江蘇橋梁哪里好

摘要：伸縮縫的施工對(duì)于工程的影響非常大，其會(huì)直接影響整體工程的質(zhì)量以及使用壽命，還會(huì)影響到公路在投入使用之后的穩(wěn)定性和安全性。因此結(jié)合實(shí)際情況對(duì)公路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行了分析，分別從路橋質(zhì)量控制要點(diǎn)、公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行分析，以期通過(guò)分析能夠給我國(guó)公路橋梁發(fā)展提供一些參考。關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫施工；質(zhì)量控制0引言伸縮縫對(duì)于橋梁質(zhì)量的影響比較大，其會(huì)直接影響橋梁使用壽命以及強(qiáng)度。伸縮縫的施工通常會(huì)影響整個(gè)公路與工程運(yùn)行的安全性以及穩(wěn)定性，如果伸縮縫設(shè)計(jì)不合理或者施工質(zhì)量控制不合理，那么極易出現(xiàn)漏水、跳車等現(xiàn)象，導(dǎo)致了車輛行駛穩(wěn)定性下降，同時(shí)對(duì)于整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量影響也非常大。因此深入分析和了解伸縮施工技術(shù)，能夠提高公路工程的質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。1控制公路橋梁質(zhì)量的要點(diǎn)公路橋梁伸縮縫質(zhì)量的控制還需要做好如下幾點(diǎn)：（1）確保施工縫的位置合理準(zhǔn)確，同時(shí)保證施工開(kāi)始前其裂縫無(wú)雜物和碎片，同時(shí)保證鑿毛的質(zhì)量，確保其黏結(jié)性良好。（2）保證預(yù)埋鋼筋與伸縮縫兩者完美的焊接。（3）盡量的選擇速凝混凝土，這樣可以減少裂縫，同時(shí)提高抗震強(qiáng)度以及混凝土的密實(shí)度。（4）混凝土澆筑時(shí)。按上部結(jié)構(gòu)的行車位置劃分，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。江蘇橋梁哪里好

橋梁墩柱，是橋梁中除兩端與路堤銜接的橋臺(tái)外其余的中間的結(jié)構(gòu)，用于對(duì)橋梁起到支撐作用。目前，城市橋梁的橋梁墩柱通常采用現(xiàn)澆施工，施工時(shí)需要對(duì)路面進(jìn)行封堵，加上現(xiàn)澆施工工期長(zhǎng)，施工質(zhì)量不易控制，且施工中的支架、模板耗用量大，施工費(fèi)用高，并直接影響施工點(diǎn)的道路通行能力，與城市建設(shè)發(fā)展的要求格格不入?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般通過(guò)將橋梁墩柱采用預(yù)制廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位后與基礎(chǔ)直接連接的施工方式，則可平行施工，縮短施工工期，減小對(duì)周圍交通、居民生活的影響，但預(yù)制橋梁墩柱與基礎(chǔ)的連接設(shè)計(jì)是一大技術(shù)難點(diǎn)，傳統(tǒng)預(yù)制橋梁墩柱與承臺(tái)的連接主要通過(guò)在承臺(tái)頂部及預(yù)制橋梁墩柱底部預(yù)埋連接鋼板，再將上下連接鋼板焊接錨固完成，這樣的連接方式對(duì)結(jié)構(gòu)的處理過(guò)于簡(jiǎn)單，存在橋梁墩柱與承臺(tái)的連接處的抗剪、抗震能力差的問(wèn)題。組合橋梁施工方案橋梁高度，簡(jiǎn)稱橋高是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。

國(guó)內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋普遍存在下?lián)虾拖淞洪_(kāi)裂問(wèn)題，傳統(tǒng)加固方法延緩橋梁病害的發(fā)生，未從根本上解決問(wèn)題。目前，本領(lǐng)域多采用一種斜拉索體系對(duì)箱梁橋進(jìn)行加固，該體系能有效解決主梁跨中下?lián)虾涂辜舫休d力不足。加固體系的傳力構(gòu)造為通過(guò)張拉箱梁兩側(cè)新增斜拉索，將索力傳遞給新增鋼箱梁，新增鋼箱梁通過(guò)與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁；主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉(zhuǎn)換后控制箱梁應(yīng)力增量是衡量加固效果的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，錨固連接裝置的錨固性能可通過(guò)增加植筋數(shù)量來(lái)提高接觸面的抗剪能力，確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接，同時(shí)密集植筋方式會(huì)引起箱梁錨固區(qū)的結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題及增加改造工程的成本；針對(duì)此類問(wèn)題，還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉(zhuǎn)換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數(shù)量，但其轉(zhuǎn)換裝置中的“鋸齒形結(jié)構(gòu)”對(duì)連接板的加工工藝要求較高；另外，對(duì)于薄壁箱梁來(lái)說(shuō)，箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力，極易造成箱梁局部混凝土開(kāi)裂，因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的；實(shí)橋試驗(yàn)表明，張拉施工使長(zhǎng)索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應(yīng)力減小，體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應(yīng)力降低會(huì)長(zhǎng)期存在。

橋梁檢測(cè)完成后，將根據(jù)檢測(cè)問(wèn)題開(kāi)展橋梁維修加固工作。一是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)上部進(jìn)行加固維修。在對(duì)該部位進(jìn)行加固維修前，要對(duì)橋梁周邊區(qū)域環(huán)境和條件進(jìn)行調(diào)查和排查，從各方面綜合考慮和評(píng)估需要加固維修的部位，然后有針對(duì)性地對(duì)故障橋梁部位進(jìn)行加固維修。還應(yīng)看到，一些建成時(shí)間較長(zhǎng)的老橋，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工的落后以及使用時(shí)間帶來(lái)的各種不可估量的因素，即使在檢測(cè)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題，但從根本上要認(rèn)識(shí)到，這座老橋在過(guò)去的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中缺乏嚴(yán)格準(zhǔn)確的運(yùn)輸限位要求，因此在使用過(guò)程中可能存在一些安全隱患。因此，應(yīng)該對(duì)這些老橋進(jìn)行加寬，以保證它們能夠?qū)Τ^(guò)其運(yùn)輸荷載的量有一定的運(yùn)輸能力和保障。拱橋的基本組成結(jié)構(gòu)與梁橋一樣，?主要組成部分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分組成。

蓋梁在橋梁結(jié)構(gòu)的受力體系中，不僅需要承受上部結(jié)構(gòu)傳遞來(lái)的荷載，還要將這些荷載有效地傳遞給立柱等下部結(jié)構(gòu)，起到了承上啟下的作用。蓋梁的設(shè)計(jì)與施工對(duì)于橋梁的安全性與可靠性有著非常重要的意義。目前國(guó)內(nèi)橋梁工程中常見(jiàn)的蓋梁類型主要有以下幾種：普通混凝土蓋梁，預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，現(xiàn)澆梁下蓋梁和預(yù)制梁下蓋梁等。對(duì)于現(xiàn)澆混凝土蓋梁而言，其主要的缺點(diǎn)在于施工工序復(fù)雜繁瑣，施工質(zhì)量難以控制，且施工工期長(zhǎng)；對(duì)于預(yù)制的整體式混凝土蓋梁而言，雖然它在一定程度上克服了現(xiàn)澆蓋梁施工復(fù)雜，工期長(zhǎng)的缺點(diǎn)，但由于其自重大，所以又帶來(lái)了運(yùn)輸不便和吊裝困難的問(wèn)題；而隨后出現(xiàn)的預(yù)制拼裝蓋梁，也存在著預(yù)應(yīng)力鋼筋難以張拉，預(yù)應(yīng)力損失等問(wèn)題；此外，普通混凝土抗拉性能差、易開(kāi)裂等問(wèn)題也嚴(yán)重影響著橋梁的安全性與可靠性。橋墩、橋臺(tái)?、墩臺(tái)基礎(chǔ)（統(tǒng)稱下部結(jié)構(gòu)）?，是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等荷載傳?至地基的建筑物。鎮(zhèn)江寬腹橋梁

簡(jiǎn)支板橋具有建筑高度小、?外形簡(jiǎn)單、?制作方便、?做成裝配式構(gòu)件時(shí)重量輕等優(yōu)點(diǎn)。江蘇橋梁哪里好

獨(dú)柱墩上的蓋梁多為大懸臂，當(dāng)采用傳統(tǒng)蓋梁穿棒法施工時(shí)，具體來(lái)說(shuō)是將鋼棒穿過(guò)獨(dú)柱墩，然后在鋼棒上設(shè)置橫向分配梁，這種施工方法對(duì)于大懸臂蓋梁而言，由于大懸臂的長(zhǎng)度過(guò)大，且獨(dú)柱墩中的鋼棒間距相對(duì)較小，使得鋼棒上的橫向分配梁受到的彎矩過(guò)大，進(jìn)而容易導(dǎo)致橫向分配梁兩端的撓度過(guò)大而發(fā)生彎曲變形的不良情況產(chǎn)生，對(duì)于安全的施工場(chǎng)地來(lái)說(shuō)，也容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種獨(dú)柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架，消除鋼棒所承受的彎矩，使鋼棒受力處于純剪力狀態(tài)。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供一種獨(dú)柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架，所述蝶形支架用于與穿設(shè)在獨(dú)柱墩中的鋼棒相連；所述蝶形支架包括：兩組牛腿，每組牛腿中的牛腿數(shù)量與所述鋼棒的數(shù)量相同，且至少為兩個(gè)；每個(gè)所述鋼棒的兩端均固連有一牛腿，且每組中的所述牛腿均位于所述鋼棒的同一側(cè)；其中，所述牛腿包含相互垂直的鋼板和第二鋼板，所述鋼板套設(shè)于所述鋼棒上，且緊靠所述獨(dú)柱墩。江蘇橋梁哪里好