冷餐車情況來看，近六年來我國冷餐車銷量及保有量也均呈現逐年遞增態(tài)勢。根據數據顯示，2016年我國冷藏車銷售量約為22406輛；到2021年年底便增長至79865輛。冷藏車保有量來看，2016年其保有量約為11.5萬輛；到2020年年底便增長至28.67萬輛；初步測算，預計2021年其保有量將增長至36.5萬輛?？偟膩碚f，盡管我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步落后于國外，但當前行業(yè)處于快速發(fā)展階段。近些年來隨著我國經濟的發(fā)展，時代的進步，居民生活水平的提高，生鮮需求的增長，冷鏈物流技術的發(fā)展等，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)也隨之得到快速發(fā)展。根據數據顯示，從2014年我國生鮮冷鏈物流市場規(guī)模從300多億元左右增長至2020年的2035億元，年復合增長率約37%。而且據悉，2021年我國食物冷鏈物流需求大3.02億噸，比2020年增長3.727萬噸，且初步統(tǒng)計其中生鮮食品冷鏈物流需求占據近九成，因此預計2021年和2022年我國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將繼續(xù)增長。連鎖茶飲冷鏈運輸請聯系上海道易冷鏈物流有限公司。河北連鎖茶飲冷鏈運輸物流公司
在近日召開的2023第十五屆全球食品冷鏈大會上，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付介紹，2023年，全球冷鏈物流保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢，據公開資料統(tǒng)計，2022年全球冷鏈物流市場規(guī)模達到2794.8億美元，到2030年全球冷鏈物流市場規(guī)模預計將增長到8012.6億美元左右。相關冷鏈物流企業(yè)持續(xù)加大保鮮、制冷、調度、追溯以及數智化技術的研發(fā)投入，積極探索開發(fā)冷鏈技術，以提高物流效率、降低成本。崔忠付表示，提高冷鏈供應鏈韌性、釋放冷鏈市場需求、深化冷鏈企業(yè)管理水平、優(yōu)化冷鏈物流營商環(huán)境、探尋差異化服務等，是當前冷鏈物流行業(yè)急需解決的問題。展望未來，冷鏈物流企業(yè)應將標準化、協(xié)同化、智慧化、綠色化的理念融入行業(yè)發(fā)展，打造國際冷鏈新生態(tài)。崔忠付建議，冷鏈物流上下游企業(yè)應強化協(xié)同聯動，抓住跨境冷鏈發(fā)展機遇，打破產業(yè)鏈上下游壁壘，深化冷鏈物流“走出去”“引進來”發(fā)展戰(zhàn)略，進一步提升我國冷鏈物流標準國際化水平，加強冷鏈智慧技術裝備應用，加大全鏈監(jiān)控系統(tǒng)、智能周轉箱、冷鏈無人倉配等創(chuàng)新技術的研發(fā)投入，構筑冷鏈物流新生態(tài)。 河北連鎖茶飲冷鏈運輸物流公司上海道易冷鏈物流有限公司提供專業(yè)的連鎖茶飲冷鏈運輸服務。
冷鏈運輸過程必須依靠冷凍或冷藏等**車輛進行，冷凍或冷藏**車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，必須額外在車上設置冷凍或冷藏與保溫設備。在運輸過程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強，如果運輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個環(huán)節(jié)中開始腐爛變質。在運輸時，應該根據貨物的種類、運送季節(jié)、運送距離和運送地方確定運輸方法。在運輸過程中，盡量組織“門到門”的直達運輸，提高運輸速度，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。
其次是預制菜的發(fā)展。預制菜是一個很早就有的概念，但是發(fā)展一直不溫不火，但是在**肆虐的當下，各地**投資乏力的情況下，預制菜在**、資本、企業(yè)合力共謀下，快速發(fā)展。但是資本的推動在一定程度被叫停，比如像趣店，但是作為地方**的熱情依然高漲，不斷的圈定幾千畝幾千畝的土地建設預制菜加工基地，其中以廣東肇慶、山東壽光為**，可以說是遍地開花；而傳統(tǒng)餐飲企業(yè)也不斷進入，像西貝莜面村、全聚德；互聯網企業(yè)的京東積極參與標準制定，甚至傳統(tǒng)制造企業(yè)像格力、老板電器、美的、海爾等也紛紛搖旗吶喊加入戰(zhàn)場。道易連鎖茶飲冷鏈運輸系統(tǒng)具有多樣化的運輸方式，滿足不同類型食品的需求。
生鮮配送的三大模式1、傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式，不受地區(qū)經濟限制，無論是在大的城市、小的縣城，都能看到農產品批發(fā)市場，同時規(guī)模大小參差不齊，作為傳統(tǒng)的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)多。農產品批發(fā)商按照自己所需的訂單，從農產品的生產地定量采購，再運輸到大的批發(fā)市場進行集中，各個農產品零售商定向采購，流向各個農產品零售網點。這種模式在過去物流不發(fā)達的時候用得比較多，但是由于物流環(huán)節(jié)多，所以造成的農產品損耗高，在物流發(fā)達的***，受到了很大的沖擊。2、自建冷鏈物流生鮮農產品物流配送模式中，冷鏈物流是物流配送發(fā)展的趨勢。在冷鏈設備的控制下，生鮮農產品生鮮的新鮮程度得到保證，能時刻處于恒溫狀態(tài)下，有效控制生鮮損耗。但冷鏈物流的建立，需要的資金量比較大，必須有充足的資金做支撐，這對很多配送商是很大的資金壓力。道易冷鏈運輸系統(tǒng)采用可持續(xù)發(fā)展的原則，減少對環(huán)境的負面影響。河北連鎖茶飲冷鏈運輸物流公司
道易冷鏈運輸系統(tǒng)采用高效的裝卸技術，確保食品在運輸過程中的完整性。河北連鎖茶飲冷鏈運輸物流公司
從自有運力資源情況來看，重型車型仍為冷鏈運輸業(yè)務發(fā)展的主流資源。重點企業(yè)中，重型自有運力資源占自有運力資源總量的41.90%。在城配業(yè)務高速發(fā)展的背景下，輕型車輛*次于重型車輛，占比28.16%。頭部企業(yè)自有運力資源，主要集中在重型和中型，而城配業(yè)務所需的輕型運力則是目前冷鏈運輸市場普遍優(yōu)先投入的車型。冷鏈干支線業(yè)務的運力資源集中，對重型車輛及司機的需求量增加，城配業(yè)務發(fā)力帶動了冷鏈輕型車輛的需求上升。城市配送服務于供應鏈的中后端，配送貨物又以生活資料、消費品為主，具有明顯的B2B消費物流特征，服務的客群矩陣之上：品牌商、經銷商、貿易商以及各終端門店（連鎖商超、便利店、餐飲店、品牌店等等）類別多元，需求多樣。其輻射的范圍大到城市群內部的城城互通，小到社區(qū)等終端配送。 河北連鎖茶飲冷鏈運輸物流公司