有下列情況之一的，如進(jìn)口碎石、無出廠證明的碎石、對碎石質(zhì)量有懷疑的、用于承重結(jié)構(gòu)的砂和碎石，必須進(jìn)行復(fù)試，混凝土應(yīng)重新試配。不合格的碎石不得使用。
如批量較大且提供的出廠合格證又較少時(shí)，可做抄件(如復(fù)印件)備查，并應(yīng)注明原件證號(hào)、存放單位、抄件時(shí)間，并且應(yīng)有抄件人簽字、抄件單位蓋章。碎石質(zhì)量合格證上備注欄內(nèi)應(yīng)由施工單位填明使用工程的名稱、使用部位等。
碎石同時(shí)可分散列車駛經(jīng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發(fā)生意外，并可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路軌不及混凝土堅(jiān)固，碎石又會(huì)因列車壓力而移位，需定期校正路軌位置，并要補(bǔ)充碎石;而道砟的高排水力亦會(huì)令路軌雜草叢生，保養(yǎng)成本較高。對于需要采取一定技術(shù)處理措施后再使用的，應(yīng)首先滿足技術(shù)方面的要求，并須經(jīng)過有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)后，才可使用。
拆除工程相關(guān)要求：
1.建筑拆除工程必須由具備拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位施工，嚴(yán)禁將工程非法轉(zhuǎn)包。
2.拆除工程簽訂施工合同時(shí)，應(yīng)簽訂an全生產(chǎn)管理協(xié)議。建設(shè)單位、監(jiān)理單位應(yīng)對拆除工程施工an全負(fù)檢查督促責(zé)任；施工單位應(yīng)對拆除工程的an全技術(shù)管理負(fù)直接責(zé)任。
3.建設(shè)單位應(yīng)在拆除工程開工前15日，將下列資料報(bào)送建設(shè)工程所在地的縣級以上地方人民政fu建設(shè)行政主管部門備案。
隨著我國城市現(xiàn)代化建設(shè)的加快，舊建筑拆除工程也日益增多。拆除物的結(jié)構(gòu)也從磚木結(jié)構(gòu)發(fā)展到了混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、板式結(jié)構(gòu)等，從房屋拆除發(fā)展到煙囪、水塔、橋梁、碼頭等建筑物或構(gòu)筑物的拆除。因而建(構(gòu))筑物的拆除施工近年來已形成一種行業(yè)的趨勢。拆除工程是指對已經(jīng)建成或部分建成的建筑物進(jìn)行拆除的工程。建筑拆除工程必須由具備bao破或拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位是施工，嚴(yán)禁將工程非法轉(zhuǎn)包。
專業(yè)鐵路道砟分為：
1、特級道砟：級配22.4（0~3%）、31.5（1%~25%）、40（30%~65%）、50（70%~99%）、63（百分百）
2、新建鐵路一級道砟：級配16（0~5%）、25（5%~15%）、35.5（25%~40%）、45（55%~75%）、56（92%~97%）、63（百分百）
3、既有線一級道砟：級配25（0~5%）、35.5（25%~40%）、45（55%~75%）、56（92%~97%）、63（百分百）
鐵路二級道砟
