牽引車整車進(jìn)行模態(tài)分析.首先通過UG對牽引車整車建模,然后運(yùn)用HyperWorks對模型進(jìn)行網(wǎng)格的劃分生成整車有限元模態(tài)分析模型,后面對其進(jìn)行模態(tài)分析,得到系統(tǒng)的各階模態(tài),并按照實(shí)際情況對模態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析.有限元模態(tài)分析結(jié)果表明該牽引車整車結(jié)構(gòu)固有頻率能有效避開各種激勵源頻率,避免發(fā)生共振現(xiàn)象.牽引車應(yīng)具有寬廣的無級調(diào)速能力,盡可能高的可牽引的飛機(jī)質(zhì)量/牽引車質(zhì)量比值和盡可能低的比較低穩(wěn)定車速;總體形態(tài)亦有某些特別的要求.中國QFY系列飛機(jī)牽引車的研制成功,證明了由變量泵和馬達(dá)構(gòu)成的液壓傳動具有調(diào)速性能好,高效區(qū)寬,低速穩(wěn)定性優(yōu)異,動力制動與過載保護(hù)能力強(qiáng)和元件間配置靈活,牽引車，就選無錫隆久...

牽引車主動油氣懸架的控制問題,提出了一種以懸架和車身之間作用的合力為研究對象的設(shè)計(jì)方案,解決了因油氣彈簧剛度和阻尼的非線性給控制系統(tǒng)帶來 的問題.以提高飛機(jī)牽引車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性為控制目標(biāo),采用比較好控制理論,根據(jù)車身加速度,懸架動行程和輪胎變形量三個(gè)指標(biāo)的容限,給出權(quán)重系數(shù) 矩陣,進(jìn)而求得反饋控制矩陣.仿真結(jié)果表明:該方案可以減小車身加速度和輪胎動載荷,提高了車輛的控制性能.飛機(jī)牽引車采用靜液傳動,可以方便地對油氣彈 簧進(jìn)行剛度調(diào)節(jié),此方案易于工程實(shí)現(xiàn).無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司致力于提供 牽引車，有需要可以聯(lián)系我司哦！鹽城二手牽引車銷售牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛在雪地...

牽引車-半掛車的整車動力學(xué)仿真模型.應(yīng)用此模型,針對6×4牽引車拖掛2軸半掛車列車的折疊,甩尾,傾翻及轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了仿真,并對各工況的特點(diǎn)進(jìn)行了分析.仿真結(jié)果表明該模型能夠很好地模擬車輛在各種危險(xiǎn)工況下的運(yùn)動狀態(tài),從而為進(jìn)一步研究牽引車-半掛車列車的性能特點(diǎn)提供了很好的工具,建立了動力傳動系自激振動力學(xué)仿真模型;運(yùn)用相平面分析法,仿真得到了自激振動的極限環(huán),證實(shí)了牽引車在高滑轉(zhuǎn)率工況下,動力傳動系會出現(xiàn)自激振動現(xiàn)象;進(jìn)一步對其產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行分析,并對動力傳動系自激振動的影響因素進(jìn)行了參數(shù)化研究.牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，讓您滿意，有想法可以來我司咨詢！江蘇輕量化牽引車輕奢版...

兩種車輛都可以安裝2個(gè)拉力為196kN(20000kgf)的液壓絞盤或1個(gè)拉力為294kN(30000kgf)的簡單絞盤。其他的任選設(shè)備為駕駛室頂窗、防空燈系統(tǒng)、允許涉水深度達(dá)1.2m的改進(jìn)的電氣裝置和兩間式的乘員駕駛室。330-40ANWTM型車在沙土地帶使用時(shí)可裝用沙土地帶使用的輪胎，前面為14.00×20規(guī)格單個(gè)輪胎，后面為24×其工作原理是：在用鋼板壓制成的座蓋板下方2側(cè)各有1個(gè)牽引座支座，用銷軸與座蓋板連接，牽引座底座相對座蓋板能以銷軸為中心前后轉(zhuǎn)動，牽引座底座的底面用螺栓與被牽拉的掛車連接，座蓋板下方設(shè)置1個(gè)由馬蹄鐵、斜鐵、鉤舌、調(diào)節(jié)盤、橫桿、拉桿、彈簧組成的鎖緊機(jī)構(gòu)，馬蹄鐵固定在...

牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。拆卸牽引座檢查時(shí)，注意檢查牽引座本身有無裂紋和嚴(yán)重磨損，如果有裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重磨損而使?fàn)恳冃位蛱r(shí)，應(yīng)更換新件；檢查鎖孔，可用牽引銷作配合檢測，如果磨損超限導(dǎo)致配合間隙大，可堆焊并加工到要求尺寸來進(jìn)行修復(fù)，也可以更換鎖鉤、鎖塊和耐磨環(huán)修復(fù)；檢查支座與本體的配合間隙，如配合松動，則更換橡膠彈性軸套；檢查鎖緊機(jī)構(gòu)，脫掛和接掛應(yīng)順利干脆，保險(xiǎn)裝置應(yīng)穩(wěn)固可靠，如有異常則檢查鎖鉤拉簧和編號手柄拉簧，檢查保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，如...

要對牽引座各部件進(jìn)行檢查，特別要檢查牽引銷、牽引銷板、半橫軸等部位的磨損情況，并對這些部位進(jìn)行潤滑；緊固支承座螺栓，必要時(shí)更換螺栓；調(diào)整鎖鉤和牽引銷的配合間隙，調(diào)整方法是通過調(diào)整螺桿進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完后通過螺母鎖緊缺點(diǎn)是由于不能橫向擺動，所以車架承受的扭矩較大。雙自由度牽引座又稱雙軸式牽引座。它可以做橫向和縱向擺動，可對在不同路面環(huán)境下的重型運(yùn)輸牽引車的車架起到保護(hù)作用。通常雙軸式牽引座由于高度高出單軸式很多，在車輛高速行駛轉(zhuǎn)彎過程中橫向穩(wěn)定性欠佳，所以在普通公路運(yùn)輸中較少采用該類型牽引座無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司為您提供 牽引車，有想法可以來我司咨詢！泰州乘龍牽引車出售牽引車車...

車架是汽車上重要的承載部件,車輛所受到的各種載荷只終都傳遞給車架,因此,車架結(jié)構(gòu)性能的好壞直接關(guān)系到整車設(shè)計(jì)的成敗.隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,對汽車的性能要求越來越高,這使得傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的要求.電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)以及有限元法的飛速發(fā)展為車架的結(jié)構(gòu)性能的計(jì)算分析帶來了新的**.通過有限元法對車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行性能分析,在設(shè)計(jì)時(shí)考慮車架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,對提高整車的各種性能,降低設(shè)計(jì)與制造成本,增強(qiáng)市場競爭力等都具有十分重要的意義.無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司致力于提供 牽引車，有想法的不要錯過哦！牽引車貨車牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，...

拆卸牽引座檢查時(shí)，注意檢查牽引座本身有無裂紋和嚴(yán)重磨損，如果有裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重磨損而使?fàn)恳冃位蛱r(shí)，應(yīng)更換新件；檢查鎖孔，可用牽引銷作配合檢測，如果磨損超限導(dǎo)致配合間隙大，可堆焊并加工到要求尺寸來進(jìn)行修復(fù)，也可以更換鎖鉤、鎖塊和耐磨環(huán)修復(fù)；檢查支座與本體的配合間隙，如配合松動，則更換橡膠彈性軸套；檢查鎖緊機(jī)構(gòu)，脫掛和接掛應(yīng)順利干脆，保險(xiǎn)裝置應(yīng)穩(wěn)固可靠，如有異常則檢查鎖鉤拉簧和編號手柄拉簧，檢查保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，如彈簧彈性減弱應(yīng)更換新件牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！南京國產(chǎn)牽引車卡車防滑：防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速...

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汽車本身的結(jié)構(gòu)參數(shù),駕駛員的操作技術(shù)以及道路與環(huán)境等外部因素.本文基于ADAMS/Car建立了某重型半掛牽引車的整車動力學(xué)模型,該重型半掛牽引車的牽引車前懸采用少片簧,后懸采用板簧—空氣彈簧復(fù)合懸架,駕駛室采用四點(diǎn)懸浮的全空氣囊懸置;半掛車采用三軸全空氣懸架.為了保證模型的正確性,本文根據(jù)對樣車前,后懸架的剛度實(shí)驗(yàn),整車帶掛空載,整車帶掛滿載軸荷分配測試,輪胎實(shí)驗(yàn)以及空氣彈簧剛度實(shí)驗(yàn)等結(jié)果對模型進(jìn)行了建模,驗(yàn)證和調(diào)整,建立了能夠代替實(shí)車進(jìn)行操縱穩(wěn)定性以及行駛穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)等仿真分析的半掛牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！蘇州半掛牽引車配件牽引車和半掛車之間存...

牽引車車架的有限元模型并進(jìn)行了多工況靜力學(xué)分析,基于OptiStruct軟件,對多工況拓?fù)鋬?yōu)化常見問題提出了工程實(shí)用的解決方法,實(shí)現(xiàn)了牽引車車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).通過優(yōu)化前后計(jì)算結(jié)果的對比分析,說明基于變密度法的拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)能有效進(jìn)行牽引車車架優(yōu)化設(shè)計(jì),避免結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的盲目性牽引車在使用過程中車架異常斷裂問題,應(yīng)用NASTRAN有限元分析軟件對車架強(qiáng)度進(jìn)行了靜態(tài)及模態(tài)分析.有限元分析結(jié)果表明,車架斷裂現(xiàn)象是由于第4橫梁與縱梁連接鉚釘處和側(cè)翼板前部的第1個(gè)鉚釘連接處,應(yīng)力值已大于或接近材料的只小屈服強(qiáng)度,及在該處出現(xiàn)較大的交變應(yīng)力而產(chǎn)生的.有限元計(jì)算結(jié)果與實(shí)車車架斷裂結(jié)果相吻合,證明所采取的建模方法和...

牽引車車輪制動器產(chǎn)生的制動扭矩的分析開始,通過對牽引車制動器的制動力矩和傳熱學(xué)計(jì)算,確定制動器的制動性能和工作溫度,并比較鼓式和盤式制動器傳熱特性,以便獲得比較好的牽引車制動性能.一種新的更能合理地評價(jià)行駛車輛乘坐舒適性的評價(jià)方法作為目標(biāo)函數(shù)的基礎(chǔ),對牽引車——半掛車的乘坐舒適性進(jìn)行了優(yōu)化分析.在考慮垂直,縱搖,橫搖三向運(yùn)動基礎(chǔ)上,建立了包括座椅及駕駛室懸架運(yùn)動的15自由度線性模型.經(jīng)比較,既有座椅又有駕駛室懸架的優(yōu)化情況的乘坐舒適性比較好.牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！常州半掛牽引車二手車牽引車車架進(jìn)行諧響應(yīng)和瞬態(tài)響應(yīng)分析.分析結(jié)果表明,發(fā)動機(jī)托架的橫...

牽引車-半掛車的整車動力學(xué)仿真模型.應(yīng)用此模型,針對6×4牽引車拖掛2軸半掛車列車的折疊,甩尾,傾翻及轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了仿真,并對各工況的特點(diǎn)進(jìn)行了分析.仿真結(jié)果表明該模型能夠很好地模擬車輛在各種危險(xiǎn)工況下的運(yùn)動狀態(tài),從而為進(jìn)一步研究牽引車-半掛車列車的性能特點(diǎn)提供了很好的工具,建立了動力傳動系自激振動力學(xué)仿真模型;運(yùn)用相平面分析法,仿真得到了自激振動的極限環(huán),證實(shí)了牽引車在高滑轉(zhuǎn)率工況下,動力傳動系會出現(xiàn)自激振動現(xiàn)象;進(jìn)一步對其產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行分析,并對動力傳動系自激振動的影響因素進(jìn)行了參數(shù)化研究.牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，有需求可以來電咨詢！江蘇牽引車配件防滑：防止車輛的雪地...

牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司是一家專業(yè)提供牽引車的公司，期待您的光臨！江蘇輕量化牽引車圖片車架是汽車上重...

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牽引車傳動系在起步階段 的扭轉(zhuǎn)振動引起整車的振動和噪聲的瞬態(tài)響應(yīng)作了研究,通過分析動力學(xué)方程,建立了傳動系扭轉(zhuǎn)振動仿真模型.通過數(shù)值仿真分析,進(jìn)一步觀察到樣車起步時(shí)存在 喘振和轟響現(xiàn)象.在對傳動系主要部件參數(shù)化分析后,找到了影響喘振和轟響現(xiàn)象主要參數(shù).研究結(jié)果為同類工程車輛整車傳動性能的研究車輛制造水平的提高和道路狀況的改善,特別是高速公路的發(fā)展,目前重型半掛牽引車正朝著高速,高效,方便快捷的方向發(fā)展,并在運(yùn)輸行業(yè)中占有了重要地位.重型半掛牽引車在提高運(yùn)輸效率的同時(shí),牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，用戶的信賴之選，有想法的不要錯過哦！上海二手牽引車貨車牽引車的自動轉(zhuǎn)向來提高牽引車牽引...

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牽引車速度控制系統(tǒng)的組成和工作過程 ,闡述了車輛自動換檔和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的控制方法.遙控牽引車是經(jīng)自動操縱技術(shù)改造的車輛 ,為滿足遙控駕駛的速度控制要求 ,進(jìn)行了離合器,換檔裝置和油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研制 ,裝備了用于反映車輛運(yùn)行狀態(tài)和各執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)的傳感器 ,并采用以單片機(jī)為中心的數(shù)字化控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了靈活的速度控制策略.應(yīng)用表明 ,該遙控駕駛牽引車的速度控制性能良好 ,滿足了遙控靶車系統(tǒng)的控制精度要求闡述了輪胎均勻性各項(xiàng)指標(biāo)及影響因素,并通過道路試驗(yàn)的方法,得到了車輛在裝配不同均勻性等級輪胎狀態(tài)下,各車速駕駛室地板位置的加權(quán)加速度均方根值,結(jié)果表明,無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司致...

牽引車正朝著高速,高效,方便快捷的方向發(fā)展,并在運(yùn)輸行業(yè)中占有了重要地位.重型半掛牽引車在提高運(yùn)輸效率的同時(shí),也加大了交通事故的發(fā)生率,其后果往往比普通輕型載貨車輛嚴(yán)重的多.重型半掛牽引車由于其質(zhì)心位置高,質(zhì)量和體積大,輪距相對于車身高度過窄,后部運(yùn)動放大等特點(diǎn),并且牽引車和半掛車之間存在復(fù)雜的耦合關(guān)系,導(dǎo)致行駛過程中極易發(fā)生擺振,側(cè)翻和折疊等危險(xiǎn)工況.因此,研究重型半掛牽引車的行駛穩(wěn)定性具有重要的意義. 汽車的行駛穩(wěn)定性是指汽車在行駛過程中,在外部因素作用下,汽車尚能保持正常行駛狀態(tài)和方向,不致失去控制而產(chǎn)生滑移,傾覆等現(xiàn)象的能力.牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，有需求可以來電咨詢...

雙軸牽引座的檢查和維護(hù)內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項(xiàng)目外，還要注意以下要點(diǎn)：1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴(yán)重磨損，應(yīng)堆焊加工到要求尺寸，修復(fù)或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動，并且配合間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。2．檢查橫向擺角和其2側(cè)的緩沖裝置，如橫向擺角過大，則通過2側(cè)的鍥形塊進(jìn)行調(diào)整，緩沖彈簧或橡膠塊老化則更換新件。這兩種(6×6)牽引車都采用了伊維科·麥吉魯斯越野卡車上使用的同樣型式的駕駛室，牽引座都設(shè)置于后橋上方,開始差別是330-40ANWTM型車采用渦輪增壓柴油機(jī)，而330-32ANWTM型車采用同一基型機(jī)的非增壓柴油機(jī)。牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，有...

牽引車在大負(fù)荷拖載工況下動力傳動系動力學(xué)特性分析和簡化,建立了動力傳動系自激振動力學(xué)仿真模型;運(yùn)用相平面分析法,仿真得到了自激振動的極限環(huán),證實(shí)了牽引車在高滑轉(zhuǎn)率工況下,動力傳動系會出現(xiàn)自激振動現(xiàn)象;進(jìn)一步對其產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行分析,并對動力傳動系自激振動的影響因素進(jìn)行了參數(shù)化研究牽引車的關(guān)鍵部件之一,夾持機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)是一個(gè)非常重要的工作,其設(shè)計(jì)好壞直接影響整機(jī)的工作性能.本文以國產(chǎn)某型牽引車作為研究對象,在Pro/Engineer軟件環(huán)境下,對牽引車夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)行三維實(shí)體建模,虛擬裝配,動態(tài)模擬,干涉檢查,運(yùn)動仿真,實(shí)現(xiàn)了在Pro/Engineer軟件環(huán)境下的虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì),為進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì),工程分...

牽引性能和經(jīng)濟(jì)性能,經(jīng)計(jì)算和現(xiàn)場試驗(yàn)表明:采用靜液壓傳動方案比采用液力傳動方案,牽引效率高10%以上,燃油消耗降低40%以上,能更好地適應(yīng)高原作業(yè).牽引車傳動系為小阻尼多自由度非線性系統(tǒng).系統(tǒng)各部件之間存在相互激勵作用,使傳動系呈現(xiàn)復(fù)雜動態(tài)特性.而且例如傳動齒輪間隙引起傳動系的沖擊現(xiàn)象,車輛行駛中發(fā)動機(jī)節(jié)氣門快速變化和離合器的突然結(jié)合引起的喘振和嘯振現(xiàn)象.由此可見,傳動系扭轉(zhuǎn)振動對車輛的振動和噪聲有著重要的影響的，無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司為您提供 牽引車，期待您的光臨！無錫輕量化牽引車品牌系統(tǒng)動力學(xué)理論及相應(yīng)軟件ADAMS,對具有平衡懸架的3軸牽引車平順性進(jìn)行研究.建立了其多...

牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司為您提供牽引車，期待為您服務(wù)！徐州東風(fēng)卡車牽引車輕奢版隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以...

牽引車主動油氣懸架的控制問題,提出了一種以懸架和車身之間作用的合力為研究對象的設(shè)計(jì)方案,解決了因油氣彈簧剛度和阻尼的非線性給控制系統(tǒng)帶來 的問題.以提高飛機(jī)牽引車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性為控制目標(biāo),采用比較好控制理論,根據(jù)車身加速度,懸架動行程和輪胎變形量三個(gè)指標(biāo)的容限,給出權(quán)重系數(shù) 矩陣,進(jìn)而求得反饋控制矩陣.仿真結(jié)果表明:該方案可以減小車身加速度和輪胎動載荷,提高了車輛的控制性能.飛機(jī)牽引車采用靜液傳動,可以方便的，牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！常州國六牽引車二手車牽引車的整車動力學(xué)模型,該重型半掛牽引車的牽引車前懸采用少片簧,后懸采用板簧—空...

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牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。拆卸牽引座檢查時(shí)，注意檢查牽引座本身有無裂紋和嚴(yán)重磨損，如果有裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重磨損而使?fàn)恳冃位蛱r(shí)，應(yīng)更換新件；檢查鎖孔，可用牽引銷作配合檢測，如果磨損超限導(dǎo)致配合間隙大，可堆焊并加工到要求尺寸來進(jìn)行修復(fù)，也可以更換鎖鉤、鎖塊和耐磨環(huán)修復(fù)；檢查支座與本體的配合間隙，如配合松動，則更換橡膠彈性軸套；檢查鎖緊機(jī)構(gòu)，脫掛和接掛應(yīng)順利干脆，保險(xiǎn)裝置應(yīng)穩(wěn)固可靠，如有異常則檢查鎖鉤拉簧和編號手柄拉簧，檢查保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，如...