高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)集齊四大開(kāi)行條件?？茖W(xué)的開(kāi)行形式結(jié)合供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈，能夠開(kāi)展高鐵快運(yùn)經(jīng)濟(jì)，這將是經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)的有利探索。高鐵快運(yùn)的開(kāi)行需求滿足以下幾個(gè)條件：一定的事務(wù)需求、充沛的營(yíng)運(yùn)時(shí)刻、相對(duì)完善的硬件設(shè)備、科學(xué)的開(kāi)行（轉(zhuǎn)運(yùn)）形式。從事務(wù)量需求來(lái)看，全國(guó)快遞事務(wù)量在近10年堅(jiān)持了25%以上的年均復(fù)合增長(zhǎng)，商場(chǎng)藍(lán)海繼續(xù)向?qū)拸V、縱深方向擴(kuò)張，在濱海高鐵城市的集中度十分高。在存量事務(wù)中，醫(yī)藥、生鮮、貴重物品、跨境電商等對(duì)高鐵快運(yùn)有較強(qiáng)的潛在事務(wù)需求。這部分潛在事務(wù)需求至少占快遞事務(wù)總量的20%。高鐵快運(yùn)能滿足2000公里內(nèi)的時(shí)效要求。佛山貨物高鐵快運(yùn)服務(wù)
高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)基本組織模式。高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)列車(chē)開(kāi)行模式。結(jié)合當(dāng)前我國(guó)高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)列車(chē)開(kāi)行大致可分為四種模式，即貨運(yùn)動(dòng)車(chē)專(zhuān)列、高鐵確認(rèn)車(chē)專(zhuān)列、動(dòng)車(chē)組專(zhuān)門(mén)使用載貨車(chē)輛和高鐵客貨共車(chē)運(yùn)輸模式。目前，高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)的干線運(yùn)輸以載客高鐵動(dòng)車(chē)組為主要載運(yùn)工具。其中，高鐵確認(rèn)車(chē)專(zhuān)列方面，其高鐵確認(rèn)車(chē)動(dòng)車(chē)專(zhuān)列平均每次的裝車(chē)時(shí)間為18分鐘、卸車(chē)時(shí)間為15分鐘，廣鐵集團(tuán)利用動(dòng)車(chē)組確認(rèn)車(chē)在此項(xiàng)業(yè)務(wù)上的年收入為３億元左右，與此同時(shí)，城際貨物快運(yùn)班列也在多地開(kāi)行，從長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、環(huán)疆到西安、蘭州、昆明、鄭州、武漢等城市，這種貨運(yùn)快列的時(shí)速能夠達(dá)到120公里，相較于目前我國(guó)普通鐵路貨運(yùn)列車(chē)平均80—90公里的時(shí)速更加方便快捷。佛山貨物高鐵快運(yùn)服務(wù)高鐵快運(yùn)在以內(nèi)循環(huán)為主的雙循環(huán)新發(fā)展格局下，消費(fèi)將成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)極。
高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)利用電力進(jìn)行牽引，減少了有害氣體的排放，與飛機(jī)、汽車(chē)相比，高鐵二氧化碳排放量低，因此高鐵運(yùn)輸屬于低碳經(jīng)濟(jì)，是節(jié)能環(huán)保的一種綠色交通工具，對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又可持續(xù)發(fā)展的途徑，減少了物流企業(yè)對(duì)于運(yùn)費(fèi)、油耗人工等方面的支出。但目前我國(guó)高鐵貨運(yùn)還面臨著不足和挑戰(zhàn)。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)化整改還有待深化。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)在觀念、管理、運(yùn)營(yíng)等諸多方面還存在著與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相悖的地方。如，鐵路網(wǎng)運(yùn)高度融合的經(jīng)營(yíng)管理體制，使路網(wǎng)的壟斷性與運(yùn)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)性、路網(wǎng)的公益性與運(yùn)營(yíng)的商業(yè)性相互交織、相互掣肘，是鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)化整改難以展開(kāi)的體制性障礙。又如，鐵路運(yùn)輸定價(jià)機(jī)制問(wèn)題。目前，鐵路運(yùn)輸定價(jià)、調(diào)價(jià)機(jī)制還比較僵化，適應(yīng)市場(chǎng)的能力還比較欠缺，阻礙著“公轉(zhuǎn)鐵”、多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式的推進(jìn)實(shí)施。
高鐵快運(yùn)盡顯中國(guó)速度！高鐵快運(yùn)運(yùn)能資源：動(dòng)檢車(chē)——每日凌晨開(kāi)行的不載客的線路安全檢測(cè)車(chē)，整列裝運(yùn)快件，定時(shí)、定點(diǎn)一站直達(dá)；預(yù)留車(chē)廂——預(yù)留高鐵整節(jié)車(chē)廂供高鐵快運(yùn)專(zhuān)門(mén)使用；動(dòng)車(chē)組列車(chē)——利用載客動(dòng)車(chē)組快運(yùn)專(zhuān)門(mén)使用柜等方式裝載高鐵快件；高鐵快運(yùn)專(zhuān)列——利用高鐵列車(chē)整車(chē)運(yùn)送高鐵快件。高鐵快運(yùn)產(chǎn)品：當(dāng)日達(dá)——當(dāng)日收取，當(dāng)日裝運(yùn)，24小時(shí)內(nèi)送達(dá)；次日達(dá)——當(dāng)日收取，48小時(shí)內(nèi)送達(dá)；三日達(dá)——當(dāng)日收取，72小時(shí)內(nèi)送達(dá)；中鐵極速達(dá)——攜手順豐速運(yùn)推出的全新快運(yùn)服務(wù)，當(dāng)日收取，發(fā)揮高鐵干線運(yùn)輸時(shí)效優(yōu)勢(shì)和順豐末端派送優(yōu)勢(shì)；特需達(dá)——為客戶量身定做運(yùn)輸方案，可提供保價(jià)、押運(yùn)、專(zhuān)送等個(gè)性化服務(wù)。高鐵快運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)率非常高。
高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)化組織，運(yùn)能尚未得到充分釋放。由于鐵路運(yùn)營(yíng)體制機(jī)制的原因，我國(guó)現(xiàn)有的高鐵開(kāi)展貨運(yùn)的產(chǎn)品中，利用高鐵確認(rèn)車(chē)專(zhuān)列開(kāi)展的快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)由歸屬地鐵路局負(fù)責(zé)，而利用客運(yùn)動(dòng)車(chē)組開(kāi)展的快件業(yè)務(wù)則是由高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)公司負(fù)責(zé)。鐵路局主要根據(jù)自身的客運(yùn)能力剩余情況、確認(rèn)車(chē)開(kāi)行時(shí)間等因素進(jìn)行快件運(yùn)輸。而高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)公司則基于貨主需求，提供當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)等業(yè)務(wù)，屬于基于貨主需求出發(fā)進(jìn)行貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而當(dāng)前在鐵路產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，兩者相互分割管理，各類(lèi)產(chǎn)品間缺乏組合聯(lián)系，未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌優(yōu)化。高鐵快運(yùn)推動(dòng)高鐵快運(yùn)運(yùn)載裝備專(zhuān)業(yè)化。佛山貨物高鐵快運(yùn)服務(wù)
高鐵快運(yùn)可采用前置安檢或抽檢的模式替代“二次安檢”模式。佛山貨物高鐵快運(yùn)服務(wù)
高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)（運(yùn)）發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題。發(fā)展現(xiàn)狀。全球超越的高鐵資源優(yōu)勢(shì)。我國(guó)的高鐵資源，無(wú)論從技術(shù)上還是規(guī)模上，均處于全球超越地位，擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。一是高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)指出，2019年我國(guó)的高速鐵路里程達(dá)到3.5萬(wàn)公里，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程的三分之二以上，初步實(shí)現(xiàn)了相鄰大中城市間1至4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)半小時(shí)至2小時(shí)工作生活圈。2021年2月印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，我國(guó)高速鐵路里程將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻番，達(dá)到7萬(wàn)公里。佛山貨物高鐵快運(yùn)服務(wù)
眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司是一家集生產(chǎn)科研、加工、銷(xiāo)售為一體的****，公司成立于2019-05-07，位于西麗街道大磡社區(qū)王京坑工業(yè)區(qū)9號(hào) 104。公司誠(chéng)實(shí)守信，真誠(chéng)為客戶提供服務(wù)。公司業(yè)務(wù)不斷豐富，主要經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)包括：{主營(yíng)產(chǎn)品或行業(yè)}等多系列產(chǎn)品和服務(wù)?？梢愿鶕?jù)客戶需求開(kāi)發(fā)出多種不同功能的產(chǎn)品，深受客戶的好評(píng)。公司與行業(yè)上下游之間建立了長(zhǎng)久親密的合作關(guān)系，確保航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國(guó)內(nèi)綜合物流在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價(jià)格而放棄質(zhì)量和聲譽(yù)。眾鏈供應(yīng)鏈秉承著誠(chéng)信服務(wù)、產(chǎn)品求新的經(jīng)營(yíng)原則，對(duì)于員工素質(zhì)有嚴(yán)格的把控和要求，為航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國(guó)內(nèi)綜合物流行業(yè)用戶提供完善的售前和售后服務(wù)。