連鎖便利店的物流送貨與商超有所不同，雖然經(jīng)營品種相對于連鎖超市少，約為連鎖超市的60%，但便利店送貨卻有其復(fù)雜性，并自具一些特點(diǎn)：集中統(tǒng)一送貨，為減少門店接貨驗(yàn)貨工作量通常是集中送貨，任何商品（報刊雜志等特殊商品除外）都要經(jīng)過送貨中心送貨到門店，減少門店工作量，集中精力做好門店銷售；幫助門店可以有效把好進(jìn)貨關(guān)，避免了門店的商品品質(zhì)、品項(xiàng)、賬目等方面的不統(tǒng)一問題。送達(dá)時間要求高，便利店經(jīng)營品種繁多，經(jīng)營面積小，庫存面積小、庫存量少與滿足即時性需求之間形成了不可調(diào)和的矛盾。提高整體運(yùn)營的效率，這是做大規(guī)模蔬菜送貨的必備。天津同城門店送貨
通過送貨上門這個互聯(lián)網(wǎng)契機(jī)，梳理公司流程，培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)思維，現(xiàn)成差異化競爭壁壘，密切跟上新時代零售業(yè)的發(fā)展步伐。送貨上門只是形式不是目的，我們的目的是提高服務(wù)質(zhì)量和維系好老顧客；目前非常難做到盈虧平衡，那我們是不是增加格外的維度去補(bǔ)充損失的毛利？例如利用送貨上門擴(kuò)大超市覆蓋范圍，利用送貨員的整套VI提高有名度，利用掌上超市拉開和隔壁店鋪距離，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好服務(wù)離店的顧客，等等一整套的互聯(lián)網(wǎng)提升方案。送貨上門不是和快遞搶生意。整的來說，送貨上門是圍繞著顧客去做的。天津同城門店送貨推行加工送貨、共同送貨、即時送貨等系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)化送貨。
在氣溫較低的冬季，取暖用品、關(guān)東煮等商品銷量較高，跨溫層的季節(jié)性變化大。逆向物流要求高，連鎖便利店在售商品季節(jié)周期性變化大，且便利店經(jīng)營面積小，為了保證門店正常運(yùn)營，必然要求換季下架商品即時處理。這就要求送貨中心提供完善的逆向物流送貨服務(wù)。且逆向物流送貨服務(wù)發(fā)達(dá)也有利于便利店開展包裹郵寄等增值服務(wù)，提高客戶滿意度。門店信任驗(yàn)貨，驗(yàn)收之后，貨物用籠車或物流箱裝載封簽，門店接貨只核對整批單號或檢查封條完整，送貨車即可離開，門店在營業(yè)空閑再逐品驗(yàn)貨，出現(xiàn)問題也是以信任為原則，進(jìn)行雙方協(xié)商調(diào)整。
所謂自營模式，指的是采購實(shí)行集中采購模式，各個門店根據(jù)市場需求制定采購計劃提交給送貨中心，然后根據(jù)貨物需求向?qū)?yīng)的供應(yīng)商訂貨，供應(yīng)商送貨到送貨中心，送貨中心接到供貨由收貨部統(tǒng)一收貨，組織安排車輛按線路送貨至商超。送貨中心對各個門店供貨統(tǒng)一管理，能及時掌握銷售情況，更加準(zhǔn)確地把握市場需求，對市場需求商品供貨有很快的反應(yīng)速度。以自營送貨模式為主，輔以供應(yīng)商直送是目前大多數(shù)超市采用的物流送貨模式。通常情況下，55％以上的商品送貨是通過自建送貨中心統(tǒng)一送貨，其中常溫送貨中心運(yùn)輸比率占到企業(yè)整體銷售額的45％左右，生鮮送貨單占到企業(yè)整體銷售額的10％左右。消費(fèi)者通過一般電商平臺購物，從下單到收貨，通常需要兩三天時間。
時間成本，快消送貨一般是送貨門店，門店對送貨及時性一般有比較強(qiáng)的要求，如果送貨遲了，通常會被罰款，所以在路上遲了通常會帶來很高的時間成本。燃油成本 特殊產(chǎn)品需要冷庫的如果等待入庫時間過長，燃油消耗嚴(yán)重，燃油成本很高。尋租成本 有時候?yàn)榱丝s短排隊(duì)時間或者順利送貨，得給門店倉管一定的好處，造成損失。破損 酒類、易碎類快消品容易在運(yùn)輸、倉儲過程中容易造成破損。效期 快消品一般有一定的保質(zhì)期，在倉儲過程中，很多時候沒有履行先進(jìn)先出的原則，造成很多超過保鮮期的，從而造成損失。企業(yè)食堂送貨方式的好壞，直接影響到員工工作的積極性和對企業(yè)的歸屬感，從而影響的生產(chǎn)及工作效益。天津同城門店送貨
送貨中心作為連鎖商店的一個分部或分公司進(jìn)行管理，以連鎖商店的綜合利益為主。天津同城門店送貨
不是一個交易的結(jié)束，真正的目的，還是在激發(fā)延伸銷售。送貨上門需要設(shè)定起步價和梯度運(yùn)費(fèi)，來避開門店競爭提高客單價；送貨上門比較怕是把原來不需要送貨的需求激發(fā)出來，不送貨上門等死，送貨上門找死。如何篩選需要送貨上門的用戶，如何權(quán)衡利益和服務(wù)的關(guān)系？我提出的解決方案是：設(shè)定起步價和梯度運(yùn)費(fèi)。要享受更懶得服務(wù)？可以，不過要給錢，就像送外賣要收錢一樣；而且起步價一定是能大幅度提升門店的客單價為目的。原來超市客單價是29元的，那我們起送價可以設(shè)定為39元。商超做送貨上門一定不能追求大而全，豐富類目，砍掉功能重復(fù)的產(chǎn)品，通過信息化系統(tǒng)優(yōu)化品類，提高供應(yīng)鏈水平。合理的送貨范圍，2-3公里開始做起。從個別門口開始試運(yùn)營再大力推廣。需要發(fā)揮自身優(yōu)勢，學(xué)會在巨人腳下生存，快，靈活。天津同城門店送貨
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