根據(jù)運(yùn)輸中氫氣所處狀態(tài)，氫氣運(yùn)輸分為氣態(tài)氫氣運(yùn)輸、液態(tài)氫氣運(yùn)輸、有機(jī)液體氫氣運(yùn)輸和固態(tài)氫氣運(yùn)輸。 氣態(tài)氫氣運(yùn)輸指氫氣經(jīng)加壓至一定壓力后, 利用集裝格、長管拖車和管道等工具輸送；液態(tài)氫氣運(yùn)輸是將氫氣深冷至-253℃以下液化，利用槽罐車等輸送；有機(jī)液體氫氣運(yùn)輸是利用不飽和芳香烴、烯炔烴等作為儲(chǔ)氫載體實(shí)現(xiàn)氫氣輸送；固態(tài)氫氣運(yùn)輸是通過金屬氫化物吸附氫氣實(shí)現(xiàn)氫氣輸送。 氣態(tài)氫氣運(yùn)輸、液態(tài)氫氣運(yùn)輸為目前業(yè)界主要使用方式，有機(jī)液體氫氣運(yùn)輸、固態(tài)氫氣運(yùn)輸由于目前技術(shù)、成本等條件制約，尚未進(jìn)入廣泛應(yīng)用階段。管束車氫氣是氫元素形成的一種單質(zhì),化學(xué)式H2,分子量為2.01588。海南氫氣管束車配送工業(yè)上一般從天...

根據(jù)運(yùn)輸中氫氣所處狀態(tài)，氫氣運(yùn)輸分為氣態(tài)氫氣運(yùn)輸、液態(tài)氫氣運(yùn)輸、有機(jī)液體氫氣運(yùn)輸和固態(tài)氫氣運(yùn)輸。 氣態(tài)氫氣運(yùn)輸指氫氣經(jīng)加壓至一定壓力后, 利用集裝格、長管拖車和管道等工具輸送；液態(tài)氫氣運(yùn)輸是將氫氣深冷至-253℃以下液化，利用槽罐車等輸送；有機(jī)液體氫氣運(yùn)輸是利用不飽和芳香烴、烯炔烴等作為儲(chǔ)氫載體實(shí)現(xiàn)氫氣輸送；固態(tài)氫氣運(yùn)輸是通過金屬氫化物吸附氫氣實(shí)現(xiàn)氫氣輸送。 氣態(tài)氫氣運(yùn)輸、液態(tài)氫氣運(yùn)輸為目前業(yè)界主要使用方式，有機(jī)液體氫氣運(yùn)輸、固態(tài)氫氣運(yùn)輸由于目前技術(shù)、成本等條件制約，尚未進(jìn)入廣泛應(yīng)用階段。氣態(tài)氫氣運(yùn)輸指氫氣經(jīng)加壓至一定壓力后, 利用集裝格、長管拖車和管道等工具輸送。黑龍江高純氫氣管束車價(jià)格...

隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其上游氫能產(chǎn)業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，但氫能產(chǎn)業(yè)目前還面臨著生產(chǎn)、運(yùn)輸和供氫基礎(chǔ)設(shè)施缺乏等問題，其中氫氣的運(yùn)輸在整個(gè)氫能供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)、能耗性能中占有很大比重。本文主要討論氫氣運(yùn)輸?shù)膸追N方式及安全性，分析影響運(yùn)氫方式的選擇因素和未來發(fā)展趨勢(shì)。加氫站按制氫地點(diǎn)可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站，而對(duì)于外供氫加氫站，氫氣的運(yùn)輸是重要的一環(huán)，目前主要有高壓氣體運(yùn)輸、液態(tài)氫氣運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)确绞?。氫氣作為能源，是未來發(fā)電、電動(dòng)汽車用燃料電池的燃料。上海壓縮氫氣管束車電解氫氣供應(yīng),實(shí)驗(yàn)室氣體管路工程安裝施工中，常采用集中供氣的方式輸送管束高純氫氣，有以下優(yōu)點(diǎn)保持氣體純度氣瓶均配有沖...

工業(yè)基礎(chǔ)方面，主要考慮當(dāng)?shù)氐呐涮坠I(yè)，如是否有氫氣液化廠、管道等；燃料電池規(guī)?；矫?，隨著燃料電池汽車的數(shù)量增多，需要的氫氣量也隨之增多，當(dāng)燃料電池汽車的規(guī)模在萬輛或十萬輛時(shí)，每天需要的氫氣量為30噸或300噸，此時(shí)如都采用高壓氫氣運(yùn)輸方式，則會(huì)造成運(yùn)輸車輛的調(diào)配困難，需適時(shí)的增加液氫運(yùn)輸車輛，且液氫運(yùn)輸具有一定的規(guī)模效應(yīng)，運(yùn)氫成本在可接受范圍；當(dāng)燃料電池汽車規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大時(shí)，輸氫管道的規(guī)?；?yīng)得到發(fā)揮，是更合適的輸氫方式。氫氣是一種可溶性固態(tài)氧化物，具有較強(qiáng)的氧化能力。甘肅26立方米氫氣管束車運(yùn)氫一種降低高純氫氣管束式集裝箱內(nèi)氣瓶的方法，氣瓶用鋼管原材料內(nèi)壁質(zhì)量控制；氣瓶制作過程中，研發(fā)降低...

工業(yè)上一般從天然氣或水氣中生產(chǎn)氫氣,而不是用電解水這種能源密集型的過程。生產(chǎn)的氫氣主要用于石化工業(yè)的裂解反應(yīng)和制氨。氫分子可以進(jìn)入許多金屬的晶格,產(chǎn)生一種被稱為“氫發(fā)射”的現(xiàn)象,這需要特殊的材料和復(fù)雜的儲(chǔ)氫罐和管道設(shè)計(jì)。氫是一種雙原子氣體分子,由兩個(gè)氫原子共用一對(duì)電子組成。氫在自然界中是一種小分子。氫有一個(gè)獨(dú)特的電子構(gòu)型,1s1,所以它既可以得到一個(gè)電子變成H-(氦的電子構(gòu)型是1s2),也可以失去一個(gè)電子變成質(zhì)子H+。所以它不僅表面上像一個(gè)鹵素可以得到一個(gè)電子變成惰性氣體結(jié)構(gòu),ns2np6,而且它也像一個(gè)堿金屬可以失去一個(gè)電子變成M+(ns2np6)然而,由于氫的結(jié)構(gòu)中沒有其他電子,它與兩個(gè)基...

輸氫的裝備主要是在兩類，一類是氣態(tài)的輸氫，還有一類液態(tài)的輸氫。氣態(tài)輸氫是長管拖車和管束式集裝箱的輸氫方式，它的壓力是10MPa—30MPa，還有就是管道輸送，一個(gè)是長距離輸氫管道，還有就是場區(qū)內(nèi)輸氫管道。長距離輸氫管道，壓力是2MPa—20MPa，直徑是300mm—1000mm，相對(duì)來說，直徑大，壓力高；對(duì)于場內(nèi)用的管道，壓力大，直徑小，像加氫站里面用的管道，MAX的壓力到137.9MPa，直徑是25mm以內(nèi)。液態(tài)輸氫，有液氫鐵路槽車、液氫罐車，壓力是0.3MPa—0.6MPa，溫度是零下253℃，這是輸氫裝備的情況。管束高純氫氣的燃燒和是其殼早期失效的主要原因之一，也將危及殼中系統(tǒng)的功能。陜...

管束高純氫氣的填充物是一種無色透明、無臭沒有味且難溶于水的氣體。氫氣在常溫常壓下，是一種極易燃燒的氣體。在高溫環(huán)境下，它的燃燒時(shí)間比氣體燃燒后的溫度要長。當(dāng)氫氣在高溫條件下釋放，它就像一個(gè)巨大的水罐一樣容易，氫氣是一種可溶性固態(tài)氧化物，具有較強(qiáng)的氧化能力。管束高純氫氣的應(yīng)用領(lǐng)域很廣，其中，用量較大的是作為一種重要的石油化工原料，用于生產(chǎn)合成氨以及石油煉制過程的加氫氣。管束高純氫氣應(yīng)用于電子工業(yè)、冶金工業(yè)、食品加工、浮法玻璃、精細(xì)化工和有機(jī)合成、航空航天工業(yè)等領(lǐng)域也應(yīng)用。氫氣作為能源，是未來發(fā)電、電動(dòng)汽車用燃料電池的燃料。液態(tài)氫氣運(yùn)輸是將氫氣深冷至-253℃以下液化，利用槽罐車等輸送。天津高壓氫...

在使用管束高純氫氣時(shí)，要特別注意安全。點(diǎn)燃?xì)錃馇埃獧z驗(yàn)氫氣的純度。用排水法收集一試管氫氣，管口朝下，用拇指堵住，試管口移近火焰，移開拇指點(diǎn)火，如果聽到尖銳的爆鳴聲，就表明氫氣不純，需要再收集，再檢驗(yàn)，直到響聲很小，只有“撲”的一聲或幾乎無聲才表明氫氣已較為純凈，可以安全進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。如果用向下排空氣法收集氫氣，經(jīng)檢驗(yàn)不純而需要再檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該用拇指堵住試管口一會(huì)兒，然后再收集氫氣檢驗(yàn)純度，否則會(huì)發(fā)生的危險(xiǎn)。由于氫氣與某些金屬存在氫脆現(xiàn)象，管道材料有特殊要求，因此投入成本高、造價(jià)貴。江西氫氣管束車37.44立方米工業(yè)基礎(chǔ)方面，主要考慮當(dāng)?shù)氐呐涮坠I(yè)，如是否有氫氣液化廠、管道等；燃料電池規(guī)?；矫妫S...

氫氣在常溫常壓下，是一種極易燃燒的氣體。無色透明、無臭沒有味道且難溶于水的氣體。氫氣是世界上已知的密度較小的氣體，氫氣的密度只有空氣的1/14，即在1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓和0℃，氫氣的密度為g/L。所以氫氣可作為飛艇、氫氣球的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不高，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）。氫氣是相對(duì)分子質(zhì)量較小的物質(zhì)，還原性較強(qiáng)，常作為還原劑參與化學(xué)反應(yīng)。氫氣除了緩解運(yùn)動(dòng)性氧化損傷和機(jī)體的酸化趨勢(shì)外，氫氣還有改善運(yùn)動(dòng)疲勞、提高運(yùn)動(dòng)能力等作用。氫氣是可以燃燒的氣體，在空氣中燒的濃度范圍是％，范圍非常大，為了避免燃燒風(fēng)險(xiǎn)，我們建議吸入的氫氣濃度在2％左右。日本把2％的氫氣吸入界定為“心臟驟?！钡尼t(yī)療行為，這...

氫氣從制氫廠到加氫站需要經(jīng)歷運(yùn)輸環(huán)節(jié)。氫氣的運(yùn)輸方式可根據(jù)氫氣狀態(tài)不同分為氣態(tài)氫氣(GH2)輸送、液態(tài)氫氣 (LH2)輸送和固態(tài)氫氣 (SH2)輸送。選擇何種運(yùn)輸方式，需基于以下四點(diǎn)綜合考慮：運(yùn)輸過程的能量效率、氫的運(yùn)輸量、運(yùn)輸過程氫的損耗和運(yùn)輸里程。在用量小、用戶分散的情況下，氣氫通常通過儲(chǔ)氫容器裝在車、船等運(yùn)輸工具上進(jìn)行輸送，用量大時(shí)一般采用管道輸送。液氫運(yùn)輸多用車船等運(yùn)輸工具。雖然氫氣運(yùn)輸方式眾多，但從發(fā)展趨勢(shì)來看，我國主要以氣氫拖車運(yùn)輸(tubetrailer)、氣氫管道運(yùn)輸 (pipeline)和液氫罐車運(yùn)輸 (liquidtruck)三種運(yùn)氫方式為主，本文將主要分析這三種方式的成本...

工業(yè)上一般從天然氣或水氣中生產(chǎn)氫氣,而不是用電解水這種能源密集型的過程。生產(chǎn)的氫氣主要用于石化工業(yè)的裂解反應(yīng)和制氨。氫分子可以進(jìn)入許多金屬的晶格,產(chǎn)生一種被稱為“氫發(fā)射”的現(xiàn)象,這需要特殊的材料和復(fù)雜的儲(chǔ)氫罐和管道設(shè)計(jì)。 氫是一種雙原子氣體分子,由兩個(gè)氫原子共用一對(duì)電子組成。氫在自然界中是一種小分子。氫有一個(gè)獨(dú)特的電子構(gòu)型,1s1,所以它既可以得到一個(gè)電子變成H-(氦的電子構(gòu)型是1s2),也可以失去一個(gè)電子變成質(zhì)子H+。所以它不僅表面上像一個(gè)鹵素可以得到一個(gè)電子變成惰性氣體結(jié)構(gòu),ns2np6,而且它也像一個(gè)堿金屬可以失去一個(gè)電子變成M+(ns2np6)然而,由于氫的結(jié)構(gòu)中沒有其他電子,它與兩...