無錫進(jìn)口DD馬達(dá)價(jià)格

    來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-09-28

    DD馬達(dá),也叫直驅(qū)電機(jī),是伺服技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。除延續(xù)了伺服電機(jī)的特性外,因?yàn)槠涞退俅笈ぞ?、高精度定位、高響?yīng)速度、結(jié)構(gòu)簡單,減小機(jī)械損耗、低噪聲、少維護(hù)等獨(dú)有的特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。隨著科技的發(fā)展,傳統(tǒng)的伺服電機(jī)加減速機(jī)的結(jié)構(gòu)已遠(yuǎn)不能滿足工業(yè)的高精度要求。其局限性在于減速機(jī)的背隙、振動(dòng),以及伺服電機(jī)本身的性能等。DD馬達(dá)作為伺服產(chǎn)品的延伸,除延續(xù)了伺服電機(jī)的優(yōu)良特性以外,不用連接減速機(jī),直接與負(fù)載相連。省掉了減速機(jī)等機(jī)械結(jié)構(gòu),提高了系統(tǒng)的精度。同時(shí)消除了由于使用減速機(jī)而產(chǎn)生的效率損失,充份利用了能源。DD是direct driver的簡稱,包括力矩電機(jī)和直線電機(jī)。DD馬達(dá)的好處都有很多。無錫進(jìn)口DD馬達(dá)價(jià)格

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        或者有時(shí)電機(jī)會(huì)過熱。直線電機(jī),遵照牛頓第二定律:F=ma,F(xiàn)是負(fù)載運(yùn)動(dòng)需要的力,單位為N;m是運(yùn)動(dòng)物體的質(zhì)量,單位為Kg;a是加速度,單位為m/s2。同理,對(duì)旋轉(zhuǎn)電機(jī),T=Jα,T是負(fù)載選擇需要的扭矩,單位是Nm;J是負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,單位Kgm2;α是角加速度,單位為rad/s2(360°=2πrad)。對(duì)于實(shí)際應(yīng)用,可以計(jì)算需要的峰值扭矩和RMS扭矩:峰值扭矩取決于加速度/減速度,T=Jα電機(jī)的選擇要基于計(jì)算出的峰值扭矩和RMS扭矩。另外需要增加20-30%的安全系數(shù),特別是假設(shè)摩擦力和反向作用力為零時(shí)。2.電機(jī)慣量–越小越好根據(jù)轉(zhuǎn)矩方程式,T=Jα,如果轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越小,就可以獲得更高的加速度。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量包括兩部分:電機(jī)本身的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。在很多的案例中,電機(jī)本身的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量在總的慣量中占有很大比例。這意味著電機(jī)扭矩有大部分用于自身轉(zhuǎn)動(dòng),只有小部分扭矩用于負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)。這種情況會(huì)給設(shè)計(jì)工程師造成設(shè)計(jì)障礙。為獲取更高的性能,更大加速度和更短的運(yùn)行周期,就需要更大的扭矩,為了取得更大的扭矩,工程師就要選擇更大型號(hào)的電機(jī)。然而,電機(jī)越大,電機(jī)本身的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就會(huì)越大,會(huì)導(dǎo)致需要更高的扭矩。有可能更大型號(hào)的電機(jī)也不能達(dá)到更高性能的目標(biāo)。因此。無錫進(jìn)口DD馬達(dá)價(jià)格你知道DD馬達(dá)的用途嗎?

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    伺服電機(jī):伺服電機(jī)又稱執(zhí)行電機(jī),是在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。在自動(dòng)控制系統(tǒng)中,用作執(zhí)行元件,把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。伺服電機(jī)是可以連續(xù)旋轉(zhuǎn)的電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器。分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類,其主要特點(diǎn)是,當(dāng)信號(hào)電壓為零時(shí)無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象,轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。作為液壓閥控制器的伺服電機(jī),屬于功率很小的微特電機(jī),以永磁式直流伺服電機(jī)和并激式直流伺服電機(jī)非常為常用。DD直驅(qū)技術(shù)還解決了滾筒洗衣機(jī)震動(dòng)大、噪音大的難題。

    軸向、徑向跳動(dòng)。傳統(tǒng)的機(jī)械連接,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí),由于轉(zhuǎn)臺(tái)部份的機(jī)械安裝等原因,使轉(zhuǎn)臺(tái)在軸向、徑向機(jī)械跳動(dòng)較大,影響系統(tǒng)精度。DD馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載,免除其它機(jī)械連接,比較大限度的減小了系統(tǒng)的軸向、徑向機(jī)械跳動(dòng)值。使系統(tǒng)的運(yùn)行精度、測量精度得到比較大限度提升。通孔設(shè)計(jì)。以往的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力提供產(chǎn)品,一般為軸輸出型。遇到走線或通過其它物料等情況,就要用其它機(jī)械連接來實(shí)現(xiàn)。DD馬達(dá)為通孔設(shè)計(jì),驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)負(fù)載的同時(shí),可滿足走線、通過物料等需求,免除其它機(jī)械安裝等。DD馬達(dá)的好處您了解多少呢?

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    談到dd馬達(dá),我們通常知道的是它的工作原理,那么和電機(jī)那個(gè)部分連接,dd馬達(dá)轉(zhuǎn)子和負(fù)載連接是否有錯(cuò)誤?帶大家一探究竟,dd馬達(dá)的優(yōu)勢(shì)又是什么呢?

    dd馬達(dá)的優(yōu)勢(shì)負(fù)載直接與馬達(dá)轉(zhuǎn)子相連接,中間無減速機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器、齒輪、絲桿等中間傳動(dòng)結(jié)構(gòu),這些中間機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的誤差是無法避免的,尤其對(duì)長時(shí)間運(yùn)動(dòng)所造成的機(jī)械磨損更是無法彌補(bǔ)。dd馬達(dá)轉(zhuǎn)子直接與負(fù)載相連,因此消除了中間環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的誤差,達(dá)到**理想的控制精度。dd馬達(dá)具有很強(qiáng)的剛性,直接與負(fù)載連接使得較強(qiáng)的剛性能夠更好地體現(xiàn)在負(fù)載上。


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        運(yùn)動(dòng)控制器一定程度上可以彌補(bǔ)這種影響,但是在低速的勻速運(yùn)動(dòng)中,嵌齒效應(yīng)的影響是非常不利的。嵌齒效應(yīng)的另一個(gè)缺點(diǎn)是影響運(yùn)動(dòng)的整定性能,在目標(biāo)位置會(huì)有抖動(dòng)現(xiàn)象。5.比較大速度在快速的運(yùn)動(dòng)應(yīng)用中,可以達(dá)到很到的峰值速度。根據(jù)應(yīng)用情況,需要考慮合適的繞組類型,確保放大器的總線電壓可以充分的克服反電動(dòng)勢(shì)電壓。簡單的說,總線電壓要大于由反電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生的電壓和峰值電流乘于電機(jī)電阻總和:V>(Kv*Speed+Ip*R)其中:V是總線電壓,單位為VDc;Kv是電機(jī)的反電動(dòng)勢(shì)常數(shù);Ip是峰值電流;R是電機(jī)的終端電阻。6.軸向和徑向跳動(dòng)DDR電機(jī)的軸向和徑向跳動(dòng)由其使用的軸承精度、機(jī)械加工件和零部件的安裝精度決定。在高精度的應(yīng)用中需要考慮軸向和徑向跳動(dòng)。7.反饋DDR電機(jī)通常使用光學(xué)增量編碼器反饋。但是,也有其它反饋類型可以選擇,如:旋變編碼器、絕對(duì)值編碼器和感應(yīng)式編碼器。光學(xué)編碼器相比較旋變編碼器可提供更好的精度和更高的分辨率。DDR電機(jī)無論多大型號(hào),通常使用光學(xué)編碼器光柵尺的光柵間距是20微米。通過插值,可以獲得非常高的分辨率,以達(dá)到應(yīng)用所需精度。比如:DME3H-030,光柵間距20微米,每轉(zhuǎn)有12000線,標(biāo)準(zhǔn)的插值倍率是40倍。無錫進(jìn)口DD馬達(dá)價(jià)格

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