換能器測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目： 溫濕度測(cè)試 測(cè)試條件： 溫度25℃，相對(duì)濕度30%條件下保持1小時(shí) 將溫度以2℃/min的速度調(diào)至-40℃，相對(duì)濕度關(guān)閉 -40℃溫度保持12小時(shí)，相對(duì)濕度關(guān)閉 將溫度以2℃/min的速度調(diào)至70℃，相對(duì)濕度關(guān)閉 在70℃溫度下打開(kāi)相對(duì)濕度控制器并在半小時(shí)內(nèi)將相對(duì)濕度調(diào)至10% 溫度70℃，濕度10%保持14小時(shí) 將溫度以2℃/min的速度調(diào)至-40℃，相對(duì)濕度關(guān)閉 -40℃溫度保持12小時(shí)，相對(duì)濕度關(guān)閉 將溫度以2℃/min的速度調(diào)至70℃，相對(duì)濕度關(guān)閉 在70℃溫度下打開(kāi)相對(duì)濕度控制器...

金屬鏈條測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目： 鹽霧測(cè)試 測(cè)試條件： 中性鹽霧168小時(shí) 試驗(yàn)?zāi)康? 通過(guò)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，金屬鏈條在腐蝕環(huán)境下的抗腐蝕能力，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的保存后，金屬鏈條沒(méi)有被鹽霧環(huán)境腐蝕 公司成立以來(lái)著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn)，材料性能實(shí)驗(yàn)，在汽車，造船，醫(yī)療，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù)，堅(jiān)持‘準(zhǔn)確，及時(shí)，真實(shí)，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過(guò)硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準(zhǔn)確，效率高的檢測(cè)服務(wù)，我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力，得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。 GB 21563-2018 軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)。上...

步入式溫度試驗(yàn)的技術(shù)參數(shù)： ◆調(diào)溫方式：BTHC方式（平衡調(diào)溫調(diào)濕方式） ◆工作環(huán)境溫度：5~30度 ◆加熱器：鎳鉻合金電熱絲式加熱器加濕器（溫濕度機(jī)型） ◆淺槽式加熱加濕器鼓風(fēng)機(jī)：離心風(fēng)機(jī)溫（濕度）傳感器：PT100干濕球傳感器結(jié)構(gòu)及部件 ◆內(nèi)外箱材質(zhì)：內(nèi)箱:鏡面不銹鋼板; ◆外箱:不銹鋼或鋼板噴涂保溫材質(zhì)：硬質(zhì)聚胺脂發(fā)泡玻璃棉 ◆控制器：韓國(guó)TEMI人機(jī)介面觸摸屏控制器 ◆冷凍系統(tǒng)：法國(guó)泰康全封閉式壓縮機(jī)/環(huán)保冷媒 ◆保護(hù)裝置：壓縮機(jī)過(guò)熱,過(guò)流,超壓,加熱加濕空焚,箱內(nèi)起溫,缺水報(bào)警系統(tǒng) ◆電源：3ф5W380VAC±10或2...

電梯轎廂分段式操縱盤測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目： 低溫運(yùn)行試驗(yàn)、高溫運(yùn)行試驗(yàn)、振動(dòng)測(cè)試 測(cè)試條件： 低溫運(yùn)行試驗(yàn)： 工作狀態(tài)：通電正常工作 測(cè)試溫度：-30℃ 測(cè)試時(shí)間：16小時(shí) 高溫運(yùn)行試驗(yàn) 工作狀態(tài)：通電正常工作 測(cè)試溫度：65℃ 測(cè)試時(shí)間：16小時(shí) 隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試 測(cè)試條件： 頻率：20~150HZ 加速度譜密度頻譜的等級(jí):0.1(m/s2)2/Hz 方向：X/Y/Z軸 振動(dòng)時(shí)間：90分鐘/每軸 試驗(yàn)?zāi)康? 外觀項(xiàng)目：測(cè)試結(jié)束后受試設(shè)備外觀是否正常，零部件有無(wú)脫落或松動(dòng)現(xiàn)象。 功能...

地震實(shí)驗(yàn) Seismictest： 地震實(shí)驗(yàn)是考核產(chǎn)品的抗震性能的試驗(yàn)叫地震試驗(yàn)（或地震模擬試驗(yàn)）。通信及涉及安全（如核控制方面等）的設(shè)備應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)抗震性能檢測(cè)。目前發(fā)生在世界上主要地區(qū)的地震均可以在地震模擬實(shí)驗(yàn)中重現(xiàn)，而且我國(guó)規(guī)定在我國(guó)抗震設(shè)防烈度7度以上（含7度）地區(qū)的公用電信網(wǎng)上使用的服務(wù)器和網(wǎng)關(guān)設(shè)備，應(yīng)通過(guò)抗地震性能檢測(cè)，未通過(guò)的產(chǎn)品不得在工程中使用 公司口號(hào)： 一個(gè)目標(biāo)：為客戶提供準(zhǔn)確，可靠，公正的檢測(cè)服務(wù) 兩個(gè)創(chuàng)新：技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新 三個(gè)堅(jiān)持：堅(jiān)持品質(zhì)，堅(jiān)持誠(chéng)信，堅(jiān)持理想 四項(xiàng)能力：業(yè)務(wù)拓展能力，改ge創(chuàng)新能力，經(jīng)營(yíng)管理能力，專業(yè)技術(shù)能...

無(wú)人機(jī)測(cè)試 UAVtest 無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。 無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍yong與民用。軍yong方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大da的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。 有關(guān)無(wú)人機(jī)的實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有： GJ...

換能器測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目： 溫濕度測(cè)試 測(cè)試條件： 溫度25℃，相對(duì)濕度30%條件下保持1小時(shí) 將溫度以2℃/min的速度調(diào)至-40℃，相對(duì)濕度關(guān)閉 -40℃溫度保持12小時(shí)，相對(duì)濕度關(guān)閉 將溫度以2℃/min的速度調(diào)至70℃，相對(duì)濕度關(guān)閉 在70℃溫度下打開(kāi)相對(duì)濕度控制器并在半小時(shí)內(nèi)將相對(duì)濕度調(diào)至10% 溫度70℃，濕度10%保持14小時(shí) 將溫度以2℃/min的速度調(diào)至-40℃，相對(duì)濕度關(guān)閉 -40℃溫度保持12小時(shí)，相對(duì)濕度關(guān)閉 將溫度以2℃/min的速度調(diào)至70℃，相對(duì)濕度關(guān)閉 在70℃溫度下打開(kāi)相對(duì)濕度控制器...

手機(jī)充電器測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目： 高溫運(yùn)行試驗(yàn)，低溫運(yùn)行試驗(yàn)，振動(dòng)試驗(yàn) 測(cè)試條件： 高溫運(yùn)行試驗(yàn)： 測(cè)試溫度：45℃±3℃ 工作狀態(tài)：通電工作模式 測(cè)試時(shí)間：4小時(shí) 低溫運(yùn)行試驗(yàn) 測(cè)試溫度：-10℃±3℃ 工作狀態(tài)：通電工作模式 正弦振動(dòng)測(cè)試 頻率：10~55HZ 振幅：0.35毫米 方向：X/Y/Z軸 測(cè)試時(shí)間：30min/每軸 試驗(yàn)?zāi)康? 外觀項(xiàng)目：測(cè)試后目測(cè)樣品外觀是否有明顯變化，機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)松動(dòng)或損壞。 功能項(xiàng)目：樣品應(yīng)能正常充電。 公司成立以來(lái)著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn)，材料...

由船舶壓載水造成的海洋物種對(duì)海洋環(huán)境的侵害,已被全球環(huán)境基金組織(GlobalEnvironmentFacility簡(jiǎn)稱GEF)確認(rèn)為危害海洋的四大威脅之一.針對(duì)船舶壓載水造成的海洋環(huán)境外來(lái)生物入侵的危害,國(guó)際海事組織于2004年2月通過(guò)了《國(guó)際船舶壓載水及其沉積物控制與管理公約》(簡(jiǎn)稱《公約》).公約將在合計(jì)商船總噸位不少于世界商船總噸位35%的至少30個(gè)國(guó)家簽署后12個(gè)月后生效.截止2009年12月31日,共有25個(gè)締約國(guó)加入了壓載水處理協(xié)議,大約占世界商船總噸位的,《公約》即將生效.在各種船舶壓載水處理技術(shù)中,壓載水在線電解處理技術(shù)目前已成為船舶壓載水處理的兩大主流技術(shù)之一(另外一個(gè)...

IMO國(guó)際海事組織消防認(rèn)證實(shí)驗(yàn) InternationalMaritimeOrganization：MO國(guó)際海事組織消防認(rèn)證測(cè)試 InternationalMaritimeOrganization：guidelinesfor fire-extinguishingsystems 國(guó)際海事組織（簡(jiǎn)稱IMO)是**負(fù)責(zé)海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，總部設(shè)在英國(guó)倫敦，已有171個(gè)正式成員。IMO國(guó)際海事組織的作用是創(chuàng)建一個(gè)監(jiān)管公平和有效的航運(yùn)業(yè)框架，普遍采用實(shí)施。涵蓋包括船舶設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備、人員、操作和處理等方面，確保這些方面的安全、環(huán)保、節(jié)能。其中...

一．USCG的認(rèn)可模式有兩種：TypeApproval和CasebyCaseApprovalA．TypeApproval：此種認(rèn)證模式適用于經(jīng)常性或大規(guī)模生產(chǎn)出口的產(chǎn)品，要求工廠檢查和后續(xù)每年至少一次的年度工廠檢查。相關(guān)設(shè)備通過(guò)測(cè)試并達(dá)到所有其它要求,USCG會(huì)給廠家頒發(fā)一個(gè)正式的批準(zhǔn)證書和一個(gè)號(hào)碼,用于粘貼在每個(gè)一致性產(chǎn)品上。證書有效期五年，制造商需提交年度檢查報(bào)告。1）必須表明產(chǎn)品符合法規(guī)中的相關(guān)要求。2）順利地通過(guò)指定的測(cè)試。3）加入到要求的質(zhì)量管理或者追蹤檢查計(jì)劃中去，此目的是為了監(jiān)督產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性。4）同一類產(chǎn)品，一般來(lái)說(shuō)，追蹤檢查的實(shí)驗(yàn)室是與開(kāi)始時(shí)認(rèn)可測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室同一家。在某...

手機(jī)測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目： 低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)，高低溫工作試驗(yàn)，交變濕熱試驗(yàn)，振動(dòng)試驗(yàn) 測(cè)試條件： 低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)： 測(cè)試溫度：-40±3℃ 工作狀態(tài)：裸機(jī)，不通電 測(cè)試時(shí)間：4小時(shí) 高低溫工作試驗(yàn) A．低溫工作試驗(yàn)： 測(cè)試溫度：-20±3℃ 工作狀態(tài)：裸機(jī)，通電待機(jī) 測(cè)試時(shí)間：24h 檢查：試驗(yàn)后進(jìn)行檢查機(jī)械損傷以及功能性能狀況 高溫工作試驗(yàn)： 測(cè)試溫度：﹢55±2℃ 工作狀態(tài)：裸機(jī)，通電待機(jī) 測(cè)試時(shí)間：24h 交變濕熱試驗(yàn)： 測(cè)試溫度：a.25℃，1小時(shí)升到95%濕度 3小時(shí)升到5...

ISTA 3A測(cè)試程序是對(duì)通過(guò)包裹運(yùn)輸體系運(yùn)輸?shù)膯蝹€(gè)包裝件的完全模擬測(cè)試，此測(cè)試適合于普通單個(gè)包裝件運(yùn)輸（包括空運(yùn)和陸運(yùn)）的四種包裝形式：標(biāo)準(zhǔn)包裝、小件包裝、扁平包裝和超長(zhǎng)包裝。3A包括了一些可選的組合振動(dòng)測(cè)試和真空測(cè)試（高海拔的低氣壓），它用來(lái)測(cè)試包裝容器的密封性能和對(duì)產(chǎn)品的防止泄露的能力，當(dāng)然這個(gè)也只用于需要用汽車進(jìn)行高海拔運(yùn)輸或需要空運(yùn)的包裝件。3A 概述標(biāo)準(zhǔn)包裝件定義為不符合小件包裝件、扁平包裝件和超長(zhǎng)包裝件特點(diǎn)的包裝小件包裝件的定義：1、 體積小于13000mm3（800in3）2、 *長(zhǎng)尺寸方向小于或等于350mm（14in）3、 重量小于或等于4.5Kg(10磅)扁平包裝件的定義...

實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)則是將產(chǎn)品置于人工產(chǎn)生的氣候、力學(xué)或電磁等環(huán)境中，以確定這些環(huán)境對(duì)它的影響，通常在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。優(yōu)點(diǎn)與自然環(huán)境試驗(yàn)相比，可以加速和強(qiáng)化試驗(yàn)，節(jié)省時(shí)間且隨時(shí)都可以進(jìn)行，試驗(yàn)參數(shù)易控制、再現(xiàn)性好。缺點(diǎn)當(dāng)條件和試驗(yàn)程序選擇不當(dāng)時(shí)，會(huì)使試驗(yàn)失真，以至于得出錯(cuò)誤結(jié)論。實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)分為激發(fā)試驗(yàn)和人工模擬試驗(yàn)。激發(fā)試驗(yàn)主要用于研制過(guò)程，用于發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)方面的缺陷，以改進(jìn)設(shè)計(jì)，通過(guò)反復(fù)進(jìn)行這一過(guò)程可提高產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性；人工模擬試驗(yàn)主要用于驗(yàn)證或評(píng)價(jià)產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性水平或是否達(dá)到規(guī)定的要求，作為設(shè)計(jì)定型、產(chǎn)品驗(yàn)收和采購(gòu)決策的依據(jù)。人工模擬試驗(yàn)按產(chǎn)品在儲(chǔ)存、運(yùn)...

金屬鏈條測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目： 鹽霧測(cè)試 測(cè)試條件： 中性鹽霧168小時(shí) 試驗(yàn)?zāi)康? 通過(guò)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，金屬鏈條在腐蝕環(huán)境下的抗腐蝕能力，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的保存后，金屬鏈條沒(méi)有被鹽霧環(huán)境腐蝕 公司成立以來(lái)著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn)，材料性能實(shí)驗(yàn)，在汽車，造船，醫(yī)療，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù)，堅(jiān)持‘準(zhǔn)確，及時(shí)，真實(shí)，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過(guò)硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準(zhǔn)確，效率高的檢測(cè)服務(wù)，我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力，得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。 GB 2423.56-2018 環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)F...

測(cè)試項(xiàng)目名稱：電源板，顯示板測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目： 溫度綜合試驗(yàn)： 測(cè)試條件： 耐熱性能試驗(yàn) 測(cè)試溫度：80±2℃ 測(cè)試時(shí)間：100小時(shí) 耐寒性能試驗(yàn)： 測(cè)試溫度：-30±2℃ 測(cè)試時(shí)間：100小時(shí) 通電耐熱性能試驗(yàn)： 工作狀態(tài)：通電,加載115%的電壓 測(cè)試溫度：60±2℃ 測(cè)試時(shí)間：100小時(shí) 溫度沖擊試驗(yàn)： 測(cè)試溫度：-30±2℃1小時(shí)，60±2℃1小時(shí)（此為1循環(huán)）。 測(cè)試時(shí)間：100循環(huán) 試驗(yàn)?zāi)康模? 外觀項(xiàng)目：測(cè)試結(jié)束后樣品外觀是否正常。 功能項(xiàng)目：測(cè)試前后測(cè)量絕緣電阻。 ...

機(jī)柜測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目：抗風(fēng)力測(cè)試測(cè)試條件：風(fēng)力級(jí)別：12風(fēng)速(公里/小時(shí))：≥120測(cè)試時(shí)間（小時(shí)）:正反面各1小時(shí)試驗(yàn)?zāi)康耐庥^項(xiàng)目：測(cè)試后樣品有無(wú)傾倒，變形、位移，松動(dòng)現(xiàn)象。公司成立以來(lái)著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn)，材料性能實(shí)驗(yàn)，在汽車，造船，醫(yī)療，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù)，堅(jiān)持‘準(zhǔn)確，及時(shí)，真實(shí)，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過(guò)硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準(zhǔn)確，效率高的檢測(cè)服務(wù)，我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力，得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。靜態(tài)壓力抗風(fēng)揭性能檢測(cè)找上海天梯檢測(cè)！上海專業(yè)環(huán)境可靠性檢測(cè)項(xiàng)目 三綜合試驗(yàn)概述 三綜合試驗(yàn)是指綜合溫度、濕度、...

壓載水處理系統(tǒng) 背景: 船舶航行中，壓載是一種必然狀態(tài)。船舶在加裝壓載水的同時(shí)，海水中的生物也隨之被加裝 入到壓載艙中，直至航程結(jié)束后排放到目的地海域。壓載水跟隨船舶從一一地到它地，從而引 起了有害水生物和病原體的傳播。壓載水的無(wú)控制排放可能會(huì)對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和 公眾健康造成危害。全球環(huán)?；鸾M織(GEF)已經(jīng)把船舶壓載水引起的外來(lái)物種入侵問(wèn)題 列為海洋四大危害之一。 為了更有效的控制船舶壓載水傳播有害水生物和病原體，國(guó)際海事組織(IMO)于2004 年通過(guò)了《國(guó)際船舶壓載...

機(jī)柜測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目：抗風(fēng)力測(cè)試測(cè)試條件：風(fēng)力級(jí)別：12風(fēng)速(公里/小時(shí))：≥120測(cè)試時(shí)間（小時(shí)）:正反面各1小時(shí)試驗(yàn)?zāi)康耐庥^項(xiàng)目：測(cè)試后樣品有無(wú)傾倒，變形、位移，松動(dòng)現(xiàn)象。公司成立以來(lái)著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn)，材料性能實(shí)驗(yàn)，在汽車，造船，醫(yī)療，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù)，堅(jiān)持‘準(zhǔn)確，及時(shí)，真實(shí)，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過(guò)硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準(zhǔn)確，效率高的檢測(cè)服務(wù)，我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力，得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。**的**團(tuán)隊(duì)，gd的檢測(cè)設(shè)備和前沿的hx技術(shù)，提供科學(xué)的數(shù)據(jù)和技術(shù)服務(wù)，歡迎咨詢！房屋檢測(cè)哪里做電子測(cè)溫筆測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目...

溫濕度箱試驗(yàn)適用范圍溫濕度箱適用于可能在溫暖潮濕的環(huán)境中使用的產(chǎn)品，濕度試驗(yàn)、恒定濕熱、交變濕熱，是的一種。熱帶地區(qū)全年、中緯度地區(qū)一年有長(zhǎng)短不等的季節(jié)就是這種溫暖潮濕的環(huán)境。試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)產(chǎn)品對(duì)溫暖潮濕的環(huán)境的適應(yīng)能力。對(duì)塑性材料、PCB、PCBA多孔性材料或成品等而言,各種不同材料對(duì)溫度與濕氣有不同形態(tài)之物理反應(yīng)，溫度所產(chǎn)生效應(yīng)多為塑性變形或產(chǎn)品過(guò)溫或低溫啟動(dòng)不良等等,多孔性材料在濕度環(huán)境下會(huì)應(yīng)毛細(xì)孔效應(yīng)而出現(xiàn)表面濕氣吸附,滲入、凝結(jié)等情形，在低濕環(huán)境中會(huì)因靜電荷累積效應(yīng)誘發(fā)產(chǎn)品出現(xiàn)失效。常見(jiàn)濕度效應(yīng)：物理強(qiáng)度的喪失、化學(xué)性能的改變、絕緣材料性能的退化、電性短路、金屬材料氧化腐蝕、塑性的...

機(jī)械碰撞試驗(yàn)介紹 本實(shí)驗(yàn)適用于元器件、設(shè)備和其他電工電子產(chǎn)品，產(chǎn)品在運(yùn)輸或使用過(guò)程中可能遭到的重復(fù)沖擊。碰撞試驗(yàn)也作為確定樣品在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面的滿意設(shè)計(jì)的一種方法，或作為質(zhì)量控制的手段。碰撞試驗(yàn)基本上在于使樣品在碰撞試驗(yàn)機(jī)上經(jīng)受具有規(guī)定的峰值加速度和持續(xù)時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)脈沖的重復(fù)沖擊。 機(jī)械碰撞試驗(yàn)?zāi)康? 確定由重復(fù)沖擊所引起的累計(jì)損傷或所規(guī)定的性能是否下降，然后利用這些資料并結(jié)合有關(guān)規(guī)范來(lái)決定產(chǎn)品是否接受。在某些情況下，可用來(lái)確定樣品結(jié)構(gòu)的完好性或產(chǎn)品的質(zhì)量控制評(píng)估。 歡迎有相關(guān)需求的客戶前來(lái)咨詢USCG認(rèn)證！專業(yè)模擬運(yùn)輸振動(dòng)檢測(cè)哪里做 鹽霧腐蝕測(cè)試的必要性是什么？ ...

測(cè)試項(xiàng)目名稱：電源板，顯示板測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目： 溫度綜合試驗(yàn)： 測(cè)試條件： 耐熱性能試驗(yàn) 測(cè)試溫度：80±2℃ 測(cè)試時(shí)間：100小時(shí) 耐寒性能試驗(yàn)： 測(cè)試溫度：-30±2℃ 測(cè)試時(shí)間：100小時(shí) 通電耐熱性能試驗(yàn)： 工作狀態(tài)：通電,加載115%的電壓 測(cè)試溫度：60±2℃ 測(cè)試時(shí)間：100小時(shí) 溫度沖擊試驗(yàn)： 測(cè)試溫度：-30±2℃1小時(shí)，60±2℃1小時(shí)（此為1循環(huán)）。 測(cè)試時(shí)間：100循環(huán) 試驗(yàn)?zāi)康模? 外觀項(xiàng)目：測(cè)試結(jié)束后樣品外觀是否正常。 功能項(xiàng)目：測(cè)試前后測(cè)量絕緣電阻。 ...

壓載水處理系統(tǒng) 前景 因?yàn)榇皦狠d水的無(wú)控制排放對(duì)海洋生態(tài)、公眾健康造成嚴(yán)重危害，2004年，國(guó)際海事組 織(IMO)通過(guò)了《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》，旨在防止船舶壓載水排放引 起的外來(lái)物種入侵,病原體傳播導(dǎo)致的環(huán)境、人類健康、財(cái)產(chǎn)及資源方面損害。“公約"規(guī)定， 從2009年起新造船舶必須安裝壓載水處理設(shè)備，并對(duì)現(xiàn)有船舶實(shí)施追溯，到2017年所 有遠(yuǎn)洋船舶均須安裝壓載水處理設(shè)備。否則，公約生效后就不能駛?cè)隝MO成員國(guó)港口，違 反公約將面臨制裁和處罰。隨著“壓載水公約”生效日期的臨近，世界各國(guó)都在加緊研發(fā)船舶. 壓載水處理...

電梯面板測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目：振動(dòng)測(cè)試測(cè)試條件：正弦測(cè)試頻率：10~150HZ加速度：2G掃頻速率：1Oct/每分鐘循環(huán)數(shù)：10試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)試驗(yàn)，確保電梯面板在經(jīng)歷振動(dòng)之后，功能正常，保證用戶在使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生意外上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋國(guó)家科技園，是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可**會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位，上海市****。我們有前列的測(cè)試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。什么是溫度可靠性測(cè)試？防護(hù)等級(jí)防塵防水檢測(cè)試驗(yàn) 專業(yè)從...

由船舶壓載水造成的海洋物種對(duì)海洋環(huán)境的侵害,已被全球環(huán)境基金組織(GlobalEnvironmentFacility簡(jiǎn)稱GEF)確認(rèn)為危害海洋的四大威脅之一.針對(duì)船舶壓載水造成的海洋環(huán)境外來(lái)生物入侵的危害,國(guó)際海事組織于2004年2月通過(guò)了《國(guó)際船舶壓載水及其沉積物控制與管理公約》(簡(jiǎn)稱《公約》).公約將在合計(jì)商船總噸位不少于世界商船總噸位35%的至少30個(gè)國(guó)家簽署后12個(gè)月后生效.截止2009年12月31日,共有25個(gè)締約國(guó)加入了壓載水處理協(xié)議,大約占世界商船總噸位的,《公約》即將生效.在各種船舶壓載水處理技術(shù)中,壓載水在線電解處理技術(shù)目前已成為船舶壓載水處理的兩大主流技術(shù)之一(另外一個(gè)...

天線盒測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目：振動(dòng)測(cè)試測(cè)試條件：頻率（Hz）：3振幅：5mm方向：Y軸時(shí)間：24h/軸試驗(yàn)?zāi)康耐庥^項(xiàng)目：測(cè)試結(jié)束后目測(cè)樣品外觀是否有無(wú)明顯變化。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋國(guó)家科技園，是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可**會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位，上海市****。我們有前列的測(cè)試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。**的**團(tuán)隊(duì)，gd的檢測(cè)設(shè)備和前沿的hx技術(shù)，提供科學(xué)的數(shù)據(jù)和技術(shù)服務(wù)，歡迎咨詢！ISTA 3A沖擊檢測(cè)費(fèi)用 ...

電子測(cè)溫筆測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目：正弦振動(dòng)測(cè)試測(cè)試條件：頻率：5~35~5HZ振幅：0.35mm方向：X/Y/Z軸掃描速率：1oct/min掃描循環(huán)次數(shù)：15試驗(yàn)?zāi)康耐庥^項(xiàng)目：測(cè)試后目測(cè)樣品外觀有無(wú)明顯的變化。功能項(xiàng)目：測(cè)試后樣品通電各項(xiàng)功能是否正常。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋國(guó)家科技園，是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可**會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位，上海市****。我們有前列的測(cè)試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。想要知道ISTA 3A...

步入式溫度箱測(cè)試概念 步入式溫度試驗(yàn)是用來(lái)確定大型設(shè)備（汽車整車溫度測(cè)試）及電子產(chǎn)品、各種電子元?dú)饧诟邷貧夂颦h(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性，檢驗(yàn)其各性能項(xiàng)指標(biāo)。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。 步入式溫度試驗(yàn)需要符合的標(biāo)準(zhǔn)： GB/T2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫 GB/T2423.2-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫 GB/T2423.3-2006電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Cab:恒定濕熱方法 GB/T2423.4-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部...

壓載水處理系統(tǒng) 背景: 船舶航行中，壓載是一種必然狀態(tài)。船舶在加裝壓載水的同時(shí)，海水中的生物也隨之被加裝 入到壓載艙中，直至航程結(jié)束后排放到目的地海域。壓載水跟隨船舶從一一地到它地，從而引 起了有害水生物和病原體的傳播。壓載水的無(wú)控制排放可能會(huì)對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和 公眾健康造成危害。全球環(huán)?；鸾M織(GEF)已經(jīng)把船舶壓載水引起的外來(lái)物種入侵問(wèn)題 列為海洋四大危害之一。 為了更有效的控制船舶壓載水傳播有害水生物和病原體，國(guó)際海事組織(IMO)于2004 年通過(guò)了《國(guó)際船舶壓載...

壓載水處理系統(tǒng) 背景: 船舶航行中，壓載是一種必然狀態(tài)。船舶在加裝壓載水的同時(shí)，海水中的生物也隨之被加裝 入到壓載艙中，直至航程結(jié)束后排放到目的地海域。壓載水跟隨船舶從一一地到它地，從而引 起了有害水生物和病原體的傳播。壓載水的無(wú)控制排放可能會(huì)對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和 公眾健康造成危害。全球環(huán)?；鸾M織(GEF)已經(jīng)把船舶壓載水引起的外來(lái)物種入侵問(wèn)題 列為海洋四大危害之一。 為了更有效的控制船舶壓載水傳播有害水生物和病原體，國(guó)際海事組織(IMO)于2004 年通過(guò)了《國(guó)際船舶壓載...