福建機載臨時支護裝置廠家

ZLJ—20機載臨時支護裝置主要由頂梁架、站套管、油缸、雙向鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、高壓油路過濾器、控制操作閥等組成。工作時利用綜掘機的泵站供油、通過二位三通閥經過高壓油路過濾器到溢流閥供操作閥，經分流集流閥，進入雙向鎖，雙向鎖打開進入油缸，站套管打開升起、支護架打開升起、站管升高，直到所需要的高度、角度停止。該機安裝簡便，卸下原掘進機截割部升降油缸的前軸兩個，截割部與回轉臺的聯接銷軸兩個，換上加長軸，就可以安裝前兩邊的油缸和站套管、再聯接支護架。安裝過程中，先把油管路裝上，方便調整安裝。經過維修人員的共同努力，原計劃四個小時的安裝工程比計劃提前一個半小時完成安裝任務，為掘進進尺節(jié)約了生產時間。該前探梁的安裝，解決了掘進迎頭臨時支護一直以來的安全問題，替代了以往普遍使用的臨時支護方式——竄管前探梁和支柱加橫梁臨時支護方式，該機載超前支護裝置操作簡便、選位合理、對掘進機的改造量小、不干擾掘進機的性能和截割作業(yè)功能，實現了機械化支護作業(yè)，降低了工人施工勞動強度，提高了掘進效率，使迎頭工的安全得到了有效的保障。機載臨時支護裝置由護頂梁、支撐油缸和回轉油缸等連桿機構組成。福建機載臨時支護裝置廠家

該裝置采用多柱支撐、整體框架式結構，主要由橫梁、順梁、前梁等金屬結構件和立柱、千斤頂等液壓元件組成。特別是其獨有的整體伸縮式順梁結構，由兩套頂梁對同一塊頂板形成交叉支撐，通過液壓系統(tǒng)控制實現交替掩護前移，任一組頂梁前移時另一組頂梁繼續(xù)支護頂板，實現對頂板不間斷支護且無大面積空頂，被支護的頂板不會出現下沉或者漏頂現象，而且可以使掘進機和作業(yè)人員完全掩護在裝置下，掘進機截割后，前移支架工作完成的同時即可對剛截割完新暴露出的危險頂板進行臨時支護；隨后進行長久性支護作業(yè)時，工作人員可以始終在裝置下方進行操作，作業(yè)空間大且安全程度高。廣州掘進機機載臨時支護裝置設備護頂梁可以根據巷道條件和錨桿支護作業(yè)設計成單層或雙層。

針對掘進工作面的臨時支護勞動強度高、安全威脅大等問題,采用臨時支護裝置對工作面進行支護,通過使用電子式壓力自動記錄儀測量和記錄臨時支護裝置立柱的工作阻力,掌握臨時支護裝置在掘進工作面巷道內與頂底板圍巖的相互作用關系,并對支護裝置的操作性、可靠性、適應性情況進行分析，臨時支護技術的落后是制約煤巷綜合機械化掘進的關鍵因素之一,通過對ZLJ-20機載臨時支護裝置的研究,為掘進工作面提供臨時頂板支護,提供安全的作業(yè)環(huán)境,并減輕人工頂梁支護的體力勞動,提高支護效率,同時很大提高掘進速度.

近日，貴州礎潤機械設備有限公司對掘進作業(yè)面掘進機完成了型號為ZLJ-20型機載臨時支護裝置的安裝改造，并正式投入使用。該機載臨時支護裝置可適應井下現場的惡劣環(huán)境，裝配于掘進機的截割部上部，利用升降油缸的前后銷軸固定，選位合理，配套簡便，不僅對掘進機的改造量小，而且不會干擾掘進機的運動和截割作業(yè)功能。相較于原有前探梁支護方式的工作效率低、安全系數低、職工勞動強度大等問題，這一臨時支護控制閥少、管路少，便于維護，操作簡單，且與掘進機的雙向閉鎖，有效保障了人員和設備的安全。同時提高了循環(huán)進度，縮短了空頂時間和范圍，一定程度上可以提高掘進進尺，有效增大臨時支護的強度和效率，降低職工勞動強度。為讓職工主動使用和熟練使用機載臨時支護裝置，盡快緩解工作面接替緊張的局面，相關技術人員和操作人員積極學習相關技術參數和操作要領，明確熟悉操作閥控制的部位，確保在操作過程中穩(wěn)中求進。架棚巷道破頭 10m內還應采取安設金屬扣撐防止放炮崩倒支架的措施。

“我們現在可以借助順梁和翻轉梁鋪設金屬網，在做支護時能省不少勁兒，而且我們始終站在有支護的地方，操作起來更加安全?！边@就是該裝置在該礦掘進三隊“服役”后，一位職工的切身感受。據了解，該隊組此前在掘進作業(yè)時采用的是掘錨護一體機，這種設備在臨時支護時存在支護范圍小、定眼位耗時長等缺陷，加上液壓管路眾多，容易被擠壞、壓壞，設備維修也會對安全生產造成一定的影響。隨著滑移式臨時支護裝置投入使用，可以在很大程度上解決這種局限。以往巷道掘進過程中，掘進機截割后需要在兩幫打6根錨桿、頂板打5根錨桿進行及時支護，而現在只需要在頂板打一根錨桿、幫上打4根錨桿，其余的錨桿支護可以在掘進作業(yè)的同時，跟在掘進機后方完成，工作效率大為提高。油缸本身設置液壓鎖和溢流閥可有效防止系統(tǒng)過載，杜絕了架體開焊和塑性變形現象。廣西掘進機臨時支護裝置價格

采用柔性雙層護頂梁設計，對巷道適應性好，支護面積大，能有效地對迎頭空頂區(qū)進行支護--貴州礎潤機械。福建機載臨時支護裝置廠家

翻轉架4與折臂架5之間設置的液壓油缸，用來在翻起和收攏時，使機構避開巷道高度的限制，能夠順利地使掩護梁7翻轉打開到掘進機l的上前方；在此液壓油缸全部伸出時，又使翻轉架4和折臂架5形成堅固的支柱。比較上部的液壓油缸，連接著連桿機構，能驅動掩護梁7在動作時具有很大的幅度，而在支護時又形成可靠的三角支撐，確保初撐力符合要求。掘進機1在掘進作業(yè)時，本支護裝置處于停止工作的狀態(tài)。掘進機1在停機退回至支護區(qū)，開始操縱多路換向閥，先把掩護梁7上挑，再使折臂架5彎折，又使翻轉架4翻開，這一系列的動作，把掩護梁7翻轉到掘進機1切割頭之前；再操縱翻轉架4、折臂架5伸直，掩護梁7再前伸，停止。礦工把鋼帶、錨網放置在掩護梁7上面，又操縱翻轉架4、折臂架5反方向拉起，同時掩護梁7保持基本平行于巷道頂板，初步接近頂板，停止。礦工調正鋼帶位置后，操縱左右橫架3升起，直到掩護梁7與頂板完全接觸并繼續(xù)施壓，形成初撐力。福建機載臨時支護裝置廠家

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