冷藏車廂板熱壓機(jī)生產(chǎn)的廂板多用在冷藏車。是指用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式。冷藏車是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車。
隨著社會(huì)發(fā)展，現(xiàn)在生鮮類的運(yùn)輸量越來(lái)越大，為了確保食材的新鮮，對(duì)于冷藏保溫運(yùn)輸車輛的需求也越來(lái)越多。很多企業(yè)想要對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行保溫升級(jí)，但是對(duì)于保溫車廂板的構(gòu)造卻不了解，下面冷藏車廂板熱壓機(jī)廠家對(duì)冷藏保溫車廂板制作材料做一下介紹。
冷藏車廂板熱壓機(jī)廠家表示，冷藏保溫板一般為夾芯板的形式，主要由隔熱材料和蒙皮板材兩種構(gòu)成。一般的保溫車廂板的外部蒙皮主要使用的材料有：彩鋼材料、玻璃鋼材料、鋁合金材料、不銹鋼材料等。目前常用，普及的是玻璃鋼材料，彩鋼蒙皮相對(duì)來(lái)說(shuō)要便宜一些，但是容易產(chǎn)生冷橋，影響整體的冷藏效果。
另外，三明治車廂板熱壓機(jī)生產(chǎn)的冷藏保溫板的夾心隔熱材料，目前市場(chǎng)上主要采用聚氨酯、聚苯板和擠塑板三種。經(jīng)過(guò)眾多測(cè)試聚氨酯材料是作為冷藏車廂板合適的材料。在冷庫(kù)用板方面可以選擇廉價(jià)一些的聚苯板，但是厚度要大很多，同時(shí)對(duì)于溫度要求過(guò)低的話難以實(shí)現(xiàn)。擠塑板制造簡(jiǎn)單，價(jià)格較低，但是力學(xué)性能較差，客戶朋友可以根據(jù)需求來(lái)選擇。
紅奇生產(chǎn)的大板熱壓機(jī)設(shè)備是目前國(guó)內(nèi)較好的復(fù)合廂板熱粘合壓板大型專用設(shè)備。機(jī)器的型號(hào)有寬度3000MM，厚度450MM壓力800T，長(zhǎng)度16000MM。當(dāng)然，還有其他型號(hào)的，我們是根據(jù)不同的定制而生產(chǎn)。
大板熱壓機(jī)它具有復(fù)合性、獨(dú)特性、效能性、穩(wěn)定性等突出優(yōu)點(diǎn)，特別是在效率提高、模板溫度控制和模板平整度控制方面具有很好的優(yōu)勢(shì)。廂板在熱壓機(jī)上可一次成型，生產(chǎn)出的廂板內(nèi)部粘接牢固，整體強(qiáng)度高，表面非常平整(平面度誤差≤0.5mm /m 2)，并且杜絕了同行業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的廂板鼓泡、皺紋等質(zhì)量問(wèn)題。該工藝生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)處于比較靠前的地位。
冷藏保溫車廂體結(jié)構(gòu)是全塑全封閉復(fù)合板廂板壓制一次成型工藝。廂板為全塑全封閉復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)，廂板內(nèi)外蒙皮為食品級(jí)的玻璃鋼板(也可根據(jù)用戶需要采用鋁板、不銹鋼板等金屬板)，保溫層阻燃性硬質(zhì)聚氨酯泡沫，以獨(dú)特的樹(shù)脂為膠粘劑，內(nèi)部有必要的加強(qiáng)埋件，由玻璃纖維氈和樹(shù)酯膠在熱壓機(jī)上經(jīng)高溫高壓粘接而成。
紅奇機(jī)械熱壓機(jī)的產(chǎn)品重量輕、強(qiáng)度高，隔熱性能好，氣密性能好，耐腐蝕性好，可修復(fù)性好，廂體外觀美觀等?？筛鶕?jù)客戶要求設(shè)計(jì)定做。
三明治車廂板熱壓機(jī)的特點(diǎn)是什么呢?上下履帶板是熱壓機(jī)的核心，其設(shè)計(jì)、選材、機(jī)加工、處理過(guò)程非常重要也非常復(fù)雜。雙履帶機(jī)安裝在連續(xù)生產(chǎn)線是，用于夾芯板材中芯部材料在機(jī)內(nèi)發(fā)泡、固化，以及夾芯板材在層壓狀態(tài)下熟化、定型。
履帶板在工作狀態(tài)時(shí)候，要長(zhǎng)期受壓(發(fā)泡壓力為3kg/cm2)、耐溫(工作溫度為45oC-80oC)，特別是生產(chǎn)PIR時(shí)，和酚醛時(shí)，履帶板的溫度達(dá)70，這兩樣條件合在一起，長(zhǎng)期工作履帶板金屬會(huì)產(chǎn)生蠕變現(xiàn)象，從而使履帶板變形，破壞履帶板的幾何精度，影響復(fù)合板的表面質(zhì)量。
鑒于以上情況，本履帶板采用優(yōu)質(zhì)特種材料，三明治車廂板熱壓機(jī)的加工工藝采用多次熱處理去應(yīng)力退火結(jié)合，同時(shí)采用磨削加工及通過(guò)復(fù)雜的焊接處理工藝，特殊的雙級(jí)傳動(dòng)設(shè)計(jì)使履帶板的寬度可達(dá)到270mm、通過(guò)有限元力學(xué)分析，特殊的加筋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大幅度的增加了履帶板的硬度高，耐磨性好，不變型;以上各條件保證了剛度、強(qiáng)度、耐疲勞性和耐氣候性，防止金屬蠕變。。
冷藏車廂板熱壓機(jī)是目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的復(fù)合廂板熱粘合壓板大型專用設(shè)備，具有復(fù)合性、獨(dú)特性、效能性、穩(wěn)定性等突出優(yōu)點(diǎn)，特別是在提高效率、模板溫度控制和模板平整度控制方面具有無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。
廂板在冷藏車廂板熱壓機(jī)上可一次成型，生產(chǎn)出的廂板內(nèi)部粘接牢固，整體強(qiáng)度高，表面非常平整，杜絕了經(jīng)常出現(xiàn)的廂板鼓泡、皺紋等質(zhì)量問(wèn)題。該工藝生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。
冷藏車廂板熱壓機(jī)采用雙層的預(yù)裝—>發(fā)泡—>卸板連續(xù)循環(huán)的生產(chǎn)方式，用于冷藏集裝箱大板三明治硬質(zhì)聚氨酯灌注發(fā)泡成型，能滿足冷藏集裝箱大板的各項(xiàng)技術(shù)要求。以下是技術(shù)性能介紹：
1、 冷藏車廂板熱壓機(jī)采用一邊進(jìn)一邊出頂部自動(dòng)回模流水線方式，上下雙層可以獨(dú)立/同時(shí)工作;前后工作平臺(tái)采用液壓升降式滾輪輸送方式，實(shí)現(xiàn)把預(yù)裝好的產(chǎn)品送進(jìn)層壓機(jī)和把成品從層壓機(jī)里移出，同時(shí)把模板送入頂部回模裝置和把模板頂部回模裝置接回進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)。
2 、層壓機(jī)具有傾斜模式可以根據(jù)需要在0-15度范圍內(nèi)控制注料角度，便于注料。
3 、熱壓機(jī)內(nèi)采用氣墊滾輪，減少模板輸送阻力。
4、 熱壓機(jī)溫控系統(tǒng)采用上下層獨(dú)立控制模式，更好的節(jié)約能源。