貴州吊鉤橋式起重機(jī)報(bào)價(jià)

橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是如何運(yùn)作的

橋式起重機(jī)的起重小車由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分以及安全防護(hù)裝置組成，運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)都由**的部件構(gòu)成，機(jī)構(gòu)的各部件間采用有補(bǔ)償功能的聯(lián)軸器(如齒輪聯(lián)軸器等〕聯(lián)系起來(lái)，這樣就使得轉(zhuǎn)軸中心線的安裝誤差得到補(bǔ)償，便于機(jī)構(gòu)的安裝維修。

橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、卷繞裝笠、取物裝置和制動(dòng)裝置組成，這里主要介紹起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式及其在小車架上的布置。起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式分為閉式傳動(dòng)和開(kāi)式傳動(dòng)兩種。

閉式傳動(dòng)：是在電動(dòng)機(jī)與卷筒之問(wèn)只有“閉式”減速器的傳動(dòng)。該傳動(dòng)方式的傳動(dòng)齒輪完全密封于減速箱內(nèi).在油裕中工作。由于潤(rùn)滑及防塵性能良好齒輪壽命長(zhǎng).所以這種傳動(dòng)方式在橋式起乘機(jī)中普遍使用。起升機(jī)構(gòu)中常用的是臥式二級(jí)閱柱斜齒減速器。開(kāi)式傳動(dòng)：在大起重量的起重機(jī)上，要求起升速度很小，因此減速器必須有較大的傳動(dòng)比，須使用很笨重的多級(jí)減速器。為減輕起升機(jī)構(gòu)自重，把靠近卷簡(jiǎn)的罪后一級(jí)減速齒輪從減速器中移出，形成既有減速器又有開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)。 你所不知道的橋式起重機(jī)械工作特點(diǎn)?貴州吊鉤橋式起重機(jī)報(bào)價(jià)

橋式起重機(jī)的基本組成部分及其正確選配和使用

橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成，它的外形就是像是一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋，可以大致分為起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。對(duì)于整個(gè)橋式起重機(jī)和起重過(guò)程來(lái)說(shuō)，起升機(jī)構(gòu)是用來(lái)垂直升降物品；小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來(lái)帶著載荷作橫向移動(dòng)；而大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來(lái)將起重小車和物品作縱向移動(dòng)，以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。

而之前所說(shuō)的橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分，指的就是橋架和小車架；而電氣部分包括有電氣設(shè)備和電氣線路。各個(gè)裝置經(jīng)過(guò)合理的配置之后，使得橋式起重機(jī)不僅可以用于露天倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運(yùn)，還可以配以多種**鉤具進(jìn)行多種特殊作業(yè)。

橋式起重機(jī)工作期間，有時(shí)候會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象，為了消除這種不良現(xiàn)象，首先必須分析產(chǎn)生打滑原因，根據(jù)不同原因采取相應(yīng)措施。比如說(shuō)正確選擇橋式起重機(jī)匹配電動(dòng)機(jī)，不宜過(guò)大；同時(shí)確計(jì)算橋式起重機(jī)載荷能力和輪壓承載能力，保證車輪對(duì)車輪對(duì)軌面有足夠壓力。除此之外，還要適當(dāng)?shù)目刂圃O(shè)備的啟、制動(dòng)時(shí)間。 廣西通用橋式起重機(jī)哪里買橋式起重機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)。

橋式起重機(jī)軌道松動(dòng)的原因

江蘇起重機(jī)廠家就來(lái)給大家介紹一下橋式起重機(jī)軌道松動(dòng)造成的原因有哪些：

1、橋式起重機(jī)兩側(cè)制動(dòng)不平衡，在進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候常常會(huì)出現(xiàn)一側(cè)先制動(dòng)或是一側(cè)后制動(dòng)、一側(cè)有制動(dòng)而另一側(cè)制動(dòng)不明顯的問(wèn)題，這樣就會(huì)導(dǎo)致橋式起重機(jī)的兩側(cè)軌道受力不均勻，使一側(cè)的摩擦力增大，加大一側(cè)軌道松動(dòng)的壓力。

2、軌道架橋不平衡，橋式起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，這種情況也會(huì)加大沒(méi)摩擦力，使軌道松動(dòng)。

3、兩側(cè)車輪發(fā)生偏斜問(wèn)題或是車輪在出廠時(shí)的質(zhì)量問(wèn)題比如大小不一，這些情況都會(huì)加劇橋式起重機(jī)的摩擦力，造成軌道松動(dòng)。

橋式起重機(jī)工作特點(diǎn)有哪些？

橋式起重機(jī)的工作特性是間歇性，周期性的工作，通過(guò)用吊鉤、抓斗、磁盤(pán)或別的起重裝置使得貨物在空間內(nèi)移動(dòng)，達(dá)到其抓取運(yùn)輸貨物的目的。其具體工作特點(diǎn)如下：

1、由于起重機(jī)的結(jié)構(gòu)大，在工作時(shí)需要進(jìn)行幾個(gè)不同的方向同時(shí)運(yùn)動(dòng)，操作者需要有一定的職業(yè)水平。

2、起吊的物品是多種多樣的，重量也有很大變化，所以我們需要設(shè)計(jì)不同的吊鉤和起重裝置。

3、橋式起重機(jī)的工作環(huán)境有石化企業(yè)，港口，礦業(yè)，建筑工地等等，因?yàn)楦鞣N不同的環(huán)境，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)需要讓它適應(yīng)各種不同的惡劣環(huán)境。

4、橋式起重機(jī)在工作的時(shí)候需要人配合，操作人員與貨物處理人員要相互配合，協(xié)調(diào)工作，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員要具有處理緊急情況的能力。

5、橋式起重機(jī)操作可為駕駛室操控、地面操控及遙控操作，按照實(shí)際需求選用。 橋式起重機(jī)的使用特點(diǎn)。

橋式起重機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

橋式起重機(jī)由橋架、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備四部分組成。本產(chǎn)品適用于車站、港口、工礦企業(yè)等部門(mén)的車間，貨廠及倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所，在固定間內(nèi)對(duì)各種物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸及裝卸工作。該起重機(jī)動(dòng)作操縱全部在司機(jī)內(nèi)完成。橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式，主要分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。集中驅(qū)動(dòng)又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)制動(dòng)輪直接與聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺(tái)的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動(dòng)軸和軸系零件尺寸也較小、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量輕。這種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩大，因而一些零件的尺寸較大，使整個(gè)機(jī)構(gòu)較重。分別驅(qū)動(dòng)是在橋式起重機(jī)上裝兩套相同但又互不聯(lián)系的驅(qū)動(dòng)裝置。其特點(diǎn)是省去了傳動(dòng)軸．而使運(yùn)行機(jī)構(gòu)自重減輕，由于分組性好，使安裝和維護(hù)保養(yǎng)部很方便。小車的傳動(dòng)方式有兩種．即減速器位于小車主動(dòng)輪中間或減速器位于小車主動(dòng)輪一側(cè)。減速器位于小車主動(dòng)輪中間的小車傳動(dòng)方式．使小車減速器輸出軸及兩側(cè)傳動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻。 橋式起重機(jī)啃軌現(xiàn)象的危害。浙江防爆橋式起重機(jī)報(bào)價(jià)

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怎么安全正確的安裝橋式起重機(jī)？

橋式起重機(jī)的零部件眾多，主要部件包括有橋架，主梁，端梁，大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等，還有與之相對(duì)應(yīng)的鋼軌和電纜繩等等。因此橋式起重機(jī)的組裝較為復(fù)雜，接下來(lái)我們來(lái)了解高效率安裝的大致方法。

在進(jìn)行橋式起重機(jī)的安裝前，首先要做好準(zhǔn)備。要與相關(guān)部門(mén)溝通，讓施工隊(duì)提前做好吊車梁并且鋪好軌道，方便吊裝橋式起重機(jī)。在鋪設(shè)軌道作業(yè)中需要注意的是，軌道要符合起重機(jī)的跨距和標(biāo)高，避免起重機(jī)與軌道的損壞。如果軌道建設(shè)出現(xiàn)誤差，一定要及時(shí)修正，否則兩者摩擦，會(huì)帶來(lái)不必要的磨損和成本支出。

軌道完成后，可以現(xiàn)在地面上將橋式起重機(jī)進(jìn)行組裝，然后利用機(jī)器將其吊裝上軌道。這樣可以減少空中的組裝作業(yè)，組裝時(shí)間減少，組裝效率提高。當(dāng)然，這種組裝方式需要更高的能力要求，也就是趴桿的位置更難確定。整體吊裝后，要檢查橋式起重機(jī)的車輪是否在同一平面上。

關(guān)于橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備的安裝，要尤其注意。電氣設(shè)備作為橋式起重機(jī)的重要構(gòu)造，安裝步驟較為復(fù)雜。在安裝時(shí)，首先要研究清楚圖紙并考慮廠房的實(shí)際情況，定好擺放順序。 貴州吊鉤橋式起重機(jī)報(bào)價(jià)

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