中歐班列站點(diǎn)：二連站。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國(guó)扎門烏德站，距國(guó)境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術(shù)等級(jí)為一等站，技術(shù)作業(yè)為區(qū)段站，業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站和國(guó)境換裝站。主要擔(dān)負(fù)著國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的交接、換裝和國(guó)際、國(guó)內(nèi)旅客的運(yùn)輸。二連站寬軌場(chǎng)與準(zhǔn)軌場(chǎng)為縱列式分布，各系統(tǒng)車場(chǎng)為橫列式分布。站場(chǎng)分設(shè)準(zhǔn)軌到發(fā)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)、客車場(chǎng)；寬軌到發(fā)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)；換輪場(chǎng)、人力換裝區(qū)、機(jī)械換裝區(qū)、站修線、液體化工換裝線、木材線、如意物流園線、浩通物流園區(qū)**線。中歐鐵運(yùn)物流中歐班列，門到門一站式服務(wù)，整柜散貨拼箱，雙清包稅到門，專線...

為釋放新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道的潛能，中國(guó)鐵路總公司本著貼近市場(chǎng)的原則，加強(qiáng)中歐班列的運(yùn)行組織，打造“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡蔫F路國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸品牌，按照“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺(tái)，強(qiáng)化機(jī)制和裝備保障的原則，努力提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)，確保按圖正點(diǎn)運(yùn)行，優(yōu)化完善中歐班列客戶服務(wù)中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務(wù)；優(yōu)化完善中歐班列單證中心工作流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，努力為客戶提供質(zhì)量的國(guó)際聯(lián)運(yùn)單證預(yù)審、制單和打單等相關(guān)服務(wù)；敞開為各地**和企業(yè)服務(wù)，逐步擴(kuò)大中歐班列市場(chǎng)。...

據(jù)媒體報(bào)道，截至2022年11月29日，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列累計(jì)突破2萬(wàn)列、運(yùn)送貨物超185萬(wàn)標(biāo)箱。千百年前，絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)，造就了“絲綢之路”的繁華；千百年后，風(fēng)馳電掣的鋼鐵巨龍，書寫著共建“****”的新篇章。中歐班列的蓬勃發(fā)展是共建“****”倡議帶來(lái)的歷史機(jī)遇，更是中國(guó)鐵路緊扣時(shí)代脈搏、奮勇?lián)?dāng)?shù)木唧w體現(xiàn)。共建“****”，助力互聯(lián)互通。中國(guó)提出共建“****”倡議以來(lái)，已與150余個(gè)國(guó)家、30余個(gè)國(guó)際組織簽署200多份共建“****”合作文件。為推進(jìn)高質(zhì)量共建“****”，中國(guó)鐵路著力打造中歐班列，使其成為中國(guó)同沿線...

中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)總部在深圳，專注中歐中亞班列平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、訂艙代理和拼箱服務(wù)。集團(tuán)旗下中國(guó)境內(nèi)分支機(jī)構(gòu)有深圳、上海、廣州、西安、義烏；歐洲分支機(jī)構(gòu)有德國(guó)、波蘭、英國(guó)。中歐鐵運(yùn)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)從2011年開展中歐班列貨運(yùn)，是****政策下較早從事中歐班列的專業(yè)國(guó)外貨運(yùn)代理，承載著“用鐵運(yùn)改變跨境物流”的企業(yè)使命。以標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱為載體，以系統(tǒng)數(shù)字化技術(shù)服務(wù)為依托，投資千萬(wàn)開發(fā)“中歐班列系統(tǒng)CRS”。方便客戶查價(jià)、訂艙、跟蹤、單證、簽收和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，用高科技智能化提高效率降低物流成本，注重綠色環(huán)保，節(jié)能減排“碳中和”。中歐班列散貨拼箱中心分別在深圳（5千平方）和西安（3千平方）。中歐鐵運(yùn)提供從寧波到波蘭...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（義烏-馬拉/杜伊斯堡/漢堡/布拉格/馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分。②中歐班列（合肥-馬拉/漢堡/杜伊斯堡）。從合肥北站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡，全程10647公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。中歐班列（廣州大朗-卡盧加沃爾西諾）。從大朗始發(fā)，由滿洲里出境，至俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站，全程11398公里，運(yùn)行時(shí)間約12天。中歐鐵運(yùn)提供從成都到德國(guó)（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務(wù)。桂林中歐班列站點(diǎn)中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（鄭州-馬拉/漢堡/安特衛(wèi)普...

截止到2020年，中歐鐵路運(yùn)輸通道將基本完善，28個(gè)國(guó)內(nèi)外重要樞紐節(jié)點(diǎn)基本建成。2022年，我國(guó)穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達(dá)33個(gè)，到達(dá)歐洲12個(gè)國(guó)家的33個(gè)城市，中歐班列已成為“****”沿線地區(qū)重要的物流通道。 數(shù)據(jù)顯示，中歐班列的 一個(gè)1000列歷時(shí)54個(gè)月完成、第二個(gè)1000列歷時(shí)8.5個(gè)月、第三個(gè)1000列歷時(shí)5.5個(gè)月、第四個(gè)1000列用了4.5個(gè)月。中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)總部在深圳，專注中歐中亞班列平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、訂艙代理和拼箱服務(wù)。歡迎咨詢！中歐班列正重現(xiàn)古絲綢之路“使者相望于道，商旅不絕于途”的輝煌。贛州中歐班列物流中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)...

品貨物包括性物質(zhì)、性物品以及為產(chǎn)生或煙火實(shí)際效果而制造的性物質(zhì)和物品中未提及的物質(zhì)和物品。但過(guò)分敏感或反應(yīng)性很強(qiáng)以致 可能產(chǎn)生自發(fā)反應(yīng)的性物質(zhì)禁止運(yùn)輸。品分類：①有燃燒危險(xiǎn)并有局部危險(xiǎn)或局部迸射危險(xiǎn)，或同時(shí)具有這兩種危險(xiǎn)，但無(wú)整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，包括可產(chǎn)生大量輻射熱的物質(zhì)和物品；包件相繼燃燒產(chǎn)生局部或迸射危險(xiǎn)或兼有這兩種危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。②有整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品；③有迸射危險(xiǎn)，但無(wú)整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。中歐鐵運(yùn)提供從天津到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務(wù)。中歐班列巴黎中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司發(fā)展歷史：2011年，創(chuàng)始人參與重慶到歐洲...

中歐班列服務(wù)項(xiàng)目：①集裝箱貨物報(bào)關(guān)及口岸轉(zhuǎn)關(guān)（代理集裝箱貨物在發(fā)（到）站或口岸的報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)業(yè)務(wù)）；②單證制作（根據(jù)客戶提供的有關(guān)單證制作國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨協(xié)運(yùn)單、口岸明細(xì)單等國(guó)聯(lián)相關(guān)單證）；③國(guó)內(nèi)段、國(guó)外段或全程鐵路站到站運(yùn)輸代理（包括代墊運(yùn)費(fèi)、運(yùn)行計(jì)劃保障、車輛調(diào)運(yùn)、口岸中轉(zhuǎn)交接及換裝、運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)輸安全保障、運(yùn)輸成本的控制）；④國(guó)內(nèi)、外門到站以及站到門的短拖配送（按照客戶需求，提供公路汽運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)）。中歐班列線路：蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。柳州中歐班列運(yùn)費(fèi)2022年9月11日，伴隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲，一列滿載著造紙?jiān)O(shè)備、造紙?zhí)砑觿?..

霍爾果斯口岸站車站有兩個(gè)貨場(chǎng)，分別為準(zhǔn)軌國(guó)內(nèi)貨場(chǎng)及聯(lián)運(yùn)換裝場(chǎng)，到發(fā)線共有25條，貨場(chǎng)總面積200408㎡。主要辦理國(guó)內(nèi)整車、集裝箱貨物發(fā)到，聯(lián)運(yùn)整車、集裝箱、大型機(jī)械設(shè)備換裝及發(fā)到業(yè)務(wù)，以及零散貨物、批量零散貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。車站目前共有倉(cāng)庫(kù)5座、面積17868㎡，雨棚2座、面積6408㎡，集裝箱堆場(chǎng)面積70585㎡。擁有裝卸機(jī)械設(shè)備68臺(tái)，其中3噸叉車32臺(tái)，2噸叉車15臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，25噸汽車吊4臺(tái)，70噸汽車吊1臺(tái)，抓料機(jī)4臺(tái)，門吊8臺(tái)（40.5噸3臺(tái)、40噸3臺(tái)、36噸1臺(tái)、10噸1臺(tái)）。貨物線共有4條，換裝線目前使用的4對(duì)，即換三線1對(duì)（怕濕貨物換裝線）、換六線1對(duì)（集裝箱貨物換裝線）...

中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)總部在深圳，專注中歐中亞班列平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、訂艙代理和拼箱服務(wù)。集團(tuán)旗下中國(guó)境內(nèi)分支機(jī)構(gòu)有深圳、上海、廣州、西安、義烏；歐洲分支機(jī)構(gòu)有德國(guó)、波蘭、英國(guó)。中歐鐵運(yùn)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)從2011年開展中歐班列貨運(yùn)，是****政策下較早從事中歐班列的專業(yè)國(guó)外貨運(yùn)代理，承載著“用鐵運(yùn)改變跨境物流”的企業(yè)使命。以標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱為載體，以系統(tǒng)數(shù)字化技術(shù)服務(wù)為依托，投資千萬(wàn)開發(fā)“中歐班列系統(tǒng)CRS”。方便客戶查價(jià)、訂艙、跟蹤、單證、簽收和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，用高科技智能化提高效率降低物流成本，注重綠色環(huán)保，節(jié)能減排“碳中和”。中歐班列散貨拼箱中心分別在深圳（5千平方）和西安（3千平方）。中歐班列西部通道由我國(guó)中...

中歐班列站點(diǎn)：二連站。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國(guó)扎門烏德站，距國(guó)境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術(shù)等級(jí)為一等站，技術(shù)作業(yè)為區(qū)段站，業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站和國(guó)境換裝站。主要擔(dān)負(fù)著國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的交接、換裝和國(guó)際、國(guó)內(nèi)旅客的運(yùn)輸。二連站寬軌場(chǎng)與準(zhǔn)軌場(chǎng)為縱列式分布，各系統(tǒng)車場(chǎng)為橫列式分布。站場(chǎng)分設(shè)準(zhǔn)軌到發(fā)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)、客車場(chǎng)；寬軌到發(fā)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)；換輪場(chǎng)、人力換裝區(qū)、機(jī)械換裝區(qū)、站修線、液體化工換裝線、木材線、如意物流園線、浩通物流園區(qū)**線。中歐班列優(yōu)勢(shì)：運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短三分之一，運(yùn)輸價(jià)格是空運(yùn)的三分之一；溫州...

國(guó)內(nèi)中歐班列的主要有三個(gè)出口通道 ①東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。 且已成為要求資金周轉(zhuǎn)要求高、貨物周轉(zhuǎn)速度快的客戶群體的優(yōu)先。②西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境。③中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境。中歐班列主要有速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為中歐物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健Ｖ袣W鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司三個(gè)出口通道均設(shè)置對(duì)應(yīng)的班列，歡迎來(lái)電咨詢。中歐班列優(yōu)勢(shì)：不受天氣、季節(jié)影響，時(shí)效穩(wěn)定，全年價(jià)格穩(wěn)定；昆明中歐班列線路圖品分類，①不呈現(xiàn)重大危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，包括運(yùn)輸中一旦點(diǎn)燃或引發(fā)只出現(xiàn)小危險(xiǎn)...

為推動(dòng)形成穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸時(shí)效，更好滿足客戶物流需求，進(jìn)一步提升中歐班列開行質(zhì)量，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司與中歐班列開行沿線國(guó)家鐵路部門經(jīng)過(guò)多輪磋商溝通，確定在2022年10月份開始組織開行境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列。西安國(guó)際港站作為全國(guó)中歐班列開行的重要站點(diǎn)之一，被列為始發(fā)班列的始發(fā)站。據(jù)了解，中歐班列從中國(guó)到歐洲國(guó)家，要經(jīng)過(guò)不同國(guó)家不同軌距的鐵路，中歐班列全程可分為中國(guó)段、寬軌段、歐洲段。中歐班列到了各國(guó)境口岸，都要換裝成本國(guó)鐵路能運(yùn)行的列車，由于以前換裝作業(yè)時(shí)沒有開行時(shí)刻接續(xù)要求和限制，會(huì)產(chǎn)生較多無(wú)效停留時(shí)間，無(wú)法做到快速順暢交接。境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列開行后，通過(guò)各軌距段鐵路班...

中歐班列（英文名稱：“CHINARAILWAYExpress”，縮寫：“CRExpress”）是由中國(guó)鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“****”沿線國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“****”建設(shè)的重要抓手。[372]中歐班列往來(lái)于中國(guó)與歐洲及****沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國(guó)東北地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列鋪劃了西中東3條通道運(yùn)行線；汕...

中歐班列是由中國(guó)鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“****”沿線國(guó)家間的集裝箱鐵路國(guó)外聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“****”建設(shè)的名片。中亞班列是指自中國(guó)或經(jīng)中國(guó)發(fā)往中亞五國(guó)以及西亞、南亞等國(guó)家的快速集裝箱直達(dá)班列，列車編組不少于50車。目前中亞班列口岸有5個(gè)，分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸，連接蒙古的二連浩特口岸，以及連接南亞的山腰、憑祥口岸。我們可以從“三大通道、四大口岸、五大方向、六大線路”來(lái)了解中歐班列。廣州中歐班列線路圖品分類，①不呈現(xiàn)重大危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，包括運(yùn)輸中一旦...

中歐班列站點(diǎn)：霍爾果斯口岸站。坐落于新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)四師62團(tuán)，屬于一等站。正線起止里程為精伊霍鐵路K313+072.5-k315+500（準(zhǔn)軌），CK0+000-CK6+392.31(寬軌)，長(zhǎng)8.45千米?？诎墩居?012年7月1日正式開通，自西向東按邊檢場(chǎng)、寬軌場(chǎng)、換裝作業(yè)區(qū)、準(zhǔn)軌場(chǎng)縱列式布置；客運(yùn)站和客、貨換輪設(shè)施，設(shè)在換裝場(chǎng)北側(cè)橫越式布置。寬軌場(chǎng)、準(zhǔn)軌場(chǎng)具備接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)功能，換裝場(chǎng)設(shè)集裝箱、成件怕濕貨物、笨重貨物、散裝貨物及原油換裝作業(yè)區(qū)。中歐班列線路：蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。陽(yáng)江中歐班列公司國(guó)內(nèi)中歐班列的主...

中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRexpress）是由中國(guó)鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“****”沿線國(guó)家間的集裝箱鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“****”建設(shè)的重要抓手。目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列限制出口的貨物：仿牌、侵權(quán)、認(rèn)證不全等不合規(guī)產(chǎn)品；宿遷中歐班列公司中歐班列是由中國(guó)鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、...

品分類，①不呈現(xiàn)重大危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，包括運(yùn)輸中一旦點(diǎn)燃或引發(fā)只出現(xiàn)小危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，其影響主要限于包件自身，并預(yù)計(jì)射出的碎片不大、射程也不遠(yuǎn)。外部火燒不會(huì)引起包件內(nèi) 全部?jī)?nèi)裝物的瞬間。②無(wú)整體危險(xiǎn)的極端不敏感物品，包括只含有極端不敏感起爆物質(zhì)，并且其意外引發(fā)或傳播的概率可忽略不計(jì)的物品。本項(xiàng)物品的危險(xiǎn)只限于單個(gè)物品的。③有整體危險(xiǎn)的非常不敏感物質(zhì)，包括有整體危險(xiǎn)性但非常不敏感，以致在正常運(yùn)輸條件下引發(fā)或由燃燒轉(zhuǎn)為的可能性很小的物質(zhì)。處在三大通道上的阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯，它們是中歐班列出入境的主要口岸。天津中歐班列城市中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班...

霍爾果斯口岸站車站有兩個(gè)貨場(chǎng)，分別為準(zhǔn)軌國(guó)內(nèi)貨場(chǎng)及聯(lián)運(yùn)換裝場(chǎng)，到發(fā)線共有25條，貨場(chǎng)總面積200408㎡。主要辦理國(guó)內(nèi)整車、集裝箱貨物發(fā)到，聯(lián)運(yùn)整車、集裝箱、大型機(jī)械設(shè)備換裝及發(fā)到業(yè)務(wù)，以及零散貨物、批量零散貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。車站目前共有倉(cāng)庫(kù)5座、面積17868㎡，雨棚2座、面積6408㎡，集裝箱堆場(chǎng)面積70585㎡。擁有裝卸機(jī)械設(shè)備68臺(tái)，其中3噸叉車32臺(tái)，2噸叉車15臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，25噸汽車吊4臺(tái)，70噸汽車吊1臺(tái)，抓料機(jī)4臺(tái)，門吊8臺(tái)（40.5噸3臺(tái)、40噸3臺(tái)、36噸1臺(tái)、10噸1臺(tái)）。貨物線共有4條，換裝線目前使用的4對(duì)，即換三線1對(duì)（怕濕貨物換裝線）、換六線1對(duì)（集裝箱貨物換裝線）...

國(guó)內(nèi)中歐班列的主要有三個(gè)出口通道 ①東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。 且已成為要求資金周轉(zhuǎn)要求高、貨物周轉(zhuǎn)速度快的客戶群體的優(yōu)先。②西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境。③中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境。中歐班列主要有速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為中歐物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?。中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司三個(gè)出口通道均設(shè)置對(duì)應(yīng)的班列，歡迎來(lái)電咨詢。中歐鐵運(yùn)提供從深圳到德國(guó)（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務(wù)。咸陽(yáng)中歐班列城市中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司發(fā)展歷史：2011年，創(chuàng)始人參與重慶到歐洲...

據(jù)媒體報(bào)道，截至2022年11月29日，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列累計(jì)突破2萬(wàn)列、運(yùn)送貨物超185萬(wàn)標(biāo)箱。千百年前，絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)，造就了“絲綢之路”的繁華；千百年后，風(fēng)馳電掣的鋼鐵巨龍，書寫著共建“****”的新篇章。中歐班列的蓬勃發(fā)展是共建“****”倡議帶來(lái)的歷史機(jī)遇，更是中國(guó)鐵路緊扣時(shí)代脈搏、奮勇?lián)?dāng)?shù)木唧w體現(xiàn)。共建“****”，助力互聯(lián)互通。中國(guó)提出共建“****”倡議以來(lái)，已與150余個(gè)國(guó)家、30余個(gè)國(guó)際組織簽署200多份共建“****”合作文件。為推進(jìn)高質(zhì)量共建“****”，中國(guó)鐵路著力打造中歐班列，使其成為中國(guó)同沿線...

中歐班列（英文名稱：“CHINARAILWAYExpress”，縮寫：“CRExpress”）是由中國(guó)鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“****”沿線國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“****”建設(shè)的重要抓手。[372]中歐班列往來(lái)于中國(guó)與歐洲及****沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國(guó)東北地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列優(yōu)勢(shì)：定點(diǎn)、定線路、定車次、定...

中歐班列鐵路貨運(yùn)危險(xiǎn)貨物品名稱及特性， 品，本類物質(zhì)和物品系指受到高熱、摩擦、撞擊、震動(dòng)或其他外界作用，能迅速發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，瞬間產(chǎn)生大量氣體和熱量，形成巨大的壓力，發(fā)生， 對(duì)周圍環(huán)境造成破壞的物質(zhì)和物品。本類貨物包括性物質(zhì)、性物品以及為產(chǎn)生或煙火實(shí)際效果而制造的性物質(zhì)和物品中未提及的物質(zhì)和物品。但過(guò)分敏感或反應(yīng)性很強(qiáng)以致 可能產(chǎn)生自發(fā)反應(yīng)的性物質(zhì)禁止運(yùn)輸。更多相關(guān)資訊歡迎關(guān)注本站！中歐鐵運(yùn)提供從天津到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務(wù)。廈門中歐班列物流 滿洲里站現(xiàn)有裝卸機(jī)械能力，320噸門吊1臺(tái)；50噸門吊1臺(tái)；36噸門吊5臺(tái)...

中歐班列服務(wù)項(xiàng)目：①信息跟蹤（班列每天一次提供境內(nèi)、境外全程集裝箱運(yùn)蹤跟蹤查詢服務(wù)）；②集裝箱租賃（客戶交納保證金和基本使用費(fèi)后，可以提供中鐵箱用于中歐國(guó)際聯(lián)運(yùn)）；③鐵路保價(jià)或保險(xiǎn)（可代繳保價(jià),或代上中歐班列貨運(yùn)險(xiǎn)，可享受小額提前賠付）；④站內(nèi)掏裝箱（提供集裝箱車站內(nèi)裝箱服務(wù)，吊裝、測(cè)偏、過(guò)磅、裝掏箱服務(wù)）；⑤海關(guān)監(jiān)管庫(kù)貨物堆存服務(wù)（提供監(jiān)管庫(kù)堆存服務(wù)）。 中歐鐵運(yùn)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)從2011年開展中歐班列貨運(yùn)，是****政策下較早從事中歐班列的專業(yè)國(guó)外貨運(yùn)代理，歡迎前來(lái)合作洽談！中歐班列限制出口的貨物：危險(xiǎn)品，敏感貨；福州中歐班列班次中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（義烏～馬德里...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（義烏-馬拉/杜伊斯堡/漢堡/布拉格/馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分。②中歐班列（合肥-馬拉/漢堡/杜伊斯堡）。從合肥北站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡，全程10647公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。中歐班列（廣州大朗-卡盧加沃爾西諾）。從大朗始發(fā)，由滿洲里出境，至俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站，全程11398公里，運(yùn)行時(shí)間約12天。中歐鐵運(yùn)提供從成都到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務(wù)。珠海中歐班列班次隨著中國(guó)“****”的戰(zhàn)略發(fā)展，千載國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在2018年開辟鐵路整柜及...

中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRexpress）是由中國(guó)鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“****”沿線國(guó)家間的集裝箱鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“****”建設(shè)的重要抓手。目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。中歐鐵運(yùn)提供從深圳到德國(guó)（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務(wù)?；葜葜袣W班列城市中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司服務(wù)...

每周固定三班開行，鐵路綜合價(jià)格是空運(yùn)的四分之一, 價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯。時(shí)效性優(yōu)勢(shì)15天可到達(dá)漢堡，12天可達(dá)波蘭；通過(guò)快速交付貨物不但提高了客戶滿意度還提高資金周轉(zhuǎn)率。漢堡處于歐洲腹地為歐洲比較大港口之一，物流體系完善可以即時(shí)配送至歐洲各國(guó)，歐洲境內(nèi)基本可以做到1-3天到達(dá)，較海運(yùn)時(shí)間可以縮減一半可以與空運(yùn)部分中轉(zhuǎn)航線媲美，與海運(yùn)相比，盡管鐵路運(yùn)輸成本相對(duì)要高，但基于速度優(yōu)勢(shì)，鐵運(yùn)正成為越來(lái)越多高附加值產(chǎn)品出口的優(yōu)先。同樣一批貨，從深圳出發(fā)運(yùn)往德國(guó)杜伊斯堡，走海運(yùn)全程大約要耗時(shí)近兩個(gè)月，走鐵運(yùn)只要16—18天就能抵達(dá)目的地。中歐班列東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。；上海中歐班...

中國(guó)鐵路總公司官微發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個(gè)月中歐班列開行量同比增長(zhǎng)10%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，由于防疫政策優(yōu)化調(diào)整，多地出海搶抓訂單，疊加圣誕節(jié)消費(fèi)窗口等多種有利因素，預(yù)計(jì)中歐班列年底發(fā)運(yùn)量將呈現(xiàn)翹尾行情。同時(shí)，多家上市公司表示近期已有訂柜計(jì)劃，準(zhǔn)備通過(guò)中歐班列向歐洲地區(qū)發(fā)貨。具體來(lái)看，2022年1月份至11月份，中歐班列累計(jì)開行15162列、發(fā)送貨物147.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10%、11%，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱累計(jì)發(fā)送貨物68.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)18.9%。此外，11月份，霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特、滿洲里、綏芬河等五大口岸日均交接車突破4500車。中歐鐵運(yùn)提供從青島...

2023年走中歐班列的發(fā)貨量預(yù)計(jì)比2022年樂觀，主要是防控政策優(yōu)化調(diào)整，各大公司正在積極出海，與客商面對(duì)面交流。2023年公司參與國(guó)際會(huì)展的頻率會(huì)有所提升，部分新品需要提前到場(chǎng)，方便客商線下看樣，中歐班列的密集開行方便了公司與海外的密切互動(dòng)。此外，歐洲即將進(jìn)入圣誕節(jié)購(gòu)物時(shí)間窗口，正是公司抓海外市場(chǎng)創(chuàng)匯創(chuàng)利的有利時(shí)機(jī)。中歐班列的常態(tài)化、密集化開行，對(duì)于傳播美食、零距離接觸海外消費(fèi)者十分有利，預(yù)計(jì)2023年將安排更多人手專班負(fù)責(zé)相關(guān)物流通道的運(yùn)營(yíng)工作。中歐班列線路：重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站。南昌中歐班列物流中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司為...

中國(guó)鐵路總公司官微發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個(gè)月中歐班列開行量同比增長(zhǎng)10%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，由于防疫政策優(yōu)化調(diào)整，多地出海搶抓訂單，疊加圣誕節(jié)消費(fèi)窗口等多種有利因素，預(yù)計(jì)中歐班列年底發(fā)運(yùn)量將呈現(xiàn)翹尾行情。同時(shí)，多家上市公司表示近期已有訂柜計(jì)劃，準(zhǔn)備通過(guò)中歐班列向歐洲地區(qū)發(fā)貨。具體來(lái)看，2022年1月份至11月份，中歐班列累計(jì)開行15162列、發(fā)送貨物147.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10%、11%，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱累計(jì)發(fā)送貨物68.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)18.9%。此外，11月份，霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特、滿洲里、綏芬河等五大口岸日均交接車突破4500車。截至目前，中歐班列...