線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件，由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。為了便于安裝、維修，確保電氣設(shè)備能在**惡劣的條件下工作，將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過(guò)合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，...

cable是有線電視電纜，用以連接電視機(jī)頂盒與有線電視信號(hào)源。Cable網(wǎng)絡(luò)是基于有線電視網(wǎng)而組成的網(wǎng)絡(luò)。Cable接入技術(shù)，是指基于CATV（HFC）網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)，是近幾年隨著網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的擴(kuò)大而發(fā)展起來(lái)，主要使用有線電視網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。電纜：電...

所述主控面板安裝于所述控制箱內(nèi)；所述繞線機(jī)構(gòu)包括安裝座以及繞線組件；所述安裝座安裝于所述控制箱內(nèi)，且所述安裝座包括底板、以及連接在所述底板兩側(cè)的支撐板和中間立板，所述支撐板緊貼所述控制箱的內(nèi)壁設(shè)置；所述繞線組件包括繞線電機(jī)、繞線軸以及繞線盤；所述繞線電...

固定座40位于固定架38和儲(chǔ)線輪組35之間；且固定座40上安裝有滾輪41和引線導(dǎo)套42。除此外，控制箱2上還安裝有顯示屏43和控制按鈕44，顯示屏43與控制按鈕44均與主控面板通信連接。本發(fā)明的航空線束恒張力計(jì)長(zhǎng)繞線裝置的工作原理如下：使用過(guò)程中，航空...

線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件，由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。為了便于安裝、維修，確保電氣設(shè)備能在**惡劣的條件下工作，將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過(guò)合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，...

固定座40位于固定架38和儲(chǔ)線輪組35之間；且固定座40上安裝有滾輪41和引線導(dǎo)套42。除此外，控制箱2上還安裝有顯示屏43和控制按鈕44，顯示屏43與控制按鈕44均與主控面板通信連接。本發(fā)明的航空線束恒張力計(jì)長(zhǎng)繞線裝置的工作原理如下：使用過(guò)程中，航空...

另一方面，可分離性引入了一個(gè)額外的、在子系統(tǒng)間的接觸界面，此界面不能產(chǎn)生任何“不可接受的影響”，尤其是在系統(tǒng)的性能上不能產(chǎn)生不可接受的電性能的影響。這些影響包括：例如在系統(tǒng)間產(chǎn)生不可接受的失真或信號(hào)失效，或者是通過(guò)連接器的電能損失。毫伏電壓降產(chǎn)生的電能損失將會(huì)...

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線...

主要用于旋轉(zhuǎn)部分或手腕部分等施加極度彎曲和扭轉(zhuǎn)等的部位的超耐彎曲電纜或彈簧電纜.B:也分信號(hào)電路和電源電路兩種,主要用于一般關(guān)節(jié)部分等與A相比頻度較少、條件較緩和的部位的耐彎曲電纜.C:為信號(hào)電路,主要用于指導(dǎo)箱用導(dǎo)線，由于需操作使用，所以需要有撓性的電纜....

例如信號(hào)電路用的導(dǎo)線截面積為、。在電機(jī)、執(zhí)行元件用的導(dǎo)線截面積為、，而電源電路用導(dǎo)線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。導(dǎo)線截面積越大，電流容量也越大。電線的選擇，除了考慮電...

傳感器連接線應(yīng)用領(lǐng)域編輯播報(bào)傳感器連接線主要用于戶外燈箱、建筑機(jī)械、鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備、電力設(shè)備、礦山機(jī)械、輪船機(jī)械、汽車設(shè)備、生產(chǎn)自動(dòng)設(shè)備、溫度變送器、液壓機(jī)床、傳感器、電磁閥、儀器儀表、壓力變送器等等。百度百科內(nèi)容由網(wǎng)友共同編輯，如您發(fā)現(xiàn)自己的詞條內(nèi)容不...

主控面板安裝于控制箱2內(nèi)；繞線機(jī)構(gòu)安裝于控制箱2內(nèi)，且至少部分伸出控制箱2外。繞線機(jī)構(gòu)包括安裝座3、安裝于安裝座3的繞線組件以及擺動(dòng)組件；其中，安裝座3安裝于控制箱2內(nèi)，且安裝座3呈“u”形，包括底板4、以及連接在底板4兩側(cè)的支撐板5和中間立板6，支撐...

航空線束如同飛機(jī)之血脈神經(jīng)，信息收發(fā)，指令傳達(dá)，狀態(tài)反饋無(wú)不有賴于此。在航空線束制造領(lǐng)域，往往需要將長(zhǎng)短不一的多條線纜進(jìn)行統(tǒng)一鋪設(shè)，在鋪設(shè)過(guò)程中為防止線纜散亂，需要將線纜按使用長(zhǎng)度繞在儲(chǔ)線輪上?，F(xiàn)有技術(shù)中的航空線束線纜的捆綁方法主要以人工為主，作業(yè)人員...

例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無(wú)霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。排列在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不...

DMU運(yùn)動(dòng)效果4.使用發(fā)布工具導(dǎo)出運(yùn)動(dòng)文件選中生成的重放，工具—發(fā)布—起始發(fā)布，選擇路徑進(jìn)行保存后，點(diǎn)擊發(fā)布特征，圖標(biāo)變化后變回原狀即保存完成。IPS拖鏈仿真過(guò)程1.導(dǎo)入模型和運(yùn)動(dòng)文件打開(kāi)IPS后，打開(kāi)從CATIA導(dǎo)出的WRL格式的模型文件，并打開(kāi)之前...

圖5為本技術(shù)汽車線束裝置安裝后的正面示意圖。圖6為本技術(shù)汽車線束裝置安裝后的背面示意圖。圖中：1外保護(hù)殼、11壓緊塊、12凸點(diǎn)、13大螺紋、14旋轉(zhuǎn)箭頭標(biāo)識(shí)、2內(nèi)保護(hù)殼、21空腔、22開(kāi)孔一、23小螺紋、3端蓋、31開(kāi)孔二、4保護(hù)套、41過(guò)線孔、42過(guò)...

機(jī)器人越來(lái)越多的走進(jìn)我們的生活，比較常見(jiàn)的工業(yè)機(jī)械手機(jī)器人、公司招待機(jī)器人以及巡邏機(jī)器人、掃地機(jī)器人、學(xué)習(xí)機(jī)器人等等。機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)劃功能一般由軟件及硬件設(shè)備構(gòu)成，軟件是機(jī)器人的大腦首要控制機(jī)器人的行為，硬件設(shè)備首要功能的施行。機(jī)器人硬件部分施行首要...

彈簧導(dǎo)線,連接于彈簧導(dǎo)線一端的連接端子,連接于彈簧導(dǎo)線另一端的導(dǎo)電端子及套裝于彈簧導(dǎo)線的保護(hù)管,所述導(dǎo)電端子包括連接端和連接于連接端的壓接端,所述連接端包括主體部及連接于主體部的接線部,所述壓接端包括***壓接部和連接于***壓接部的第二壓接部...

機(jī)器人越來(lái)越多的走進(jìn)我們的生活，比較常見(jiàn)的工業(yè)機(jī)械手機(jī)器人、公司招待機(jī)器人以及巡邏機(jī)器人、掃地機(jī)器人、學(xué)習(xí)機(jī)器人等等。機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)劃功能一般由軟件及硬件設(shè)備構(gòu)成，軟件是機(jī)器人的大腦首要控制機(jī)器人的行為，硬件設(shè)備首要功能的施行。機(jī)器人硬件部分施行首要...

進(jìn)一步地，所述機(jī)架對(duì)應(yīng)所述儲(chǔ)線輪組的位置安裝有固定架，所述固定架上滑動(dòng)安裝有滑架。進(jìn)一步地，所述安裝板上還安裝有固定座，所述固定座位于所述固定架和所述儲(chǔ)線輪組之間；且所述固定座上安裝有滾輪和引線導(dǎo)套。進(jìn)一步地，所述支撐板對(duì)應(yīng)所述擺動(dòng)軸的位置安裝有擺動(dòng)軸...

主要用于旋轉(zhuǎn)部分或手腕部分等施加極度彎曲和扭轉(zhuǎn)等的部位的超耐彎曲電纜或彈簧電纜.B:也分信號(hào)電路和電源電路兩種,主要用于一般關(guān)節(jié)部分等與A相比頻度較少、條件較緩和的部位的耐彎曲電纜.C:為信號(hào)電路,主要用于指導(dǎo)箱用導(dǎo)線，由于需操作使用，所以需要有撓性的電纜....

所述主控面板安裝于所述控制箱內(nèi)；所述繞線機(jī)構(gòu)包括安裝座以及繞線組件；所述安裝座安裝于所述控制箱內(nèi)，且所述安裝座包括底板、以及連接在所述底板兩側(cè)的支撐板和中間立板，所述支撐板緊貼所述控制箱的內(nèi)壁設(shè)置；所述繞線組件包括繞線電機(jī)、繞線軸以及繞線盤；所述繞線電...

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置**減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。汽車線束常用汽車線束內(nèi)的電...

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置**減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。汽車線束常用汽車線束內(nèi)的電...

線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。汽車線束材料汽車線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。汽車線束功能介紹編輯在現(xiàn)代汽...

線束為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣層，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將將走向相近的同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。線束組成線束一般由電線、端子、插接器、保護(hù)套以及各種附件組成。現(xiàn)在...

彈簧導(dǎo)線,連接于彈簧導(dǎo)線一端的連接端子,連接于彈簧導(dǎo)線另一端的導(dǎo)電端子及套裝于彈簧導(dǎo)線的保護(hù)管,所述導(dǎo)電端子包括連接端和連接于連接端的壓接端,所述連接端包括主體部及連接于主體部的接線部,所述壓接端包括***壓接部和連接于***壓接部的第二壓接部...

在我們的生活中，我們經(jīng)常使用電子線束，包括我們使用的電子產(chǎn)品，都離不開(kāi)電子線束。線束是由接線端子、絕緣包扎材料、絕緣護(hù)套和導(dǎo)線組成的，主要是用于電路里面連接各個(gè)電器設(shè)備的一種接線部件，是輸入、輸出電流和信號(hào)的載體，常用的附件比如磁環(huán)、膠布、扎帶和標(biāo)...

線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。汽車線束材料汽車線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。汽車線束功能介紹編輯在現(xiàn)代汽...

新型元器件的應(yīng)用與需求與日俱增，片式化微型化、高頻化高速化、集成化、綠色化等方面的要求，也是對(duì)元件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)水平、生產(chǎn)設(shè)備的要求。隨著相關(guān)國(guó)家專項(xiàng)和產(chǎn)業(yè)政策的落實(shí)、加大資金扶持力度、鼓勵(lì)國(guó)際間的合作，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，電子制造設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)...