隧道火災(zāi)發(fā)生的原理，

系統(tǒng)設(shè)計思想和原則設(shè)計原理該系統(tǒng)由先進的軟硬件和通信系統(tǒng)組成，包括監(jiān)控中心(原機房)、集中控制器、單燈控制器和傳感器。選用 的設(shè)備來滿足隧道照明的要求。隧道燈的有效管理和維修。及時監(jiān)控和發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，及時維護和管理，保證設(shè)備的可用率，延長設(shè)備的使用壽命。系統(tǒng)的控制和反饋過程如下:中心軟件將控制指令通過光纖網(wǎng)絡(luò)或GPRS無線網(wǎng)絡(luò)下載到集中控制器，集中控制器通過rs485有線方式發(fā)送到單燈控制器，單燈控制器解析數(shù)據(jù)包并執(zhí)行相應(yīng)的任務(wù)。該方案是在現(xiàn)有隧道燈控制柜和隧道單燈控制器的基礎(chǔ)上，以高科技手段為支撐，實現(xiàn)高水平、高性能、節(jié)能、可靠、穩(wěn)定的城市隧道綠色照明智能監(jiān)控系統(tǒng)。良好的隧道照明系統(tǒng)建設(shè)和運營對高速公路的安全穩(wěn)定運行和行車安全的保障起著重要的作用。

2.2提高維護智能調(diào)光系統(tǒng)intelligent調(diào)光系統(tǒng)在公路隧道照明系統(tǒng)中的應(yīng)用，為有效降低設(shè)備故障率和維護費用高的現(xiàn)象，設(shè)計單位和運維管理單位應(yīng)從兩方面進行控制和優(yōu)化。 ，在實際開發(fā)中，設(shè)計單位要建立設(shè)計自動監(jiān)控系統(tǒng)來實施。通過自動監(jiān)控和報告系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用，可以保證高速公路隧道照明系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。同時可以提高系統(tǒng)的監(jiān)控效果，及時處理系統(tǒng)故障。第二，在運維單位的實際發(fā)展中，要從建立維護體系方面來實施。實踐中維修制度的設(shè)計可以從月維修、季維修、半年維修、年維修四個方面進行。同時要根據(jù)維修結(jié)果設(shè)計維修表，保證后期維修工作的準確性和客觀性。這樣，通過前期的設(shè)計和后期的運維，可以科學(xué)合理地提高高速公路隧道智能照明調(diào)光系統(tǒng)的運行效果。系統(tǒng)可以實現(xiàn)自適應(yīng)(學(xué)習(xí)、預(yù)測)控制，并相應(yīng)地考慮外部訪問、兼容性和安全性。黑龍江隧道調(diào)光柜咨詢報價

隧道內(nèi)的主要設(shè)備有：環(huán)境設(shè)備（照度、亮度、一氧化碳、能見度、風(fēng)向風(fēng)速）、視頻設(shè)備（攝像機）；江蘇隧道調(diào)光柜

隧道照明無極調(diào)光控制系統(tǒng)解決方案隧道照明調(diào)光系統(tǒng)(隧道無極調(diào)光)是車輛安全進出隧道區(qū)域必不可少的基本保障。隨著高速公路的發(fā)展，特別是在山區(qū)，需要穿越大量的隧道。為了保證車輛的安全，需要配置大量的照明，隧道的運行成本變高。為了實現(xiàn)隧道照明減少用電，避免隧道內(nèi)外的光差，保證車輛安全，實行分段照明控制，延長照明燈具的使用壽命，提高隧道照明的安全穩(wěn)定運行，方便維護，隧道照明燈具采用光效好、無污染的冷光源節(jié)能大功率LED燈，采用智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)隧道照明的自動控制，這是發(fā)展的需要，是節(jié)能減排的需要，也是實現(xiàn)高速公路安全運行的需要。江蘇隧道調(diào)光柜

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