汽車列車提出了一種基于滑移率的電控制動系統(tǒng)制動力分配算法,即根據(jù)不同情況,使?fàn)恳嚭筝喓桶霋燔囓囕喌哪繕?biāo)滑移率隨牽引車前輪滑移率而變化.運(yùn)用Matlab/Simulink和Trucksim軟件進(jìn)行列車在高附著和低附著路面上行駛的聯(lián)合仿真,結(jié)果表明該算法能縮短汽車列車的制動距離,提高了制動穩(wěn)定性.牽引車概況 飛機(jī)牽引車,是指主要用來移動飛機(jī)的特種車輛,根據(jù)與飛機(jī)之間的不同作用關(guān)系(如圖1所示),可分為無桿牽引車和傳統(tǒng)牽引車(或稱有桿牽引車)2類.無桿牽引車是相對傳統(tǒng)牽引車而言,其區(qū)別就在于二者與飛機(jī)之間的相互關(guān)系--交互界面的不同.無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司為您提供牽引車，歡迎新...

雙軸牽引座的檢查和維護(hù)內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項目外，還要注意以下要點：1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴(yán)重磨損，應(yīng)堆焊加工到要求尺寸，修復(fù)或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動，并且配合間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。2．檢查橫向擺角和其2側(cè)的緩沖裝置，如橫向擺角過大，則通過2側(cè)的鍥形塊進(jìn)行調(diào)整，緩沖彈簧或橡膠塊老化則更換新件。這兩種(6×6)牽引車都采用了伊維科·麥吉魯斯越野卡車上使用的同樣型式的駕駛室，牽引座都設(shè)置于后橋上方,開始差別是330-40ANWTM型車采用渦輪增壓柴油機(jī)，而330-32ANWTM型車采用同一基型機(jī)的非增壓柴油機(jī)。無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司是...

拆卸牽引座檢查時，注意檢查牽引座本身有無裂紋和嚴(yán)重磨損，如果有裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重磨損而使?fàn)恳冃位蛱r，應(yīng)更換新件；檢查鎖孔，可用牽引銷作配合檢測，如果磨損超限導(dǎo)致配合間隙大，可堆焊并加工到要求尺寸來進(jìn)行修復(fù)，也可以更換鎖鉤、鎖塊和耐磨環(huán)修復(fù)；檢查支座與本體的配合間隙，如配合松動，則更換橡膠彈性軸套；檢查鎖緊機(jī)構(gòu)，脫掛和接掛應(yīng)順利干脆，保險裝置應(yīng)穩(wěn)固可靠，如有異常則檢查鎖鉤拉簧和編號手柄拉簧，檢查保險機(jī)構(gòu)，如彈簧彈性減弱應(yīng)更換新件無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司致力于提供牽引車，有需求可以來電咨詢！鹽城國六牽引車出售牽引車和半掛車之間存在復(fù)雜的耦合關(guān)系,導(dǎo)致行駛過程中極易發(fā)生擺振,側(cè)...

牽引車的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作模式,對目前主要的兩種并聯(lián)混合動力控制策略進(jìn)行了分析比較,詳細(xì)闡述了控制系統(tǒng)硬件及軟件系統(tǒng)的設(shè)計方法,該控制系統(tǒng)在模擬工況測試試驗中達(dá)到了預(yù)期的控制效果.半掛牽引車?yán)塾嬩N售35萬4600輛,同比增長67.98%.如此大的增幅,一方面,得益于2009年同期相對較低的基數(shù),另一方面,重卡市場賴以發(fā)展的客觀環(huán)境正在改變,半掛牽引車逐步成為重卡市場的主流車型,并將引導(dǎo)重卡市場的發(fā)展?fàn)恳囅到y(tǒng)工作原理,著重分析了鋼絲繩對系統(tǒng)穩(wěn)定的影響,對系統(tǒng)中竄動運(yùn)行和車輪跳起現(xiàn)象提出了相應(yīng)的解決措施,為牽引絞車控制系統(tǒng)和梭車安全保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計提供理論依據(jù)牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公...

牽引車速度控制系統(tǒng)的組成和工作過程 ,闡述了車輛自動換檔和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的控制方法.遙控牽引車是經(jīng)自動操縱技術(shù)改造的車輛 ,為滿足遙控駕駛的速度控制要求 ,進(jìn)行了離合器,換檔裝置和油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研制 ,裝備了用于反映車輛運(yùn)行狀態(tài)和各執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)的傳感器 ,并采用以單片機(jī)為中心的數(shù)字化控制技術(shù)實現(xiàn)了靈活的速度控制策略.應(yīng)用表明 ,該遙控駕駛牽引車的速度控制性能良好 ,滿足了遙控靶車系統(tǒng)的控制精度要求闡述了輪胎均勻性各項指標(biāo)及影響因素,并通過道路試驗的方法,得到了車輛在裝配不同均勻性等級輪胎狀態(tài)下,各車速駕駛室地板位置的加權(quán)加速度均方根值,結(jié)果表明,牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，讓...

牽引車主動油氣懸架的控制問題,提出了一種以懸架和車身之間作用的合力為研究對象的設(shè)計方案,解決了因油氣彈簧剛度和阻尼的非線性給控制系統(tǒng)帶來 的問題.以提高飛機(jī)牽引車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性為控制目標(biāo),采用比較好控制理論,根據(jù)車身加速度,懸架動行程和輪胎變形量三個指標(biāo)的容限,給出權(quán)重系數(shù) 矩陣,進(jìn)而求得反饋控制矩陣.仿真結(jié)果表明:該方案可以減小車身加速度和輪胎動載荷,提高了車輛的控制性能.飛機(jī)牽引車采用靜液傳動,可以方便地對油氣彈 簧進(jìn)行剛度調(diào)節(jié),此方案易于工程實現(xiàn).牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！南京新款牽引車出售牽引車在大負(fù)荷拖載工況下動力傳動系動力學(xué)特性分析...

牽引車的整車動力學(xué)模型,該重型半掛牽引車的牽引車前懸采用少片簧,后懸采用板簧—空氣彈簧復(fù)合懸架,駕駛室采用四點懸浮的全空氣囊懸置;半掛車采用三軸全空氣懸架.為了保證模型的正確性,本文根據(jù)對樣車前,后懸架的剛度實驗,整車帶掛空載,整車帶掛滿載軸荷分配測試,輪胎實驗以及空氣彈簧剛度實驗等結(jié)果對模型進(jìn)行了建模,驗證和調(diào)整牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司致...

按其支座能否移動，分為固定式、移動式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引車的大梁上。固定式是應(yīng)用只較廣的一種。移動式牽引座樣式較多，結(jié)構(gòu)與固定式相差無幾，主要是牽引座底座與牽引車大梁連接方式采用了多孔或齒狀設(shè)計，牽引座的底座可根據(jù)連接掛車的需要進(jìn)行前后移動安裝，以便與不同掛車順利接掛。有的移動式牽引座還裝有自動氣壓控制裝置，可通過氣壓推動牽引座在滑槽內(nèi)前后移動。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引車上，牽引座可以一定范圍的上下移動，以適應(yīng)不同高度的半掛車無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司致力于提供 牽引車，有需要可以聯(lián)系我司哦！上海新款牽引...

牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的。無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司是一家專業(yè)提供牽引車的公司，歡迎您的來電！江蘇新款牽引車汽車隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以及國家對公路建設(shè)的大力投入，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為我國...

牽引車傳動系在起步階段 的扭轉(zhuǎn)振動引起整車的振動和噪聲的瞬態(tài)響應(yīng)作了研究,通過分析動力學(xué)方程,建立了傳動系扭轉(zhuǎn)振動仿真模型.通過數(shù)值仿真分析,進(jìn)一步觀察到樣車起步時存在 喘振和轟響現(xiàn)象.在對傳動系主要部件參數(shù)化分析后,找到了影響喘振和轟響現(xiàn)象主要參數(shù).研究結(jié)果為同類工程車輛整車傳動性能的研究車輛制造水平的提高和道路狀況的改善,特別是高速公路的發(fā)展,目前重型半掛牽引車正朝著高速,高效,方便快捷的方向發(fā)展,并在運(yùn)輸行業(yè)中占有了重要地位.重型半掛牽引車在提高運(yùn)輸效率的同時,牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！南京國六牽引車配件牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛在雪地等濕滑...

系統(tǒng)動力學(xué)理論及相應(yīng)軟件ADAMS,對具有平衡懸架的3軸牽引車平順性進(jìn)行研究.建立了其多體系統(tǒng)動力學(xué)模型,并經(jīng)過二次開發(fā)形成一套能夠進(jìn)行參數(shù)化自動建模的軟件系統(tǒng).對仿真模型進(jìn)行時域、頻域的仿真分析,并研究平衡懸架的一些主要設(shè)計參數(shù)對平順性的影響.牽引車-半掛車的整車動力學(xué)仿真模型.應(yīng)用此模型,針對6×4牽引車拖掛2軸半掛車列車的折疊,甩尾,傾翻及轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了仿真,并對各工況的特點進(jìn)行了分析.仿真結(jié)果表明該模型能夠很好地模擬車輛在各種危險工況下的運(yùn)動狀態(tài),從而為進(jìn)一步研究牽引車-半掛車列車的性能特點提供了很好的工具無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司為您提供 牽引車，歡迎您的來電哦！...

牽引車在大負(fù)荷拖載工況下動力傳動系動力學(xué)特性分析和簡化,建立了動力傳動系自激振動力學(xué)仿真模型;運(yùn)用相平面分析法,仿真得到了自激振動的極限環(huán),證實了牽引車在高滑轉(zhuǎn)率工況下,動力傳動系會出現(xiàn)自激振動現(xiàn)象;進(jìn)一步對其產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行分析,并對動力傳動系自激振動的影響因素進(jìn)行了參數(shù)化研究牽引車的關(guān)鍵部件之一,夾持機(jī)構(gòu)的設(shè)計是一個非常重要的工作,其設(shè)計好壞直接影響整機(jī)的工作性能.本文以國產(chǎn)某型牽引車作為研究對象,在Pro/Engineer軟件環(huán)境下,對牽引車夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)行三維實體建模,虛擬裝配,動態(tài)模擬,干涉檢查,運(yùn)動仿真,實現(xiàn)了在Pro/Engineer軟件環(huán)境下的虛擬樣機(jī)設(shè)計,為進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計,工程分...

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車架是汽車上重要的承載部件,車輛所受到的各種載荷只終都傳遞給車架,因此,車架結(jié)構(gòu)性能的好壞直接關(guān)系到整車設(shè)計的成敗.隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,對汽車的性能要求越來越高,這使得傳統(tǒng)的設(shè)計計算方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車設(shè)計的要求.電子計算機(jī)的出現(xiàn)以及有限元法的飛速發(fā)展為車架的結(jié)構(gòu)性能的計算分析帶來了新的**.通過有限元法對車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行性能分析,在設(shè)計時考慮車架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,對提高整車的各種性能,降低設(shè)計與制造成本,增強(qiáng)市場競爭力等都具有十分重要的意義.無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司是一家專業(yè)提供牽引車的公司，有想法可以來我司咨詢！鹽城牽引車二手車要對牽引座各部件進(jìn)行檢查，特別要檢查牽引銷、牽...

經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場的行李運(yùn)輸。隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以及國家對公路建設(shè)的大力投入，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為我國主要的運(yùn)輸方式。半掛牽引車作為公路運(yùn)輸?shù)闹饕b備，以其專業(yè)化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷的優(yōu)勢，得到廣泛應(yīng)用。牽引座是牽引車頭與半掛車之間的連接裝置，它雖然不是十分復(fù)雜和引人注目的部件，但卻是一輛半掛牽引車只為重要的安全設(shè)備，如果操作失誤或者保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司為您提供 牽引車，歡迎您的來電哦！鎮(zhèn)江國產(chǎn)牽引車品牌牽引車車架進(jìn)行諧響應(yīng)和瞬態(tài)響應(yīng)分析.分析結(jié)果表明,發(fā)動機(jī)托架的橫梁上和車架...

牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。防滑：防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。2、靈活：在牽引汽車時使汽車列車具有較好地機(jī)動靈活性。3、工作可靠：保證牽引汽車與掛車連接可靠、方便、迅速地脫掛。4、平穩(wěn)：牽引力能平穩(wěn)地傳給掛車，對沖擊載荷有一定的緩沖作用。無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車服務(wù)值得放心?；窗矤恳?..

牽引車的整車動力學(xué)模型,該重型半掛牽引車的牽引車前懸采用少片簧,后懸采用板簧—空氣彈簧復(fù)合懸架,駕駛室采用四點懸浮的全空氣囊懸置;半掛車采用三軸全空氣懸架.為了保證模型的正確性,本文根據(jù)對樣車前,后懸架的剛度實驗,整車帶掛空載,整車帶掛滿載軸荷分配測試,輪胎實驗以及空氣彈簧剛度實驗等結(jié)果對模型進(jìn)行了建模,驗證和調(diào)整牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司是...

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牽引車現(xiàn)場運(yùn)行情況,列舉連續(xù)牽引車在運(yùn)行中出現(xiàn)的竄動運(yùn)行,車輪跳起,機(jī)頭段上山運(yùn)行困難,鋼絲繩拉伸等現(xiàn)象,通過理論計算,繪制圖線,從連續(xù)牽引車運(yùn)行阻力,鋼絲繩的彈性特征2個方面,對影響無極繩連續(xù)牽引車牽引力的主要因素進(jìn)行分析說明.引車整車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了建模.并對該牽引車進(jìn)行了靜,動態(tài)電測試驗,為有限元分析提供實踐依據(jù),并驗證了有限元模型的正確性.利用已驗證的有限元模型,分析了該牽引車在彎曲工況,扭轉(zhuǎn)工況,緊急制動工況和緊急轉(zhuǎn)彎工況下的應(yīng)力分布和變形情況.并且,本文還對該牽引車整車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模態(tài)分析無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車值得用戶放心。上海國產(chǎn)牽引車租賃按自由度不同，有單自由度和雙自由度之...

防滑：防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。2、靈活：在牽引汽車時使汽車列車具有較好地機(jī)動靈活性。3、工作可靠：保證牽引汽車與掛車連接可靠、方便、迅速地脫掛。4、平穩(wěn)：牽引力能平穩(wěn)地傳給掛車，對沖擊載荷有一定的緩沖作用。牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，讓您滿意，有想法...

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牽引車車架進(jìn)行諧響應(yīng)和瞬態(tài)響應(yīng)分析.分析結(jié)果表明,發(fā)動機(jī)托架的橫梁上和車架縱梁的前端交變動載荷較大,這與車架產(chǎn)生裂紋的結(jié)果相吻合,證明了模型建立和分析的可行性.根據(jù)車架的實際承載情況和原結(jié)構(gòu)的分析結(jié)果對車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),與原結(jié)構(gòu)相比改進(jìn)后的車架在共振頻率處的振幅和應(yīng)力都有明顯下降且避開了車架非簧載質(zhì)量的固有頻率,顯然對車架的改進(jìn)是有效的牽引車的結(jié)構(gòu)布置,說明了該車的結(jié)構(gòu)特點和液壓系統(tǒng)的設(shè)計要點,給出了主要的設(shè)計計算,并通過試驗驗證設(shè)計結(jié)果.牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！江蘇東風(fēng)卡車牽引車銷售兩種車輛都可以安裝2個拉力為196kN(20000kgf)的液...

牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。防滑：防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。2、靈活：在牽引汽車時使汽車列車具有較好地機(jī)動靈活性。3、工作可靠：保證牽引汽車與掛車連接可靠、方便、迅速地脫掛。4、平穩(wěn)：牽引力能平穩(wěn)地傳給掛車，對沖擊載荷有一定的緩沖作用。牽引車，就選無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司，歡迎客戶來電！南...

牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使車在各種行駛狀況下都能獲得比較好的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計算機(jī)，利用計算機(jī)檢測4個車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，當(dāng)汽車加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，計算機(jī)立即判斷驅(qū)動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機(jī)的供油量，降低驅(qū)動力，從而減小驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率。計算機(jī)通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷車轉(zhuǎn)向程度是否和司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖一樣。如果檢測出汽車轉(zhuǎn)向不足(或過度轉(zhuǎn)向)，計算機(jī)立即判斷驅(qū)動輪的驅(qū)動力過大，發(fā)出指令降低驅(qū)...

雙軸牽引座的檢查和維護(hù)內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項目外，還要注意以下要點：1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴(yán)重磨損，應(yīng)堆焊加工到要求尺寸，修復(fù)或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動，并且配合間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。2．檢查橫向擺角和其2側(cè)的緩沖裝置，如橫向擺角過大，則通過2側(cè)的鍥形塊進(jìn)行調(diào)整，緩沖彈簧或橡膠塊老化則更換新件。這兩種(6×6)牽引車都采用了伊維科·麥吉魯斯越野卡車上使用的同樣型式的駕駛室，牽引座都設(shè)置于后橋上方,開始差別是330-40ANWTM型車采用渦輪增壓柴油機(jī)，而330-32ANWTM型車采用同一基型機(jī)的非增壓柴油機(jī)。無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車值得用戶放...

牽引車整車進(jìn)行模態(tài)分析.首先通過UG對牽引車整車建模,然后運(yùn)用HyperWorks對模型進(jìn)行網(wǎng)格的劃分生成整車有限元模態(tài)分析模型,后面對其進(jìn)行模態(tài)分析,得到系統(tǒng)的各階模態(tài),并按照實際情況對模態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析.有限元模態(tài)分析結(jié)果表明該牽引車整車結(jié)構(gòu)固有頻率能有效避開各種激勵源頻率,避免發(fā)生共振現(xiàn)象.牽引車應(yīng)具有寬廣的無級調(diào)速能力,盡可能高的可牽引的飛機(jī)質(zhì)量/牽引車質(zhì)量比值和盡可能低的比較低穩(wěn)定車速;總體形態(tài)亦有某些特別的要求.中國QFY系列飛機(jī)牽引車的研制成功,證明了由變量泵和馬達(dá)構(gòu)成的液壓傳動具有調(diào)速性能好,高效區(qū)寬,低速穩(wěn)定性優(yōu)異,動力制動與過載保護(hù)能力強(qiáng)和元件間配置靈活,牽引車，就選無錫隆久...

牽引車-掛車組合的由壓力介質(zhì)操縱的制動裝置(1),它具有至少一個開始制動回路和一個第二制動回路,該制動裝置包括一個與用于開始制動回路的一個開始壓縮空氣儲罐(2)和用于第二制動回路的一個第二壓縮空氣儲罐(14)保持連接的多回路制動參數(shù)傳感器(12).該制動裝置還包括一個電子控制和調(diào)節(jié)單元(66),一個控制閥裝置(壓力調(diào)節(jié)模塊,44)和一個與至少一個壓縮空氣儲罐(2,14)處于連接的牽引車安全閥(70),通過該安全閥可以控制一個用于掛車制動裝置的制動壓力.本發(fā)明還在于至少所述多回路制動參數(shù)傳感器(12)和所述控制閥裝置(壓力調(diào)節(jié)模塊,44)相互緊鄰地設(shè)置并合并成一個結(jié)構(gòu)單元無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限...

車架是汽車上重要的承載部件,車輛所受到的各種載荷只終都傳遞給車架,因此,車架結(jié)構(gòu)性能的好壞直接關(guān)系到整車設(shè)計的成敗.隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,對汽車的性能要求越來越高,這使得傳統(tǒng)的設(shè)計計算方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車設(shè)計的要求.電子計算機(jī)的出現(xiàn)以及有限元法的飛速發(fā)展為車架的結(jié)構(gòu)性能的計算分析帶來了新的**.通過有限元法對車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行性能分析,在設(shè)計時考慮車架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,對提高整車的各種性能,降低設(shè)計與制造成本,增強(qiáng)市場競爭力等都具有十分重要的意義.車架是汽車上重要的承載部件,車輛所受到的各種載荷只終都傳遞給車架,因此,車架結(jié)構(gòu)性能的好壞直接關(guān)系到整車設(shè)計的成敗.隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,對汽車的性能要...

雙軸牽引座的檢查和維護(hù)內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項目外，還要注意以下要點：1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴(yán)重磨損，應(yīng)堆焊加工到要求尺寸，修復(fù)或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動，并且配合間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。2．檢查橫向擺角和其2側(cè)的緩沖裝置，如橫向擺角過大，則通過2側(cè)的鍥形塊進(jìn)行調(diào)整，緩沖彈簧或橡膠塊老化則更換新件。要對牽引座各部件進(jìn)行檢查，特別要檢查牽引銷、牽引銷板、半橫軸等部位的磨損情況，并對這些部位進(jìn)行潤滑；緊固支承座螺栓，必要時更換螺栓；調(diào)整鎖鉤和牽引銷的配合間隙，調(diào)整方法是通過調(diào)整螺桿進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完后通過螺母鎖緊無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司是一家專...

牽引車的整車動力學(xué)模型,該重型半掛牽引車的牽引車前懸采用少片簧,后懸采用板簧—空氣彈簧復(fù)合懸架,駕駛室采用四點懸浮的全空氣囊懸置;半掛車采用三軸全空氣懸架.為了保證模型的正確性,本文根據(jù)對樣車前,后懸架的剛度實驗,整車帶掛空載,整車帶掛滿載軸荷分配測試,輪胎實驗以及空氣彈簧剛度實驗等結(jié)果對模型進(jìn)行了建模,驗證和調(diào)整牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。無錫隆久汽車銷售服務(wù)有限公司牽引車有限公司致...