湖北大件中歐鐵路散貨布拉格

中歐班列散貨俄羅斯中亞拼箱服務(wù)，

出口：散貨站到站,門到站，站到門，門到門業(yè)務(wù)，進(jìn)口暫無服務(wù)。

出口主要線路如下：

主要收貨城市：深圳/廣州/上海/蘇州/寧波/義烏/青島/天津/北京

發(fā)車站點：西安/成都/武漢/鄭州/長沙/重慶/蘇州

目的站：莫斯科，圣彼得堡、葉卡捷琳堡 ,明斯克、阿拉木圖/塔什干

俄羅斯各站含DTHC，可以派送到全俄各境內(nèi)倉庫。

中歐班列“鐵拼拼”鐵路拼箱品牌，鐵是鐵路，拼拼是拼專業(yè)拼服務(wù)。為大貿(mào)大件鐵路運(yùn)輸保駕護(hù)航。 中歐班列讓中國內(nèi)陸城市成為對外開放的新前沿，“打造出一個真正實現(xiàn)了攜手合作、共享共贏的重要平臺”。湖北大件中歐鐵路散貨布拉格

中歐班列散貨需求到中亞，中俄，中歐的需求越來越多，選擇中歐鐵路鐵拼拼散貨品牌，選擇放心靠譜的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。 湖北江西中歐鐵路散貨巴黎中歐班列鐵路拼箱服務(wù)順利運(yùn)行，展現(xiàn)出鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。

截至2023年8月，成都國際班列累計開行超過2.3萬列，連通了105個境外城市，形成了中歐（亞）班列、西部陸海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列協(xié)同運(yùn)行格局。這建立了以成都為主的樞紐，向西至歐洲，向北至蒙俄，向東聯(lián)日韓，向南拓東盟的國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和陸海貨運(yùn)配送體系。從蓉歐快鐵統(tǒng)一命名為中歐班列（成都），再到**初的時速80公里提升至**快的120公里，以及羅茲行程從22天縮短至10-12天；十年間，和入駐四川的企業(yè)見證了四川從“內(nèi)陸腹地”向“對外開放高地”的轉(zhuǎn)變。

中歐班列散貨拼箱運(yùn)輸服務(wù)依托西安，成都、鄭州、長沙、合肥、蘇州等中歐班列起運(yùn)站點，通過遍布全歐洲的海外代理網(wǎng)絡(luò)，完善了歐洲全境的代理清關(guān)和派送上門，以及國內(nèi)和數(shù)百家汽運(yùn)零擔(dān)公司合作，從而實現(xiàn)全國主要大中城市都可以上門提貨；在歐洲，我們已經(jīng)開拓出了上百個可以清關(guān)和派送上門的城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。我司將繼續(xù)努力，穩(wěn)步前進(jìn)，致力于打造“鐵拼拼”中歐班列散貨拼箱的品牌。
拼箱可到站點：德國可直達(dá)：漢堡，慕尼黑，杜伊斯堡波蘭：華沙（直達(dá)），匈牙利：布達(dá)佩斯（直達(dá)），捷克：布拉格（直達(dá)），斯特拉瓦，俄羅斯：莫斯科（直達(dá)），圣彼得堡白俄羅斯：明斯克（直達(dá)），荷蘭直達(dá)：蒂爾堡，鹿特丹比利時：列日（直達(dá)），安特衛(wèi)普，布魯塞爾意大利：米蘭（直達(dá)）法國：勒阿弗爾，里爾，巴黎（直達(dá)）英國：倫敦（直達(dá)），費(fèi)力克斯托，曼徹斯特，格拉斯哥，阿伯丁，伯明翰愛爾蘭：科克，都柏林，羅馬尼亞：布加勒斯特，瑞士：巴塞爾，西班牙：巴塞羅那，葡萄牙：里斯本，雷克索斯（波爾圖），奧地利：林茲，維也納，斯洛伐克：伯拉第斯拉瓦，拉脫維亞：里加，立陶宛：考納斯，克萊佩達(dá)，帕涅韋日斯，希奧利艾，維爾紐斯，愛沙尼亞：塔林。
中歐鐵路拼箱，成都到莫斯科，全國各大城市收貨，選擇鐵拼拼品牌，選擇專業(yè)和靠譜。

西安，古絲綢之路起點，也是中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃明確的樞紐節(jié)點和集結(jié)中心。走進(jìn)西安國際港站，龍門起重機(jī)正在將一個個集裝箱搬運(yùn)裝車，中歐班列長安號將從這里出發(fā)，把中國各地集結(jié)來的貨品運(yùn)往亞歐10多個國家和地區(qū)。“大到重卡、整車，小到德國廚具，荷蘭奶粉，中亞的面粉、蜂蜜等農(nóng)副產(chǎn)品，中歐班列長安號成為絲路沿線國家貿(mào)易往來的‘黃金通道’。運(yùn)輸時效快、線路輻射廣、穩(wěn)定性更高的中歐班列，是企業(yè)選擇落戶西安的重要原因。

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散貨鐵路拼箱服務(wù)，為小批量的產(chǎn)品提供更多元化的物流方式選擇。湖北大件中歐鐵路散貨布拉格

中歐班列鐵路散貨運(yùn)輸服務(wù)，物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的第三產(chǎn)業(yè)，是打造供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈的重要支撐。

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