據(jù)媒體報道，截至2022年11月29日，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列累計突破2萬列、運送貨物超185萬標箱。千百年前，絡繹不絕的駝鈴商隊，造就了“絲綢之路”的繁華；千百年后，風馳電掣的鋼鐵巨龍，書寫著共建“一帶 一路”的新篇章。中歐班列的蓬勃發(fā)展是共建“一帶 一路”倡議帶來的歷史機遇，更是中國鐵路緊扣時代脈搏、奮勇?lián)數(shù)木唧w體現(xiàn)。共建“一帶 一路”，助力互聯(lián)互通。中國提出共建“一帶 一路”倡議以來，已與150余個國家、30余個國際組織簽署200多份共建“一帶 一路”合作文件。為推進高質(zhì)量共建“一帶 一路”，中國鐵路著力打造中歐班列，使其成為中國同沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體，也因此開啟了互需共促、優(yōu)勢互補的大門，有力帶動沿線地區(qū)打造“經(jīng)濟增長帶”。如今，在全球流通不暢、運力不足的逆風中，中歐班列以快捷準時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保的物流服務有力支撐全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈大動脈，彰顯著韌性和擔當，傳遞了信心和力量。中歐鐵運物流憑借多年鐵路運輸經(jīng)驗，為客戶提供歐洲門到門、站到站、門到站等多種運輸方案。吉林中歐班列班次
共享倉儲可根據(jù)客戶需求提供靈活建倉、大促處理、多渠道管理、干線運輸及一公里等倉配一體化的供應鏈解決方案?？筛鶕?jù)客戶需求及類目特點，向客戶提供一站式服務，完成商品入庫、上架、質(zhì)檢、存儲、分揀、包裝、稱重、配單、出庫、退換貨，及行業(yè)解決方案等服務。倉管分為標準倉和代運營倉，標準倉為客戶提供多元倉庫及多功能的庫內(nèi)管理，有專業(yè)的倉儲系統(tǒng)，能為客戶帶來豐富的庫內(nèi)增值服務。代運營倉接管客戶倉庫，根據(jù)客戶需求，定制開發(fā)靈活的信息系統(tǒng)；通過精細化管理，提升供應鏈效率，降低倉儲成本，并定期出具營運管理報表。揚州中歐班列目的站中歐鐵路不是一條線，而是一張網(wǎng)，歐洲20多個國家百余城市星羅其中。
西安國際港站作為首趟境內(nèi)外全程時刻表中歐班列的始發(fā)站，積極優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實現(xiàn)承運、查驗、轉(zhuǎn)運的快速無縫銜接，確保班列按規(guī)定車次、時刻發(fā)車，提升開行品質(zhì)。近年來，國鐵西安局不斷加大中歐班列開行力度，自2013年開行首趟中歐班列以來，運送的貨品種類從開始的果汁、大型機械設備等，到如今所載貨物品類已涵蓋小到日用品、農(nóng)產(chǎn)品，大到重卡、整車、液晶電視等多類產(chǎn)品，幾乎覆蓋生活的各個方面，進出境數(shù)量不斷增長。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年10月24日，中歐班列(西安)已累計開行14924列。
爆 炸品分類，①不呈現(xiàn)重大危險的物質(zhì)和物品，包括運輸中一旦點燃或引發(fā)只出現(xiàn)小危險的物質(zhì)和物品，其影響主要限于包件自身，并預計射出的碎片不大、射程也不遠。外部火燒不會引起包件內(nèi) 全部內(nèi)裝物的瞬間。②無整體危險的極端不敏感物品，包括只含有極端不敏感起爆物質(zhì)，并且其意外引發(fā)或傳播的概率可忽略不計的物品。本項物品的危險只限于單個物品的。③有整體危險的非常不敏感物質(zhì)，包括有整體危險性但非常不敏感，以致在正常運輸條件下引發(fā)或由燃燒轉(zhuǎn)為的可能性很小的物質(zhì)。中歐鐵運物流鐵運行業(yè)經(jīng)驗豐富，清關(guān)團隊專業(yè)，歐洲鐵運服務能力強。
滿洲里站現(xiàn)有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內(nèi)燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關(guān)、國檢部門全部進駐換裝場區(qū)，建設監(jiān)管區(qū)147萬平方米，配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場，海關(guān)設有貨運列車在線監(jiān)測系統(tǒng)，國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。中歐班列東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。；梅州中歐班列線路圖
中歐鐵運提供從西安到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。吉林中歐班列班次
中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（義烏-馬拉/杜伊斯堡/漢堡/布拉格/馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分。②中歐班列（合肥-馬拉/漢堡/杜伊斯堡）。從合肥北站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡，全程10647公里，運行時間約15天。中歐班列（廣州大朗-卡盧加沃爾西諾）。從大朗始發(fā)，由滿洲里出境，至俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站，全程11398公里，運行時間約12天。吉林中歐班列班次
中歐鐵運，2015-02-17正式啟動，成立了中歐鐵運物流，中歐鐵運拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流等幾大市場布局，應對行業(yè)變化，順應市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進而提升中歐鐵運的市場競爭力，把握市場機遇，推動交通運輸產(chǎn)業(yè)的進步。業(yè)務涵蓋了中歐鐵運物流，中歐鐵運拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流等諸多領(lǐng)域，尤其中歐鐵運物流，中歐鐵運拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流中具有強勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時代特征的交通運輸項目；同時在設計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標準規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。隨著我們的業(yè)務不斷擴展，從中歐鐵運物流，中歐鐵運拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長為一個獨特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。中歐鐵運始終保持在交通運輸領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務結(jié)構(gòu)。在中歐鐵運物流，中歐鐵運拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項目，積極為更多交通運輸企業(yè)提供服務。