三：技術(shù)指標(biāo)： 1、技術(shù)參數(shù)： ① 供電電源： DC24V 、或者AC/DC220v（訂貨時(shí)需注明） ； ② 測(cè)量范圍：0~*； ③ 測(cè)量精度：在0~15%范圍內(nèi)為0.1%； ④傳輸距離：500米以內(nèi)(RS485)； ⑤模擬量輸出：0~*相對(duì)應(yīng)4-20mA輸出可設(shè)。（出廠設(shè)為0-5%對(duì)應(yīng)4-20mA）； ⑥環(huán)境條件： 傳感器 儀表 相對(duì)溫度 10 ~ +55℃ 0 ~ +40℃ 相對(duì)濕度 ≤90% ≤40%（40℃） 四、操作說(shuō)明： 面板說(shuō)明： （1）圖中1為四位數(shù)碼管顯示參數(shù)。 （2）圖中2為3路報(bào)警指示...

科威爾油混水變送控制器注意事項(xiàng) 1.訂貨時(shí)應(yīng)注意注明量程上限、測(cè)量方式、精度等級(jí)、接口尺寸等。 2.貨到后需方應(yīng)按裝箱單檢查儀表及附件是否齊全、完好，如有損壞，應(yīng)盡快與供貨方聯(lián)系。 3.變送器應(yīng)儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)、陰涼、無(wú)腐蝕性氣體、絕緣良好及無(wú)危害因素的室內(nèi)，不得將變送器放在高溫、高濕場(chǎng)合保存的環(huán)境中。 4.變送器在保存、移動(dòng)或安裝時(shí)，不得摔碰，防止跌落，以免造成傳感器損傷和零點(diǎn)遷移。 5.本產(chǎn)品屬精密測(cè)量?jī)x表，嚴(yán)禁隨意沖擊、強(qiáng)力支撐、拆卸或用尖銳的器具捅傳感器。 6.請(qǐng)確認(rèn)按說(shuō)明書中的要求接線正確后方可上電。 7.敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)請(qǐng)與高電壓，高頻率設(shè)備及電纜保持安全距離，以免造成對(duì)變送 器輸...

在水電廠、火電廠及大型泵站油系統(tǒng)的漏油箱、回油箱及有油水熱交換的油槽中，如果混入水，就會(huì)造成許多危害，主要危害有：①水與油起反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥。②降低潤(rùn)滑性，加速高應(yīng)力部件的磨損。③造成控制閥的粘結(jié)或其他低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害；④腐蝕、銹蝕金屬。因此必須要加強(qiáng)對(duì)油中水含量的監(jiān)測(cè),使用戶可以及時(shí)對(duì)油進(jìn)行檢測(cè)和處理，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。OMS雙接點(diǎn)油混水變送器采用**電路設(shè)計(jì)測(cè)量油中的含水量，可提供多個(gè)報(bào)警點(diǎn)輸出，多個(gè)報(bào)警點(diǎn)設(shè)定連續(xù)可調(diào)，還可根據(jù)需要提供4-20mA輸出或1-5V輸出，是一款性能極高的油混水控制器。OMS雙接點(diǎn)油混水變送器可廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、水處理、冶金、造紙、船舶和鍋...

三、解決對(duì)策 （1）QYK150，可幫助消除老舊調(diào)速器系統(tǒng)的主要故障***，促進(jìn)原有調(diào)速器油壓裝置的自動(dòng)控制系統(tǒng)改造，在水電站調(diào)速器系統(tǒng)上具有***的適用性,結(jié)合多年水電行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，在確保產(chǎn)品使用可靠性的同時(shí)，解決了客戶在安裝、接線及調(diào)試等方面的煩惱。我們也為調(diào)速器生產(chǎn)廠家提供以壓力變送控制器為基礎(chǔ)的多種系統(tǒng)壓力監(jiān)測(cè)解決方案，充分滿足調(diào)速器系統(tǒng)及設(shè)備的監(jiān)測(cè)與配套要求。 四、應(yīng)用解決 （1） 保證動(dòng)作的可靠性 a.各控制接點(diǎn)采用繼電器形式，負(fù)載能力高，可替代傳統(tǒng)電接點(diǎn)壓力表，解決由于產(chǎn)生火花，而導(dǎo)致觸點(diǎn)接觸不良、誤動(dòng)作或無(wú)動(dòng)作的***； b.根據(jù)調(diào)速...

五、 接線： 監(jiān)測(cè)儀背面接線端子圖 a) 監(jiān)測(cè)儀表背面端子： 儀表背面端子1、2接電源AC/DC220v。 端子3、4接J3常開接點(diǎn)輸出，端子5、6接J2常開接點(diǎn)輸出，端子7、8接J1常開接點(diǎn)輸出，端子12、13接4-20mA輸出（其中，12接負(fù)、13接正）。端子14、15接RS485輸出（其中14接A、15接B）。 六、注意事項(xiàng)與維護(hù)： 注意事項(xiàng)：要確保傳感器的感體始終浸入油中，且感體底部距油箱體3cm以上 上，切勿觸碰箱體，否則測(cè)油通道不通。若被測(cè)介質(zhì)中有雜質(zhì)，長(zhǎng)期運(yùn)行可能會(huì)吸附到傳感器上，建議定期擦洗傳感器體。時(shí)間視介質(zhì)粘污程度而定，...

本實(shí)用新型可用以檢測(cè)水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量，還可廣泛應(yīng)用于測(cè)定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài)。 權(quán)利要求1.一種由電極、測(cè)量電路板和外殼組成的電容式傳感器，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3)，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)。 2.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6)。 3.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于內(nèi)電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封，另一端與引線座(5)過盈配合固定。 4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器，其特征在于內(nèi)外電極之...

（2） 監(jiān)測(cè)情況實(shí)時(shí)顯示和掌握，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制 a.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可配置多種標(biāo)準(zhǔn)模擬量輸出形式； b.通過模擬量的輸出，實(shí)現(xiàn)與微機(jī)設(shè)備的對(duì)外聯(lián)系，向LCU系統(tǒng)或其他二次儀表提供穩(wěn)定可靠的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)量遠(yuǎn)傳后顯示； c.壓力變送控制器提供的模擬量及開關(guān)量均可輸入到相應(yīng)PLC中去，既為“自動(dòng)化系統(tǒng)控制調(diào)速器系統(tǒng)”提供重要依據(jù)，也為L(zhǎng)CU系統(tǒng)自動(dòng)、手動(dòng)調(diào)節(jié)提供參量。 （3） 幫助提高設(shè)備利用率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命 a.壓力變送控制器提供的模擬量輸出及控制接點(diǎn)，可配合LCU系統(tǒng)完成主、備用泵交替工作； b.配合示流信號(hào)器（如MFK5081/MFM500），可實(shí)...

（1）故障現(xiàn)象 起步時(shí)，選檔手柄從P或N掛人D或R位時(shí)，汽車振動(dòng)大；行駛中，自動(dòng)變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動(dòng)。 （2）故障原因 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，主油路油壓高；升檔過遲；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損；主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動(dòng)器或離合器接合過快；換檔組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。 （3）排除方法 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；檢查、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動(dòng)變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。 檢測(cè)主油路油壓...

本實(shí)用新型可用以檢測(cè)水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量，還可廣泛應(yīng)用于測(cè)定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài)。 權(quán)利要求1.一種由電極、測(cè)量電路板和外殼組成的電容式傳感器，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3)，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)。 2.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6)。 3.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于內(nèi)電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封，另一端與引線座(5)過盈配合固定。 4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器，其特征在于內(nèi)外電極之...

本實(shí)用新型可用以檢測(cè)水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量，還可廣泛應(yīng)用于測(cè)定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài)。 權(quán)利要求1.一種由電極、測(cè)量電路板和外殼組成的電容式傳感器，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3)，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)。 2.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6)。 3.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于內(nèi)電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封，另一端與引線座(5)過盈配合固定。 4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器，其特征在于內(nèi)外電極之...

四、操作說(shuō)明： 面板說(shuō)明： （1）圖中1為四位數(shù)碼管顯示參數(shù)。 （2）圖中2為3路報(bào)警指示燈輸出。（3）圖中3為四位功能操作鍵盤：*位 鍵使用該鍵實(shí)現(xiàn)顯示和修改參數(shù)值；第二位 鍵移位；第三位 鍵增、減數(shù)值；第四位復(fù)位鍵。 1、 設(shè)定操作方法： a)儀表上電，通電30分鐘顯示正常值，未接入信號(hào)，顯示“0000”。 報(bào)警1設(shè)定：按住 鍵至屏幕顯示-AL1，放開 鍵，再按下 鍵屏幕有一位閃動(dòng)，按 鍵移動(dòng)數(shù)位，移到某位會(huì)閃動(dòng)提示，放開 鍵，按 鍵設(shè)定該位數(shù)值。所需要數(shù)值按這樣循環(huán)設(shè)定，設(shè)定完后再按一下 鍵，再按一下復(fù)位鍵,自動(dòng)進(jìn)入測(cè)量狀態(tài)。 配備端子保護(hù)罩或防水...

內(nèi)電極(3)為空心圓管，可減輕重量，其上端與引線座(5)過盈配合固定，下端圓孔由絕緣密封塊(7)過盈堵塞，防止液體進(jìn)入其內(nèi)。 安裝螺母(2)與傳感器的金屬外殼(9)剛性連接，安裝螺母(2)的下部有外螺紋，用于整體安裝固定，傳感器的外殼(9)與端蓋(11)之間套有密封圈(10)，起密封作用。測(cè)量電路板(12)在傳感器外殼的內(nèi)部，外殼對(duì)它起屏蔽和防護(hù)作用。 油和水的比重約為0.87∶1，差距不大，但其介電常數(shù)相差很大，油是2.2左右，水是80。這樣，通過對(duì)介電常數(shù)的測(cè)量就要比對(duì)比重的測(cè)量靈敏的多。油水混合物的介電常數(shù)，依賴于油中含水量的多少而定，在含水量較小時(shí)，其介電常數(shù)與含水量基...

油混水報(bào)警器傳感器的工作原理產(chǎn)品介紹 油混水報(bào)警器傳感器的工作原理漳州德言自動(dòng)化科技有限公司油混水報(bào)警器傳感器的工作原理, 一：油混水信號(hào)器是什么？ 油混水信號(hào)器是檢測(cè)、顯示為一體，用于水、火電廠油系統(tǒng)中水含量的自動(dòng)化檢測(cè)儀表。當(dāng)油箱、油管路中水含量超過報(bào)警設(shè)定值時(shí)，提醒值班人員及時(shí)檢查系統(tǒng)，確保發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行。 本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測(cè)介質(zhì)中，當(dāng)油中混入水后，介質(zhì)值發(fā)生變化，傳感器輸出相應(yīng)電信號(hào)。 傳感器送出的信號(hào)進(jìn)行處理后，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對(duì)應(yīng)信號(hào)輸出，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。 監(jiān)測(cè)儀...

本發(fā)明屬于監(jiān)測(cè)儀表自動(dòng)化元件。 水電站發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑及控制用的透平油，按要求是不允許含有水份的，如透平油中含有水份，就會(huì)導(dǎo)致絕緣下降，潤(rùn)滑性能下降，甚至導(dǎo)致機(jī)械部分產(chǎn)生蝕銹，嚴(yán)重危害機(jī)組的安全運(yùn)行。為確保機(jī)組安全運(yùn)行，必須對(duì)油的含水情況進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)。過去國(guó)內(nèi)往往采用定期化驗(yàn)油樣或使用電極或浮子式的油積水信號(hào)裝置，以決定油中含水情況。如YSX-1型油積水信號(hào)裝置，其不足之處在于靈敏性低，只有當(dāng)油中含有較多水份，油水分離，并聚集沉淀到油層底部時(shí)才能測(cè)定，而對(duì)多種形式的油混水狀態(tài)，如游離水、溶解水、結(jié)合水、乳化狀態(tài)等是無(wú)法測(cè)量的。而機(jī)組運(yùn)行時(shí)，油箱中的油處于不斷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是不會(huì)出現(xiàn)這種油水...

若選檔手柄在D位的2檔打滑，而在S位的2檔不打滑，說(shuō)明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時(shí)都打滑，則為低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。若在3檔時(shí)打滑，原因?yàn)榈箼n及***離合器故障。若在超速檔打滑，則為超速制動(dòng)器故障。若在倒檔和***時(shí)打滑，則為倒檔和***離合器故障。若在倒檔和1檔打滑，則為低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。 在前進(jìn)檔或倒檔都打滑，說(shuō)明主油路油壓低。此時(shí)應(yīng)對(duì)油泵和閥體進(jìn)行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動(dòng)器摩擦片磨損過度或燒焦，更換摩擦片即可。 ◆自動(dòng)變速器不能升檔故障的排除 而導(dǎo)致觸點(diǎn)接觸不良、誤動(dòng)作或無(wú)動(dòng)作的***；惠城區(qū)自動(dòng)油混水銷售價(jià)格隨著科技的發(fā)展...

三：技術(shù)指標(biāo)： 1、技術(shù)參數(shù)： ① 供電電源： DC24V 、或者AC/DC220v（訂貨時(shí)需注明） ； ② 測(cè)量范圍：0~*； ③ 測(cè)量精度：在0~15%范圍內(nèi)為0.1%； ④傳輸距離：500米以內(nèi)(RS485)； ⑤模擬量輸出：0~*相對(duì)應(yīng)4-20mA輸出可設(shè)。（出廠設(shè)為0-5%對(duì)應(yīng)4-20mA）； ⑥環(huán)境條件： 傳感器 儀表 相對(duì)溫度 10 ~ +55℃ 0 ~ +40℃ 相對(duì)濕度 ≤90% ≤40%（40℃） 四、操作說(shuō)明： 面板說(shuō)明： （1）圖中1為四位數(shù)碼管顯示參數(shù)。 （2）圖中2為3路報(bào)警指示...

科威爾油混水變送控制器特點(diǎn) OWI系列油混水變送控制器具有以下特點(diǎn)： 1. **技術(shù),測(cè)量范圍可達(dá) （一般廠家只能達(dá)到50%甚至更低），且精度高，穩(wěn)定可靠不誤報(bào)； 2. 報(bào)警值可任意設(shè)定，調(diào)整方便； 3. 測(cè)量原理先進(jìn)，工作穩(wěn)定可靠； 4. 采用德國(guó)進(jìn)口處理芯片，精度高，線性好，配合黃銅探頭，對(duì)監(jiān)測(cè)油中混水感應(yīng)靈敏度更高。； 5. 產(chǎn)品體積小、功能全，安裝簡(jiǎn)便； 6. OWI21：可選4～20mA輸出或兩個(gè)報(bào)警接點(diǎn)輸出； 7. OWI31：智能表頭，LED數(shù)碼顯示含水率，可選4～20mA輸出或1～5V輸出和四個(gè)報(bào)警接點(diǎn)輸出。保護(hù)系統(tǒng)不完善。電氣設(shè)計(jì)陳舊，功能不***?；莩菂^(qū)**油混水新報(bào)價(jià) ...

背景技術(shù)： 油混水變送控制器用于檢測(cè)潤(rùn)滑油，機(jī)油，柴油中混入水分時(shí)，主要采用可變電容原理，在水含量越多時(shí)，銅管狀傳感器之間的液體介電常數(shù)越大，通過信號(hào)處理電路檢測(cè)這一變化，便可以測(cè)量出油中的含水量。一般油混水變送控制器由探頭和測(cè)量表頭構(gòu)成，其中測(cè)量表頭包括信號(hào)處理電路和顯示輸出部分，測(cè)量探頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性高，在使用過程中出現(xiàn)問題的概率極低，信號(hào)處理及顯示部分相對(duì)出現(xiàn)故障的可能性較大。 幫助消除老舊調(diào)速器系統(tǒng)的主要故障***。惠城區(qū)正規(guī)油混水點(diǎn)擊了解更多 但是目前各種油混水變送控制器的測(cè)量探頭和測(cè)量表頭部分都是一體式的，一旦出現(xiàn)問題，必須將整體產(chǎn)品拆下進(jìn)行反廠檢修。但在實(shí)制生...

本發(fā)明屬于監(jiān)測(cè)儀表自動(dòng)化元件。 水電站發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑及控制用的透平油，按要求是不允許含有水份的，如透平油中含有水份，就會(huì)導(dǎo)致絕緣下降，潤(rùn)滑性能下降，甚至導(dǎo)致機(jī)械部分產(chǎn)生蝕銹，嚴(yán)重危害機(jī)組的安全運(yùn)行。為確保機(jī)組安全運(yùn)行，必須對(duì)油的含水情況進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)。過去國(guó)內(nèi)往往采用定期化驗(yàn)油樣或使用電極或浮子式的油積水信號(hào)裝置，以決定油中含水情況。如YSX-1型油積水信號(hào)裝置，其不足之處在于靈敏性低，只有當(dāng)油中含有較多水份，油水分離，并聚集沉淀到油層底部時(shí)才能測(cè)定，而對(duì)多種形式的油混水狀態(tài)，如游離水、溶解水、結(jié)合水、乳化狀態(tài)等是無(wú)法測(cè)量的。而機(jī)組運(yùn)行時(shí)，油箱中的油處于不斷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是不會(huì)出現(xiàn)這種油水...

工作原理 本裝置由電容式傳感器和監(jiān)測(cè)儀表兩部分組成。電容式傳感器由內(nèi)、外電極(相當(dāng)于電容兩個(gè)極板)及電路部分組成。當(dāng)油中滲入水后，由于二者介電常數(shù)相差很大，由內(nèi)、外電極構(gòu)成的電容值發(fā)生***變化。傳感器電路產(chǎn)生一穩(wěn)幅高頻方波，當(dāng)電容值發(fā)生變化，則方波頻率發(fā)生變化，經(jīng)過對(duì)信號(hào)的處理放大，傳感器輸出相應(yīng)的電流信號(hào)。 監(jiān)測(cè)儀表采用以單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路。傳感器送來(lái)的電流信號(hào)，經(jīng)低通濾波、整形放大后送至高精度V/F轉(zhuǎn)換芯片，再送至單片機(jī)定時(shí)器。單片機(jī)對(duì)其進(jìn)行記數(shù)、運(yùn)算，通過串行口輸出至顯示電路，由4位數(shù)碼管直觀顯示含水率。同時(shí)，單片機(jī)并行輸出經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換芯片，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)模...

b) 調(diào)零設(shè)定：(傳感器要安裝在檢測(cè)位置，傳感器油位達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)位置，安裝后通電30分鐘默認(rèn)周圍環(huán)境，30分鐘之后進(jìn)行調(diào)校) 由于現(xiàn)場(chǎng)油質(zhì)不同，致使儀表顯示含水率可能稍有偏差。這時(shí)可用調(diào)零設(shè)定將偏差消除。按 鍵數(shù)秒，待屏幕顯示0000 -放開該鍵，再按動(dòng) 鍵或 鍵把屏幕調(diào)成密碼值0666按一下 鍵，放開該鍵此時(shí)屏幕顯示Ad-L, 再按一下 鍵, 放開該鍵此時(shí)屏幕顯示0000,若需修改數(shù)據(jù)，按 鍵移動(dòng)數(shù)位，移到某位閃動(dòng)提示，放開 鍵，按 鍵設(shè)定該位數(shù)值，所需要的數(shù)值按這樣循環(huán)設(shè)定完成），5秒后再按 鍵確認(rèn)，此時(shí)儀表自動(dòng)進(jìn)入檢測(cè)狀態(tài)。 各類壓力變送控制器已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)上百座水電站調(diào)速器系統(tǒng)...

科威爾電氣說(shuō)明 1.指示燈說(shuō)明： AL1(LED1): 紅色，報(bào)警點(diǎn)1動(dòng)作指示，報(bào)警點(diǎn)1動(dòng)作時(shí)此燈亮； AL2(LED2): 紅色，報(bào)警點(diǎn)2動(dòng)作指示，報(bào)警點(diǎn)2動(dòng)作時(shí)此燈亮； POWER(LED3): 紅色，電源指示，電源正常時(shí)此燈亮； 2.跳線說(shuō)明： (AL1)JP1: 報(bào)警點(diǎn)1報(bào)警方式設(shè)定 (AL2)JP2: 報(bào)警點(diǎn)2報(bào)警方式設(shè)定 跳線在1，2端時(shí)為上限報(bào)警，是指油中的含水量超過設(shè)定點(diǎn)時(shí)，繼電器動(dòng)作，跳線在2，3時(shí)為下限報(bào)警，是指油中的含水量低于設(shè)定點(diǎn)時(shí)，繼電器動(dòng)作。 電接點(diǎn)壓力表的觸點(diǎn)容量小，頻繁啟動(dòng)產(chǎn)生火花，易被燒毛導(dǎo)致接觸不良，使動(dòng)作不可靠；惠城區(qū)正規(guī)油混水要多少錢 一、概述：...

自動(dòng)變速器打滑故障的排除 （1）故障現(xiàn)象 起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車速升高緩慢；上坡時(shí)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很高。 （2）故障原因 液壓油油面太低；離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重；油泵磨損嚴(yán)重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導(dǎo)致漏油；減振器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。 （3）排除方法 檢查液壓油油面高度和油的品質(zhì)；若液壓油變色或有燒焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片燒壞，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。 路試檢查，若所有檔都打滑，原因出在前進(jìn)離合器。 應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，在確保產(chǎn)品使用可靠性的同時(shí)，解決了客戶在安裝?；葜萃ㄓ糜突焖?..

工作原理 本裝置由電容式傳感器和監(jiān)測(cè)儀表兩部分組成。電容式傳感器由內(nèi)、外電極(相當(dāng)于電容兩個(gè)極板)及電路部分組成。當(dāng)油中滲入水后，由于二者介電常數(shù)相差很大，由內(nèi)、外電極構(gòu)成的電容值發(fā)生***變化。傳感器電路產(chǎn)生一穩(wěn)幅高頻方波，當(dāng)電容值發(fā)生變化，則方波頻率發(fā)生變化，經(jīng)過對(duì)信號(hào)的處理放大，傳感器輸出相應(yīng)的電流信號(hào)。 監(jiān)測(cè)儀表采用以單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路。傳感器送來(lái)的電流信號(hào)，經(jīng)低通濾波、整形放大后送至高精度V/F轉(zhuǎn)換芯片，再送至單片機(jī)定時(shí)器。單片機(jī)對(duì)其進(jìn)行記數(shù)、運(yùn)算，通過串行口輸出至顯示電路，由4位數(shù)碼管直觀顯示含水率。同時(shí)，單片機(jī)并行輸出經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換芯片，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)模...

（3）排除方法 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；檢查、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動(dòng)變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。 檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路油壓高，說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大，說(shuō)明前進(jìn)離合器、倒檔及***離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。 檢查換檔時(shí)主油路油壓。正常情況下，換檔時(shí)主油路油壓瞬時(shí)應(yīng)有下降。若無(wú)下降，說(shuō)明減振器活塞卡住，應(yīng)拆檢閥體和減振器。 檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果電磁閥本身有問題則應(yīng)更換；如果線路...

一、概述： YHX型油混水信號(hào)器是檢測(cè)、顯示為一體，用于水、火電廠油系統(tǒng)中水含量的自動(dòng)化檢測(cè)儀表。當(dāng)油箱、油管路中水含量超過報(bào)警設(shè)定值時(shí)，提醒值班人員及時(shí)檢查系統(tǒng)，確保發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行。 二、結(jié)構(gòu)： 本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測(cè)介質(zhì)中，當(dāng)油中混入水后，介質(zhì)值發(fā)生變化，傳感器輸出相應(yīng)電信號(hào)。 傳感器送出的信號(hào)進(jìn)行處理后，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對(duì)應(yīng)信號(hào)輸出，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。 監(jiān)測(cè)儀采用單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路，具有很高的準(zhǔn)確性、可靠性。監(jiān)測(cè)儀對(duì)傳感器送來(lái)的信號(hào)進(jìn)行處理后，由數(shù)碼管直接顯示含水率， 輸出量準(zhǔn)確、穩(wěn)定，避...

常見故障： （1） 電接點(diǎn)壓力表的觸點(diǎn)容量小，頻繁啟動(dòng)產(chǎn)生火花，易被燒毛導(dǎo)致接觸不良，使動(dòng)作不可靠； （2） 沒有良好的人機(jī)接口，缺少與微機(jī)設(shè)備的對(duì)外聯(lián)系，重要信號(hào)和開關(guān)量無(wú)法接入，如調(diào)速器的主要故障信號(hào)； （3） 主用泵長(zhǎng)期工作，備用泵長(zhǎng)期待機(jī)，設(shè)備利用不平衡，備用泵得不到檢驗(yàn)。關(guān)鍵時(shí)刻易失效，起不到備用作用，造成油壓不正常，使調(diào)速器無(wú)法監(jiān)測(cè)到油壓； （4） 保護(hù)系統(tǒng)不完善。電氣設(shè)計(jì)陳舊，功能不***，執(zhí)行元件質(zhì)量不合格，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)拒動(dòng)、誤動(dòng)等故障，無(wú)法執(zhí)行正常的自動(dòng)開、停機(jī)。 壓力變送控制器成功應(yīng)用于調(diào)速器系統(tǒng)?；莩菂^(qū)進(jìn)口油混水源頭直供廠家科威爾油混水變...

（2） 監(jiān)測(cè)情況實(shí)時(shí)顯示和掌握，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制 a.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可配置多種標(biāo)準(zhǔn)模擬量輸出形式； b.通過模擬量的輸出，實(shí)現(xiàn)與微機(jī)設(shè)備的對(duì)外聯(lián)系，向LCU系統(tǒng)或其他二次儀表提供穩(wěn)定可靠的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)量遠(yuǎn)傳后顯示； c.壓力變送控制器提供的模擬量及開關(guān)量均可輸入到相應(yīng)PLC中去，既為“自動(dòng)化系統(tǒng)控制調(diào)速器系統(tǒng)”提供重要依據(jù)，也為L(zhǎng)CU系統(tǒng)自動(dòng)、手動(dòng)調(diào)節(jié)提供參量。 （3） 幫助提高設(shè)備利用率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命 a.壓力變送控制器提供的模擬量輸出及控制接點(diǎn)，可配合LCU系統(tǒng)完成主、備用泵交替工作； b.配合示流信號(hào)器（如MFK5081/MFM500），可實(shí)...

二：工作原理 本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測(cè)介質(zhì)中，當(dāng)油中混入水后，介質(zhì)值發(fā)生變化， 油混水信號(hào)器傳感器輸出相應(yīng)電信號(hào)。 傳感器送出的信號(hào)進(jìn)行處理后，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對(duì)應(yīng)信號(hào)輸出，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。 監(jiān)測(cè)儀采用單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路，具有很高的準(zhǔn)確性、可靠性。監(jiān)測(cè)儀對(duì)傳感器送來(lái)的信號(hào)進(jìn)行處理后，由數(shù)碼管直接顯示含水率，還可通過單片機(jī)串口以485(標(biāo)準(zhǔn)modbus)直接與計(jì)算機(jī)通訊，便于計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控。 我們也為調(diào)速器生產(chǎn)廠家提供以壓力變送控制器為基礎(chǔ)的多種系統(tǒng)壓力監(jiān)測(cè)解決方案。廣東官方油混水上門維修 四、操作說(shuō)明： 面板說(shuō)明...

油混水信號(hào)器主要都有哪些類型 油混水信號(hào)器分為開關(guān)量輸出型和4-20mA變送輸出型。 油混水信號(hào)器只有一路或者兩路繼電器輸出， 油混水變送控制器有帶4-20mA輸出和兩路繼電器輸出，并帶4位LED數(shù)字顯示，顯示油中含水量的百分比，如 0.000%.........9.999%。 YS200系列油混水檢測(cè)裝置采用了介電常數(shù)測(cè)量原理，可以準(zhǔn)確的測(cè)量油混水的含量，YS200油混水傳感器采用電極間介質(zhì)的介電系數(shù)的變化，油的介電系數(shù)低，水的介電系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于油的介電系數(shù)，從而高精度的測(cè)量出油中混水的百分比。 YS200系列油混水采用全智能化技術(shù)，具備數(shù)字顯示油混水...