中歐班列“空地一體”，輻射效應(yīng)日益凸顯在地處重慶兩江新區(qū)的三一集團(tuán)智能化工廠，機(jī)械臂舞動(dòng)、大型自動(dòng)化物料運(yùn)輸小車(chē)穿梭，這里約17分鐘就能下線一臺(tái)大型挖掘機(jī)?！拔覀冞x擇重慶，因?yàn)檫@里既能依托中歐班列向西拓展中亞、歐洲市場(chǎng)，又能依托西部陸海新通道向南拓展東南亞、南亞市場(chǎng)，還能依托長(zhǎng)江黃金水道兼顧國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?！惫S負(fù)責(zé)人說(shuō)?！芭c其他陸港樞紐城市相比，重慶比較大的優(yōu)勢(shì)在于可以實(shí)現(xiàn)水、陸、空多種國(guó)際物流通道的‘自由組合’，滿足企業(yè)不同需求?！敝袣W班列限制出口的貨物：仿牌、侵權(quán)、認(rèn)證不全等不合規(guī)產(chǎn)品；河南東莞中歐班列時(shí)效 西安-華沙 12天
經(jīng)中歐班列東通道出境可通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)等13個(gè)國(guó)家，入境班列主要到達(dá)中國(guó)哈爾濱、沈陽(yáng)、西安、南京、鄭州、長(zhǎng)沙、成都等60個(gè)城市。通行線路由開(kāi)行初期的1條增至22條，貨物由電器產(chǎn)品擴(kuò)展到日用百貨、工業(yè)機(jī)械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類(lèi)。目前，中歐班列東通道年通行量逾5000列，占中國(guó)鐵路口岸總量的三成，呈連年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年上半年，滿洲里鐵路口岸通行中歐班列2338列，運(yùn)送貨物25.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)5.7%、18.2%；綏芬河鐵路口岸通行中歐班列416列，運(yùn)送貨物4.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)11.5%、18.4%，均創(chuàng)歷史新高。河南東莞中歐班列時(shí)效 西安-華沙 12天中歐班列限制出口的貨物：純電池、液體、粉末；
中歐班列：繼前人之路赴中歐之約，古有絲綢之路“商貿(mào)駝隊(duì)”，今有中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”。中歐班列有著龐大的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，沿線的鐵路工作者、物流人員、集卡車(chē)司機(jī)、各國(guó)的海關(guān)人員等等，無(wú)數(shù)人兢兢業(yè)業(yè)，日復(fù)一日，成為中歐班列旅途上不可或缺的一部分。中歐班列的運(yùn)輸如同“接力賽”，在中國(guó)境內(nèi)由沿途各個(gè)鐵路局的火車(chē)司機(jī)“一棒接一棒”共同完成，出境之后依然是沿途國(guó)家的火車(chē)司機(jī)來(lái)繼續(xù)“接力”。更多關(guān)于中歐班列的資訊敬請(qǐng)關(guān)注本站！
駝峰溜放是什么意思呢？中歐班列在出發(fā)前集裝箱柜都需要進(jìn)行編組，在貨運(yùn)編組場(chǎng)，眾多集裝箱柜被動(dòng)力機(jī)車(chē)推到高處后，然后在重力的作用下，自動(dòng)溜放進(jìn)相對(duì)應(yīng)的股道，工作人員根據(jù)貨柜的目的地重新編組，這一套作業(yè)流程叫做駝峰溜放。駝峰溜放是中國(guó)鐵路貨運(yùn)的一大特色，因?yàn)橹袊?guó)的貨運(yùn)量非常大，尤其大型編組站，駝峰溜放更是必不可少的。駝峰溜放編組工作24小時(shí)不停歇，編組完成后，機(jī)車(chē)司機(jī)駕駛的電力機(jī)車(chē)會(huì)帶著它們踏上相應(yīng)的旅程。中歐班列線路中，西安、成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州等地線路在規(guī)模、貨源組織及運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性等表現(xiàn)較突出。
鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)各不相同，在運(yùn)輸過(guò)程中需要采取不同的運(yùn)輸和保護(hù)措施，以保證貨物的質(zhì)量安全，因此下列貨物不能按“一批”辦理托運(yùn)：1.易腐貨物和非易腐貨物；2.危險(xiǎn)貨物和非危險(xiǎn)貨物；3.根據(jù)貨物性質(zhì)不同不能混裝的貨物；4.按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锖头潜r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；6.運(yùn)輸條件不同的貨物。收貨人在到站領(lǐng)取貨物時(shí)，須提出領(lǐng)貨憑證，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，如領(lǐng)貨憑證未到或丟失時(shí)，機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)應(yīng)提出本單位的證明文件，各人應(yīng)提出本人居民身份證、工作證（或戶口簿）或服務(wù)所在單位（或居住所在單位）出據(jù)的證明文件，辦理領(lǐng)取貨物手續(xù)。中國(guó)至歐洲，集裝箱班列在俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古國(guó)等對(duì)應(yīng)邊境口岸進(jìn)行換裝；浙江河源中歐班列歐洲全境派送
中歐班列限制出口的貨物：危險(xiǎn)品，敏感貨；河南東莞中歐班列時(shí)效 西安-華沙 12天
中歐班列運(yùn)輸貨物方便快捷，允許運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉?lèi)也很多：手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品；服裝鞋帽；汽車(chē)及配件；糧食、葡萄酒、咖啡豆；木材、家具；化工品、機(jī)械設(shè)備等。中歐班列的運(yùn)輸能力正在逐年提升，所謂的拉空箱子的時(shí)代也已經(jīng)過(guò)去了。但是中歐班列要想進(jìn)一步發(fā)展，就要培養(yǎng)大型企業(yè)使用中歐班列的習(xí)慣，向更多的企業(yè)、尤其是世界500強(qiáng)企業(yè)總部決策者，推薦中歐班列。中西部城市渴望觸摸世界、登上全球舞臺(tái)的渴望從未有這般強(qiáng)烈。如今，當(dāng)“陸權(quán)漸盛”之時(shí)，內(nèi)陸城市找到了一條開(kāi)放的有效、快捷的“生命線”，那就是中歐班列。河南東莞中歐班列時(shí)效 西安-華沙 12天