從實際操作看，拼箱貨的承運方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。主要原因是由拼箱貨的性質(zhì)決定的:不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多個不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成；貿(mào)易條款和進出口國對各類商品的限制和要求的政策法規(guī)不同，有些商品和貨物在出口時沒有限制規(guī)定，但進口國有，一旦發(fā)生此類事情，不但會影響該票貨物的通關(guān)，還會直接影響到同箱運輸?shù)钠渌浳铩?/p>
生虧艙費常見原因和預防措施：(1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范:請各貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產(chǎn)生虧艙費。(2)較大比例的超方/縮方/超重。防范:請各貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。(3)貨物進倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導致無法承運，如"液體/危險品/超大超重件"。防范:請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。(4)海關(guān)查驗導致無法及時出運。防范:請各貨代要求貨主報關(guān)做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關(guān)若有疑問請配合報關(guān)員及時清晰地向海關(guān)答復，海關(guān)有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運。
裝箱方式：1、整箱FCL－貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場收據(jù)，憑收據(jù)換取提單或運單。2、拼箱LCL－承運人接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
制定貨物裝卸加固技術(shù)方案和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行，確保裝卸合理加固和裝卸安全。承運人負責裝卸作業(yè)的，應(yīng)當按照托運人的要求、貨物的特性和裝卸作業(yè)程序進行。托運人負責的，承運人應(yīng)當按照約定的時間將車輛開到裝卸地點，并監(jiān)督裝卸。大件超限運輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機構(gòu)申請辦理超限運輸車輛通行證，并按批準的路線行駛。大型貨物在市區(qū)運輸時，必須經(jīng)公安機關(guān)和市政工程部門審查并核發(fā)許可證，方可運輸。