據(jù)媒體報(bào)道，截至2022年11月29日，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列累計(jì)突破2萬列、運(yùn)送貨物超185萬標(biāo)箱。千百年前，絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)，造就了“絲綢之路”的繁華；千百年后，風(fēng)馳電掣的鋼鐵巨龍，書寫著共建“一帶 一路”的新篇章。中歐班列的蓬勃發(fā)展是共建“一帶 一路”倡議帶來的歷史機(jī)遇，更是中國鐵路緊扣時(shí)代脈搏、奮勇?lián)?dāng)?shù)木唧w體現(xiàn)。共建“一帶 一路”，助力互聯(lián)互通。中國提出共建“一帶 一路”倡議以來，已與150余個(gè)國家、30余個(gè)國際組織簽署200多份共建“一帶 一路”合作文件。為推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶 一路”，中國鐵路著力打造中歐班列，使其成為中國同沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體，也因此開啟了互需共促、優(yōu)勢互補(bǔ)的大門，有力帶動沿線地區(qū)打造“經(jīng)濟(jì)增長帶”。如今，在全球流通不暢、運(yùn)力不足的逆風(fēng)中，中歐班列以快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保的物流服務(wù)有力支撐全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈大動脈，彰顯著韌性和擔(dān)當(dāng)，傳遞了信心和力量。中歐鐵運(yùn)提供從中國到歐盟國家鐵路整柜，散貨拼箱服務(wù)。福州中歐班列物流
為釋放新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道的潛能，中國鐵路總公司本著貼近市場的原則，加強(qiáng)中歐班列的運(yùn)行組織，打造“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡蔫F路國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸品牌，按照“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺，強(qiáng)化機(jī)制和裝備保障的原則，努力提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)，確保按圖正點(diǎn)運(yùn)行，優(yōu)化完善中歐班列客戶服務(wù)中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務(wù)；優(yōu)化完善中歐班列單證中心工作流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，努力為客戶提供質(zhì)優(yōu)的國際聯(lián)運(yùn)單證預(yù)審、制單和打單等相關(guān)服務(wù)；敞開為各地企業(yè)服務(wù)，逐步擴(kuò)大中歐班列市場。東莞中歐班列始發(fā)站中歐班列東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。；
中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（西安-馬拉/漢堡/杜伊斯堡/羅斯托克/米蘭/布達(dá)佩斯/赫爾辛基等）從西安陸港始發(fā)，由阿拉山口出境，經(jīng)波蘭入境至歐盟，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約15-20天。②中歐班列（重慶-馬拉/杜伊斯堡/漢堡）。從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，經(jīng)波蘭入境至歐盟，，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約15-18天。③中歐班列（成都-馬拉/羅茲/紐倫堡/蒂爾堡/米蘭等）。從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，經(jīng)波蘭入境至歐盟，，全程9965公里，運(yùn)行時(shí)間約14-18天。
爆 炸品貨物包括性物質(zhì)、爆 炸性物品以及為產(chǎn)生或煙火實(shí)際效果而制造的性物質(zhì)和物品中未提及的物質(zhì)和物品。但過分敏感或反應(yīng)性很強(qiáng)以致 可能產(chǎn)生自發(fā)反應(yīng)的性物質(zhì)禁止運(yùn)輸。爆 炸品分類：①有燃燒危險(xiǎn)并有局部危險(xiǎn)或局部迸射危險(xiǎn)，或同時(shí)具有這兩種危險(xiǎn)，但無整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，包括可產(chǎn)生大量輻射熱的物質(zhì)和物品；包件相繼燃燒產(chǎn)生局部或迸射危險(xiǎn)或兼有這兩種危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。②有整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品；③有迸射危險(xiǎn)，但無整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。中歐班列中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境；
中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)總部在深圳，專注中歐、中亞、俄羅斯班列平臺運(yùn)營、訂艙代理和拼箱服務(wù)。集團(tuán)旗下中國境內(nèi)分支機(jī)構(gòu)有深圳、上海、廣州、西安、義烏、南寧；境外分支機(jī)構(gòu)有德國、波蘭、中亞、俄羅斯。中歐鐵運(yùn)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)從2011年開展中歐班列貨運(yùn)，是一帶 一路政策下較早從事中歐班列的專業(yè)國際貨運(yùn)代理，承載著“用鐵運(yùn)改變跨境物流”的企業(yè)使命。以標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱為載體，以系統(tǒng)數(shù)字化技術(shù)服務(wù)為依托，投資千萬開發(fā)“中歐班列數(shù)字化系統(tǒng)CRDS”方便客戶查價(jià)、訂艙、跟蹤、單證、簽收和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，用高科技智能化提高效率降低物流成本，注重綠色環(huán)保，節(jié)能減排“碳中和”。中歐班列運(yùn)行到目前存在哪些線路呢？大連中歐班列線路圖
中歐班列西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境；福州中歐班列物流
中歐鐵運(yùn)物流集團(tuán)總部在深圳，專注中歐中亞班列平臺運(yùn)營、訂艙代理和拼箱服務(wù)。集團(tuán)旗下中國境內(nèi)分支機(jī)構(gòu)有深圳、上海、廣州、西安、義烏；歐洲分支機(jī)構(gòu)有德國、波蘭、英國。中歐鐵運(yùn)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)從2011年開展中歐班列貨運(yùn)，是一帶 一路政策下較早從事中歐班列的專業(yè)國外貨運(yùn)代理，承載著“用鐵運(yùn)改變跨境物流”的企業(yè)使命。以標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱為載體，以系統(tǒng)數(shù)字化技術(shù)服務(wù)為依托，投資千萬開發(fā)“中歐班列系統(tǒng)CRS”。方便客戶查價(jià)、訂艙、跟蹤、單證、簽收和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，用高科技智能化提高效率降低物流成本，注重綠色環(huán)保，節(jié)能減排“碳中和”。中歐班列散貨拼箱中心分別在深圳（5千平方）和西安（3千平方）。福州中歐班列物流
中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司位于深圳市龍華區(qū)民治街道民新社區(qū)華南物流4號倉4104，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。在中歐鐵運(yùn)近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌中歐鐵運(yùn)等。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來一直專注于中歐鐵運(yùn)是中國從事中歐班列運(yùn)輸鐵路**，業(yè)務(wù)包括：中歐班列整列、整柜和散貨拼箱，F(xiàn)BA跨境電商物流；集裝箱貨物報(bào)關(guān)及口岸轉(zhuǎn)關(guān)；鐵路站到站或門到門運(yùn)輸代理；國內(nèi)國外短拖配送；信息跟蹤；集裝箱租賃；站內(nèi)掏裝箱；海關(guān)監(jiān)管庫貨物堆存服務(wù)的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。