遼寧購買集裝箱起重機生產廠家

靖起液壓集裝箱龍門起重機優(yōu)勢

液壓集裝箱龍門起重機是我廠為物流公司研發(fā)的用于集裝箱搬運的起重設備，起重機采用液壓集中控制，液壓缸安裝在小車上隨小車沿主梁方向運行，利用液壓缸的拉力，與集裝箱吊具配合使用提升集裝箱，龍門架在固定軌道上運行，兩臺龍門架聯(lián)合提升，將集裝箱從運輸車上提升，通過小車的運行動作，將集裝箱從一輛貨車搬運至另一輛貨車，實現(xiàn)物流公司貨場集裝箱的快速轉運，使用方便、快捷，滿足物流快速轉運的要求。

液壓集裝箱龍門起重機自帶柴油機動力系統(tǒng)，也可采用電網電力系統(tǒng)，兩個動力系統(tǒng)任意選擇。無論在發(fā)達地區(qū)還是在偏遠的地區(qū)都能安全、可靠的使用。

液壓集裝箱龍門起重機與傳統(tǒng)集裝箱龍門吊比較具有以下特點：

1、操作方便；

2、成本低，投資小，見效快；

3、使用范圍廣；

4、使用維護費用低。

集裝箱龍門吊安裝注意事項。遼寧購買集裝箱起重機生產廠家

集裝箱龍門吊安裝注意事項

集裝箱龍門吊也稱起重機屬于大型設備，在安裝拆卸過程中經常會發(fā)生一些不必要的事故，為了減少此類事故的發(fā)生下面說一下龍門吊在安裝過程中應注意的幾個事項：

起重機架設前須嚴格的根據下列軌道安裝技術要求檢查安裝質量，并將實際測量的結果記錄在“設備檔案卡”上。同時

1、軌道的接頭可分直頭的，也可以制成45度的斜接頭，斜接頭可以使大車車輪在接地處平穩(wěn)的過渡，一般接頭的縫隙為1~2毫米。兩條軌道的端頭，安設強固的止檔，防止起重機從兩端出軌，造成起重機從高空墜毀等嚴重的事故發(fā)生。

2、接地處兩規(guī)道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。

3、兩條平行的軌道，在跨度方向的各個不同一截面上，在軌道的高低誤差H，在柱子處不得超過10毫米，在其他處不得超過10毫米。

4、在同一側軌道面，在兩根柱子間的標高與相鄰柱子間的標高誤差不得超過B/1500（B為柱子間距，單位為毫米），但不能超過10毫米。

5、軌道跨度，軌道中間與承軌梁中間，軌道不直接誤差不得超過規(guī)定。

遼寧購買集裝箱起重機生產廠家使用中正確認識集裝箱門式起重機。

軌道式集裝箱龍門吊傾轉和減搖裝置較為簡單。一般只需平面回轉動作，不裝備減搖裝置，而有些客戶為提高生產效率．減輕工人勞動強度，要求設置減搖裝置。軌道式集裝箱門式起重機如需設置減搖裝置，一般采用兩種方式。

①當起升機構是鋼絲繩卷筒式，減搖裝置通過兩對角線細鋼索相拉，一端與吊具一角連接，另一。端卷繞至阻尼卷筒，當小車或大車運行起動或制動時，吊具和集裝箱慣性力傳遞到阻尼鋼絲繩，其擺動能量將被阻尼卷筒吸收。阻尼卷筒阻尼力一般采用兩種方式：力矩電動機、磨擦卷筒組合系統(tǒng)和液壓阻尼系統(tǒng)。

②剛性減搖裝置。剛性減搖裝置主要通過剛性起升構架及導向裝置實現(xiàn)。

淺析集裝箱龍門吊的主梁形式與結構

1.龍門吊單主梁

龍門吊單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

2.雙主梁

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構主梁結構集裝箱龍門吊。

3.桁架梁

使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于起重量較小的場地。

4.箱梁

使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風性較差等缺點。 集裝箱龍門吊報價—專業(yè)，服務更貼心。

門式雙梁起重機常用于裝卸集裝箱，當小車以一定的速度運行并制動停車時，吊具及所起吊的集裝箱會產生擺動。這種擺動隨小車運行速度及制動減速帶而變化。集裝箱起重機在裝卸集裝箱過程中，吊具需要與集裝箱對位，帶有集裝箱過程中，吊具需要與集裝箱對位，帶有集裝箱的吊具則需要與底盤車對位或把集裝箱放置到堆場或船艙某一位置。雖然在吊具上設有導向板能使吊具自動與集裝箱對準鏈接，但只有在相距不超過200mm時才能有效工作。因此為了提高工作效率，一般應設置吊具的減擺裝置。

吊具減擺裝置必須使吊具在離地面10m的高度上，隨小車以額定速度運行并制動后，在5--10s內，將擺動量降到100mm之內。吊具的擺動量與駕駛員的操作熟練程度有很大關系，因此，并非所有集裝箱起重機都必須設置減擺裝置。小車運行速度小于130m/min時，可不設減擺裝置。

隨著科學技術的發(fā)展，門式雙梁起重機正在不斷的改進中，同樣的減擺裝置也在發(fā)展中，到目前為止，依靠科技的力量，集裝箱起重機摒棄了傳統(tǒng)的通過開光控制來實現(xiàn)減擺方法，發(fā)展了一種新型的減擺方式--PID。PID的原理比較簡單，主要通過控制集裝箱起重機的電源頻率就可以實現(xiàn)實時控制，達到減擺的目的，使用起來非常方便。軌道式集裝箱龍門吊應用優(yōu)勢有哪些？遼寧購買集裝箱起重機生產廠家

集裝箱龍門吊的穩(wěn)鉤原理剖析。遼寧購買集裝箱起重機生產廠家

你知道集裝箱龍門吊需要怎樣來保養(yǎng)嗎

1、潤滑

起重機各機構的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。潤滑時，機電產品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。應注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標準時，應及時更換新繩。

2、吊具

吊具須定期檢查。

3、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

4、車輪

定期檢查輪緣和踏面,當輪緣部分的磨損或崩裂達到相應厚度時應更換新輪。

5、制動器

每班應檢查一次，制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等。鋼軌鋪設前，首先應對鋼軌的端面直線度和扭曲進行檢查，合格后方可鋪設，吊裝軌道前，應確定軌道的安裝基準線，軌道的安裝基準線宜為吊車梁的定位軸線。軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差不應大于5mm，對于梁式懸掛起重機不應大于3mm。 遼寧購買集裝箱起重機生產廠家

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