高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)加快推進(jìn)高鐵物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流高質(zhì)量發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，也是推動(dòng)高鐵貨運(yùn)規(guī)?；l(fā)展的主要抓手。當(dāng)前，我國(guó)高鐵貨運(yùn)處于起步發(fā)展階段，在高鐵貨運(yùn)綜合樞紐建設(shè)、運(yùn)輸載具的多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、裝卸設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、高鐵作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)、貨運(yùn)信息化標(biāo)準(zhǔn)等方面尚處于空白或探索階段，要以物流降本增效為總體目標(biāo)，逐步構(gòu)建完善適合我國(guó)高鐵貨運(yùn)發(fā)展的系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，其中：綜合物流功能需要綜合考慮快遞快件的運(yùn)輸需求和特點(diǎn)，注重提供電商快遞貨物倉(cāng)儲(chǔ)、暫存、分揀、包裝、配送，簡(jiǎn)單加工等服務(wù)功能；而高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)作業(yè)功能定位側(cè)重于保障高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)現(xiàn)有動(dòng)車(chē)組的到發(fā)、裝卸、運(yùn)維檢修、安檢等功能。高鐵快運(yùn)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。韶關(guān)高鐵快運(yùn)
高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)從鐵路貨運(yùn)供給看，鐵路運(yùn)能、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、組織模式已具備一定基礎(chǔ)。2020年全國(guó)共有980條高鐵線(xiàn)路推出了高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)服務(wù)，全年高鐵快運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)到4．4萬(wàn)噸，增速是鐵路貨運(yùn)增速的近10倍。運(yùn)能方面，我國(guó)高鐵覆蓋了95％的100萬(wàn)人口及以上的城市，初步實(shí)現(xiàn)了相鄰大中城市間1小時(shí)至4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)0．5小時(shí)至2小時(shí)交通圈。“十四五”時(shí)期，隨著高鐵覆蓋網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大，鐵路客運(yùn)資源逐步向高鐵轉(zhuǎn)移，普速鐵路的貨運(yùn)能力將會(huì)得到進(jìn)一步釋放，鐵路運(yùn)輸企業(yè)將有更大空間對(duì)鐵路貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整，電商班列合作將會(huì)持續(xù)推進(jìn)。湛江酒水高鐵快運(yùn)高鐵快運(yùn)推動(dòng)快件鐵路運(yùn)輸公共信息系統(tǒng)建設(shè)。
高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)推動(dòng)高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。依托鐵路網(wǎng)，強(qiáng)化快遞基礎(chǔ)設(shè)施融合對(duì)接。推動(dòng)地方統(tǒng)籌規(guī)劃、開(kāi)發(fā)建設(shè)既有鐵路站場(chǎng)及毗鄰地區(qū)，完善交通組織，增強(qiáng)鐵路站場(chǎng)和周邊地區(qū)的承載能力和服務(wù)功能。一是實(shí)施高鐵車(chē)站貨運(yùn)改造工程。在高鐵車(chē)站內(nèi)構(gòu)建“貨運(yùn)側(cè)”功能區(qū)，新增高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)受理網(wǎng)點(diǎn)、快遞行包房等設(shè)施，滿(mǎn)足業(yè)務(wù)受理、快件交接、暫存等功能。二是鼓勵(lì)在鐵路站場(chǎng)毗鄰區(qū)建設(shè)高鐵快運(yùn)集散中心。新建裝卸站臺(tái)、分撥倉(cāng)庫(kù)、集裝箱場(chǎng)站、綜合物流通道、貨車(chē)停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施，滿(mǎn)足快件集貨、分揀、安檢以及“高鐵＋公路”無(wú)縫轉(zhuǎn)運(yùn)需求。三是推動(dòng)建設(shè)高鐵快運(yùn)基地。按照高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)需求旺盛、既有通道已開(kāi)行原則，推動(dòng)廣州、上海、深圳、杭州、成都、武漢、鄭州、西安、濟(jì)南、長(zhǎng)沙等特大城市打造高鐵快運(yùn)基地，與商貿(mào)園區(qū)、流通加工中心、冷鏈物流區(qū)、城市配送區(qū)等有效銜接，豐富高鐵快運(yùn)上下游生態(tài)。
高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)基本組織模式。高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)列車(chē)開(kāi)行模式。結(jié)合當(dāng)前我國(guó)高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)列車(chē)開(kāi)行大致可分為四種模式，即貨運(yùn)動(dòng)車(chē)專(zhuān)列、高鐵確認(rèn)車(chē)專(zhuān)列、動(dòng)車(chē)組專(zhuān)門(mén)使用載貨車(chē)輛和高鐵客貨共車(chē)運(yùn)輸模式。目前，高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)的干線(xiàn)運(yùn)輸以載客高鐵動(dòng)車(chē)組為主要載運(yùn)工具。其中，高鐵確認(rèn)車(chē)專(zhuān)列方面，其高鐵確認(rèn)車(chē)動(dòng)車(chē)專(zhuān)列平均每次的裝車(chē)時(shí)間為18分鐘、卸車(chē)時(shí)間為15分鐘，廣鐵集團(tuán)利用動(dòng)車(chē)組確認(rèn)車(chē)在此項(xiàng)業(yè)務(wù)上的年收入為３億元左右，與此同時(shí)，城際貨物快運(yùn)班列也在多地開(kāi)行，從長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、環(huán)疆到西安、蘭州、昆明、鄭州、武漢等城市，這種貨運(yùn)快列的時(shí)速能夠達(dá)到120公里，相較于目前我國(guó)普通鐵路貨運(yùn)列車(chē)平均80—90公里的時(shí)速更加方便快捷。高鐵快運(yùn)其次與空運(yùn)相比，高鐵運(yùn)輸?shù)某杀緝?yōu)勢(shì)很明顯。
我國(guó)高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)（運(yùn)）或?qū)⒂瓉?lái)規(guī)?；l(fā)展新階段。如運(yùn)距約2414km（1500英里）時(shí)，公路運(yùn)輸成本為2500美元/t，鐵路運(yùn)輸成本只為1200美元/t。因此，選擇鐵路進(jìn)行中長(zhǎng)距離的干線(xiàn)運(yùn)輸更加符合快遞企業(yè)對(duì)運(yùn)輸成本小化的需求和可持續(xù)發(fā)展政策。例如，聯(lián)邦快遞只利用公路完成短途運(yùn)輸，超過(guò)643km（400英里）國(guó)內(nèi)部分采用多式聯(lián)運(yùn)完成，以節(jié)約運(yùn)輸成本。盡管目前我國(guó)高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)只占社會(huì)市場(chǎng)份額萬(wàn)分之一，但未來(lái)隨著我國(guó)高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)動(dòng)車(chē)組下線(xiàn)和高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)專(zhuān)門(mén)使用場(chǎng)站建成，高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)的市場(chǎng)份額將逐步提升。高鐵快運(yùn)必將使得快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。韶關(guān)高鐵快運(yùn)
高鐵快運(yùn)推動(dòng)郵政快遞業(yè)自動(dòng)化分揀、智能化終端服務(wù)、綠色化運(yùn)輸與包裝等技術(shù)設(shè)備在鐵路運(yùn)輸應(yīng)用。韶關(guān)高鐵快運(yùn)
這些高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)知識(shí)你了解嗎？服務(wù)時(shí)效：當(dāng)日截單時(shí)間前所承接的快件，承諾次日18：00前送達(dá)收件人。隔日達(dá)。城市間當(dāng)日收取第三日送達(dá)的門(mén)到門(mén)快遞服務(wù)。服務(wù)時(shí)效：當(dāng)日截單時(shí)間前所承接的快件，承諾第三日18：00前送達(dá)收件人。經(jīng)濟(jì)快遞。為滿(mǎn)足客戶(hù)一般性時(shí)效需求，所提供的快遞服務(wù)時(shí)效根據(jù)距離遠(yuǎn)近在3至5日送達(dá)（含寄送當(dāng)天）的快遞產(chǎn)品。同城快遞。為客戶(hù)提供的取派件均在同一城市的快遞服務(wù)。高鐵極速達(dá)。今年“雙11”，為滿(mǎn)足電商、快遞等企業(yè)電商貨物運(yùn)輸需求，在繼續(xù)開(kāi)展“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”“次日達(dá)”等鐵路快捷運(yùn)輸服務(wù)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組的優(yōu)勢(shì)，在京滬高鐵推出“高鐵極速達(dá)”快運(yùn)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)10小時(shí)貨物送達(dá)客戶(hù)，這也是目前中國(guó)快的快運(yùn)產(chǎn)品。韶關(guān)高鐵快運(yùn)
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