截至2019年2月，中歐（廈門）班列已開通了廈門到布達(dá)佩斯、漢堡、杜伊斯堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、莫斯科等6條國(guó)際線路，通達(dá)12個(gè)國(guó)家30多座城市。路線圖2019年3月29日，搭載41個(gè)整柜貨物的“創(chuàng)維號(hào)”29日從成都國(guó)際鐵路港始發(fā)，大約在10天后抵達(dá)波蘭羅茲。這是中國(guó)電視機(jī)企業(yè)——?jiǎng)?chuàng)維電視***借助中歐班列(成都)通道布局歐洲市場(chǎng)。2019年3月30日，四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青白江片區(qū)于30日正式啟動(dòng)中歐班列（成都）-波蘭羅茲“安智貿(mào)”項(xiàng)目試點(diǎn)。TCL***電器（成都）有限公司價(jià)值197萬(wàn)余美元的液晶電視配件作為首批試點(diǎn)貨物，現(xiàn)已辦結(jié)所有海關(guān)手續(xù)，將搭乘中歐班列（成都）出口歐洲。截至2021年8月底，從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，累計(jì)開行10030列，發(fā)送集裝箱96.4萬(wàn)標(biāo)箱。能耗低的中亞班列行價(jià)
中歐班列（ChinaRailwayExpress，簡(jiǎn)稱：CRexpress）是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及****沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。中歐班列鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由中國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由中國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。[1]2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開往德國(guó)杜伊斯堡，開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章。中歐班列的開通加強(qiáng)了與歐洲國(guó)家的商業(yè)貿(mào)易聯(lián)系，成為國(guó)際物流陸路的運(yùn)輸骨干。有哪些中亞班列聯(lián)系人2020年4月1日上午，28030次中歐班列搭載18臺(tái)裝載機(jī)、1臺(tái)壓路機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品。
2018年12月31日，X9401次貨物列車從中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開出，經(jīng)由阿拉山口站出境，駛往意大利那不勒斯。2018年中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開行班列達(dá)1000列，同比增長(zhǎng)41.2%。中歐班列開行規(guī)模由每周1列快速發(fā)展為每天3列，班列線路達(dá)20條，通達(dá)中亞和歐洲19個(gè)國(guó)家的26個(gè)城市。2018年12月31日，2018年***一列中歐班列（成都）駛向歐洲，這是全年第1591列，意味著中歐班列（成都）已連續(xù)三年領(lǐng)跑全國(guó)。2019年1月12日，中歐班列（鄭州）去程和回程班列***抵達(dá)綏芬河口岸，標(biāo)志著中歐班列（鄭州）繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后的另一條重要出入境通道開通。
截至2021年8月底，從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，累計(jì)開行10030列，發(fā)送集裝箱96.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)32%、40%，往返綜合重箱率達(dá)97.9%，較去年提前2個(gè)月實(shí)現(xiàn)年度開行破萬(wàn)列。2021年9月10日，全國(guó)首列“鐵路快通”中歐班列在烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)正式發(fā)運(yùn)，同時(shí)，一列國(guó)際班列也通過“鐵路快通”模式由霍爾果斯口岸進(jìn)境駛往重慶，這標(biāo)志著全國(guó)海關(guān)對(duì)中歐班列的監(jiān)管進(jìn)入全新階段，中歐班列開行地與口岸地間的海關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)徹底打通。2021年11月18日，貴州***開行的整列中歐班列從貴州鐵投都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港發(fā)車。
2021年，中歐班列開行十周年。10年來(lái)，中歐班列開行累計(jì)突破4萬(wàn)列，合計(jì)貨值超過2000億美元，打通73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲22個(gè)國(guó)家的160多個(gè)城市。10年來(lái)，中歐班列開創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，鑄就了沿線國(guó)家互利共贏的橋梁紐帶。[2]2022年12月18日，中歐班列（齊魯號(hào)）上合示范區(qū)至斯洛文尼亞科佩爾中歐班列首班開行。2011年3月19日，首列中歐班列（重慶～杜伊斯堡，渝新歐國(guó)際鐵路）成功開行以來(lái)，成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市也陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列。截至2014年8月1日，國(guó)內(nèi)各地開往歐洲集裝箱班列共計(jì)開行239列，其中2014年已經(jīng)開行100列。2021年11月18日，X8020次班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程，駛向13052公里外的西班牙馬德里。水路中亞班列圖片
2022年10月26日凌晨3時(shí)55分，全國(guó)首趟境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列——X8155次中歐班列長(zhǎng)安號(hào)。能耗低的中亞班列行價(jià)
2020年1月11日，重慶市**唐良智在重慶市五屆人大三次會(huì)議上作**工作報(bào)告時(shí)說，2019年重慶加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地，全年中歐班列（重慶）開行超過1500班，運(yùn)輸箱量和貨值均增長(zhǎng)48%。中歐班列（重慶）累計(jì)開行超4500列，中國(guó)對(duì)外開放的“內(nèi)陸時(shí)代”正不斷發(fā)展。2020年3月27日10時(shí)38分，滿載防疫物資和小商品的“義新歐中國(guó)郵政號(hào)”X8020次中歐班列從義烏西站始發(fā)，駛向西班牙馬德里，這標(biāo)志著義烏至歐洲運(yùn)郵業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；B(tài)化運(yùn)行。2020年4月1日上午，28030次中歐班列搭載18臺(tái)裝載機(jī)、1臺(tái)壓路機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品，從廣西柳州開往哈薩克斯坦阿拉木圖、扎西塔、巴浦洛爾達(dá)。能耗低的中亞班列行價(jià)
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