上海升降橫移立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家 江蘇豐燁駐車系統(tǒng)供應(yīng)

    發(fā)貨地點:江蘇省無錫市

    發(fā)布時間:2024-09-11

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    減少交通擁堵,提高效率智能停車設(shè)備廠家介紹進入停車場登記的工作量和時間是商住樓業(yè)主關(guān)心的問題之一。雇傭和培訓(xùn)停車人員的成本,尤其是處理停車需求的成本,可能會從您的建筑維護預(yù)算中拿出一大筆錢。此外,人工售票往往會導(dǎo)致延誤和長時間的交通排隊,然而,借助實時傳感器,智能停車場管理系統(tǒng)可以改善入住和退房過程,從而減少交通擁堵。此外,它提高了效率,因為人們不需要開車四處尋找空閑的停車位。2.提高停車位利用率智能停車設(shè)備廠家表示智能停車場管理系統(tǒng)的效率不僅局限于進出手續(xù),上海升降橫移立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家,還有助于確保您的停車位得到很好的利用,通常情況下,由于信息不足或在停車場附近行駛后找不到空車位,無法保證良好的使用,有些車位可能會一直空著,然而,上海升降橫移立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家,智能停車場管理系統(tǒng)傳感器的實時信息可以解決這一問題,不僅提高了用戶體驗,上海升降橫移立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家,也增加了停車場業(yè)主的收入。 這些也都是他們的優(yōu)勢呢。上海升降橫移立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

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        4)本實用新型便于對車后輪和車前輪進行固定,避免汽車滑移,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便。附圖說明圖1為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪和車前輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的b部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1載車板、2轉(zhuǎn)動槽、3轉(zhuǎn)動軸、4一錐形齒輪、5連接塊、6三角斜板、7車后輪、8車前輪、9前擋板、10電機、11滑槽、12轉(zhuǎn)動桿、13第二錐形齒輪、14齒輪、15滑板、16后輪固定塊、17前輪固定塊、18齒條、19圓孔、20螺桿、21一螺紋槽。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。實施例一參照圖1-6,一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備。上海簡易升降類停車設(shè)備造價要是合作的話也都是會根據(jù)用戶的實際需求來做出決定的。

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        轉(zhuǎn)動軸3帶動兩個連接塊5轉(zhuǎn)動,兩個連接塊5帶動兩個三角斜板6轉(zhuǎn)動收起,使兩個三角斜板6與兩個車后輪7接觸,防止車后退,通過兩個齒輪14的轉(zhuǎn)動帶動兩個齒條18移動,兩個齒條18帶動兩個滑板15移動,兩個滑板15帶動一個后輪固定塊16和一個前輪固定塊17移動,兩個滑板15的移動使兩個螺桿20轉(zhuǎn)動,由于兩個一螺紋槽21與兩個第二螺紋槽的螺紋旋向相反,所以兩個螺桿20的轉(zhuǎn)動使另外兩個滑板15朝著與前兩個滑板15相反的方向移動,從而使兩個前輪固定塊17相互靠近,兩個后輪固定塊16相互靠近,兩個前輪固定塊17對兩個車前輪8進行夾持,兩個后輪固定塊16對兩個車后輪7進行夾持,防止車側(cè)移。以上所述,只為本實用新型較佳的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

        本方案于連接四處吊點的鋼絲繩上均設(shè)有防松檢測機構(gòu),每處鋼絲繩的松緊狀態(tài)均能有效檢測,進一步保證檢測的及時性,增加安全性能。進一步地,還包括定位錐,其為長桿狀,呈垂直向下固定連接于移動框架底面,載車板頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐直徑匹配的孔。呈長桿狀的定位錐垂直向下固定連接于移動框架底面,載車板頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐直徑匹配的孔,當存車時,載車板承載車輛上升到位后,定位錐插入對應(yīng)的載車板上的孔中,在水平方向上對載車板形成了限位,當移動框架移動時,在定位錐帶動下,載車板同步移動,移動框架移動到位后,定位錐限位時載車板及時停止,避免了擺動,進一步減少了影響本申請防松檢測裝置檢測準確性的影響因素,增加了檢測有效性,同時,定位錐還避免了載車板橫移時撞擊到相鄰車位的情況發(fā)生,且設(shè)置定位錐后,移動框架的移動速度可以不受限制,提高了存取車效率。進一步地,所述定位錐底端為錐形。定位錐底端呈上大下小的錐形,此形狀的定位錐有助于定位錐與載車板上的孔順利對準插入,在載車板升起發(fā)生輕微擺動時,錐形面可以輔助導(dǎo)向,避免定位錐端面直接與載車板表面頂死損壞設(shè)備,延長了設(shè)備使用壽命。進一步地,還包括定位座。你要是需要這些的話都是可以在這里選購的。因為能為你節(jié)約不少的資金呢。

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        圖2為本實用新型實施例提供的平層防墜裝置在自鎖連桿處于可移動位時的主視圖;圖3為圖1的平層防墜裝置的右視圖;圖4為圖1的平層防墜裝置的俯視圖;圖5為本實用新型提供的停車設(shè)備的局部放大圖。具體實施方式為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解,此處所描述的具體實施例只只用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。在本實用新型實施例的描述中,需要理解的是,術(shù)語“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,只是為了便于描述本實用新型實施例和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型實施例的限制。此外,術(shù)語“一”、“第二”只用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中。當然該公司的設(shè)備也都是滿足我們?yōu)榇蠹艺f的這些優(yōu)點。上海升降橫移立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

    還將會為廣大的客戶提供一站式服務(wù)。上海升降橫移立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

        包括提升機、橫移機構(gòu)、載車板1、機架以及電氣控制系統(tǒng),提升機、橫移機構(gòu)、載車板1、機架以及電氣控制系統(tǒng)均在專利文件中詳細公開,為現(xiàn)有技術(shù),在此不再贅述,載車板1的頂部開設(shè)有兩個一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動槽2,兩個轉(zhuǎn)動槽2相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個連接孔,連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸3,轉(zhuǎn)動軸3的外側(cè)固定安裝有兩個連接塊5,兩個連接塊5分別位于兩個轉(zhuǎn)動槽2內(nèi),兩個連接塊5的頂部均固定安裝有三角斜板6,轉(zhuǎn)動軸3的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪4,載車板1的頂部開設(shè)有四個滑槽11,滑槽11的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔,轉(zhuǎn)動孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動桿12,轉(zhuǎn)動桿12的一端延伸至轉(zhuǎn)動槽2內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪13,一錐形齒輪4與第二錐形齒輪13相嚙合,載車板1上開設(shè)有電機腔,轉(zhuǎn)動桿12的另一端延伸至電機腔內(nèi),電機腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電機10,電機10的輸出軸與轉(zhuǎn)動桿12延伸至電機腔內(nèi)的一端相焊接。電機10的型號為m5140-002。本實施例中,四個滑槽11內(nèi)均滑動安裝有滑板15,四個滑板15中靠近轉(zhuǎn)動軸3的兩個滑板15的頂部均固定安裝有后輪固定塊16,四個滑板15中的另外兩個滑板15的頂部均固定安裝有前輪固定塊17,載車板1的頂部設(shè)有兩個車前輪8和兩個車后輪7。上海升降橫移立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

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