中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。2、中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)行時(shí)間約14天。3、中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口和二連口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦/蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。4、中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。5、中歐班列（武漢～漢堡/帕爾杜比采）。從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關(guān)城市，全程10700公里左右，運(yùn)行時(shí)間約15天.中歐班列經(jīng)新疆出境的西通道和經(jīng)內(nèi)蒙古出境的中、東通道。佛山中歐班列價(jià)格
國內(nèi)中歐班列的主要有三個(gè)出口通道 ①東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。 且已成為要求資金周轉(zhuǎn)要求高、貨物周轉(zhuǎn)速度快的客戶群體的優(yōu)先。②西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境。③中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境。中歐班列主要有速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為中歐物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?。中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司三個(gè)出口通道均設(shè)置對(duì)應(yīng)的班列，歡迎來電咨詢。汕頭中歐班列始發(fā)站中歐鐵運(yùn)提供從中國到中俄鐵路整柜，散貨拼箱服務(wù)。
為釋放新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道的潛能，中國鐵路總公司本著貼近市場(chǎng)的原則，加強(qiáng)中歐班列的運(yùn)行組織，打造“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡蔫F路國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸品牌，按照“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺(tái)，強(qiáng)化機(jī)制和裝備保障的原則，努力提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)，確保按圖正點(diǎn)運(yùn)行，優(yōu)化完善中歐班列客戶服務(wù)中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務(wù)；優(yōu)化完善中歐班列單證中心工作流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，努力為客戶提供質(zhì)量的國際聯(lián)運(yùn)單證預(yù)審、制單和打單等相關(guān)服務(wù)；敞開為各地政 府和企業(yè)服務(wù)，逐步擴(kuò)大中歐班列市場(chǎng)。
爆 炸品貨物包括性物質(zhì)、爆 炸性物品以及為產(chǎn)生或煙火實(shí)際效果而制造的性物質(zhì)和物品中未提及的物質(zhì)和物品。但過分敏感或反應(yīng)性很強(qiáng)以致 可能產(chǎn)生自發(fā)反應(yīng)的性物質(zhì)禁止運(yùn)輸。爆 炸品分類：①有燃燒危險(xiǎn)并有局部危險(xiǎn)或局部迸射危險(xiǎn)，或同時(shí)具有這兩種危險(xiǎn)，但無整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，包括可產(chǎn)生大量輻射熱的物質(zhì)和物品；包件相繼燃燒產(chǎn)生局部或迸射危險(xiǎn)或兼有這兩種危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。②有整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品；③有迸射危險(xiǎn)，但無整體危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。中歐鐵運(yùn)物流鐵運(yùn)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，清關(guān)團(tuán)隊(duì)專業(yè)，歐洲鐵運(yùn)服務(wù)能力強(qiáng)。
中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRE）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶 一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶 一路”建設(shè)的重要名片。目前中歐班列規(guī)劃有西、中、東三條通道：西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列線路：從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站。南寧中歐班列運(yùn)費(fèi)
中歐鐵運(yùn)提供從寧波到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務(wù)。佛山中歐班列價(jià)格
中歐班列站點(diǎn)：二連站。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國扎門烏德站，距國境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術(shù)等級(jí)為一等站，技術(shù)作業(yè)為區(qū)段站，業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站和國境換裝站。主要擔(dān)負(fù)著國際聯(lián)運(yùn)貨物的交接、換裝和國際、國內(nèi)旅客的運(yùn)輸。二連站寬軌場(chǎng)與準(zhǔn)軌場(chǎng)為縱列式分布，各系統(tǒng)車場(chǎng)為橫列式分布。站場(chǎng)分設(shè)準(zhǔn)軌到發(fā)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)、客車場(chǎng)；寬軌到發(fā)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)；換輪場(chǎng)、人力換裝區(qū)、機(jī)械換裝區(qū)、站修線、液體化工換裝線、木材線、如意物流園線、浩通物流園區(qū)**線。佛山中歐班列價(jià)格
中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在廣東省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同中歐鐵運(yùn)物流供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！