中歐班列順利運行，展現(xiàn)出鐵路運輸?shù)?**優(yōu)勢。中國用實際行動傳遞了守望相助、共克時艱的力量?！狈▏鴩鵂I鐵路公司下屬法沃迪集團中歐鐵路運輸總監(jiān)旺德佩龐說，中歐班列將醫(yī)療物資和生活必需品源源不斷運往歐洲，緩解了各國抗疫物資緊缺的局面，為各國攜手抗疫提供了物資保障。匈牙利艾可物流公司總裁科瓦奇·阿科什說：“近年來，海運和空運成本大幅提升，中歐班列對小商品貿(mào)易尤其是跨境電商來說有著獨特優(yōu)勢。目前通過中歐班列，跨境電商每公斤貨物的運輸成本約為空運的1/5，運時約為海運的1/3，有效節(jié)約了企業(yè)的物流和時間成本。中歐班列在未來歐亞大陸的供應(yīng)鏈中將發(fā)揮更加重要的作用。”中歐班列鐵路拼箱，鐵拼拼品牌，全國收貨，天天發(fā)車，12天到德國漢堡/杜伊斯堡，覆蓋歐洲各國。河南湖南中歐鐵路散貨布達佩斯
匈牙利艾可物流公司總裁科瓦奇·阿科什說：“近年來，海運和空運成本大幅提升，中歐班列對小商品貿(mào)易尤其是跨境電商來說有著獨特優(yōu)勢。目前通過中歐班列，跨境電商每公斤貨物的運輸成本約為空運的1/5，運時約為海運的1/3，有效節(jié)約了企業(yè)的物流和時間成本。中歐班列在未來歐亞大陸的供應(yīng)鏈中將發(fā)揮更加重要的作用。”中歐班列散貨運輸，為跨境電商客戶提供了更高效的方式。 安徽華東中歐鐵路散貨中歐鐵路鐵拼拼散貨服務(wù)，全國收貨，12天到德國杜伊斯堡。
中歐班列鐵路運輸與海運的區(qū)別：海運是幾大交通運輸方式中公認成本比較低的。鐵路次之。然而時效上鐵路卻比海運時效快！中歐班列的時效和成本是比較大優(yōu)勢。中歐班列（成都）的運輸時間*為海運的1/3，而運輸成本*為空運的1/6到1/8。直線運輸?shù)蔫F路完美回避了海運和空運的劣勢，更短的時長意味著更快的貨物周轉(zhuǎn)，也意味著一條更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。如果走海運去歐洲，可能要45天左右，中歐班列12天左右就到。時效無疑比海運是更具備優(yōu)勢的。
基于此前提，中歐班列受到各商家的青睞。
2022年11月，首條發(fā)自西安的境內(nèi)外全程時刻表中歐班列抵達杜伊斯堡，揭開了中歐班列高質(zhì)量運行的新階段。2023年6月，發(fā)自杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時刻表中歐班列回程班列也順利發(fā)車，中歐班列進入了雙向暢通的新時代。中歐班列的穩(wěn)定性、時效性使其在中國和歐洲收獲了眾多忠實客戶。在德國的各個貿(mào)易商，他們將中歐班列作為貨物的主要運輸途徑之一。
中歐班列鐵路運輸為中歐商家提供了更多元化和時效的服務(wù)，從中國運抵歐洲的貨物，由**初的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐漸拓展到機電機械設(shè)備、家具、建材等53大門類5萬多種貨物；由歐洲運回中國的則由**初的木材、汽車及零配件，逐漸拓展到機電設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、機械設(shè)備、食品、酒類等貨物。 中歐鐵路拼箱，全國各大城市收貨，時效快，服務(wù)好，選擇鐵拼拼品牌，選擇專業(yè)和靠譜。
中歐班列為沿線城市帶來了新氣象，也為沿線國家進出口貿(mào)易創(chuàng)造了新機遇。在陜西西安國際港務(wù)區(qū)進口商品直營店，搭乘中歐班列而來的歐洲牛奶、紅酒、食用油等特色商品琳瑯滿目；在浙江寧波中東歐國家特色商品館，中東歐國家的巧克力、蛋糕、果醬等走上超市貨架，備受消費者青睞；在中歐班列（重慶）的起點團結(jié)村中心站，從歐洲返回的列車將俄羅斯的肉制品、哈薩克斯坦的面粉等源源不斷地運到中國，再分撥至全國各地。中歐鐵運的鐵路拼箱服務(wù)，為小批量的用戶提供了更為高效的運輸方式。 中歐鐵路拼箱，義烏到塔什干，全國各大城市收貨，選擇鐵拼拼品牌，選擇專業(yè)和靠譜。福建江西中歐鐵路散貨塔什干
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扎莫希奇場站的建設(shè)與另一座波蘭邊境小城馬拉舍維奇的發(fā)展息息相關(guān)。由于中歐班列在扎莫希奇設(shè)站，如今的馬拉舍維奇已聚集了數(shù)十家物流公司，一舉成為波蘭比較大的鐵路轉(zhuǎn)運站和歐盟重要的物流集散地。2021年11月，波蘭**批準了投資總額超30億波蘭茲羅提（約合48.4億元人民幣）的馬拉舍維奇場站改造項目，計劃將現(xiàn)有的貨物運輸能力再提高3倍?！榜R拉舍維奇現(xiàn)在每年為波蘭國家財政作出重要貢獻?！?
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