在我國，冷鏈物流的城配業(yè)務歷經了大概20年的演化，但相對于快遞、快運、專線、零擔、整車等物流市場，城市配送這一物流細化領域特別是冷鏈城配，整體發(fā)展相對緩慢。無論是集約化程度還是城配的網絡建設以及相應的信息化技術等方面尚不完善。未來幾年，隨著冷鏈市場自身的日益壯大，國家和各地**對冷鏈物流的高度重視，以及《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺，預示著冷鏈城配將迎來新的發(fā)展機遇。在城鄉(xiāng)居民對生鮮食品消費需求大幅提升的時代背景下，傳統(tǒng)品牌企業(yè)、連鎖零售和餐飲企業(yè)對冷鏈物流的需求都在增加，尤其是**以來，以生鮮電商為**的增量用戶也在快速增長?，F有的冷鏈資源無法滿足巨大的市場需求缺口，消費者對于冷鏈產品***、便利化的傾向帶動了生鮮電商、社區(qū)團購、預制菜等新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展，為城配營造了新的需求場景。道易冷鏈冷鏈運輸產品具有良好的耐用性和穩(wěn)定性，可以長期使用而不影響運輸效果。山西冷凍冷鏈運輸服務
從自有運力資源情況來看，重型車型仍為冷鏈運輸業(yè)務發(fā)展的主流資源。重點企業(yè)中，重型自有運力資源占自有運力資源總量的41.90%。在城配業(yè)務高速發(fā)展的背景下，輕型車輛*次于重型車輛，占比28.16%。頭部企業(yè)自有運力資源，主要集中在重型和中型，而城配業(yè)務所需的輕型運力則是目前冷鏈運輸市場普遍優(yōu)先投入的車型。冷鏈干支線業(yè)務的運力資源集中，對重型車輛及司機的需求量增加，城配業(yè)務發(fā)力帶動了冷鏈輕型車輛的需求上升。城市配送服務于供應鏈的中后端，配送貨物又以生活資料、消費品為主，具有明顯的B2B消費物流特征，服務的客群矩陣之上：品牌商、經銷商、貿易商以及各終端門店（連鎖商超、便利店、餐飲店、品牌店等等）類別多元，需求多樣。其輻射的范圍大到城市群內部的城城互通，小到社區(qū)等終端配送。山西冷凍冷鏈運輸服務冷鏈運輸的方式有陸運、海運和空運。
無人化的操作應該說是現代技術的搭橋，數字織網則是為未來智能化發(fā)展進步做了很好的支撐。冷鏈物流在中國的發(fā)展還是起步階段，歐美在上世紀二三十年代就開始冷鏈物流的起步發(fā)展。就目前整體而言，在有些環(huán)節(jié)上冷鏈做的比較好，但是在有些環(huán)節(jié)上的接駁或控制，還是存在很多不足。所以未來智能化能夠進一步的實現降低成本、提高效率，同時也能夠使得市場規(guī)模進一步擴大。物流非常重要的基礎就是設施建設的不斷成熟和完善，同時也是為供需兩端提供了非常重要的支撐。在發(fā)展的過程中，基礎設施建設對民生福祉的影響其實是非常直接的?，F在在“****”的平臺上進行連通，不只是對“****”沿線發(fā)展有好處，對我們自身來說也有極大的積極效用?；A設施的建設對于物流整體的發(fā)展，以及未來高精尖技術智能化、綠色化的進步，都具備非常重要的托底作用。對于冷鏈物流來說現在還是處于發(fā)展的初級階段，但是立足當下，包括京東、菜鳥、順豐等企業(yè)，在冷鏈物流領域都已經有非常多的投入。未來冷鏈物流將進入到快速發(fā)展的階段，同時與消費升級也會有更好的匹配。
生鮮冷鏈物流的概念是什么？
生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產、儲存、運輸等一系列銷售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來保證生鮮食品的質量，減少生鮮食品損耗的一項系統(tǒng)工程。
簡單來說，就是因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要較長的時間，由于生鮮食品時效性短，為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產品在消費前的各個環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產品質量。 隨著對溫度敏感型商品和延長其保質期的需求不斷增 加，促使各類冷鏈運輸方式和冷鏈技術的發(fā)展。
所謂樞紐就是國家骨干冷鏈物流基地，它是在現有的一些重大樞紐、物流集群或者原有條件非常好的冷庫的基礎上實現的能級提升，一方面是庫存量非常大，能夠保存的商品品種比較豐富。另一方面它具備非常好的交通運輸條件，實現將這些國家骨干冷鏈物流基地串聯成網，形成骨架網絡。同時每一個物流基地的后面還要帶動著這個城市和周邊地區(qū)的冷鏈配送中心建設，承擔對接一些非常重要的城市供應，形成樞紐加通道加網絡的發(fā)展格局，更好的實現我們整體產品高效、穩(wěn)定、安全的物流配送。道易冷鏈冷鏈運輸產品具有良好的品牌形象和有名度，是運輸行業(yè)內的有名品牌。河北恒溫冷鏈運輸價格
為了提高產品的可靠性，道易冷鏈采用了先進的追蹤技術，可以實時監(jiān)控貨物的位置和狀態(tài)。山西冷凍冷鏈運輸服務
國內冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊，整體規(guī)模持續(xù)擴大。根據中物聯冷鏈委的數據顯示，我國冷鏈物流市場規(guī)?？焖僭鲩L，從2018年2886億元增長到2022年的4916億元，年均復合增長率達14.24%。據中國物流與采購聯合會***統(tǒng)計數據顯示，2023年1-5月，我國冷鏈物流市場規(guī)模達2395億元，同比增長3.6%。從物流企業(yè)的角度來看，在公路貨運企業(yè)中，擁有冷藏運輸車輛的企業(yè)有超過2000家。但是這些冷藏運輸車輛的平均水平較低，以冷藏車為主的“小、散、弱”企業(yè)約占80%以上。此外，全國*有不到萬家冷藏集裝箱運輸企業(yè)，具有一定規(guī)模的冷藏集裝箱運輸企業(yè)不足百家山西冷凍冷鏈運輸服務