速凍米面制品的需求特點(diǎn)：基礎(chǔ)+多元。從需求角度，我們嘗試用兩個(gè)維度刻畫不同食品品類的屬性：1）客觀效用VS主觀效用：我們將客觀效用定義為滿足生理性、基礎(chǔ)性、功能性的需求，將主觀效用定義為滿足心理上的需求，比如對(duì)特定口味的滿足感、休閑以及社交需要；2）評(píng)價(jià)維度單一VS多元。與其他食品飲料品類對(duì)比，速凍食品主要滿足的是高效便捷、節(jié)省時(shí)間與成本的需求，因此具備較強(qiáng)的功能屬性；由于主食與副食的區(qū)別，滿足飽腹需求的速凍米面在功能性上又略強(qiáng)于火鍋料、預(yù)制菜。我國不同地區(qū)飲食習(xí)慣各異、菜系各具特色，因此速凍食品的需求點(diǎn)分散、評(píng)價(jià)維度多元，SKU較多；其中火鍋料本身是地域美食走向全國，對(duì)產(chǎn)品的需求點(diǎn)較米面、預(yù)制菜相對(duì)更集中。道易冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品采用環(huán)保節(jié)能的設(shè)計(jì)，減少能源消耗，降低對(duì)環(huán)境的影響。冷凍生鮮電商平臺(tái)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)
常見食品比較好冷藏保鮮溫度（參考）鮮魚比較好冷藏溫度為零下3度。肉類在2度至5度條件下冷藏,可保存一個(gè)星期。桶裝啤酒和瓶裝啤酒宜在0度至5度保存,而瓶裝熟啤酒則應(yīng)在10度至25度保存。鮮牛奶冷藏的比較好溫度為2度至4度。在零下20度至10度溫度下貯存茶葉，能長(zhǎng)期防止品質(zhì)變劣，保持維生素不受破壞。貯存酒類的比較好溫度為5度至20度。儲(chǔ)糧的比較好溫度：為8度-15度，可防止糧食生蟲子。凍魚的比較好溫度：是在零下3度以下，在此溫度下魚不易變質(zhì)，可保其鮮味。儲(chǔ)存雞蛋的比較好溫度：在15度以下，雞蛋不易**變質(zhì)。存放馬鈴薯的比較好溫度：是2-4度，溫度過高就會(huì)發(fā)芽，而影響食用。食品的溫度不同，吃起來味道也大不一樣。每種食物都有一個(gè)相對(duì)安全的“體溫”，在這個(gè)溫度下，食物的保存期長(zhǎng)，同時(shí)保有比較好的營養(yǎng)與口感。冷凍生鮮電商平臺(tái)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)冷鏈運(yùn)輸與普通貨物運(yùn)輸區(qū)別挺大， 冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳镆话銉r(jià)值偏高。
近年來，隨著國際大型超市的登陸中國，生鮮食品的流通方式也在悄然發(fā)生著變化。生鮮加工配送中心比農(nóng)產(chǎn)品物流集散中心的經(jīng)營規(guī)模和吞吐量要小得多，能夠做到多品種、小批量、多批次、響應(yīng)時(shí)間短等，由于部分農(nóng)產(chǎn)品生鮮制成品加工過程處于從采購―倉儲(chǔ)―加工―配送―銷售一條龍操作形式，所以需要專業(yè)性較強(qiáng)的配送支持系統(tǒng)。由此可見，農(nóng)產(chǎn)品生鮮加工配送中心屬于靈活性和柔性化要求比較高的配送支持系統(tǒng)，在特殊保鮮條件下的運(yùn)作比一般常規(guī)配送中心的功能復(fù)雜的多。通過生鮮食品配送中心，可以保證生鮮食品供應(yīng)商及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)貨和保持產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，有利于減少經(jīng)營者的投資，有效地保持生鮮經(jīng)營的規(guī)模和品種的完整性，有利于有效控制和減少經(jīng)營者的存貨和損耗，加快商品周轉(zhuǎn)。
一、冷鏈物流運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？1.對(duì)溫度控制的高要求-冷鏈物流運(yùn)輸需要對(duì)溫度、濕度等環(huán)境條件進(jìn)行高度的控制，以確保貨物在整個(gè)流程中保持良好的狀態(tài)。2.對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的高要求-針對(duì)溫度敏感產(chǎn)品的運(yùn)輸，冷鏈物流運(yùn)輸需要使用特殊的運(yùn)輸設(shè)備，例如恒溫物流車、恒溫集裝箱和冷庫等。3.對(duì)控制流程的高要求-冷鏈物流運(yùn)輸需要具備科學(xué)的運(yùn)輸和保管流程，以確保在整個(gè)運(yùn)輸過程中貨物都得到了適當(dāng)?shù)谋９?。二、冷鏈物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作流程是怎樣的？1.從產(chǎn)品制造商或供應(yīng)商處出發(fā)-在這一階段，制造商或供應(yīng)商需要將冷鏈產(chǎn)品裝載到符合溫度控制標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸設(shè)備中，并對(duì)設(shè)備的溫度、濕度等環(huán)境因素進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。2.到達(dá)中轉(zhuǎn)站-在中轉(zhuǎn)站，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)提供商可以檢查貨物的質(zhì)量，并確保溫度控制條件得到了適當(dāng)?shù)木S護(hù)。3.到達(dá)**終目的地-在這個(gè)階段，供應(yīng)商可以將貨物從運(yùn)輸設(shè)備中卸載下來，以便專業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)一步的保管和存儲(chǔ)。冷鏈運(yùn)輸可咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。
3.冷庫租賃的毛利盈虧平衡測(cè)算在《冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈全景分析——基礎(chǔ)設(shè)施系列研究之冷鏈篇》報(bào)告中，我們?cè)鴮?duì)部分國家骨干冷鏈物流基地和財(cái)政部關(guān)于冷鏈專項(xiàng)債的投資額進(jìn)行了相關(guān)梳理，結(jié)論是冷庫的單位建造投資成本高達(dá)5000元/平米。按照自建冷庫經(jīng)營成本折舊和修理費(fèi)的占比結(jié)構(gòu)，可以推導(dǎo)出冷庫的日均運(yùn)營成本在2.9元/平米/天。根據(jù)不同的租金水平假設(shè)，我們測(cè)算出不同出租率情況下的冷庫租賃毛利盈虧情況：當(dāng)冷庫日租金在3.4元/平米時(shí)，**出租率在90%；當(dāng)日租金在3.0元/平米時(shí)，出租率在100%才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡；當(dāng)出租率小于90%，則需要提升租金水平才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。但實(shí)際情況卻很可能因位置不佳、整體設(shè)計(jì)與需求不相符、租金過高擠出客戶、貨量不足等因素，導(dǎo)致冷庫無法實(shí)現(xiàn)盈利。 上海道易冷鏈物流有限公司是優(yōu)良的生鮮電商平臺(tái)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)提供廠商。冷凍生鮮電商平臺(tái)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)
道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)，提供準(zhǔn)確的運(yùn)輸預(yù)測(cè)和規(guī)劃。冷凍生鮮電商平臺(tái)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)
2008年到2017年，隨著我國冷鏈物流進(jìn)入2.0時(shí)代，國內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展也進(jìn)入第二階段。2010年國家發(fā)改委出臺(tái)較早冷鏈規(guī)劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及，攪動(dòng)了市場(chǎng)的一池春水。2008至2017這十年，我國人們對(duì)食品安全和新鮮程度愈發(fā)重視，生鮮冷凍食品產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,同時(shí)，我國農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)也迅速的發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，從而使國內(nèi)生鮮冷鏈物流業(yè)得到較快發(fā)展，行業(yè)開始組織化、規(guī)模化運(yùn)作，且信息化水平提升，市場(chǎng)全國性地倉配網(wǎng)絡(luò)布局。2018年一直持續(xù)至今，我國我國生鮮冷鏈物流市場(chǎng)進(jìn)一步蛻變。**生鮮產(chǎn)品冷鏈需求爆發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善、新技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁。隨著冷鏈物流3.0時(shí)代的到來,行業(yè)將開始迎來蝶變升維的新格局。冷凍生鮮電商平臺(tái)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)
上海道易冷鏈物流有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌道易冷鏈物流,道易運(yùn)輸以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。旗下道易冷鏈物流,道易運(yùn)輸在交通運(yùn)輸行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。同時(shí)，企業(yè)針對(duì)用戶，在冷藏食品運(yùn)輸，冷凍食品運(yùn)輸，恒溫食品運(yùn)輸，醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)葞状箢I(lǐng)域，提供更多、更豐富的交通運(yùn)輸產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的交通運(yùn)輸服務(wù)。道易冷鏈物流始終保持在交通運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在冷藏食品運(yùn)輸，冷凍食品運(yùn)輸，恒溫食品運(yùn)輸，醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多交通運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。