冷鏈上游為冷藏車、冷藏集裝箱、冷凍設(shè)備、冷庫(kù)冷柜設(shè)備冷鏈材料、制冷壓縮機(jī)。冷鏈中游包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、綜合運(yùn)用服務(wù)；下游應(yīng)用領(lǐng)域包括食品生鮮、醫(yī)療產(chǎn)品、化工等其他產(chǎn)品。其中上游基礎(chǔ)設(shè)施提供商（設(shè)備）總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為600-700億元（不含基建），基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總規(guī)模至2025年約為1650億元。中游冷鏈物流服務(wù)總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)5500億元。中游倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、冷鏈綜合服務(wù)增量空間比較大，以倉(cāng)儲(chǔ)為例，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)*占總倉(cāng)儲(chǔ)的3%。泛食品行業(yè)是冷鏈的比較大需求應(yīng)用方。以水果、蔬菜、水產(chǎn)品、速凍食品、肉類、乳制品、餐飲、快消品等為**的泛食品占據(jù)冷鏈需求的90%隨著生鮮、乳制品、預(yù)制食品電商滲透率逐漸提升，對(duì)冷庫(kù)存儲(chǔ)、分撥、配送和加工的需求也逐步提升。生鮮電商商業(yè)模式以及鄉(xiāng)村振興的實(shí)施，城市前置倉(cāng)與產(chǎn)地小型冷庫(kù)興起，共享倉(cāng)、區(qū)域加工中心等新模式層出不窮，值得關(guān)注。陸運(yùn)方式具有多樣性，主要 包括冷藏半掛車、集裝箱車輛和小型貨車等。北京麥德龍冷鏈運(yùn)輸服務(wù)
冷鏈的發(fā)展首先促進(jìn)了物流體系的升級(jí)，同時(shí)也給我們的消費(fèi)帶來了新體驗(yàn)。冷鏈其實(shí)是一個(gè)不同于常溫的物流體系，它能夠使食品、藥品等一系列商品從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的全過程都處于在相對(duì)低溫的條件之下。冷鏈物流涉及到冷庫(kù)、冷藏車、銷售冷柜、貨架等，能夠保持相對(duì)均勻的溫度，這樣讓食品和藥品能夠更安全、更新鮮、更健康。在我們?nèi)粘Ｉ钪?，這樣的冷鮮商品非常多，除了剛才提到的榴蓮，像來自智利的車?yán)遄?、新西蘭的獼猴桃、東南亞的山竹等，一些過去我們很少見的商品，都是搭乘火車、飛機(jī)、輪船在冷鏈的狀態(tài)下，來到我們的身邊，給老百姓的生活帶來更多新體驗(yàn)。北京麥德龍冷鏈運(yùn)輸服務(wù)道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品具有良好的聲譽(yù)和口碑，得到了廣大客戶的信任和認(rèn)可。
中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用主要集中在食品零售類及醫(yī)藥類產(chǎn)品，該兩大產(chǎn)業(yè)的電商市場(chǎng)均達(dá)到較大規(guī)模，iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，2027年中國(guó)生鮮電商交易規(guī)模將達(dá)6473.7億元，醫(yī)療電商B2C市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1830.9億元。2022年中國(guó)冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)到2227家，其中華東、華南、華北地區(qū)企業(yè)占比合計(jì)超過六成，企業(yè)地域分布不均勻的問題突出且短期內(nèi)難以改變。
各行業(yè)對(duì)冷鏈物流的需求不斷推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，隨著行業(yè)發(fā)展生態(tài)的不斷完善，未來幾年，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的特點(diǎn)。冷鏈物流跨界融合、集成創(chuàng)新能力***提升，與新消費(fèi)方式融合的冷鏈配送成為行業(yè)新業(yè)態(tài)、新模式。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)生存壓力加大，特別是中小型冷鏈物流企業(yè)面臨著“成長(zhǎng)的煩惱”，兼并重組成為一種必然趨勢(shì)。未來冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)較大規(guī)模的并購(gòu)事件。冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)集中度提升，大型企業(yè)間兼并重組加速。行業(yè)案例：2008年，順豐開始接觸冷鏈行業(yè)，提供陽澄湖大閘蟹的寄遞服務(wù)。2014年順豐控股正式推出順豐冷運(yùn)品牌。2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司。2017年11月，順豐速運(yùn)收購(gòu)新農(nóng)開發(fā)控股集團(tuán)股份有限公司控股權(quán)，后者主營(yíng)業(yè)務(wù)為農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流、生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)等。2017年12月，順豐速運(yùn)聯(lián)合嘉里物流、益海嘉里及新希望集團(tuán)等共同出資組建了冷運(yùn)聯(lián)盟（CLEAN），旨在整合中國(guó)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)資源。自2018年起，其冷運(yùn)業(yè)務(wù)連續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)***。2019年3月，順豐已在全國(guó)建成10個(gè)原產(chǎn)地預(yù)處理中心，涵蓋鮮花、水產(chǎn)、櫻桃、荔枝、臍橙、蘋果、柚子、蘋果等品類。2020年，冷運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)64.97億元。2021年順豐服務(wù)覆蓋超過4,000個(gè)品類的特色農(nóng)產(chǎn)品，運(yùn)輸件量同比增長(zhǎng)30％，運(yùn)營(yíng)22個(gè)生鮮預(yù)處理中心，冷運(yùn)和醫(yī)藥業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了非稅前利潤(rùn)78.0億元。2022年順豐冷運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展速度有所放緩。道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品具有良好的溫度穩(wěn)定性，可以在長(zhǎng)途運(yùn)輸中保持貨物的冷鏈環(huán)境。
冷鏈城配的供應(yīng)鏈模型復(fù)雜，行業(yè)整合程度較低，成本又非常高，再加上城市道路錯(cuò)綜復(fù)雜，經(jīng)常擁堵，**期間的交通管制異常嚴(yán)格，皆延長(zhǎng)了車輛的通行時(shí)間，影響了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。解決城市冷鏈物流問題的比較好方式就是實(shí)現(xiàn)共同配送，多家企業(yè)共同承擔(dān)了費(fèi)用，也降低了成本的投入，能夠緩解交通壓力，保證了送貨準(zhǔn)時(shí)性。在共同配送模式的選擇中，多見的是共建配送中心模式和第三方物流企業(yè)介入的倉(cāng)配一體化模式。共建配送中心是為減少配送成本，提高配送質(zhì)量，由多家企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，集小成大，共同建設(shè)一個(gè)配送中心滿足多客戶的共同配送模式。冷鏈運(yùn)輸可咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。北京麥德龍冷鏈運(yùn)輸服務(wù)
道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品配備了專業(yè)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物的溫度和濕度。北京麥德龍冷鏈運(yùn)輸服務(wù)
冷庫(kù)投資的布局需要重點(diǎn)把握三個(gè)原則：1）跟隨城市發(fā)展；2）跟隨物流節(jié)點(diǎn)；3）跟隨用戶需求。這三個(gè)原則又可進(jìn)一步分拆成以下要素：（1）選擇消費(fèi)旺盛、物流節(jié)點(diǎn)、特色產(chǎn)地型城市；（2）選擇靠近市區(qū)、高速和主干道的區(qū)位；（3）體量規(guī)模與所屬地特征以及潛在客群的需求相匹配；（4）建造和功能設(shè)計(jì)應(yīng)具備一定通用性和擴(kuò)展性；（5）設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備自動(dòng)化的應(yīng)用；（6）應(yīng)具備信息化的訂單、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、結(jié)算管理系統(tǒng)。冷庫(kù)比高標(biāo)倉(cāng)投資和建造更為復(fù)雜，管理和運(yùn)營(yíng)更精細(xì)化，收入也更多元化。因此，除了倉(cāng)庫(kù)位置外，建造成本、高效穩(wěn)定的庫(kù)內(nèi)運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)和多樣化客戶服務(wù)能力，都是冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)好壞的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。北京麥德龍冷鏈運(yùn)輸服務(wù)
上海道易冷鏈物流有限公司正式組建于2020-06-03，將通過提供以冷藏食品運(yùn)輸，冷凍食品運(yùn)輸，恒溫食品運(yùn)輸，醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)确?wù)于于一體的組合服務(wù)。道易冷鏈物流經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)遍布國(guó)內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務(wù)布局涵蓋冷藏食品運(yùn)輸，冷凍食品運(yùn)輸，恒溫食品運(yùn)輸，醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)劝鍓K。我們強(qiáng)化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于冷藏食品運(yùn)輸，冷凍食品運(yùn)輸，恒溫食品運(yùn)輸，醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)葘?shí)現(xiàn)一體化，建立了成熟的冷藏食品運(yùn)輸，冷凍食品運(yùn)輸，恒溫食品運(yùn)輸，醫(yī)藥運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)及風(fēng)險(xiǎn)管理體系，累積了豐富的交通運(yùn)輸行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，擁有一大批專業(yè)人才。道易冷鏈物流始終保持在交通運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在冷藏食品運(yùn)輸，冷凍食品運(yùn)輸，恒溫食品運(yùn)輸，醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多交通運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。