管路系統(tǒng)設計時，泵的吸上高度盡可能低，條件許可就采用倒灌。配管時，適當縮短吸入管長度、增大吸入管徑，在吸入路盡量減少不必要的閥門、彎頭數(shù)量，以減少吸入管的管路損失。將葉片頭部背面修薄，改善葉片入口排擠，降低NPSHr?；蚣友b誘導輪，使液體進入葉輪前增加了一定壓力能。
泵在接近汽蝕的狀態(tài)下工作，如采用組織致密的抗汽蝕材料（銅合金、不銹鋼等）制造泵葉輪可以延長葉輪壽命。如用壓延的鋼板焊接的葉輪較鑄造的葉輪抗汽蝕能力強。也可以利用非金屬涂料采用環(huán)氧樹脂、尼龍、聚胺脂等對葉輪進行涂層處理。
一些操作手覺得阻塞排水口，強制性降低總流量，會提升電動機負載。實際上恰好反過來，靠譜的功率離心泵提灌發(fā)電機組的出水口上面配有截止閥，以便減少發(fā)電機組啟動的電動機負載，先要關掉截止閥，待電動機起動后再慢慢打開截止閥就是說這一大道理。
那樣會使流水歷經(jīng)彎管進到離心葉輪時遍布不勻。當進水口直經(jīng)超過離心水泵進水管時，應安裝軸力變徑管。軸力變徑管平面圖一部分需裝在上邊，斜坡一部分裝在下邊。不然集聚氣體，水流量降低或抽不下水，并有撞擊聲等。若進水口與離心水泵進水管直經(jīng)相同時，應在離心水泵進水管和彎管中間加一直管，接管長短不可低于自來水管直經(jīng)的2～3倍。
由于真空應用技術的飛躍發(fā)展，臥式管道離心泵在粗真空獲得方面一直被人們所重視。由于臥式管道離心泵中氣體壓縮是等溫的，故可抽除易燃、易爆的氣體，此外還可抽除含塵、含水的氣體，因此，臥式管道離心泵應用日益增多。
葉輪輪轂與水環(huán)之間形成一個月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成和葉片數(shù)目相等的若干個小腔。如果以葉輪的下部0°為起點，那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180°時小腔的容積由小變大，且與端面上的吸氣口相通，此時氣體被吸入，當吸氣終了時小腔則與吸氣口隔絕；當葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，小腔由大變小，使氣體被壓縮；當小腔與排氣口相通時，氣體便被排出泵外。
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