中歐班列回程服務(wù)有以下線路：
中歐線路回程固定班列線路有以下：
1，漢堡-西安/義烏/成都、重慶、南京、合肥、鄭州
2，杜伊斯堡-西安、義烏、重慶、南京、鄭州
3，紐斯-成都
4，紐倫堡-成都
5，馬拉-義烏、成都、重慶、南京、合肥
6，布達(dá)佩斯-重慶
7，羅茲-成都
8，帝爾堡-成都
9，馬德里-義烏
中俄/中亞回程班列一般需整列，主要接大宗貨物：木材、煤炭、糧食等貨物，需提前申請(qǐng)回程計(jì)劃。主要回程線路有：
莫斯科、圣彼得堡、葉卡吉林堡、明斯克-成都、西安、重慶等
阿拉木圖、阿斯塔納、塔什干回程至西安、成都，重慶等。 中歐班列，提供馬拉進(jìn)口到西安/義烏/成都/重慶/南京/合肥/鄭州的進(jìn)口服務(wù)。廣西湖南中歐班列塔什干
“物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的第三產(chǎn)業(yè)，是打造供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈的重要支撐。”
中歐班列不僅聯(lián)通了中國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家，還通過(guò)沿海港口海鐵聯(lián)運(yùn)、西部陸海新通道、長(zhǎng)江黃金水道等方式，聯(lián)通了韓國(guó)、日本等東亞國(guó)家以及新加坡、泰國(guó)等東南亞國(guó)家；通過(guò)波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運(yùn)及萊茵河水鐵聯(lián)運(yùn)等方式，聯(lián)通了英國(guó)、北歐各國(guó)、地中海沿岸各國(guó)以及歐洲大陸腹地，基本覆蓋了亞歐大陸全境，形成了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的通道格局。 浙江華南中歐班列葉卡捷琳堡中歐鐵運(yùn)提供從成都到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務(wù)。
中歐班列的發(fā)展也為中國(guó)和歐洲之間的經(jīng)濟(jì)合作提供了更多的機(jī)會(huì)。中歐班列的開通，使得中國(guó)和歐洲之間的貿(mào)易額不斷增加。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2019年中歐班列的貨運(yùn)量達(dá)到了80萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)了50%。這也為中國(guó)和歐洲之間的貿(mào)易提供了更加便捷、快速、安全的運(yùn)輸方式。中歐班列的發(fā)展也為中國(guó)和歐洲之間的經(jīng)濟(jì)合作提供了更多的機(jī)會(huì)。中歐班列的開通，使得中國(guó)和歐洲之間的貿(mào)易額不斷增加。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2019年中歐班列的貨運(yùn)量達(dá)到了80萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)了50%。這也為中國(guó)和歐洲之間的貿(mào)易提供了更加便捷、快速、安全的運(yùn)輸方式。
中歐班列的發(fā)展具體正向的意義，中歐班列的發(fā)展也為中國(guó)和歐洲之間的合作提供了更多的機(jī)會(huì)。中歐班列的開通，使得中國(guó)和歐洲之間的合作更加緊密。中歐班列的發(fā)展也為“一帶 和 一路”倡議的實(shí)施提供了更加便捷、快速、安全的運(yùn)輸方式。中歐班列的發(fā)展，也為中國(guó)和歐洲之間的合作提供了更多的機(jī)會(huì)。中歐班列的開通，使得中國(guó)和歐洲之間的合作更加緊密。中歐班列的發(fā)展也為“一帶和一路”倡議的實(shí)施提供了更加便捷、快速、安全的運(yùn)輸方式。中歐班列限制出口的貨物：純電池、液體、粉末；
中歐班列在嚴(yán)格落實(shí)口岸防控措施的前提下，加強(qiáng)國(guó)際鐵路合作，強(qiáng)化口岸運(yùn)輸組織，保障國(guó)際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通。同時(shí)，多地發(fā)布中歐班列運(yùn)行及建設(shè)情況。2022年12月9日，中歐班列（沈陽(yáng)）首列跨境電商專列搭載來(lái)自德國(guó)的7.9噸洗護(hù)用品抵達(dá)沈陽(yáng)，成為東北地區(qū)采用中歐班列進(jìn)口跨境電商商品的實(shí)踐；蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線工程日前開工建設(shè)，建成后東起連云港、西至阿拉山口的鐵路大通道將形成雙線運(yùn)營(yíng)；2022年1月份至11月份，滿洲里邊檢站檢查中歐班列4421列，同比增長(zhǎng)42%，占全區(qū)通行量的三分之二以上。中歐鐵運(yùn)物流是華南地區(qū)中歐班列散拼箱服務(wù)商之一，與各大站點(diǎn)緊密合作、服務(wù)全國(guó)。廣西湖南中歐班列塔什干
中歐鐵運(yùn)物流憑借多年鐵路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供歐洲門到門、站到站、門到站等多種運(yùn)輸方案。廣西湖南中歐班列塔什干
從過(guò)去數(shù)年中歐班列的各自為戰(zhàn)到如今的聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，體現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展的思路，可避免不同城市基于運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸商品等方面的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，取各方所長(zhǎng)，為我國(guó)中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)力。中歐班列沿線國(guó)家參與“共建”的熱情增長(zhǎng)，中歐班列不僅推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮，也帶給沿線國(guó)家實(shí)惠。
去程與回程班列的“雙向運(yùn)輸”結(jié)構(gòu)不平衡問(wèn)題仍較為，突出表現(xiàn)為去程班列多、回程班列少；進(jìn)出境口岸、境外站點(diǎn)擁堵情況仍時(shí)有發(fā)生，這將是2023年需要通過(guò)各方共同努力解決的重要問(wèn)題。 廣西湖南中歐班列塔什干