催化劑的保護(hù)1、在任何情況下，催化劑層溫度禁止超過300℃。2、還原后的催化劑禁止與氧氣或空氣接觸。3、催化劑使用中應(yīng)盡量避免中途停車。每停一次車，盡管采取了鈍化或氮氣保護(hù)操作，還是會影響催化劑使用壽命。4、催化劑的升溫和降溫都必須緩慢進(jìn)行，禁止急速升溫和降溫。5、在滿足生產(chǎn)能力、產(chǎn)率的前提下，催化劑應(yīng)在低溫下操作，有利于延長催化劑使用壽命。6、禁止含硫、磷、鹵素元素等有毒物質(zhì)混入系統(tǒng)，以免造成催化劑中毒。7、對裝置使用的原料甲醇、脫鹽水、氮氣、氫氣等必須符合要求，嚴(yán)格規(guī)范檢測程序。8、如發(fā)現(xiàn)有異常特別是反應(yīng)系統(tǒng)異常，應(yīng)立即停車分析檢查，排除后再開車。甲醇制氫催化劑的研究需要跨學(xué)科合作，包括化...

“綠色甲醇的產(chǎn)業(yè)規(guī)模還很小，市場仍處于布局階段，即使現(xiàn)在宣布的綠色甲醇產(chǎn)能全部得到釋放，也很難滿足甲醇船舶增長對綠色燃料的需求?！崩钋绱ê粲?，在市場著眼于綠色甲醇產(chǎn)能擴(kuò)張的同時，行業(yè)要堅持“兩條腿走路”：一方面。積極拓展甲醇應(yīng)用市場，讓更多認(rèn)識到甲醇的優(yōu)勢，傳統(tǒng)甲醇和綠色甲醇在性能上沒有區(qū)別，接受傳統(tǒng)甲醇向綠色甲醇過渡的路徑；另一方面。著力提升綠色甲醇技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性，等到綠色甲醇能夠完全滿足市場需求時，替代傳統(tǒng)甲醇，實現(xiàn)減碳目標(biāo)。李晴川表示，甲醇生產(chǎn)低碳轉(zhuǎn)型需要全行業(yè)協(xié)同，共同克服綠色甲醇規(guī)?；a(chǎn)面臨的低成本清潔可靠電力獲取、原料收集利用、供應(yīng)鏈完善等問題，為用戶提供規(guī)?；r格合適的綠色...

甲醇在一定的溫度、壓力條件下通過催化劑，在催化劑的作用下,發(fā)生甲醇裂解反應(yīng)，這是一個氣固催化反應(yīng)，(1)甲醇經(jīng)加壓、計量送入換熱器，再經(jīng)過過熱器達(dá)到反應(yīng)所需溫度后送入裂解反應(yīng)器。在固定床催化反應(yīng)器內(nèi)進(jìn)行甲醇裂解反應(yīng)，生成H2和CO?？筛鶕?jù)用戶需求，如需99.99%的純氫，則增加變壓吸附提氫即可。主要原料要求甲醇：符合GB338-2011，工業(yè)一級，純度≥99.5%，氯離子≤0.1mg/L甲醇裂解裝置操作溫度:250~300℃操作壓力:0.1~0.5MPa。甲醇制氫催化劑的研究需要跨學(xué)科合作，包括化學(xué)、物理、材料等領(lǐng)域。青海智能甲醇制氫催化劑堿性電解水制氫技術(shù)目前發(fā)展的成熟，具有槽體結(jié)構(gòu)簡單、安...

加氫精制裝置：加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機(jī)化合物分子發(fā)生氫解反應(yīng)，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應(yīng)的過程。產(chǎn)品精制主要包括汽油加氫精制、汽油吸附脫硫（SZorb）、柴油加氫精制、航煤加氫精制等。除了汽油吸附脫硫（SZorb）外，其它三類加氫精制在工藝上大同小異，裝置構(gòu)成基本由反應(yīng)部分，分餾部分、氫氣壓縮機(jī)、循環(huán)氫脫硫及公用工程部分組成。產(chǎn)品為精制后的汽油、柴油及航煤。加氫精制方面，國內(nèi)外均有相當(dāng)多的工藝及催化劑技術(shù)，其中主要體現(xiàn)在催化劑方面，此處就不一一羅列。汽油吸附脫硫（SZorb）裝置：SZorb裝置由中石化當(dāng)年買斷康菲石油公司發(fā)展而來。裝置主要...

甲醇水蒸汽重整制氫CH3OH+H2O=CO2+3H2△H原料甲醇和脫鹽水經(jīng)過預(yù)熱汽化、過熱至反應(yīng)溫度后經(jīng)過催化劑床層后催化重整為氫氣和二氧化碳混合氣，混合氣經(jīng)過換熱、冷卻冷凝、水洗后送至分離裝置（諸如PSA系統(tǒng)）進(jìn)行分離，得到純度較高的產(chǎn)品氫氣。目前，工業(yè)上主要采用的是Cu-ZnO/Al2O3催化劑，其具有反應(yīng)溫度低、反應(yīng)活性高、氫氣選擇性高等優(yōu)點。該工藝反應(yīng)溫度低(220～270℃)，工藝條件緩和，燃料消耗低，流程簡單，容易操作，已得到的工業(yè)應(yīng)用。甲醇制氫催化劑的制備方法也是研究的重點之一。江西甲醇甲醇制氫催化劑SCST-231型CO低溫變換催化劑是用于將天然氣、煉廠氣、焦?fàn)t氣、高爐氣等合成...

高溫重整制氫是一種常用的氫氣生產(chǎn)方法，其原理主要涉及到兩個步驟:重整反應(yīng)和水氣反應(yīng)。重整反應(yīng)是指將碳?xì)浠衔?如天然氣、石油、甲醇等)在高溫(700-1100C和高壓2-30MPa)的條件下通過催化劑的作用，將其分解為一氧化碳和氫氣的混合物。這個混合物通常被稱為合成氣。重整反應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)式如fCH4+H20-CO+3H2CnHm+nH20-nCO+in+m/2)H2在重整反應(yīng)中，催化劑通常是由銘、銅、鋅、鋁、鎳等元素組成的復(fù)合催化劑。這些元素能夠促進(jìn)碳?xì)浠衔锏姆纸?，從而提高合成氣的產(chǎn)率。水氣反應(yīng)是指將合成氣在一定溫度(200-400°C)和壓力下，通過水氣變換反應(yīng)(CO+H20-CO2+H2...

“綠色甲醇的產(chǎn)業(yè)規(guī)模還很小，市場仍處于布局階段，即使現(xiàn)在宣布的綠色甲醇產(chǎn)能全部得到釋放，也很難滿足甲醇船舶增長對綠色燃料的需求?！崩钋绱ê粲?，在市場著眼于綠色甲醇產(chǎn)能擴(kuò)張的同時，行業(yè)要堅持“兩條腿走路”：一方面。積極拓展甲醇應(yīng)用市場，讓更多認(rèn)識到甲醇的優(yōu)勢，傳統(tǒng)甲醇和綠色甲醇在性能上沒有區(qū)別，接受傳統(tǒng)甲醇向綠色甲醇過渡的路徑；另一方面。著力提升綠色甲醇技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性，等到綠色甲醇能夠完全滿足市場需求時，替代傳統(tǒng)甲醇，實現(xiàn)減碳目標(biāo)。李晴川表示，甲醇生產(chǎn)低碳轉(zhuǎn)型需要全行業(yè)協(xié)同，共同克服綠色甲醇規(guī)?；a(chǎn)面臨的低成本清潔可靠電力獲取、原料收集利用、供應(yīng)鏈完善等問題，為用戶提供規(guī)?；r格合適的綠色...

變壓吸附提氫吸附劑是一種高效、環(huán)保的氫氣制備技術(shù)，是目前天然氣制氫設(shè)備中不可或缺的產(chǎn)品。該技術(shù)利用吸附劑對天然氣中的雜質(zhì)進(jìn)行吸附，從而提高氫氣的純度和產(chǎn)量，同時減少了對環(huán)境的污染。我們公司的變壓吸附提氫吸附劑采用了先進(jìn)的制備工藝和高質(zhì)量的原材料，具有高吸附容量、高選擇性、高穩(wěn)定性等優(yōu)點。在天然氣制氫設(shè)備中，我們的產(chǎn)品能夠有效地提高氫氣的產(chǎn)量和純度，降低設(shè)備運行成本，提高生產(chǎn)效率。除了在天然氣制氫設(shè)備中的應(yīng)用，我們的變壓吸附提氫吸附劑還可以廣泛應(yīng)用于石油化工、制藥、食品等領(lǐng)域。我們的產(chǎn)品已經(jīng)通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和環(huán)保性能。我們的...

美國是全球的氫氣生產(chǎn)國和消費國之一，歐洲在清潔氫能技術(shù)制造方面具有較強(qiáng)競爭力。我國是全球的制氫國之一，在氫能研究和產(chǎn)業(yè)拓展方面深耕多年并有大量投資。預(yù)計，到2030年我國將成為世界的氫能與燃料電池市場，到2040年，氫能或?qū)⒅挝覈?0%的能源需求。多項穩(wěn)步增長的指標(biāo)表明，在不遠(yuǎn)的將來有望迎來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。氫能產(chǎn)業(yè)具備萬億元規(guī)模潛力，作為一種可行的能源和經(jīng)濟(jì)增長驅(qū)動力，生產(chǎn)規(guī)?；⒔档痛鎯斔统杀九c創(chuàng)新應(yīng)用場景是氫能進(jìn)一步得到使用的重要前提。2022年以來，國家層面對氫能戰(zhàn)略進(jìn)一步明確，地方積極出臺氫能規(guī)劃，并對氫能產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼予以加強(qiáng)，這些舉措都實質(zhì)性推動了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過示范城市...

堿性電解水制氫技術(shù)目前發(fā)展的成熟，具有槽體結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、運行壽命長、操作簡便、售價低廉等，是市場上主要的電解制氫方式，廣泛應(yīng)用于冶金、儲能、食品等行業(yè)。堿性電解槽由電極、電解液、隔膜組成，電解槽內(nèi)裝填電解質(zhì)溶液，通過隔膜將槽體分為陰、陽兩室，各電極置于其中。在一定的電壓下，電流從電極間通過，在陽極上產(chǎn)生氧氣，在陰極上產(chǎn)生氫氣，從而將水分解，制取氫氣。電解槽工作溫度一般為70～90℃，以KOH或NaOH水溶液為電解質(zhì)。電解槽中的隔膜通常為石棉，或者為高分子復(fù)合材料，電極一般采用鎳基金屬材料，產(chǎn)生的氫氣純度在99%以上，經(jīng)分離后的氫氣需要脫除其中的水分和堿液。堿性電解槽一般需要降低電壓增大電...

蘇州科瑞科技有限公司，簡稱“科瑞科技”，坐落于蘇州市工業(yè)園區(qū)，注冊資金1000萬元，是一家專注于氫能源、氣體制備、分離與提純技術(shù)研發(fā)及工程轉(zhuǎn)化的高科技企業(yè)。技術(shù)范圍主要包括：甲醇制氫、天然氣制氫、電解水制氫、煤制氫等主流的工業(yè)化制氫技術(shù)，及變溫吸附、變壓吸附、脫硫、脫氧等各種氣體分離?？迫鹂萍紡氖職淠芟嚓P(guān)技術(shù)領(lǐng)域近二十年，公司以制氫技術(shù)為，圍繞氫能源產(chǎn)業(yè)，致力于推動關(guān)鍵制氫、儲氫、加氫等技術(shù)綜合開發(fā)與利用，助力氫能源行業(yè)加速發(fā)展。公司以源頭制氫技術(shù)為，實現(xiàn)技術(shù)服務(wù)、制氫催化劑及吸附劑的研發(fā)和銷售、多種工業(yè)化制氫裝置的EPC總承包、投資運營氫氣等氣體工廠、布局氫能源加氣站或綜合補(bǔ)給站等綜合氫...

雖然氫燃料電池避免了氫氣和空氣的直接接觸，但是對于有著很大碰撞風(fēng)險的汽車來說，氫燃料電池汽車上的高壓氫氣瓶仿佛一個潛在的，它的安全是否能夠得到保障呢？“事實上，氫燃料電池汽車具有非常高的安全性，在出廠前每一輛氫燃料電池車都需要經(jīng)過非常嚴(yán)格的檢測流程。”業(yè)內(nèi)人士表示，車中高壓氫氣瓶的安全性和可靠性需要經(jīng)過的設(shè)計和測試，達(dá)到與標(biāo)準(zhǔn)CNG發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)陌踩运健Ｗ?015年氫燃料電池汽車上市以來，截至目前，并沒發(fā)生過因氫氣泄漏而引發(fā)的事故?！皻錃馐潜瓤諝廨p14倍的氣體，具有較大的浮力和較強(qiáng)的擴(kuò)散性，就算發(fā)生泄漏，氫氣也會立即擴(kuò)散到空氣中?！蓖醪ū硎?，在空曠的地方，即便是在汽車起火的情況下，泄漏的氫氣...

甲醇部分氧化制氫甲醇部分氧化制氫是放熱反應(yīng)，可對外提供熱量，其主要副產(chǎn)物為CO2，可降低CO含量。在以氧氣作為氧化劑時，所產(chǎn)生的氫氣濃度可達(dá)66%；但在以空氣為氧化劑時，氫氣濃度為41%。甲醇部分氧化與甲醇水蒸氣重整反應(yīng)相比，有以下優(yōu)點：反應(yīng)是放熱反應(yīng)，在接近230℃時，反應(yīng)速度快，當(dāng)用氧氣代替水蒸氣做氧化劑，效率更高。但用空氣做氧化劑時，會帶入氮氣降低氫含量，為后續(xù)分離提出帶來困難。潘相敏等[5]制備CuZnAlZr整體式催化劑，并考察了水醇比、氧醇比和液體空速等條件對該催化劑上甲醇氧化重整制氫反應(yīng)的影響，實驗得到***反應(yīng)條件為水醇摩爾比1，氧醇摩爾比0.22，液體空速0.96h-1。亓愛...

高溫甲醇制氫溫度控制恒溫方法與流程如下:確定反應(yīng)釜內(nèi)需要維持的溫度范圍，一般為200-300°C之間配置恒溫控制系統(tǒng)，將溫度傳感器安裝在反應(yīng)釜內(nèi)部，將控制器與加熱器連接打開加熱器，將反應(yīng)釜內(nèi)的溫度升高至設(shè)定溫度。當(dāng)反應(yīng)金內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，控制器會自動調(diào)節(jié)加熱器的輸出功率，以維持反應(yīng)釜內(nèi)的溫度在設(shè)定范圍內(nèi)。持續(xù)監(jiān)測反應(yīng)釜內(nèi)的溫度，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，以確保反應(yīng)釜內(nèi)的溫度始終在所需范圍內(nèi)。在反應(yīng)結(jié)束后，關(guān)閉加熱器并將反應(yīng)釜內(nèi)的溫度降至室溫清洗反應(yīng)釜，以便下一次使用。甲醇制氫催化劑的穩(wěn)定性對于長期使用至關(guān)重要。廣西制造甲醇制氫催化劑 蘇州科瑞科技有限公司，簡稱“科瑞科技”，坐落于蘇州市工業(yè)園區(qū)...

高溫甲醇制氫溫度控制恒溫方法與流程如下:確定反應(yīng)釜內(nèi)需要維持的溫度范圍，一般為200-300°C之間配置恒溫控制系統(tǒng)，將溫度傳感器安裝在反應(yīng)釜內(nèi)部，將控制器與加熱器連接打開加熱器，將反應(yīng)釜內(nèi)的溫度升高至設(shè)定溫度。當(dāng)反應(yīng)金內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，控制器會自動調(diào)節(jié)加熱器的輸出功率，以維持反應(yīng)釜內(nèi)的溫度在設(shè)定范圍內(nèi)。持續(xù)監(jiān)測反應(yīng)釜內(nèi)的溫度，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，以確保反應(yīng)釜內(nèi)的溫度始終在所需范圍內(nèi)。在反應(yīng)結(jié)束后，關(guān)閉加熱器并將反應(yīng)釜內(nèi)的溫度降至室溫清洗反應(yīng)釜，以便下一次使用。甲醇制氫催化劑的活性與選擇性密切相關(guān)。湖北甲醇制氫催化劑供應(yīng)商家在當(dāng)前全球應(yīng)對氣候變化的背景下，綠色甲醇被認(rèn)為是未來較具潛力的脫碳...

SCST-231型CO低溫變換催化劑是用于將天然氣、煉廠氣、焦?fàn)t氣、高爐氣等合成氣中的一氧化碳變換成二氧化碳，經(jīng)過中（高）溫變換后進(jìn)低溫變換爐，使低變爐氣體中一氧化碳（干氣）小于0.3%，從而達(dá)到氣體凈化的目的。主要反應(yīng)如下：CO+H2O=CO2+H2+41.19kJ/mol。應(yīng)用領(lǐng)域天然氣制合成氨、制氫裝置；焦?fàn)t氣制合成氨、制氫裝置；催化干氣、焦化干氣中制合成氨、制氫裝置；油田氣、煉廠氣、石腦油等為原料制合成氨、制氫裝置；煤制合成氣中CO凈化裝置。甲醇制氫催化劑可以將甲醇轉(zhuǎn)化為氫氣。浙江小型甲醇制氫催化劑“綠色甲醇的產(chǎn)業(yè)規(guī)模還很小，市場仍處于布局階段，即使現(xiàn)在宣布的綠色甲醇產(chǎn)能全部得到釋放，...

甲醇急性中毒：常見于誤服。其中毒程度，一般隨誤服劑量和中毒者體質(zhì)不同而各有所差異。甲醇急性中毒癥狀如下：①輕度眩暈、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、嗜睡、瞳孔散大、手指輕度震動等等。②中度惡心、嘔吐、脈搏加快、軀體平衡障礙、腱反射亢進(jìn)，數(shù)小時至兩三天后可出現(xiàn)視力障礙，以后視力開始急劇減退，嚴(yán)重者可導(dǎo)致失明。③重度面色蒼白、唇及四肢青紫、脈搏加快、呼吸深而困難、心音減弱、大量出汗或出現(xiàn)酸中毒現(xiàn)象。視覺紊亂、意識模糊、瞳孔對光反應(yīng)消失、腱反射減弱、強(qiáng)直性驚厥、血壓下降以致休克。催化劑的設(shè)計與優(yōu)化是甲醇制氫過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。江西撬裝甲醇制氫催化劑甲醇制氫工藝流程簡述（1）甲醇裂解部分流程簡述甲醇裂解工藝流程見...

天然氣制氫工藝的改進(jìn)通過對轉(zhuǎn)化爐、熱量回收系統(tǒng)等進(jìn)行改造可以實現(xiàn)成本節(jié)約、降低對天然氣原料的消耗，這種技術(shù)通過對原料的消耗，這種技術(shù)通過對天然氣加氫脫硫和在轉(zhuǎn)化爐中放置適量的特殊催化劑進(jìn)行裂解重整，生成二氧化碳、氫氣和一氧化碳的轉(zhuǎn)化氣，之后再進(jìn)行熱量回收，經(jīng)一氧化碳變換降低轉(zhuǎn)化氣中一氧化碳的含量、再通過PSA變壓吸附提純就可以得到純凈的氫氣。天然氣制氫裝置中氫氣提純工藝主要是在適當(dāng)條件下，將硅膠、活性炭、氧化鋁等組成吸附床，并用吸附床將變換氣中各雜質(zhì)組分在適當(dāng)?shù)膲毫l件下進(jìn)行吸附，不易被吸附的氫氣就從吸附塔的出口輸出，從而實現(xiàn)氫氣的提純。甲醇制氫催化劑的制備方法多種多樣，包括溶膠-凝膠法、...

催化劑的保護(hù)1、在任何情況下，催化劑層溫度禁止超過300℃。2、還原后的催化劑禁止與氧氣或空氣接觸。3、催化劑使用中應(yīng)盡量避免中途停車。每停一次車，盡管采取了鈍化或氮氣保護(hù)操作，還是會影響催化劑使用壽命。4、催化劑的升溫和降溫都必須緩慢進(jìn)行，禁止急速升溫和降溫。5、在滿足生產(chǎn)能力、產(chǎn)率的前提下，催化劑應(yīng)在低溫下操作，有利于延長催化劑使用壽命。6、禁止含硫、磷、鹵素元素等有毒物質(zhì)混入系統(tǒng)，以免造成催化劑中毒。7、對裝置使用的原料甲醇、脫鹽水、氮氣、氫氣等必須符合要求，嚴(yán)格規(guī)范檢測程序。8、如發(fā)現(xiàn)有異常特別是反應(yīng)系統(tǒng)異常，應(yīng)立即停車分析檢查，排除后再開車。新型甲醇制氫催化劑的研發(fā)是實現(xiàn)綠色能源轉(zhuǎn)化...

甲醇蒸汽重整是吸熱反應(yīng)，可以認(rèn)為是甲醇分解和一氧化碳變換反應(yīng)的綜合結(jié)果。甲醇蒸汽重整制氫工藝，經(jīng)歷了多次技術(shù)改進(jìn)，已相當(dāng)成熟。甲醇蒸汽重整過程既可以使用等溫反應(yīng)系統(tǒng)，也可以使用絕熱反應(yīng)系統(tǒng)。等溫反應(yīng)系統(tǒng)采用管式反應(yīng)器，管殼中充滿熱載體進(jìn)行換熱，保持恒溫反應(yīng)。在絕熱反應(yīng)系統(tǒng)中，蒸汽與甲醇混合物經(jīng)過一系列絕熱催化劑床層，床層之間配備換熱器。反應(yīng)產(chǎn)物凈化系統(tǒng)可根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量等級要求選擇，變壓吸附及膜分離技術(shù)是非常實用的氣體凈化技術(shù)。變壓吸附凈化可獲得純度高于，依據(jù)所使用的不同吸附劑及工藝條件，氫回收率在70%-87%之間變化。溶劑洗滌、CO催化轉(zhuǎn)化、甲烷化等過程均可用于凈化氫氣。用途與特點重整制...

一氧化碳中（高）溫 催化劑成品用內(nèi)襯塑料袋的塑料桶或鐵桶包裝，在運輸、儲存過程中必須防潮、防火、防倒立和嚴(yán)禁化學(xué)污染，搬運時嚴(yán)禁滾動或撞擊；露天存放時，底部墊枕木，上面加蓋帆布防雨；也可根據(jù)用戶需要用噸袋包裝。應(yīng)用領(lǐng)域天然氣制合成氨、甲醇、制氫裝置；焦?fàn)t氣制合成氨、甲醇、制氫裝置；催化干氣、焦化干氣中制合成氨、甲醇、制氫裝置；油田氣、煉廠氣、石腦油等為原料制甲醇、合成氨、制氫裝置；煤制合成氣中CO凈化裝置進(jìn)一步研究甲醇制氫催化劑的機(jī)理有助于優(yōu)化其性能。湖北甲醇制氫催化劑有哪些“綠色甲醇的產(chǎn)業(yè)規(guī)模還很小，市場仍處于布局階段，即使現(xiàn)在宣布的綠色甲醇產(chǎn)能全部得到釋放，也很難滿足甲醇船舶增長對綠色燃料...

“綠色甲醇的產(chǎn)業(yè)規(guī)模還很小，市場仍處于布局階段，即使現(xiàn)在宣布的綠色甲醇產(chǎn)能全部得到釋放，也很難滿足甲醇船舶增長對綠色燃料的需求?！崩钋绱ê粲?，在市場著眼于綠色甲醇產(chǎn)能擴(kuò)張的同時，行業(yè)要堅持“兩條腿走路”：一方面。積極拓展甲醇應(yīng)用市場，讓更多認(rèn)識到甲醇的優(yōu)勢，傳統(tǒng)甲醇和綠色甲醇在性能上沒有區(qū)別，接受傳統(tǒng)甲醇向綠色甲醇過渡的路徑；另一方面。著力提升綠色甲醇技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性，等到綠色甲醇能夠完全滿足市場需求時，替代傳統(tǒng)甲醇，實現(xiàn)減碳目標(biāo)。李晴川表示，甲醇生產(chǎn)低碳轉(zhuǎn)型需要全行業(yè)協(xié)同，共同克服綠色甲醇規(guī)?；a(chǎn)面臨的低成本清潔可靠電力獲取、原料收集利用、供應(yīng)鏈完善等問題，為用戶提供規(guī)?；?、價格合適的綠色...

甲醇部分氧化制氫甲醇部分氧化制氫是放熱反應(yīng)，可對外提供熱量，其主要副產(chǎn)物為CO2，可降低CO含量。在以氧氣作為氧化劑時，所產(chǎn)生的氫氣濃度可達(dá)66%；但在以空氣為氧化劑時，氫氣濃度為41%。甲醇部分氧化與甲醇水蒸氣重整反應(yīng)相比，有以下優(yōu)點：反應(yīng)是放熱反應(yīng)，在接近230℃時，反應(yīng)速度快，當(dāng)用氧氣代替水蒸氣做氧化劑，效率更高。但用空氣做氧化劑時，會帶入氮氣降低氫含量，為后續(xù)分離提出帶來困難。潘相敏等[5]制備CuZnAlZr整體式催化劑，并考察了水醇比、氧醇比和液體空速等條件對該催化劑上甲醇氧化重整制氫反應(yīng)的影響，實驗得到***反應(yīng)條件為水醇摩爾比1，氧醇摩爾比0.22，液體空速0.96h-1。亓愛...

高溫甲醇制氫溫度控制恒溫方法與流程如下:確定反應(yīng)釜內(nèi)需要維持的溫度范圍，一般為200-300°C之間配置恒溫控制系統(tǒng)，將溫度傳感器安裝在反應(yīng)釜內(nèi)部，將控制器與加熱器連接打開加熱器，將反應(yīng)釜內(nèi)的溫度升高至設(shè)定溫度。當(dāng)反應(yīng)金內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，控制器會自動調(diào)節(jié)加熱器的輸出功率，以維持反應(yīng)釜內(nèi)的溫度在設(shè)定范圍內(nèi)。持續(xù)監(jiān)測反應(yīng)釜內(nèi)的溫度，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，以確保反應(yīng)釜內(nèi)的溫度始終在所需范圍內(nèi)。在反應(yīng)結(jié)束后，關(guān)閉加熱器并將反應(yīng)釜內(nèi)的溫度降至室溫清洗反應(yīng)釜，以便下一次使用。甲醇制氫催化劑的優(yōu)化可以提高其催化效率和經(jīng)濟(jì)性。河南耐高溫甲醇制氫催化劑雖然氫燃料電池避免了氫氣和空氣的直接接觸，但是對于有著很大...

堿性電解水制氫技術(shù)目前發(fā)展的成熟，具有槽體結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、運行壽命長、操作簡便、售價低廉等，是市場上主要的電解制氫方式，廣泛應(yīng)用于冶金、儲能、食品等行業(yè)。堿性電解槽由電極、電解液、隔膜組成，電解槽內(nèi)裝填電解質(zhì)溶液，通過隔膜將槽體分為陰、陽兩室，各電極置于其中。在一定的電壓下，電流從電極間通過，在陽極上產(chǎn)生氧氣，在陰極上產(chǎn)生氫氣，從而將水分解，制取氫氣。電解槽工作溫度一般為70～90℃，以KOH或NaOH水溶液為電解質(zhì)。電解槽中的隔膜通常為石棉，或者為高分子復(fù)合材料，電極一般采用鎳基金屬材料，產(chǎn)生的氫氣純度在99%以上，經(jīng)分離后的氫氣需要脫除其中的水分和堿液。堿性電解槽一般需要降低電壓增大電...

變壓吸附提氫吸附劑是一種高效、環(huán)保的氫氣制備技術(shù)，是目前天然氣制氫設(shè)備中不可或缺的產(chǎn)品。該技術(shù)利用吸附劑對天然氣中的雜質(zhì)進(jìn)行吸附，從而提高氫氣的純度和產(chǎn)量，同時減少了對環(huán)境的污染。我們公司的變壓吸附提氫吸附劑采用了先進(jìn)的制備工藝和高質(zhì)量的原材料，具有高吸附容量、高選擇性、高穩(wěn)定性等優(yōu)點。在天然氣制氫設(shè)備中，我們的產(chǎn)品能夠有效地提高氫氣的產(chǎn)量和純度，降低設(shè)備運行成本，提高生產(chǎn)效率。除了在天然氣制氫設(shè)備中的應(yīng)用，我們的變壓吸附提氫吸附劑還可以廣泛應(yīng)用于石油化工、制藥、食品等領(lǐng)域。我們的產(chǎn)品已經(jīng)通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和環(huán)保性能。我們的...

高分子原料領(lǐng)域，以甲醇（煤）制烯烴（CTO/MTO）為例，現(xiàn)階段綠氫需求以頭部企業(yè)的產(chǎn)能升級主要推動力。截至2022年底國內(nèi)已建成CTO/MTO產(chǎn)能1772萬噸/年，占烯烴總產(chǎn)能的20%左右。其中中石化、中煤等國企的CTO/MTO產(chǎn)能占比達(dá)到50%左右；民營企業(yè)中以寶豐集團(tuán)規(guī)模，產(chǎn)能占比超過10%。2020年開始，寶豐、中石化、中煤等企業(yè)陸續(xù)開展藍(lán)醇（參考國際名稱，特指不完全零碳的甲醇，即綠氫耦合煤制甲醇）制烯烴的示范，合計涉及烯烴產(chǎn)能超50萬噸/年，預(yù)計2025年左右可全部投運。甲醇制氫催化劑的穩(wěn)定性對于長期使用至關(guān)重要。海南大型甲醇制氫催化劑 甲醇中毒急救措施①發(fā)現(xiàn)急性中毒情況，...

美國是全球的氫氣生產(chǎn)國和消費國之一，歐洲在清潔氫能技術(shù)制造方面具有較強(qiáng)競爭力。我國是全球的制氫國之一，在氫能研究和產(chǎn)業(yè)拓展方面深耕多年并有大量投資。預(yù)計，到2030年我國將成為世界的氫能與燃料電池市場，到2040年，氫能或?qū)⒅挝覈?0%的能源需求。多項穩(wěn)步增長的指標(biāo)表明，在不遠(yuǎn)的將來有望迎來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。氫能產(chǎn)業(yè)具備萬億元規(guī)模潛力，作為一種可行的能源和經(jīng)濟(jì)增長驅(qū)動力，生產(chǎn)規(guī)模化、降低存儲輸送成本與創(chuàng)新應(yīng)用場景是氫能進(jìn)一步得到使用的重要前提。2022年以來，國家層面對氫能戰(zhàn)略進(jìn)一步明確，地方積極出臺氫能規(guī)劃，并對氫能產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼予以加強(qiáng)，這些舉措都實質(zhì)性推動了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過示范城市...

催化劑的保護(hù)1、在任何情況下，催化劑層溫度禁止超過300℃。2、還原后的催化劑禁止與氧氣或空氣接觸。3、催化劑使用中應(yīng)盡量避免中途停車。每停一次車，盡管采取了鈍化或氮氣保護(hù)操作，還是會影響催化劑使用壽命。4、催化劑的升溫和降溫都必須緩慢進(jìn)行，禁止急速升溫和降溫。5、在滿足生產(chǎn)能力、產(chǎn)率的前提下，催化劑應(yīng)在低溫下操作，有利于延長催化劑使用壽命。6、禁止含硫、磷、鹵素元素等有毒物質(zhì)混入系統(tǒng)，以免造成催化劑中毒。7、對裝置使用的原料甲醇、脫鹽水、氮氣、氫氣等必須符合要求，嚴(yán)格規(guī)范檢測程序。8、如發(fā)現(xiàn)有異常特別是反應(yīng)系統(tǒng)異常，應(yīng)立即停車分析檢查，排除后再開車。甲醇制氫催化劑的性能受到多種因素的影響。江...

盡管未來需求量巨大，但目前已落地的綠色甲醇生產(chǎn)項目并不多，無法滿足日益增長的綠色消費需求。這成為業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂的問題。來自全球甲醇協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，目前全球綠色甲醇產(chǎn)能為80多萬噸。2022年統(tǒng)計的綠色甲醇項目超過80個，預(yù)計到2027年產(chǎn)能可達(dá)800萬噸。主要的生產(chǎn)工藝路線包括兩種，一種是生物質(zhì)氣化制甲醇，一種是綠電制綠氫后與二氧化碳耦合制取甲醇。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國規(guī)劃布局的綠色甲醇項目近20個，但真正投產(chǎn)、商業(yè)化運營的項目2個，分別位于河南安陽和江蘇連云港，其余項目均暫未開始。另外值得注意的是，當(dāng)前我國已投產(chǎn)的兩個綠色甲醇項目，其二氧化碳均來自捕集的工業(yè)尾氣，屬于化石來源的二氧...