自行送貨是指連鎖商店根據(jù)自身門店規(guī)模和分布情況，選擇適宜的地點(diǎn)自己投資興建送貨中心，主要為企業(yè)內(nèi)連鎖門店提供送貨服務(wù)。送貨中心作為連鎖商店的一個(gè)分部或分公司進(jìn)行管理，以連鎖商店的綜合利益為主，限度地滿足各連鎖門店的需求，使門店享受高質(zhì)量送貨服務(wù)。自己送貨自主性強(qiáng)，隨時(shí)出車，不受約束。車輛可用于送貨以外的目的。每家單位都要進(jìn)行車輛管理維護(hù)，司機(jī)投入產(chǎn)出較低。它的與共同送貨之間的差異就是：采用自行送貨與企業(yè)間的共同化送貨在運(yùn)輸組織方面有較大的差異，但是，從提高運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和降低運(yùn)輸成本的綜合因素來考慮，顯然共同送貨比自行送貨占有較大的優(yōu)勢。采用自行送貨與企業(yè)間的共同化送貨在運(yùn)輸組織方面有較大的差異。全國門店店配快遞公司
而門店到家是一種面向周邊社區(qū)居民的“點(diǎn)對點(diǎn)、一對一”服務(wù)，消費(fèi)者隨時(shí)下單，門店隨時(shí)送貨，整個(gè)過程通常不超過1小時(shí)。這種方式可滿足人們的即時(shí)消費(fèi)需求，受到普遍歡迎。送貨快、能夠解決應(yīng)急需求，是門店到家服務(wù)的主要優(yōu)勢。線下消費(fèi)場景受到影響，到家服務(wù)需求激增。實(shí)體零售企業(yè)加快線上線下融合發(fā)展，積極開展到家服務(wù)，更好地滿足消費(fèi)者多樣化的需求，送貨范圍和時(shí)效不斷優(yōu)化。當(dāng)然，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不單單是技術(shù)的疊加，也是組織和管理模式的深刻變化。**認(rèn)為，到家業(yè)務(wù)的優(yōu)勢，是以門店為中心服務(wù)周邊1至3公里的用戶。全國門店店配快遞公司根據(jù)我們對生鮮供應(yīng)鏈行業(yè)的觀察，企業(yè)做大規(guī)模需要建設(shè)送貨中心。
所以不論在什么樣的業(yè)務(wù)模式的生鮮企業(yè)，都應(yīng)該通過系統(tǒng)去做到精細(xì)化管理，讓人工成本、出錯(cuò)成本、送貨成本、損耗成本，這四個(gè)關(guān)鍵成本得到管控，來提升我們盈利的能力。送貨作業(yè)是送貨企業(yè)或部門運(yùn)作的關(guān)鍵內(nèi)容，因而送貨作業(yè)流程的合理性、以及送貨作業(yè)效率的高低都會直接影響整個(gè)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。送貨計(jì)劃是根據(jù)送貨的要求，事先做好全局籌劃并對有關(guān)職能部門的任務(wù)進(jìn)行安排和布置，全局籌劃主要包括：制定送貨中心計(jì)劃;規(guī)劃送貨區(qū)域;規(guī)定送貨服務(wù)水平等。制定具體的送貨計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮很多要素，才能決定送貨時(shí)間，選定送貨車輛，規(guī)定裝車貨物的比例和好的送貨路線、送貨頻率。
而生鮮電商這個(gè)新市場，如何突破“后一公里”送貨難題，各家都在摸索，服務(wù)的內(nèi)容、時(shí)效等也都需要再準(zhǔn)確一點(diǎn)兒。眾所周知，就當(dāng)前生鮮送貨市場環(huán)境而言，互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)據(jù)化、智慧化已經(jīng)是趨勢，越早投入越早受益。智能分揀系統(tǒng)，將電子秤、標(biāo)簽打印機(jī)和中控機(jī)完美得結(jié)合在一起，通過軟硬件的結(jié)合，在中控機(jī)上可以按照商品品類和客戶分別匯總訂單，提揀員取貨效率。在電子秤上，將商品放上稱重后，商品稱重?cái)?shù)據(jù)自動導(dǎo)入后臺，無需人工手動輸入，減少出錯(cuò)率。同時(shí)標(biāo)簽打印機(jī)，在完成分揀后自動打印商品標(biāo)簽，標(biāo)簽上顯示溯源二維碼、商品及客戶等信息，讓客戶對食品安全有比較直觀的認(rèn)識，同時(shí)也提升了企業(yè)的品牌形象，增強(qiáng)企業(yè)在同行業(yè)中的競爭力。大多數(shù)時(shí)候，實(shí)體店送貨比傳統(tǒng)的購物形式更環(huán)保。
門店送貨這種送貨形式的組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)主要承擔(dān)商品的零售，一般來講規(guī)模不大，但經(jīng)營品種卻比較齊全。除日常經(jīng)營的零售業(yè)務(wù)外，這種送貨方式還可根據(jù)用戶的要求，將商店經(jīng)營的品種配齊，或代用戶外訂外購一部分本商店平時(shí)不經(jīng)營的商品，與商店經(jīng)營的品種一起配齊運(yùn)送給用戶。這種送貨組織者實(shí)力有限，往往只是零星商品的小量送貨，所送貨的商品種類繁多，但是用戶需用量不大，甚至于有些商品只是偶爾需要，很難與大送貨中心建立計(jì)劃送貨關(guān)系，所以常常利用小零售網(wǎng)點(diǎn)從事此項(xiàng)工作。提高整體運(yùn)營的效率，這是做大規(guī)模蔬菜送貨的必備。上海第三方門店物流
制定具體的送貨計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮很多要素，才能決定送貨時(shí)間，選定送貨車輛和好的送貨路線。全國門店店配快遞公司
原來統(tǒng)一供貨送貨，現(xiàn)在門店要貨的需求量加大，頻率更頻繁、數(shù)量大，想要滿足各門店的正常運(yùn)營，就必須優(yōu)化完善的業(yè)務(wù)流程，提高效率。先說說以前的經(jīng)驗(yàn)之談，以前主要是電話要貨或人工下單的方式，數(shù)量大了就有很多弊端：電話要貨——沒有單據(jù)參考，訂單明細(xì)、數(shù)量不明確，傳達(dá)表述不清易出錯(cuò)，影響供貨效率；人工下單——總部簽寫進(jìn)貨明細(xì)，反復(fù)確認(rèn)，耗時(shí)耗力耗人工；在遇到緊急加單、減單，更是操作復(fù)雜，漏洞諸多。面對采購麻煩、對賬繁瑣、付款審批慢、溝通難、效率低，諸多管理痛點(diǎn)，怎么做？優(yōu)化流程：建立一套完善的要貨送貨流程，總部設(shè)置要貨單模板，門店按模板提交需求，總部能清楚看到數(shù)據(jù)，直接安排送貨。全國門店店配快遞公司
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