遼寧門式智能起重機(jī)

物流行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)智能起重機(jī)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)地不斷發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷增大，自動(dòng)化、智能化程度在進(jìn)一步增強(qiáng)。工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，物料裝卸搬運(yùn)費(fèi)在企業(yè)生產(chǎn)中所占成本比重越來(lái)越多，于是通過(guò)使用智能起重機(jī)來(lái)減低成本成為了一種趨勢(shì)，智能起重機(jī)在企業(yè)生產(chǎn)中的作用將會(huì)愈加明顯，起重設(shè)備的智能化就是物流高速發(fā)展的必然趨勢(shì)。

采用起重設(shè)備能應(yīng)對(duì)起重量大的物料裝卸作業(yè)。采用高速化和**化，能在對(duì)應(yīng)的工作環(huán)境中，有更加穩(wěn)定的可靠性，提高工作效率。不僅如此，智能起重機(jī)，對(duì)于企業(yè)、起重機(jī)駕駛員和環(huán)境健康也極其重要。

智能起重機(jī)具有很多優(yōu)點(diǎn)，它可以使用多元化的傳感器和開(kāi)關(guān)，來(lái)提供安全、高效和更高精度的起重機(jī)移動(dòng)與負(fù)載定位。由傳感器、開(kāi)關(guān)和控制器構(gòu)成的智能網(wǎng)絡(luò)，能夠在危險(xiǎn)迫近時(shí)，自動(dòng)發(fā)出警報(bào)并解決問(wèn)題，而不是單純依靠起重機(jī)駕駛員的直覺(jué)。有數(shù)字化智能控制系統(tǒng)來(lái)控制線路簡(jiǎn)單、功耗低、無(wú)火花，其壽命是老式起重機(jī)控制系統(tǒng)的十倍，而且可對(duì)起重機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、記錄并進(jìn)行故障報(bào)警和檢修提醒，在必要時(shí)能夠操控起重機(jī)，極大地提高了起重機(jī)的整體安全性。綠色輕量化的智能起重機(jī)發(fā)展變化。遼寧門式智能起重機(jī)

智能起重機(jī)的自行式小車齒輪傳動(dòng)方式的優(yōu)缺點(diǎn)

智能起重機(jī)作為起重機(jī)械也是有很多配件組成的，自行式小車就是其中的一種。智能起重機(jī)廠家來(lái)簡(jiǎn)單介紹下這種裝置。

自行式小車是智能起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，每臺(tái)小車上都配有四個(gè)車輪，而且一半是主輪。那么這種智能起重機(jī)自行式小車齒輪的傳動(dòng)方式又有什么特別呢？其實(shí)它主要分為兩種，一種是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，另一種是全部為閉式齒輪傳動(dòng)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，由于高速級(jí)是封閉在相殼里面的，用的油浴潤(rùn)滑，所以低速級(jí)的采用開(kāi)式齒輪。將開(kāi)式齒輪做成齒圈式，與車輪一起繞，并將它固定的車輪心軸旋轉(zhuǎn)。這樣的形式可以應(yīng)對(duì)繁重工作條件的要求，而且安全可靠性比較強(qiáng)。

但是同時(shí)他也存在缺點(diǎn)，那就是會(huì)嚴(yán)重磨損和車輪的裝卸檢修不方便不便裝卸檢修。所以這種形式不常用，一般用途的橋式智能起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用的是下面要說(shuō)的閉式齒輪傳動(dòng)型式。

閉式齒輪傳動(dòng)就是講減速器設(shè)置在兩個(gè)車輪中間，這樣傳動(dòng)軸受到的扭矩就不會(huì)很大，每邊軸相當(dāng)于減速器出軸扭矩的一半。所以我們?cè)诎惭b時(shí)就可以允許有比較大的偏差，但是由于用的軸承和聯(lián)軸器會(huì)比較多，所以運(yùn)作起來(lái)會(huì)顯得比較復(fù)雜，投入的成本也會(huì)相應(yīng)高很多。 遼寧節(jié)能智能起重機(jī)智能起重機(jī)是倉(cāng)儲(chǔ)物流搬運(yùn)的好幫手。

智能起重機(jī)發(fā)展的潮流

起重機(jī)的更新和發(fā)展，在很大程度上取決于電氣傳動(dòng)與控制的改進(jìn)。將機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的自動(dòng)化和智能化。我們就來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

起重機(jī)的新一代電氣控制裝置已發(fā)展為全電子數(shù)字化控制系統(tǒng)。主要由全數(shù)字化控制驅(qū)動(dòng)裝置、可編程序控制器、故障診斷及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、數(shù)字化操縱給定檢測(cè)等設(shè)備組成。變壓變頻調(diào)速、射頻數(shù)據(jù)通訊、故障自診監(jiān)控、吊具防搖的模糊控制、激光查找起吊物重心、近場(chǎng)感應(yīng)防碰撞技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線、載波通訊及控制、無(wú)接觸供電及三維條形碼技術(shù)等將得到應(yīng)用。使起重機(jī)具有更高的柔性，以適合多批次少批量的柔性生產(chǎn)模式，提高單機(jī)綜合自動(dòng)化水平。使起重機(jī)具有優(yōu)良的調(diào)速和靜動(dòng)特性，可進(jìn)行操作的自動(dòng)控制、自動(dòng)顯示與記錄，起重機(jī)運(yùn)行的自動(dòng)保護(hù)與自動(dòng)檢測(cè)，特殊場(chǎng)合的遠(yuǎn)距離遙控等，以適應(yīng)自動(dòng)化生產(chǎn)的需要。

什么是真正的智能起重機(jī)

智能起重機(jī)絕非遙控操作那么簡(jiǎn)單。當(dāng)圍棋大賽中AlphaGo戰(zhàn)勝人類的那刻起，其實(shí)人工智能已經(jīng)開(kāi)始悄然改變這個(gè)世界的方方面面。工程機(jī)械行業(yè)，智能起重機(jī)的需求正在快速增加。

靖江起重設(shè)備廠作為30年的起重機(jī)生產(chǎn)廠商，在智能化、數(shù)字化上的投入時(shí)間，遠(yuǎn)早于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前很多企業(yè)推出所謂的無(wú)人操控起重機(jī)，貼上智能化標(biāo)簽。事實(shí)上，很多所謂的無(wú)人操控和我們普遍接觸的遙控技術(shù)一樣，是一種很傳統(tǒng)的控制技術(shù)，絕非真正意義上的無(wú)人操控。從嚴(yán)格的意義上去判斷大疆無(wú)人機(jī)、特斯拉等都還不能做到?jīng)Q對(duì)無(wú)人駕駛，更何況工況、場(chǎng)景更加復(fù)雜，與人身財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)的起重機(jī)呢。

與其賣弄一個(gè)業(yè)界從沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的概念，倒不如將遠(yuǎn)程控制技術(shù)在起重機(jī)產(chǎn)品上做得更加完善。而遠(yuǎn)程控制技術(shù)正是靖江起重設(shè)備廠過(guò)去多年來(lái)一直研究的重點(diǎn)。早在多年前遠(yuǎn)程遙控功能已經(jīng)運(yùn)用到我們靖起制造的起重機(jī)上，遠(yuǎn)程遙控功能只是起重機(jī)智能化的一個(gè)側(cè)面，更重要的是可以儲(chǔ)存運(yùn)行環(huán)境的工況參數(shù)，遇到幾乎一樣的工況時(shí)，自己來(lái)調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)，降低重復(fù)勞動(dòng)程度。 智能起重機(jī)發(fā)展的潮流。

智能起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)電控系統(tǒng)一般采用調(diào)壓調(diào)速或變頻調(diào)速，通過(guò)調(diào)速器內(nèi)部的制動(dòng)器控制點(diǎn)對(duì)制動(dòng)器給予控制。一旦調(diào)速器自身的控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，觸發(fā)制動(dòng)器實(shí)效，導(dǎo)致起吊物墜落后果非常嚴(yán)重。為防止調(diào)速裝置故障，造成制動(dòng)器控制失效，增加起升機(jī)構(gòu)的保護(hù)裝置是十分重要了。

智能起重機(jī)在保證調(diào)速裝置對(duì)制動(dòng)器有效控制的前提下，可以用卷筒編碼器對(duì)起升機(jī)構(gòu)整個(gè)傳動(dòng)鏈進(jìn)行監(jiān)測(cè)，經(jīng)PLC運(yùn)算后，輸出中間繼電器信號(hào)，串聯(lián)至制動(dòng)器的控制回路中，提高制動(dòng)器控制的安全級(jí)別，使起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行更加安全、可靠。安全保護(hù)系統(tǒng)主要由兩部分組成：制動(dòng)器控制回路和傳動(dòng)鏈監(jiān)測(cè)回路。制動(dòng)器控制回路采用2個(gè)接觸器主觸點(diǎn)串聯(lián)方式控制制動(dòng)器，以防止接觸器主觸點(diǎn)粘連，造成制動(dòng)器無(wú)法閉合。智能起重機(jī)是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物。江蘇雙梁橋式智能起重機(jī)價(jià)格

智能起重機(jī)的自動(dòng)定位測(cè)距分類。遼寧門式智能起重機(jī)

在確定機(jī)構(gòu)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，起升額定載荷（也可逐漸增至額定載荷）開(kāi)動(dòng)電動(dòng)葫蘆在主梁全長(zhǎng)往返運(yùn)行，卸去載荷，使電動(dòng)葫蘆停在主梁端部，起升1.25倍額定載荷、載荷升高距地面100~200mm，懸空10min連續(xù)做三次，第三次卸載后檢驗(yàn)起重機(jī)各部分不得有長(zhǎng)久變形、裂紋、油漆剝落及影響使用性能和安全性的松動(dòng)式損壞。 懸臂吊主梁靜鋼度（主梁下?lián)隙龋红o載試驗(yàn)后，將電動(dòng)葫蘆移至一邊，用經(jīng)緯儀在主梁跨中找好一基準(zhǔn)點(diǎn)，然后將電動(dòng)葫蘆移至端部，吊起額定載荷距地面100~200mm，懸空10min后檢測(cè)主梁下?lián)隙取?

遼寧門式智能起重機(jī)

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