（2）加大資金投入力度。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展中，需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施投資，這就要求當(dāng)?shù)?*的財政支出必須要有足夠的能力去支撐。因此，這就對當(dāng)?shù)?*的財政收入提出了很高的要求。另外，由于農(nóng)村的經(jīng)濟水平相對落后，所以也會導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，而這些問題的存在，又會進(jìn)一步影響到物流的發(fā)展速度。同時也要加強對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的建設(shè)工作，提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全水平，從而促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展。在市場方面，**也需要積極發(fā)揮自身的宏觀調(diào)控作用，通過建立健全信息平臺，為消費者與生產(chǎn)者之間的交流溝通搭建一個更加便捷的渠道。道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品配備了先進(jìn)的追蹤和監(jiān)控系統(tǒng)，確保貨物在運輸過程中的安全性和可追溯性。重慶到天津冷藏運輸公司
乳制品企業(yè)的銷售渠道主要包括三個：經(jīng)銷商（或代理商），商超以及訂戶，其中，經(jīng)銷商（或代理商）和訂戶對產(chǎn)品的溫度要求不高，他們只關(guān)心產(chǎn)品的質(zhì)量，只要產(chǎn)品質(zhì)量好，客戶的滿意度即高，而一些大型的商超對產(chǎn)品的溫度要求很高，產(chǎn)品入庫之前，他們需對配送車輛的內(nèi)部溫度進(jìn)行監(jiān)測，如果溫度達(dá)不到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，商家將拒收產(chǎn)品。像沃爾瑪這些大型的超市，每次都需對車輛內(nèi)部的溫度進(jìn)行監(jiān)測，哪怕溫度只高于規(guī)定值 1 度，也需要進(jìn)行重新降溫處理，直到達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，商家才會收貨。從以上這個實例中可以看出，冷鏈物流是乳制品企業(yè)的必然選擇，沒有冷鏈物流，乳制品企業(yè)將會被競爭激烈的市場所淘汰湖北麥德龍冷藏運輸市場價道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品采用智能化管理系統(tǒng)，提供實時的數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析，幫助客戶優(yōu)化運輸流程。
食品冷鏈物流中各類商品溫度要求
(一)：冷卻畜禽肉、冰鮮水產(chǎn)品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(凍結(jié)點以上——4℃)
1、冷凍畜禽肉水產(chǎn)品、冷凍果汁、冷凍飲品、冰蛋、速凍蔬菜、冷凍調(diào)制食≤-18℃；
2、冰淇淋≤-23℃—-25℃；
3、金槍魚≤-50℃；
4、運輸溫度≤-45℃。
(二)：蔬菜、水果、巴氏殺菌奶、冷藏雞蛋、蛋液、調(diào)制熟肉、冷藏盒飯、含奶蛋糕、蛋糕胚、豆制品(凍結(jié)點以上——7℃)。蔬菜、水果中不同品種有不同的貯藏適宜溫度，如：
1、大白菜、土豆為0℃—15℃
2、番茄分前、中、后期適宜溫度
3、蘋果為-1℃~2℃4、發(fā)酵豆制品除外
冷鏈物流的發(fā)展有利于解決“***一公里”的難題。我國是農(nóng)業(yè)大國，但是由于農(nóng)產(chǎn)品的易腐爛、易變質(zhì)等特點，使得其在流通環(huán)節(jié)上成本高，損耗大。而為了有效的降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損失率，就必須要對其進(jìn)行低溫冷藏。但在運輸過程中，常出現(xiàn)的技術(shù)問題就是溫度控制不到位，導(dǎo)致產(chǎn)品的**變質(zhì)，從而造成不必要的浪費和經(jīng)濟損失。因此，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保溫保質(zhì)期的研究有助于提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。目前，國內(nèi)許多的食品公司都開始使用現(xiàn)代化的機械設(shè)備，但這些都是采用傳統(tǒng)的人工操作，不僅效率低，而且容易產(chǎn)生各種污染，并且還增加了生產(chǎn)的風(fēng)險性，不利于實現(xiàn)綠色化的循環(huán)經(jīng)營。而建立一套完善的冷藏設(shè)施，可以使整個供應(yīng)鏈更加穩(wěn)定，減少因外部環(huán)境的變化帶來的影響和波動，**增強了企業(yè)的市場競爭力，同時也為消費者提供了更多的選擇。陸運方式具有多樣性，主要 包括冷藏半掛車、集裝箱車輛和小型貨車等。
廣義上的冷藏食品一般規(guī)定為7度以下至凍結(jié)點以上溫度帶內(nèi)的生鮮水產(chǎn)品、畜肉加工品（香腸、火腿等）、乳油制品（牛油、奶酪、酸奶等）、水產(chǎn)加工品（魚醬）、農(nóng)業(yè)加工品、凝膠食品（果凍布丁等）。冷凍、冷藏兩大低溫形態(tài)，是維持食品新鮮、味美、安全等基本特征的比較好選擇，因此在運輸冷凍冷藏食品實時，應(yīng)使用有冷凍機或有絕緣保溫裝置的車輛。當(dāng)冷藏食品的保存期限范圍在14天以內(nèi)，且在不可添加防腐劑的前提下，落實產(chǎn)銷階段的衛(wèi)生及品質(zhì)溫度管理作業(yè)，便成為低溫系統(tǒng)的首要工作。道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品采用高效的冷卻技術(shù)，能夠快速降低貨物的溫度，確保貨物的新鮮度。湖北麥德龍冷藏運輸市場價
通過發(fā)電機來驅(qū)動制冷機讓運輸?shù)奈锲繁３值蜏兀缓笸ㄟ^緩慢安全的運送方式，將運輸物品運送到目的地。重慶到天津冷藏運輸公司
生鮮配送的三大模式
1、傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式，不受地區(qū)經(jīng)濟限制，無論是在大的城市、小的縣城，都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，同時規(guī)模大小參差不齊，作為傳統(tǒng)的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)多。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購，再運輸?shù)酱蟮呐l(fā)市場進(jìn)行集中，各個農(nóng)產(chǎn)品零售商定向采購，流向各個農(nóng)產(chǎn)品零售網(wǎng)點。這種模式在過去物流不發(fā)達(dá)的時候用得比較多，但是由于物流環(huán)節(jié)多，所以造成的農(nóng)產(chǎn)品損耗高，在物流發(fā)達(dá)的***，受到了很大的沖擊。
2、自建冷鏈物流生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式中，冷鏈物流是物流配送發(fā)展的趨勢。在冷鏈設(shè)備的控制下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生鮮的新鮮程度得到保證，能時刻處于恒溫狀態(tài)下，有效控制生鮮損耗。但冷鏈物流的建立，需要的資金量比較大，必須有充足的資金做支撐，這對很多配送商是很大的資金壓力。
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