中歐班列運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)：中歐班列采用集裝箱運(yùn)輸，裝箱便捷，貨物包裝完好，與海運(yùn)相比的運(yùn)輸時(shí)間減少，通關(guān)時(shí)間較短。此外，中歐班列快速高效，運(yùn)行時(shí)間、路線和班次都相對(duì)穩(wěn)定，能夠滿足企業(yè)的特殊需求。同時(shí)，中歐班列還比空運(yùn)費(fèi)用低廉，比海運(yùn)速度快，更加適合高價(jià)值的商品運(yùn)輸。中歐班列與海、空運(yùn)相比，在交通事故率等方面具有更高的安全性?？缇宠F路運(yùn)輸采用標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱，具有較強(qiáng)的防盜和防搶措施，通過(guò)GPS系統(tǒng)等定位設(shè)備可以及時(shí)追蹤貨物的實(shí)時(shí)位置，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中也不會(huì)受到海、空運(yùn)的天氣影響。中歐班列通常每周開(kāi)行數(shù)次，全程運(yùn)行時(shí)間一般在10-12天左右。韶關(guān)中歐班列目的站
中歐班列中部通道是由中國(guó)內(nèi)地華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境。二連浩特鐵路口岸作為中歐班列中線通道的出入境節(jié)點(diǎn)、我國(guó)向北開(kāi)放的重要橋頭堡，在將“中國(guó)制造”源源不斷向北出口的同時(shí)，也是我國(guó)煤炭、鐵礦石、木材、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品的重要進(jìn)口通道。二連浩特口岸位于中國(guó)的正北方，內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟西部，東西南三面與美麗富饒的蘇尼特草原相鄰，北與蒙古國(guó)扎門(mén)烏德隔界相望，是中國(guó)通往蒙古國(guó)的鐵路口岸，與蒙古共和國(guó)扎門(mén)烏德口岸隔界相望，過(guò)貨能力350萬(wàn)噸，是中蒙兩國(guó)的鐵路口岸，也是歐亞大路橋中的重要戰(zhàn)略樞紐。二連浩特口岸中歐班列開(kāi)行線路已達(dá)69條，國(guó)內(nèi)輻射華北、華中、華南等地區(qū)，始發(fā)地由鄭州、成都等中西部城市發(fā)展到廈門(mén)、東莞、上海等60多個(gè)城市，境外目的地由德國(guó)漢堡、荷蘭鹿特丹擴(kuò)展到波蘭華沙、俄羅斯莫斯科、白俄羅斯布列斯特等10多個(gè)國(guó)家的60多個(gè)地區(qū)。進(jìn)出口商品包括板材、紙漿、氯化鉀、原木、服裝鞋帽、機(jī)電產(chǎn)品、葵花籽、汽車(chē)整車(chē)及配件等1000余種。咸陽(yáng)中歐班列路線中歐班列為中歐貿(mào)易提供了更加便捷的物流服務(wù)。
95306系統(tǒng)升級(jí)后的新變化：①整車(chē)貨物在制票系統(tǒng)進(jìn)行取消托運(yùn)操作后，票車(chē)解綁，24小時(shí)內(nèi)在貨運(yùn)站系統(tǒng)進(jìn)行取消作業(yè)操作，具體流程詳見(jiàn)前期文章《取消托運(yùn)的相關(guān)規(guī)定及簡(jiǎn)要流程》。②貨物在貨場(chǎng)時(shí)，通知取車(chē)（或制票系統(tǒng)打包）后，不能作廢運(yùn)單，但可以在制票系統(tǒng)進(jìn)行取消托運(yùn)操作；在專線時(shí)，出線交接后，需要先作廢出線調(diào)送單，再進(jìn)行取消托運(yùn)操作。③變更到站時(shí)，按既有流程操作，但如果只變更收貨人或者卸車(chē)地點(diǎn)，客戶是可以在95306上進(jìn)行申請(qǐng)的，這里要注意一下，申請(qǐng)后是需要通知車(chē)站的，車(chē)站通過(guò)受理方可完成變更。④集裝箱貨物先在箱管系統(tǒng)進(jìn)行撤銷(xiāo)裝車(chē)操作后，票車(chē)解綁，再在制票系統(tǒng)進(jìn)行取消托運(yùn)操作。
中歐班列東部通道介紹：“滿洲里口岸位于中國(guó)內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國(guó)，是歐亞大陸橋的交通要沖，是中國(guó)通往俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家和歐洲各國(guó)重要的國(guó)際大通道，也是中國(guó)比較大陸路口岸，承擔(dān)著中俄貿(mào)易65%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)。滿洲里口岸是中國(guó)沿邊口岸中的公、鐵、空三位一體的國(guó)際口岸，也是實(shí)行24小時(shí)通關(guān)的陸路口岸。滿洲里口岸中歐班列進(jìn)出境線路達(dá)53條。經(jīng)滿洲里口岸出境的中歐班列主要集貨地包括蘇州、天津、武漢、長(zhǎng)沙、廣州等60個(gè)城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個(gè)地區(qū)，形成輻射互聯(lián)全中國(guó)的高效物流通道。出境班列到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家的28座城市。中歐班列已經(jīng)成為亞歐之間貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞街弧?/p>
中歐班列回程服務(wù)有以下線路：
中歐線路回程固定班列線路有以下：
1，漢堡-西安/義烏/成都、重慶、南京、合肥、鄭州
2，杜伊斯堡-西安、義烏、重慶、南京、鄭州
3，紐斯-成都
4，紐倫堡-成都
5，馬拉-義烏、成都、重慶、南京、合肥
6，布達(dá)佩斯-重慶
7，羅茲-成都
8，帝爾堡-成都
9，馬德里-義烏
中俄/中亞回程班列一般需整列，主要接大宗貨物：木材、煤炭、糧食等貨物，需提前申請(qǐng)回程計(jì)劃。主要回程線路有：
莫斯科、圣彼得堡、葉卡吉林堡、明斯克-成都、西安、重慶等
阿拉木圖、阿斯塔納、塔什干回程至西安、成都，重慶等。 中歐班列的運(yùn)輸方式已經(jīng)得到了大量的應(yīng)用，未來(lái)還有望擴(kuò)展到其他國(guó)家和地區(qū)。福州中歐班列班次
中歐班列已經(jīng)成為中歐之間重要的貿(mào)易和物流通道之一。韶關(guān)中歐班列目的站
中歐班列的發(fā)展也為中國(guó)和歐洲之間的經(jīng)濟(jì)合作提供了更多的機(jī)會(huì)。中歐班列的開(kāi)通，使得中國(guó)和歐洲之間的貿(mào)易額不斷增加。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2019年中歐班列的貨運(yùn)量達(dá)到了80萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)了50%。這也為中國(guó)和歐洲之間的貿(mào)易提供了更加便捷、快速、安全的運(yùn)輸方式。中歐班列的發(fā)展也為中國(guó)和歐洲之間的經(jīng)濟(jì)合作提供了更多的機(jī)會(huì)。中歐班列的開(kāi)通，使得中國(guó)和歐洲之間的貿(mào)易額不斷增加。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2019年中歐班列的貨運(yùn)量達(dá)到了80萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)了50%。這也為中國(guó)和歐洲之間的貿(mào)易提供了更加便捷、快速、安全的運(yùn)輸方式。韶關(guān)中歐班列目的站