中國香港碼頭集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家

集裝箱龍門吊的穩(wěn)鉤原理剖析

1、當(dāng)?shù)跷锇l(fā)生搖擺的時(shí)候，要想方法使吊物到達(dá)一個(gè)相對(duì)平衡的狀態(tài)，應(yīng)經(jīng)過對(duì)大小車的操控來到達(dá)這一平衡吊物的作用，這便是操作人員對(duì)穩(wěn)鉤操作的基本的技能，而之所以要對(duì)大小車進(jìn)行操控，是因?yàn)榘l(fā)生吊物不穩(wěn)的重要的原因便是當(dāng)大車或小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動(dòng)時(shí)，由于這一個(gè)進(jìn)程是突然由停止轉(zhuǎn)變成運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的，大車起動(dòng)時(shí)回發(fā)生橫向地?fù)u擺，小車則會(huì)發(fā)生縱向地?fù)u擺，如果是一起起動(dòng)，就會(huì)發(fā)生斜向搖擺。

2、當(dāng)穩(wěn)鉤操作時(shí)，搖擺的起伏大但是末向回?cái)[的瞬間，要把車要跟著吊鉤的搖擺方向。當(dāng)?shù)蹉^和鋼絲繩拉成筆直的位置的時(shí)候，此時(shí)吊鉤或許吊物會(huì)受到兩個(gè)平衡力的作用，就會(huì)重新平衡下來，保持車速和吊物的速度相同然后一起向前運(yùn)動(dòng)，就可以保持相對(duì)安穩(wěn)。

3、對(duì)于集裝箱龍門吊穩(wěn)鉤的方式有許多，并且各有各的操作要領(lǐng)和技巧，有運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)鉤，還有原地穩(wěn)鉤，便是當(dāng)?shù)跷镌谠氐臅r(shí)候，對(duì)吊鉤搖擺的起伏進(jìn)行適當(dāng)?shù)踝C，減少鋼絲繩的傾斜度，這種方法不僅在吊物在原地時(shí)可以運(yùn)用，便是在集裝箱龍門吊運(yùn)動(dòng)地時(shí)候，也同樣適用，稱為啟動(dòng)穩(wěn)鉤。

集裝箱龍門吊施工區(qū)應(yīng)保證足夠的照明。中國香港碼頭集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家

軌道式集裝箱門式起重機(jī)的現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)

隨著運(yùn)輸物流行業(yè)的發(fā)展，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用愈加普遍。靖江市起重設(shè)備廠來聊聊軌道式集裝箱門式起重機(jī)的現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)。

我國的軌道式集裝箱門式起重機(jī)大范圍的應(yīng)用于鐵路方面的堆場(chǎng)，這是由于當(dāng)時(shí)性能不穩(wěn)定造成的。近年來，集裝箱起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用交流驅(qū)動(dòng)，發(fā)展自動(dòng)化控制系統(tǒng)，打造現(xiàn)代化堆場(chǎng)，提高作業(yè)效率。隨著海運(yùn)的興起，港口需求的軌道式集裝箱門式起重機(jī)占了主要地位。大型高效的集裝箱門式起重機(jī)也促進(jìn)了港口的興旺，提高了吞吐量，兩者相互促進(jìn)相互發(fā)展。

與軌道式集裝箱門式起重機(jī)相對(duì)應(yīng)的，還有輪胎式集裝箱門式起重機(jī)。但是軌道式集裝箱門式起重機(jī)要優(yōu)于輪胎式起重機(jī)，接下來，我們來看軌道式集裝箱門式起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些。首先從結(jié)構(gòu)來看，輪胎式起重機(jī)受到其輪胎外形尺寸的影響，跨度高度基本固定。但是軌道式起重機(jī)可以向外延伸，利用效率更高。從使用和維護(hù)方面來看，軌道式集裝箱門式起重機(jī)通過電纜卷筒供電，質(zhì)量有保障，出故障的可能性比輪胎式更低。軌道式集裝箱起重機(jī)比輪胎式的更為固定，不易跑偏，效率較高。 海南軌道式集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家集裝箱龍門吊的維護(hù)方法。

隨著港口經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，港口碼頭的運(yùn)輸越來越多，且都是集裝箱等重大的裝置，無法人工搬運(yùn)，所以需要集裝箱起重機(jī)來操作。隨著科技發(fā)展，對(duì)港口集裝箱起重機(jī)的要求也增加了，智能化、自動(dòng)化的結(jié)合，可以更安全準(zhǔn)確、高效的完成工作，以滿足現(xiàn)代快速發(fā)展的要求。江蘇寶威就簡(jiǎn)單介紹下港口集裝箱起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。

港口集裝箱起重機(jī)常用于港口、集裝箱碼頭、岸邊對(duì)集裝箱船進(jìn)行裝卸作業(yè)的專業(yè)起重機(jī)械。

個(gè)別碼頭還利用岸橋的大跨距和大后伸距直接進(jìn)行堆場(chǎng)作業(yè)。岸橋的裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率，因此岸橋是港口集裝箱裝卸的主力設(shè)備。岸橋伴隨著集裝箱運(yùn)輸船舶大型化的蓬勃發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而在不斷更新?lián)Q代，科技含量越來越高，正朝著大型化、高速化、自動(dòng)化和智能化，以及高可靠性、長(zhǎng)壽命、低能耗、環(huán)保型方向發(fā)展。主要體現(xiàn)在

一．高參數(shù)和大型化：①額定起重量成倍增長(zhǎng)②外伸距越來越大③軌上的起升高度越來越高④自重越來越大

二．高速化：①起升速度、小車速度成倍增加②雙箱吊具作業(yè)和雙小車雙箱吊具作業(yè)增多，加上新型吊具的應(yīng)用

如何保養(yǎng)與維護(hù)集裝箱龍門吊

集裝箱龍門吊在我們的工程作業(yè)中起到了非常大的作用，但是如果想讓集裝箱龍門吊完全發(fā)揮出它的作用，除了需要一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的操作員去使用以外，還需要經(jīng)常的保養(yǎng)和維護(hù)，才能保證正常的工作效率，那么在日常的保養(yǎng)和維護(hù)中，我們應(yīng)該注意哪些問題呢？

首先，在工作交接的時(shí)候，要確定一下集裝箱龍門吊是不是已經(jīng)連續(xù)工作一段時(shí)間，如果是的話，那么中間應(yīng)該有半個(gè)小時(shí)的檢查時(shí)間，然后才能繼續(xù)使用，如果不是連續(xù)使用的，應(yīng)該在使用之前就做好檢查工作。

其次，定期檢查有周檢、月檢。那么具體的檢查內(nèi)容都有什么呢？首先檢查接觸器和操控器觸頭的腐蝕情況，其次檢查制動(dòng)器閘帶的磨損程度，接下來查看機(jī)器上各個(gè)地方連接處的螺釘?shù)乃删o情況和鋼絲繩的磨損情況，之后需要檢查的是鋼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的鏈接情況，看看是不是有變形或者有裂紋的現(xiàn)象。

第三步，定期給機(jī)器加潤滑油。集裝箱龍門吊工作機(jī)構(gòu)的潤滑是日常維護(hù)工作的主要內(nèi)容之一，潤滑情況好壞，不僅直接影響各機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與機(jī)件的壽命，而且還會(huì)影響穩(wěn)定生產(chǎn)和生產(chǎn)效率。

集裝箱龍門吊的穩(wěn)鉤原理剖析。

集裝箱門式起重機(jī)在使用的使用會(huì)經(jīng)常碰到吊鉤上升的故障，出現(xiàn)的原因可能是因?yàn)樵O(shè)備電源線路、控線問題或控制裝置出現(xiàn)了問題。除了上升故障意外吊鉤不能下降、吊鉤使用不靈活以及吊鉤有裂紋等問題都存在著安全隱患。

下面由江蘇寶威起重機(jī)械有限公司簡(jiǎn)述集裝箱門式起重機(jī)吊鉤維修注意事項(xiàng)：

（1）對(duì)集裝箱門式起重機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候，拆卸檢查吊鉤、軸、滑輪、軸承并清洗潤滑吊鉤不能裂紋存在，螺紋部分應(yīng)該緊固軸承沒有損壞，轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪螺紋退刀槽處出現(xiàn)刀痕或裂紋時(shí)應(yīng)該報(bào)廢更換

（2）大修后對(duì)吊鉤進(jìn)行試驗(yàn)用額定載荷的1.25倍選調(diào)10分鐘以上鉤口彈性張開量不高于原尺寸的0.25%并且下載后沒有變形、裂紋

（3）檢查危險(xiǎn)斷面磨損狀況當(dāng)磨損程度大于原來高度的10%時(shí)，視作報(bào)廢更換處理

（4）當(dāng)板鉤鉚接后板和板之間的間隙不大于0.3mm

集裝箱門式起重機(jī)吊鉤是起重機(jī)上較為常見的取物裝置，吊運(yùn)時(shí)承擔(dān)著所吊運(yùn)的重物載荷。為了保證使用安全使用時(shí)必須嚴(yán)格安規(guī)操作嚴(yán)禁超載，檢查時(shí)要對(duì)吊鉤的開口度、磨損情況以及所對(duì)應(yīng)的安全裝置等進(jìn)行科學(xué)分析處理。

集裝箱龍門吊的維護(hù)保養(yǎng)措施。山東寶威集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家

GPS系統(tǒng)在輪胎式集裝箱龍門吊上的應(yīng)用。中國香港碼頭集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家

軌道式集裝箱龍門吊由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱龍門吊主要有以下特點(diǎn)：起升速度較低而大車運(yùn)行速度較高；小車運(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定；當(dāng)跨度超過40m時(shí)，大車高速運(yùn)行過程中，由于兩側(cè)門腿運(yùn)行阻力不同將會(huì)發(fā)生偏移，為此設(shè)置同步裝置，通過電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的同步；為滿足較高的使用要求，電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，以達(dá)到較好的調(diào)速和控制性能。

軌道式集裝箱龍門吊用于固定的地方，場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到使用，缺點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性差。 中國香港碼頭集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家

江蘇寶威起重機(jī)械有限公司是一家專業(yè)從事“輕小型起重設(shè)備|起重機(jī)|連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備|機(jī)場(chǎng)**搬運(yùn)機(jī)械”的公司。自成立以來，我們堅(jiān)持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，使“寶威,靖起”等品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使江蘇寶威起重機(jī)械在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中贏得了眾多的客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料*供參考，歡迎聯(lián)系我們索取**準(zhǔn)確的資料，謝謝！